ΚΑΠΑΚΙ ΜΗΧΑΝΗΣ GV 1600 /1999

[panpan]

Ρε φιλαρακια με προδωσε το θηριακι μου.
Πιστευα οτι δεν θα μου χαλαγε ποτε αλλα βλεπεις αυτα συμβαινουν και στις καλυτερες οικογενειες . Επαθα ρηγμα στο καπακι της μηχανης μου .Ζημια σοβαρη και πολυεξοδη. Μου ειπε το συνεργειο γυρω στα 1500ευρω και το συτοκινητο για τρεις μερες.
Ευχομαι να μην εχει κανενας αναλογη εμπειρια αλλα οπως θελει ας μου πει την συμβουλη του . Αρχικα του εριξα στο φυγειο ενα υγρο silery block , κατι εδειξε να κανει για περιπου 3500 χιλ. χιλιομετρα αλλα τωρα βλεπω παλι να μου ασπριζει η ταπα του λαδιου. Αν κανενας εχει μηχανη απο κανενα τρακαρισμενο ας με ενημερωσει, μηπως αλλαξω την μηχανη και οχι το καπακι.
Ευχαριστω...

[mikeGV]

Περαστικά φίλε . Προσωπικά δεν έχω ακούσει να υπάρχει κάτι διαθέσιμο . Περίμενε όμως λίγο δεν έχεις να χάσεις τίποτα

[Mastergunner]

Ρε φιλαρακια με προδωσε το θηριακι μου.
Πιστευα οτι δεν θα μου χαλαγε ποτε αλλα βλεπεις αυτα συμβαινουν και στις καλυτερες οικογενειες . Επαθα ρηγμα στο καπακι της μηχανης μου .Ζημια σοβαρη και πολυεξοδη. Μου ειπε το συνεργειο γυρω στα 1500ευρω και το συτοκινητο για τρεις μερες.
Ευχομαι να μην εχει κανενας αναλογη εμπειρια αλλα οπως θελει ας μου πει την συμβουλη του . Αρχικα του εριξα στο φυγειο ενα υγρο silery block , κατι εδειξε να κανει για περιπου 3500 χιλ. χιλιομετρα αλλα τωρα βλεπω παλι να μου ασπριζει η ταπα του λαδιου. Αν κανενας εχει μηχανη απο κανενα τρακαρισμενο ας με ενημερωσει, μηπως αλλαξω την μηχανη και οχι το καπακι.
Ευχαριστω...

Τι είναι αυτή η σοβαρή ζημιά που δεν μπορεί να φτιαχθεί,εδώ φτιάχνονται όλα (σχεδόν) δεν μπορείς να βρείς καπάκι σε μάντρες ή σε μεταχιρισμένα ανταλακτικά Ιαπωνικών αυτοκινήτων;
Καταρχήν λες οτι έχεις σοβαρή και πολυέξοδη ζημιά και μετά έκανες 3500 χιλιόμετρα πριν σου ασπρίσει η τάπα του λαδιού (νερό;) μήπως ήταν η φλάτζα και με το ζόρισμα που του έριξες ράγισε το καπάκι;
Αν θες εξήγησε μας τι ακριβώς εννοείς

[manos12-74]

απο οτι θυμαμαι συνεβεναι στο παλιο βιταρα που ηταν φτιαγμενο στην ισπανια μετα τις 150000 χιλιομετρα ειχε τσυμβει σε γνωστο μου οντως ειναι δαπανηρο ακομα και μεταχειρησμενο καπακι να παρεις θελει ενα πλανισμα οδηγους και τσιμουχακια βαλβιδων για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο α και καμια 500αρια χιλιομετρα στρωσιμο

[panpan]

Ρε φιλαρακια με προδωσε το θηριακι μου.
Πιστευα οτι δεν θα μου χαλαγε ποτε αλλα βλεπεις αυτα συμβαινουν και στις καλυτερες οικογενειες . Επαθα ρηγμα στο καπακι της μηχανης μου .Ζημια σοβαρη και πολυεξοδη. Μου ειπε το συνεργειο γυρω στα 1500ευρω και το συτοκινητο για τρεις μερες.
Ευχομαι να μην εχει κανενας αναλογη εμπειρια αλλα οπως θελει ας μου πει την συμβουλη του . Αρχικα του εριξα στο φυγειο ενα υγρο silery block , κατι εδειξε να κανει για περιπου 3500 χιλ. χιλιομετρα αλλα τωρα βλεπω παλι να μου ασπριζει η ταπα του λαδιου. Αν κανενας εχει μηχανη απο κανενα τρακαρισμενο ας με ενημερωσει, μηπως αλλαξω την μηχανη και οχι το καπακι.
Ευχαριστω...

