αλλαγή ανάρτησης;;

[gong]

Καλημέρα,

έχω ένα μεταχειρισμένο GV '99 1.6. Έχω κάνει μόλις 1000km και έχω παρατηρήσει πως όταν έχω 2 άτομα πίσω (χωρίς να είμαι φορτωμένος στο πορτ μπαγκαζ) και πέφτω σε λακούβες (όχι πολύ μεγάλες) ακούγεται ένας ήχος που φαντάζομαι ακουμπάει το λάστιχο στο φτερό.
Πρέπει να είναι θέμα αναρτήσεων. το GV έχει 113.000km.

Τι αναρτήσεις θα προτείνατε για αλλαγή; Θέλω κάτι οικονομικό. Πάω χώμα όποτε μπορώ, αλλά όχι φανατικά. Ξέρει κανείς να μου πεί πού να πάω στη Θεσσαλονίκη; Και πόσο περίπου στοιχίζει η αλλαγή (τα εργατικά);

Και τέλος (δεν ξέρω αν λέω βλακεία) πρέπει να αλλάξουμε και τις 4 αναρτήσεις; Ή μπορούμε μόνο πίσω ή μόνο μπρος;

ευχαριστώ

[xiskos]

Φιλε gong εαν ζητας κατι οικονομικό τότε κοιτα την αναρτηση της Monroe την 4x4 adventure....εμένα μου βγηκε γυρω στα 260 ευρω και τα τεσσερα...Επισης μου ειχαν προτεινει και τα Kayaba με τιμη γυρω στα 270.....Οικονομικες και δοκιμασμενες λυσεις....Όσον αναφορα αυτο που ρωτησες όντως μπορεις να αλλαξεις μονο τα πίσω ή ακομα και μόνο το ένα αμορτισερ.....Όμως δεν θα στο συνιστουσα δεδομενου των χιλιομετρων που εχει το αυτοκινητο και του οτι το αγορασες μεταχειρισμενο εαν δεν ξερεις τι χρηση του εκανε ο προηγουμενος....Επίσης πιθανον να χαλασεις την ισορροπια του αυτοκινητου ή ακομα και το ζυγισμα μάλλον.....

[dpol]

Ο ηχος που ακους μπορεί να εχει δυο αιτίες, να εχουν λιωσει τελείως τα αμοπρτισερ και να κοπανάνε ή να εχουν πεσει πολυ τα ελατηρια και να συμπιέζονται τερμα τα αμορτισερ, για να βρισκουν οι τροχοί εαν ειναι στην μαμα διάσταση ειναι λιγο δυσκολο εκτος και εαν υπάρχει και αλλο προβλημα.

Στην πρωτη περιπτωση θα ειχες το φαινόμενο καγκουρό, το αμαξι δηλαδή μετα απο λακουβα-σαμαρι θα ειχε ταλαντώσεις αφου τα αμορτισερ δεν μπορουν να αποσβέσουν τις κινήσεις των ελατηρίων.

Με τα χιλιομετρα που εχει το αμαξι εάν είναι αληθινα είναι λιγο δυσκολο να εχουν πεσει τοσο πολύ τα ελατηρια εκτος και εάν ο πρηγούμενος ιδιοκτήτης φορτωνε πολύ το αμάξι ή ρυμουλκούσε βαρύ τρέιλερ.

Σε κάθε περίπτωση χρειάζεσαι ένα καλο έλεγχο στην ανάρτηση.

[gong]

Με τα χιλιομετρα που εχει το αμαξι εάν είναι αληθινα είναι λιγο δυσκολο να εχουν πεσει τοσο πολύ τα ελατηρια εκτος και εάν ο πρηγούμενος ιδιοκτήτης φορτωνε πολύ το αμάξι ή ρυμουλκούσε βαρύ τρέιλερ.

Μπα ο προηγούμενος απ' όσο έχω καταλάβει τσίλικο το είχε. Ούτε κοτσαδόρο, ούτε εμφανή σημάδια ταλαιπωρίας. Και σε έναν μηχανικό (εμπιστοσύνης) που το πήγα το ίδιο μου είπε.

