Μ.Ο. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ NGV

[4troxos]

Αφού λοιπόν συμφωνούσατε με την αναλυτική υπογραφή που πρέπει να δίνει πληροφορίες ΓΙΑΤΙ δεν το λέγατε από την αρχή ??????Δεν μπορούμε να συνεννοηθούμε????
Εγω απο την αρχή που γράφτηκα σε αυτό το club τα έχω δώσει όλα . ΤΟ ΚΡΥΦΤΟ θα παίζουμε??

[kons]

nGV model 6/2008, 5D, 2L με όλα τα καλούδια και extra.
με : φίλτρο ΚΝ
καλωδίωση Suzuki RT
λάστιχα Toyo Open Country AT 225/65/17
ελατήρια KS
Χιλιόμετρα 24.000 περίπου.

Κατανάλωση πάνω από 9 και λιγότερο από 10 l/100km, κάπου στα 9,5 δηλαδή με συνήθη ταχύτητα από 110 έως 130 σε Ε.Ο.
Εντός πόλης, εξαιρετικά σπάνια αυτό, αλλά λιγότερο από 11 l/100km.
Αυτά με τα ΑΤ λάστιχα, με τα HT «μαμά» ήμουν 1 λίτρο περίπου λιγότερο σε όλα..!!!

Τα μπουζί που φοράει από μαμά είναι DENSO IRIDIUM η σειρά standard OEM. Απλά έχει καλύτερη απόδοση από τα απλά. Η επόμενες σειρές είναι η POWER μετά η TOUGH και τέλος η RACING. Αναμένεται να φορέσω τα DENSO IRIDIUM TOUGH για ακόμα καλύτερη απόδοση.

[Εx-Member]

Αφού λοιπόν συμφωνούσατε με την αναλυτική υπογραφή που πρέπει να δίνει πληροφορίες ΓΙΑΤΙ δεν το λέγατε από την αρχή ??????Δεν μπορούμε να συνεννοηθούμε????
Εγω απο την αρχή που γράφτηκα σε αυτό το club τα έχω δώσει όλα . ΤΟ ΚΡΥΦΤΟ θα παίζουμε??

Νομιζω οτι εχεις καταλαβει λαθος...δεν ειπε κανεις τιποτα για την υπογραφη σου...

[Caterpillar]

Από τη μάνα του denco ιριδίου φοράει το ngv φίλε kons?,γιατί αύριο του βάζω NGK ιριδίου.

[kons]

Από τη μάνα του denco ιριδίου φοράει το ngv φίλε kons?,γιατί αύριο του βάζω NGK ιριδίου.

Το δικό μου και απο όσα έχω δεί μέχρι τώρα ναί είναι DENSO. To τι θα βάλεις, εάν πάς σε επίσημο σέρβις P.B. εξαρτάται απο την παρτίδα που θα έχουν παίζουν και οι 2 εταιρείες NGK και DENSO. Εκτός P.B. έχω δεί μόνο NGK. Απλά τα ιριδίου που διαθέτουν είναι όπως έγραψα παραπάνω τα βασικά ΟΕΜ και όχι τα ποιό εξελιγμένα όπου έχουν και μεγάλες διαφορές.
http://www.densoplugs.co.th/denso_spark_iridium4e.htm

[Caterpillar]

Τελικά είχε NGK ιριδίου από τη μάνα του και έβαλα καινούργια.
Εχω 23.000 χλμ...Εκανα και μια ευθυγράμμιση μπρός-πίσω, ήθελε λίγο η σύγκλιση μπροστά και η κάμπερ του πίσω αριστερού τροχού.
Θα ξαναμετρήσω κατανάλωση και θα σας πω.

[Caterpillar]

45 λίτρα για 290 χλμ.
ΜΟ 15lt/100χλμ με απλή αμόλυβδη.Δεν ξαναμετράω τίποτα είναι ρουφήχτρα και το αποφάσισα.
Είναι όμως εργαλείο...Για τη χρήση που το θέλω είναι το κατάλληλο.

[elpa02]

Εγω εχω το 5Θ 2,0 αγορασμενο 01/2009 και τωρα εχει κανει 22000χλμ

Ειναι ολα μαμισια- οπως το πηρα. Δενε χω μετρησει ποτε καταναλωση αλλα θα σας πω τι γραφει το trip computer
Συντηρητική οδηγηση- μεχρι 3500rpm - Εντος πολης 10-12Lt/100km Εκτος πολης 8-10lt/100Km
Πιο γρηγορη οδηγηση - Εντος πολης 12-14Lt/100km Εκτος πολης 10-12 lt/100Km ίσως και λιγο παραπανω δεν θυμαμαι ακριβως

Αλλα γενικα δε τα πολυκοιταω οποτε θελει βενζινα του βαζω και τερμα. Το πηρα γιατι μου αρεσε και οσο καιει καει.
Δειτε το και αλλιως. Για παραδειγμα με 20000km/ετος μεσο ορο αν ειχα κανει μια αλλη επιλογη αυτοκινήτου που θα καιγε 2 lt/100km λιγοτερο καυσιμο (δυσκολο σε αυτην την κατηγορία) θα χα κερδισει σε ενα χρονο κτησης του αυτοκινήτου 20000/100=200*2= 400 λτ ητοι 400euro. Ε και???
Η αλλη μου επιλογη αν δεν επερνα το Vitara θα ηταν πιθανον το forester το οποίο τοτε ειχε +4000euro και ο κατασκευαστης δινει 2 lt/100km λιγοτερα απο το ngv.

Τα 4 χιλιαρικα δηλαδη που θα δινα παραπανω στην αγορα θα τα εκανα αποσβεση σε 10χρονια με τις σημερινες τιμες. Δε με βλεπω να κραταω κανενα αμαξι για 10 χρονια. Αρα δεν ειναι κριτηριο προτεραιότητας η καταναλωση για μενα παντα.