Ανατροπή στην φορολογία των Ι.Χ.

[kostasRS]

Το ζήτημα είναι ότι θα πρέπει να εναρμονιστούν και οι ασφάλειες με το μέτρο αυτό, αλλιώς δεν θα έχει κάποιο νόημα

Aκριβως

[dpol]

Επιτελους θα ξαναδουμε Cayene & X5 τα Χριστουγεννα στους δρομους

Περα απο την πλακα νομιζω ειναι αρκετα συμφερoν για τους φιλους κατοχους NGV 2.0+

[f_tasos]

Εμένα με συμφέρει τρελά αυτό το σύστημα μιάς και το αμάξι κινείται συνολικά 5 μήνες το χρόνο και αν!!

Έτσι ακριβώς και με μένα.....
Μακάρι να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο.....

[Νικόλας]

Συγνώμη αλλά δεν έχω καταλάβει κάτι καλά?Και ωραία συμφέρει αυτούς που δεν το χρησιμοποιούν πολύ.Εγώ που το χρησιμοποιώ
καθημερινά,γιατί πρέπει να πληρώνω 45€?Πόσο βγαίνουν τα τέλη δλδ το 12μηνο?Και λέω 45 γιατί τόσα έγραφε το χαρτί που εστάλει σε εφορία της Πάτρας.
Και συγκεκριμένα στην τρίτη.
Πάμε καλά?

[athan]

Και γιατι αρχικα θα πρεπει να πληρωνουμε τελη κυκλοφοριας?,δηλαδη μηνιαιαο ενοικιο για το αυτοκινητο μας?Λες και δεν ειναι φορολογημενη η αγορα του?Μπορει απο τετρακινηση να μην ξερω ,αλλα απο τελο-κινηση ειμαι expert στα ταμεια του κρατους.Ειναι ηλιθιοι σε αλλες χωρες που ειναι αλλιως ,μια και η Ελλαδα ειναι η χωρα της εκπληξης και δεν ξερεις τι σου ξημερωνει.Γιατι σου λενε μπορεις ρε φιλε να εχεις 5 αμαξια? Μπραβο σου ,συντηρησε τα κι ετσι θα πληρωνεις 5 ασφαλειες,5 τετραδες λαστιχα,5 service ,χ5 πιθανοτητες βλαβης,και πληρωνε και τη βενζινη να τα κινεις,ετσι ειναι χαρουμενοι ασφαλιστικες,συνεργεια,βουλκανιζατερ και κινειται το χρημα ,αλλα τουλαχιστον το διασκεδαζεις.Αλλα αν το κρατος ειναι αχρηστο και περιμενει να φορολογησει απο το αυτοκινητο μια ζωη τι να πεις...Αντε να παρουμε ολοι απο ενα 900 cc multiair,cosmojet,ecofoost και να περιμενει ο λαστιχας τη γυναικα μου σε 5 χρονια να αλλαξει λαστιχα να βγαλει 100 ευρω...Αντε να παρεις τωρα διλιτρο vitara για την καψα σου και να προσθεσεις αλλα 660 κοροιδιστικα ευρω στον προυπολογισμο και να παραμεινεις παντρεμενος με την προαναφερθεισα...

[gv2000]

Συγνώμη αλλά δεν έχω καταλάβει κάτι καλά?Και ωραία συμφέρει αυτούς που δεν το χρησιμοποιούν πολύ.Εγώ που το χρησιμοποιώ
καθημερινά,γιατί πρέπει να πληρώνω 45€?Πόσο βγαίνουν τα τέλη δλδ το 12μηνο?Και λέω 45 γιατί τόσα έγραφε το χαρτί που εστάλει σε εφορία της Πάτρας.
Και συγκεκριμένα στην τρίτη.
Πάμε καλά?