Σε κάθε περίπτωση χρειάζεσαι ένα καλο έλεγχο στην ανάρτηση.

Για Θεσσαλονίκη κανείς έχει να προτείνει κάποιον;

[Mr. DT10]

Φιλος ο οποιος ειναι πολυ μπασμενος σε μηχανικα θεματα των Σουζουκι, αφου ειχε δοκιμασει τα παντα σε θεματα αναρτησεων στο GV μου εχει αναφερει οτι εχει καταληξει στη δικη του συνταγη η οποια ειναι τα μαμα αμορτισερ και ελατηρια calmini με προσθηκες δινοντας 2-2.5 ιντζες υψος και οδικη συμπεριφορα σαν τρενο, αποσβαινοντας τους κραδασμους τοσο εντος οσο και εκτος δρομου. Η θεωρια του βασιζεται στο οτι το μαμα αμορτισερ δεν χρειαζεται να αλλαχθει αλλα να ψηλωσει το εμβολο του ωστε να μεγαλωσουν οι διαδρομες του με την βοηθεια μεγαλυτερων ελατηριων, φανταζομαι καποια πατεντα θα πρεπει να εχει κανει στα ελατηρια της calmini αφου τοποθετει και προσθηκες στα ελατηρια. Χονδρικα αυτα μου εχει πει, και ετσι φαινοταν και απο το οχημα του που το ειχα δει, και πραγματι η οδικη συμπεριφορα του οχηματος ηταν αλλαγμενη δραματικα προς το καλυτερο οταν το οδηγησα.

Μπορει να ισχυει μια τετοια πατεντα? Δηλαδη να δινεται λυση μονο με αλλαγη ελατηριων και προσθηκες?

[mikeGV]

Φιλος ο οποιος ειναι πολυ μπασμενος σε μηχανικα θεματα των Σουζουκι, αφου ειχε δοκιμασει τα παντα σε θεματα αναρτησεων στο GV μου εχει αναφερει οτι εχει καταληξει στη δικη του συνταγη η οποια ειναι τα μαμα αμορτισερ και ελατηρια calmini με προσθηκες δινοντας 2-2.5 ιντζες υψος και οδικη συμπεριφορα σαν τρενο, αποσβαινοντας τους κραδασμους τοσο εντος οσο και εκτος δρομου. Η θεωρια του βασιζεται στο οτι το μαμα αμορτισερ δεν χρειαζεται να αλλαχθει αλλα να ψηλωσει το εμβολο του ωστε να μεγαλωσουν οι διαδρομες του με την βοηθεια μεγαλυτερων ελατηριων, φανταζομαι καποια πατεντα θα πρεπει να εχει κανει στα ελατηρια της calmini αφου τοποθετει και προσθηκες στα ελατηρια. Χονδρικα αυτα μου εχει πει, και ετσι φαινοταν και απο το οχημα του που το ειχα δει, και πραγματι η οδικη συμπεριφορα του οχηματος ηταν αλλαγμενη δραματικα προς το καλυτερο οταν το οδηγησα.

Μπορει να ισχυει μια τετοια πατεντα? Δηλαδη να δινεται λυση μονο με αλλαγη ελατηριων και προσθηκες?

Την ανάρτηση ο κάθε οδηγός την αισθάνεται διαφορετικά . Άλλος την θέλει έτσι άλλος την θέλει αλλιώς . Όσο αφορά την ανάρτηση του φίλου σου δεν μας είπες το εξής : εκτός τα ελατήρια φοράει και τα ψαλίδια της calmini ? αν ναι καλός αν όχι θα ήθελα να το δω πολύ αυτό το αυτοκίνητο. 2.5 ιντσες χωρίς ψαλίδια που βρίσκονται οι τροχοί του ? τα διαφορικά αν σηκώθηκαν τόσο δεν έχει πρόβλημα με τα ιμιαξόνια ? με τα πίσω μπράτσα τι έκανε ? με την πανάρ επίσης? όσο αφορά τα αμορτισέρ με ένα αποστάτη μακραίνει , το θέμα είναι ότι με αυτόν τον τρόπο μεγαλώνει το μήκος του αλλά όχι και η διαδρομή του . Ακόμα 2.5 ιντσες δίνει η calmini χωρίς αποστάτες εκείνος έβαλε και αποστάτες στα ελατήρια . ( κάπως περίεργα μου ακούγονται όλα αυτά )

