ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟΣ ΚΑΙ ΓΛΙΣΤΡΟΥΣΑ....!!!!

[A7PILOT]

Καλησπέρα

Παιδιά πριν 2 ημέρες πήγαινα απο Γρεβενά στην Καλαμπάκα. Ειχε ψιλόβροχο και πολύ γλίτζα. Δεν ήμουν πρώτη φορά στον ίδιο δρόμο με τέτοιες συνθήκες. Αλλες φορές έβαζα τετρακίνηση και ήμουνα "τραίνο ". Αυτή τη φορά ίδρωσα να κατέβω...!!! Εφευγα ΜΟΝΟΚΟΜΑΤΟΣ ιδιαίτερα στις κατηφορικές φουρκέτες παρα το γεγονος ότι έμπαινα τηρώντας όλους τους κανόνες ( κατεβασμα-στροφες).

Δεν έτρεχα .Το GPS έδινε 52 λεπτα και έκανα 50. Λάστιχα TOYO Α/Τ 50-50 1,5 χρόνου με 25000 κμ και πολύ τακούνι. Σε όλα τα VITARA που πέρασαν από τα χέρια μου φορούσα τα ίδια λάστιχα και δεν είχα κανένα πρόβλημα.Είναι η τέταρτη τετράδα που "λοιώνω".

Πίστεψα ότι είχα πολύ αέρα και ήμουνα "μπαλόνι",αλλα όταν τα μέτρησα στην Καλαμπάκα σχεδόν ζεστά είχα πολύ λιγότερο ( 20 αντι για 26). Δεν τόλμησα να γυρίσω για να τα ξαναδοκιμάσω γιατί είχε αρχίσει να νυχτώνει και είχα ζοριστεί πολύ. Από τότε δεν ξαναέβρεξε

Εχει αντιμετωπίσει κανείς αντίστοιχο πρόβλημα???? Μήπως επειδή είχα λίγο αέρα???? Σε αντίθετη περίπτωση μάλλον έχει πρόβλημα η "γόμα". Τι γίνεται με θέματα εγγυήσεων ??? Πως αποδεικνήεις κατι τετοιο ???

Ευχαριστω για τη φιλοξενία

[ximikos00]

Φιλε μου , οταν έχεις τετρακινηση το αμαξι έχει μια τάση να "μουριάζει"....
Καπου το έχω διαβασει....

Βεβαια μου φαίνεται τραγικο να ζοριζεσαι στην ασφαλτο....

Μαλλον πολυ γλιτσα κ μαπα το λαστιχο...
Τι να πω δν ξέρω...

[char]

Ζεσταμένα φίλε μου να υπολογίζεις ότι έχουν αυξήσει την πίεσή τους περίπου 2-3 psi!!!
Που σημαίνει ότι η πίεσή τους κρύα, θα ήταν γύρω στα 17-18 psi!!!

Με αυτή την πίεση στα λάστιχά σου, να είσαι ευχαριστημένος που δεν αγόρασες οικοπεδάκι δίπλα στο δρόμο!

[Mastergunner]

Κανονικά όσο ζεστένονται τα λάστιχα τόσο ανεβαίνει η πίεσή του απο τη θερμοκρασία (γι αυτό και φουσκόνονται ΠΑΝΤΑ κρύα) ανόπως λές σχεδόν ζεστά είχες 20 (!) κρύα θα ήταν γύρο στο 18 (!).

[dpol]

Ζεσταμένα φίλε μου να υπολογίζεις ότι έχουν αυξήσει την πίεσή τους περίπου 2-3 psi!!!
Που σημαίνει ότι η πίεσή τους κρύα, θα ήταν γύρω στα 17-18 psi!!!

Με αυτή την πίεση στα λάστιχά σου, να είσαι ευχαριστημένος που δεν αγόρασες οικοπεδάκι δίπλα στο δρόμο!