Από τα λίγα που έχω ενημερωθεί, (όχι πως οι κυβερνώντες τα ξέρουν καλύτερα ) το τελικό ποσό στο δωδεκάμηνο θα είναι ίδιο.δεν θα αλλάζει κάτι. Δηλαδή αν δίνεις τέλη 120€ το χρόνο τότε θα μπορείς να δίνεις από 10€/μήνα.

[Kalavritara]

Προβλέπεται να κάνουν ασφάλεια και τέλη αλά καρτ, με προπληρωμένες καρτούλες από περίπτερα Άντε να δούμε τι άλλο θα δουν τα ματάκια μας Το επόμενο είναι η καρτούλες αυτές να είναι τσιπαρισμένες συνδεδεμένες με το εγκέφαλο του αυτοκινήτου, και μόλις λήγουν θα σβήνει ο κινητήρας

[hlias]

Προβλέπεται να κάνουν ασφάλεια και τέλη αλά καρτ, με προπληρωμένες καρτούλες από περίπτερα Άντε να δούμε τι άλλο θα δουν τα ματάκια μας Το επόμενο είναι η καρτούλες αυτές να είναι τσιπαρισμένες συνδεδεμένες με το εγκέφαλο του αυτοκινήτου, και μόλις λήγουν θα σβήνει ο κινητήρας

κατι ξερεις εσυυυυ

[tano]

Ενα ομορφο αμαξι με δυο αλογα.........

[hlias]

Λιγότεροι είναι φόροι που θα πληρώνουν από το 2015 οι ιδιοκτήτες Ι.Χ., καθώς το Υπουργείο Οικονομικών προωθεί ριζικές αλλαγές σε όλο το φάσμα φορολόγησης των αυτοκινήτων, που σύμφωνα με υπολογισμούς θα οδηγήσουν στην εξάλειψη του φαινομένου μαζικής κατάθεσης πινακίδων.

Τα κεντρικά σημεία της εισήγησης προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών είναι η κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται σήμερα στα ακριβά αυτοκίνητα, η μείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης για τα ΙΧ και η συνακόλουθη μείωση κατά 30% του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται σήμερα σε ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών.

Το δημοσιονομικό κλειδί που θα επιτρέψει τις παραπάνω ελαφρύνσεις κρύβεται στο νέο σύστημα προσδιορισμού των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, το οποίο, όπως σημειώνουν συνεργάτες του υφυπουργού Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη, θα οδηγήσει σε δραστικό περιορισμό του φαινομένου της μαζικής κατάθεσης πινακίδων.

Η ειδική επιτροπή που είχε συσταθεί στο Υπουργείο Οικονομικών με αντικείμενο τις αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης των ΙΧ αξιολόγησε τα συστήματα φορολόγησης των αυτοκινήτων που εφαρμόζονται στα κράτη-μέλη της ΕΕ αλλά και στην Αμερική, και έχει καταλήξει -όπως λένε στελέχη της Καραγεώργη Σερβίας- σε δέσμη προτάσεων που θα οδηγήσουν σε μεγάλες ανατροπές.

Σε εφαρμογή το ολλανδικό μοντέλο

Αυτό που κέντρισε περισσότερο το ενδιαφέρον των μελών της επιτροπής ήταν το λεγόμενο ολλανδικό μοντέλο το οποίο προβλέπει τον προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας κάθε μήνα ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε αυτοκίνητο εφοδιάζεται με GPS το οποίο καταγράφει και μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα. Η χρέωση ανά χιλιόμετρο, στο ολλανδικό μοντέλο, είναι 0,03 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως στα 10.000 χιλιόμετρα ανά χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται σε 300 ευρώ.