Τι είναι αυτή η σοβαρή ζημιά που δεν μπορεί να φτιαχθεί,εδώ φτιάχνονται όλα (σχεδόν) δεν μπορείς να βρείς καπάκι σε μάντρες ή σε μεταχιρισμένα ανταλακτικά Ιαπωνικών αυτοκινήτων;
Καταρχήν λες οτι έχεις σοβαρή και πολυέξοδη ζημιά και μετά έκανες 3500 χιλιόμετρα πριν σου ασπρίσει η τάπα του λαδιού (νερό;) μήπως ήταν η φλάτζα και με το ζόρισμα που του έριξες ράγισε το καπάκι;
Αν θες εξήγησε μας τι ακριβώς εννοείς

Φιλε μου καλε δεν ειπα οτι δεν φτιαχνεται αλλα τσουζει το ατιμο στην τσεπη ειδικα αυτες τις μερες που σου κοβουν απο τον μισθο.
Τωρα οσον αφορα για την ζημια αρχικα ειχε χασει νερο το οποιο το ειδα αμεσως και το αναπληρωσα. Την επομενη πηγα στο συνεργειο και διαπιστωθηκε η βλαβη με ενδειξεις τον ασπρισμενο δεικτη του λαδιου και τη ασπρησμενη ταπα λαδιου. Του ειπα του μαστορα γιατι καπακι και οχι φλατζα. Η απαντηση ηταν οτι μετα απο 230.570 χιλιομετρα η ζημια που παθαινουν τα gv κατα 99,9 % ειναι ρηγμα στο καπακι. Με το υγρο ομως που του εριξα εκανα ακομα επιπλεον χωρις προβλημα αλλα 3.500 χιλιομετρα. Τωρα μου ξανασπριζει ο δεικτης και η ταπα. Θα δοκιμασω παλι με το υγρο και θα δω μεχρι να βρω καπακι. Οσο για μεταχειρισμενο δεν θα το προτιμησω γιατι εφενος απο την Καλαματα δεν μπορω να βρω ευκολα και αφεταιρου μαζι με πλανισμα ,λαστιχακια κλπ θα μου παει σχεδον το ιδιο και θα ειναι παλι παληο.. Πιστευω να εγινα κατανοητος....

[mikeGV]

Ο μηχανικός σου είναι μάγος ? Πως κατάλαβε ότι είναι καπάκι και όχι φλάτζα ? Όλοι ξέρουμε ότι έχουμε θέμα με το καπάκι αυτό όμως δεν σημαίνει ότι όλες οι περιπτώσεις είναι καπάκι. Αν με ένα υγρό σταματά η διαρροή αυτό σημαίνει ότι το σημείο που χάνεις είναι πολύ μικρό . Προσωπικά θα άνοιγα το μοτέρ να δω τι συμβαίνει . Ακόμα και το καπάκι να έχει ρήγμα μπορεί να είναι σε τέτοιο σημείο που μπορεί να κολληθεί και να γλυτώσεις πολλά λεφτά τσέκαρε το λίγο

[manos12-74]

σωστος ο mike πρωτα ανοιγεις και μετα λες τι ειναι αυτα αντε αντε λεμε για να εχουμε εσυ πληρωνεις οχι αυτος μηπως κανει παρεα με τον giouri geler

[Mastergunner]

Ρε φιλαρακια με προδωσε το θηριακι μου.
Πιστευα οτι δεν θα μου χαλαγε ποτε αλλα βλεπεις αυτα συμβαινουν και στις καλυτερες οικογενειες . Επαθα ρηγμα στο καπακι της μηχανης μου .Ζημια σοβαρη και πολυεξοδη. Μου ειπε το συνεργειο γυρω στα 1500ευρω και το συτοκινητο για τρεις μερες.
Ευχομαι να μην εχει κανενας αναλογη εμπειρια αλλα οπως θελει ας μου πει την συμβουλη του . Αρχικα του εριξα στο φυγειο ενα υγρο silery block , κατι εδειξε να κανει για περιπου 3500 χιλ. χιλιομετρα αλλα τωρα βλεπω παλι να μου ασπριζει η ταπα του λαδιου. Αν κανενας εχει μηχανη απο κανενα τρακαρισμενο ας με ενημερωσει, μηπως αλλαξω την μηχανη και οχι το καπακι.
Ευχαριστω...