Αυτο που ειπε ο ΝΙκος, να φανταστεις οτι με την χαμηλη πιεση το λαστιχο πατάει μονο ατις ακρες του ενω το πελμα σχηματιζει αναποδο U με αποτελεσμα να μην αποδιδει

[taxidriver06]

Αυτο που ειπε ο ΝΙκος, να φανταστεις οτι με την χαμηλη πιεση το λαστιχο πατάει μονο ατις ακρες του ενω το πελμα σχηματιζει αναποδο U με αποτελεσμα να μην αποδιδει

......με αποτέλεσμα στις στροφές το λάστιχο να πατάει με το πλάι(μάγουλο)και όχι με το πέλμα.Η πίεση των ελαστικών, ότι λέει ο κατασκευαστής και λίγο παραπάνω,κάνε δοκιμή και θα με θυμηθείς.

[A7PILOT]

Γιαυτό έγραψα την εμπειρία μου .Για να προβληματιστουμε (θεωρητικα) και μήπως έχει συμβεί σε κάποιον άλλο.
Οταν λεω οτι έφευγα ΜΟΝΟΚΟΜΑΤΟΣ εννοω ότι έφευγα στην φυγόκεντρο ομοιόμορφα. Και γνωρίζω πολύ καλά πως είναι να φεύγει το μπρος ή πίσω μέρος και πως "μαζεύεται"(το πρώτο μου αυτοκίνητο το 1979 ήταν ένα οπισθοκίνητο δίλητρο GTV).
Και λέτε ότι πατούσα με τα μάγουλα γιαυτό " έπλεα". Τόση παραμόρφωση ???? Δεν ξέρω ... Κάτι που θυμήθηκα .Δοκίμασα σε ευθεία τα φρένα σε φούλ πέδηση με 80 Km και δούλεψαν άριστα χωρίς να απαιτηθεί να εμπλακεί το ABS.

[kaliakouda]

Χοντρικά να το πώ, είναι κλειστά τα λούκια της υδροροής πότε αναγκαστικά θα γλυστράει

[SELECTOR]

Φίλε μου λογικά το φαινόμενο οφείλεται κατά το μεγαλύτερο μέρος του στην πίεση των ελαστικών.
Πάντως εγώ δεν έχω την εικόνα ότι αμάξια με τετρακίνηση όπως την δική μας πρέπει να είναι
τρένα σε συνθήκες όπως αυτές που περιγράφεις.
Λόγω απουσίας κεντρικού διαφορικού και γλιστερού οδοστρώματος το <κούρδισμα> εκτονώνεται
πολλές φορές με απρόβλεπτες συμπεριφορές...
Καλύτερα με 2Τ κίνηση και προσεκτικά , είναι η γνώμη μου.

[A7PILOT]

Φίλε SELECTOR
Tο 2Τ σε τέτοιες συνθήκες που ούτε να περπατήσεις δεν μπορείς , καλύτερα να το ξεχάσεις. Τώρα το πόσο τραίνο γίνεται το δίλητρο με επιλεγμένη τετρακίνηση...
Δεν έχει καμμία απολύτως σχέση με το 1,6

Φίλε kaliakouda
Δεν είχε νερό , ψιλόβροχο ήταν. Αλλωστε ποτέ δεν ενοιωσα υδρολίσθηση....

[mikeGV]

Η μετάδοση στο γκουβου οταν εμπλακεί η τετρακίνηση ως γνωστόν πάει 50 εμπρός 50 Πίσω ( εξαιρείται το NGV που έχει κατ΄ επιλογή κεντρικό κλείδωμα διαφορικού ) . Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο κατά την διάρκεια που στρίβει να διώχνει την μούρη του προς το εξωτερικό μέρος της στροφής επειδή οι εμπρός και οι πίσω τροχοί γυρνάνε μηχανικά με την ίδια ταχύτητα . Γι΄ αυτόν τον λόγο τα αυτοκίνητα που έχουν μόνιμη τετρακίνηση μοιράζουν την μετάδοση ανάλογα 60 % πίσω 40% εμπρός άλλα 57% με 43% ανάλογα την εταιρία και σε συνδυασμό με ξεκλείδωτο κεντρικό διαφορικό δεν παρουσιάζετε αυτό το φαινόμενο.