Το σύστημα αυτό είχε αποφασιστεί από την ολλανδική κυβέρνηση το 2010, προκειμένου να εφαρμοστεί από το 2012, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει ενεργοποιηθεί. Οι τότε υπολογισμοί ανέφεραν ότι -με τα δεδομένα της Ολλανδίας- το 59% των κατόχων ΙΧ θα πλήρωνε λιγότερα τέλη, για το 25% των ιδιοκτητών οι επιβαρύνσεις δεν θα μεταβάλλονταν, ενώ ένα ποσοστό της τάξης του 16% θα είχε επιβαρύνσεις. Το δημοσιονομικό αποτέλεσμα θα ήταν ουδέτερο. Όπως είναι σαφές, σε ένα τέτοιο σύστημα δεν υπάρχει ο παραμικρός λόγος για κατάθεση πινακίδων, καθώς τα τέλη κυκλοφορίας μπορούν -με ανάλογη χρήση του αυτοκινήτου- να είναι ελάχιστα.

Το μοντέλο θεωρείται ιδανικό στους κόλπους της Καραγεώργη Σερβίας. Αναγνωρίζουν όμως αρμόδια στελέχη πως είναι πολύ δύσκολο στην εφαρμογή του και σημειώνουν πως υπάρχουν και εναλλακτικές παρεμφερείς λύσεις.



Σύμφωνα με τα «Νέα», μια τέτοια λύση, η οποία επίσης έχει τεθεί στο τραπέζι, αφορά το ενδεχόμενο παροχής της δυνατότητας στους φορολογουμένους να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα και επομένως να καταθέτουν πινακίδες κυκλοφορίας επίσης με τον μήνα. Οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί ακόμα, αλλά όπως λένε αρμόδιες πηγές «περιμένετε και θα εκπλαγείτε…».

[kaliakouda]

Ελάτε βρε παιδιά, Αλήθεια????

http://www.youtube.com/watch?v=FHRfyQxho8o

[Kalavritara]

Όσο είμαστε ψωροκωσταινα χωρίς ουσιαστική παραγωγική δραστηριότητα εκτός του τουρισμού, συνέχεια θα ακούμε νεωτερισμούς ευχολόγια χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα, και με αυτά και αυτά θα περάσει άλλη μιά δεκαετιά με πολύ φτώχια, γκρίνια και μουρμούρα .....

[gv2000]

άντε να δούμε...τι θα δούμε πάλι...όσο τα σκέφτονται τόσο χειρότερα τα κάνουν

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

άντε να δούμε...τι θα δούμε πάλι...όσο τα σκέφτονται τόσο χειρότερα τα κάνουν

+1000

[nekkots]

Το πιό δίκαιο σύστημα με τα τέλη θα ήταν βάση χιλιομέτρων ανά χρόνο ανεξαρτήτως κυβικών κ.τλ,π.χ.... κάνεις 50.000χλμ το χρόνο άρα χρησιμοποιείς το οδικό δίκτυο,ρυπαίνεις μπλα μπλα--->500ευρώ......κάνεις 10.000χλμ πληρώνεις 100 ευρώ.....με υποχρεωτικό ΚΤΕΟ κάθε χρόνο που θα τσεκάρει τη διαφορά των χιλιομέτρων και αν αυτά έχουν ''γυρίσει''(γίνεται να το δείς αυτό),συν ότι κάθε χρόνο θα τσεκάρονται όλα τα οχήματα αν είναι σωστά να κυκλοφορούν στους δρόμους μας,συν ότι θα μπορεί το κράτος να φορολογεί τα ιδιωτικά κτέο πιό πολύ αφού όλοι θα είναι αναγκαστικό να πηγαίνει ο κόσμος σε αυτά βάση νόμου Τριπλό όφελος λοιπόν και για εμάς αλλά και για το κράτος

Αλλά όλα αυτά σε ένα κράτος με υποδομές,σε ένα κράτος που δε θα χρηματιζόταν κανείς,σε ένα κράτος που δε κοιτάζει μόνο την έυκολη λύση ώστε να εισπράττει από φόρους κ.ο.κ

Άδικο αυτό που λες,δηλαδή εγώ που κάνω 30.000 χλμ τον χρόνο για να πηγαίνω στην δουλειά μου εκτός από την εφορεία να μου ρίχνουν τη χαριστική βολή με τέλη κυκλοφορίας!