Τι είναι αυτή η σοβαρή ζημιά που δεν μπορεί να φτιαχθεί,εδώ φτιάχνονται όλα (σχεδόν) δεν μπορείς να βρείς καπάκι σε μάντρες ή σε μεταχιρισμένα ανταλακτικά Ιαπωνικών αυτοκινήτων;
Καταρχήν λες οτι έχεις σοβαρή και πολυέξοδη ζημιά και μετά έκανες 3500 χιλιόμετρα πριν σου ασπρίσει η τάπα του λαδιού (νερό;) μήπως ήταν η φλάτζα και με το ζόρισμα που του έριξες ράγισε το καπάκι;
Αν θες εξήγησε μας τι ακριβώς εννοείς

Φιλε μου καλε δεν ειπα οτι δεν φτιαχνεται αλλα τσουζει το ατιμο στην τσεπη ειδικα αυτες τις μερες που σου κοβουν απο τον μισθο.
Τωρα οσον αφορα για την ζημια αρχικα ειχε χασει νερο το οποιο το ειδα αμεσως και το αναπληρωσα. Την επομενη πηγα στο συνεργειο και διαπιστωθηκε η βλαβη με ενδειξεις τον ασπρισμενο δεικτη του λαδιου και τη ασπρησμενη ταπα λαδιου. Του ειπα του μαστορα γιατι καπακι και οχι φλατζα. Η απαντηση ηταν οτι μετα απο 230.570 χιλιομετρα η ζημια που παθαινουν τα gv κατα 99,9 % ειναι ρηγμα στο καπακι. Με το υγρο ομως που του εριξα εκανα ακομα επιπλεον χωρις προβλημα αλλα 3.500 χιλιομετρα. Τωρα μου ξανασπριζει ο δεικτης και η ταπα. Θα δοκιμασω παλι με το υγρο και θα δω μεχρι να βρω καπακι. Οσο για μεταχειρισμενο δεν θα το προτιμησω γιατι εφενος απο την Καλαματα δεν μπορω να βρω ευκολα και αφεταιρου μαζι με πλανισμα ,λαστιχακια κλπ θα μου παει σχεδον το ιδιο και θα ειναι παλι παληο.. Πιστευω να εγινα κατανοητος....

Το καινούριο afermarket θα σου βγεί γύρο στα 500+ μόνο η αγορά με επιπλέων κόστος αναλλωσίμων και βαλσίματος γύρο στα 1000 ευρώ.Λογικά πρώτα θα σου έκαιγε τη φλάτζα και ύστερα θα άρπαγε το καπάκι.Θα συμφωνίσω με τα άλλα παιδιά οτι δεν γίνεται διάγνωση απο μάστορα χωρίς να ανοίξει μοτέρ.Πάντως να ξέρεις οτι αν βάλεις καινούριο θα το έχεις σε ένα ήδη κουρασμένο μοτερ με 230000 χιλιόμετρα.Σκοπός μου είναι να σε βοηθήσω να φτιάξεις το τουτου χωρίς να σου στοιχίσει ο κούκος αηδόνι.

[chris7gtir]

οταν με το καλο ανοιξετε το μοτερ αν ειναι φλατζα την αλλαζεις και τελειωνεις με λιγα χρηματα.αν εχεις ρηγμα στο καπακι οπως ανεφερε και ο φιλος ποιο πανω aftermarket εχει ενα 500 με ενα χρονο εγγυηση αλλα πρωτα κοιτα σε τι κατασταση βρισκονται οι κυλινδροι σου αν εχουν πολυ δοντι που λογικα θα εχουν με τα χιλιομετρα που εχεις δεν κοιτας μηπως αλλαξεις μοτερ?αλλιως αν η φθορα τους ειναι σε νορμαλ επιπεδο αφου θα λυσεις το καπακι δεν λυνεις και απο κατω να αλλαξεις μια σειρα ελλατηρια στα εμβολα και κουζινετα να εχεις το κεφαλι σου ησυχο