[gong]

Τα ψαλίδια τι ρόλο βαράνε; Πως επηρεάζουν την off/on read οδήγηση;

Αυτό πάντως με το 2.5cm ψήλωμα με αγχώνει λίγο. Εδώ τώρα στις στροφές και το νιώθω λίγο κουβά και γέρνει. Αν είναι λίγο πιο ψηλό τι γίνεται;

[mikeGV]

Τα ψαλίδια τι ρόλο βαράνε; Πως επηρεάζουν την off/on read οδήγηση;

Αυτό πάντως με το 2.5cm ψήλωμα με αγχώνει λίγο. Εδώ τώρα στις στροφές και το νιώθω λίγο κουβά και γέρνει. Αν είναι λίγο πιο ψηλό τι γίνεται;

Καταρχήν δεν είναι 2.5 cm αλλά 2.5 ιντσες που σημαίνει 2.5 χ 2.54 ( που είναι αναλογία της ιντσας σε cm ) = 6,35 cm . Οπότε μιλάμε για 6 πόντους και όχι για 2.5.

Φαντάσου λοιπόν όταν σηκώνεται το αμάξωμα τα ψαλίδια κλείνουν προς το σασί με αποτέλεσμα να μικραίνει το μετατρόχιο και οι τροχοί να σχηματίζουν ένα ( \ / ) όπου αυτό διορθώνεται μόνο με μακρύτερα ψαλίδια για να έρθουν πάλι σε ευθεία οι τροχοί . Επίσης για να κρατήσει το όχημα την ευστάθεια του χρειάζεσαι και μια πιο σκληρή ανάρτηση καθώς και αποστάτες στους τροχούς έτσι ώστε να αυξηθεί και το μετατρόχιο .

[char]

Το θέμα καθαρίστηκε και παραδίδεται προς χρήση!

Παρακαλώ να επικεντρωθούμε στο θέμα του φίλου gong!

[taxidriver06]

Φίλε gong,μακριά από calmini,είναι κορυφαία ανάρτηση αλλά δέν κάνει για τη χρήση που κάνουμε στα αυτοκίνητά μας,είναι μόνο για extreme καταστάσεις.Αυτήν είχα αλλά άλλαξα μόνο τα ελατήρια(τα έχω ποστάρει πρός πώληση αν θές να τα δείς)μέ πιό μαλακά.Θα σου πρότεινα ελατήρια φτιαχτά από τον Μυρωνίδη,τα έχω μόνο δύο μήνες,αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος απο τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.Για αμορτισέρ υπάρχουν δύο επιλογές,πάντα κατά τη γνώμη μου,α)ΟΜΕ και β)φτιαχτά από Κρήτη BI MORS.Πάρε και άλλες γνώμες και η επιλογή δική σου.

[mikeGV]

Φίλε gong,μακριά από calmini,είναι κορυφαία ανάρτηση αλλά δέν κάνει για τη χρήση που κάνουμε στα αυτοκίνητά μας,είναι μόνο για extreme καταστάσεις.Αυτήν είχα αλλά άλλαξα μόνο τα ελατήρια(τα έχω ποστάρει πρός πώληση αν θές να τα δείς)μέ πιό μαλακά.Θα σου πρότεινα ελατήρια φτιαχτά από τον Μυρωνίδη,τα έχω μόνο δύο μήνες,αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος απο τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.Για αμορτισέρ υπάρχουν δύο επιλογές,πάντα κατά τη γνώμη μου,α)ΟΜΕ και β)φτιαχτά από Κρήτη BI MORS.Πάρε και άλλες γνώμες και η επιλογή δική σου.

+ 10000