Οπότε λίγο η γλίτσα λίγο η τετρακίνηση λίγο τα ξεφούσκωτα λάστιχα λίγο η κατηφόρα δεν θες και κάτι παραπάνω για να σου παρουσιαστεί αυτό το φαινόμενο και είναι απόλυτα φυσιολογικό.

Άρα την επόμενη φορά πάνω από όλα σωστή πίεση είναι το Α και το Ω για το αυτοκίνητο. Για την τετρακίνηση σωστά έκανες και την κλείδωσες εφόσον το οδόστρωμα ήταν γλιστερό και δεν θα σου παρουσιαζόταν το φαινόμενο του κουρδίσματος . Απλά θέλει λίγη προσοχή παραπάνω και θα το συνηθίσεις . Ακριβώς το ίδιο φαινόμενο θα το αντιμετωπίσεις και σε όλα τα εδάφη που έχουν γλιστερές επιφάνειες όπως χιόνι , πάγο , γαρμπιλόχωμα , λάσπη .

[SpirosThiva]

Καλά έβαλες την τετρακίνηση σε άσφαλτο αν κατάλαβα μιλάς για το παλιό GV που το διάβασες αυτό κατεπιλογη τετρακίνηση του οχήματος αυτού είναι μόνο για σαθρά εδάφη και για άσφαλτο μόνο σε περίπτωση χιονιού η πάγου και όταν η πρόσφυση ανέβει την αποπλέκουμε .Επειδή έχει σταθερή κατανομή 50-50 όταν στρίβεις έχει την τάση να μην μπορεί να στρίψει το όχημα άρα υποστρέφει έντονα άρα χειρότερη συμπεριφορά. Στην καινούργια έκδοση έχει κεντρικό διαφορικό άρα μεταβάλει την ροπή εμπρός πίσω και εχει καλύτερο κράτημα άρα η λύσει είναι 2Η και πιο χαμηλή ταχύτητα.

[LEMON]

Φιλε μου συμφωνω με σπυροθηβα απολυτα.Εγω με το δικο μου κατεβαινα κι απο τη Βασιλιτσα και με ψιλοχιονο και με χιονακι και χωρις 4Η. Καλυτερα να δοκιμασεις πλεον τα BF GOODRICH A/T. Ακομα και μετα απο 50000 χλμ επρεπε να προσπαθησω αρκετα για να διωξουν.!!!!!!!

[------]

Αφου δεν ξεζανταρισε παλι καλα να λες

[A7PILOT]

Καλημέρα.

Ειχα υποσχεθεί ότι θα ξαναδοκίμαζα τα λάστιχα σε ίδιες συνθήκες γλίτζας....
Χθές τα κατάφερα και βρήκα παρόμοιες συνθήκες. Τετρακίνητο δεν καταλάβαινε τίποτα , σαν "τραίνο"....
Με κίνηση μόνο πίσω, όταν το πιεζα έχανα το πίσω μέρος αλλα με "ανάποδο" επανέρχονταν.
Ευχαριστώ όλους τους φίλους για την δημιουργική σκέψη.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ : Οταν το αυτοκίνητο το "χάνουμε ΜΟΝΟΚΟΜΑΤΟ" σε τέτοιες συνθήκες , στρίβουμε με τα "μάγουλα"....!!!!
Προσοχη λοιπόν στα βενζινάδικα όταν το μηχάνημα του αέρα μας λέει να βάλουμε ή να βγάλουμε σε όλα τα λάστιχα πάνω από 3 - 4 PSI. Ας πάμε στο επόμενο για διπλοέλεγχο......