Ανάκληση (???) πίσω άξονα σε NV

[stelios8ess]

paolito
Μόνο σε μένα μάλλον φαίνεται εύκολο να βγάλω λάστιχο.
Δεν μου πήρε πάνω από δέκα λεπτά να το κάνω στο χαλαρό.

[Tony Louk]

Λοιπόν έκανα βουτιά....

και φρόντισα να μη λερωθώ...

και πήρα και στουπί να σκουπίσω, και το κινητό.

δεν θα έκανα ούτε δύο λεπτά...αν δεν μου την έπεφταν οι "βάρβαροι" οι σκύλοι μου που νόμιζαν ότι ήταν ώρα για παιχνίδι!

Μου έφαγαν το στουπί...μου τράβαγαν το χαρτόνι, και μου έκαναν βιολογικό γλύψιμο σε όλο το κεφάλι, όση ώρα ήμουν από κάτω!

Δεν έφταναν όλα αυτά.....έχω και ΑΡ !!!

Και να οι αποδείξεις

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ…..… ΕΚΔΟΣΗ……ΚΙΝΗΣΗ…… ΕΤΟΣ …………ΑΡΧΙΚΑ ΑΞΟΝΑ……….. ΦΘΟΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ..........ΟΝΟΜΑ
1,6 πετρέλαιο…..GL+………….4X4…………..06/2017…..…..AP…………………………….ΟΧΙ........................zerarblack
1,6 Βενζίνη.......GL+.........4X4..........11/2016........AQ.......................OXI........................paolito
1,6 Βενζίνη.......GL+.........4X4..........10/2015........AQ.......................OXI........................vit2015
1.4 Βενζινη.......S Auto......4X4..........07/2016........AQ.......................OXI........................PGP
1,6 πετρέλαιο….GLΧ Auto...4X4…………..05/2017.........ΑΡ.......................ΟΧΙ.......................Tony Louk
1.6 πετρελαιο...GL+..........4X4..........08/2017........ΑQ.......................ΟΧΙ........................Τ. Petros
1,6 πετρέλαιο….GLΧ..........4X4..........08/2016........AQ.......................ΟΧΙ.......................eliaszim
1,6 πετρελαιο ......GL+......4×4..... ...07/2015.........AP (αντικατασταση 05/2017)......ΟΧΙ.........tsilos.
1,6 πετρέλαιο….GLΧ..........4X4..........06/2015........AΜ.......................ΟΧΙ.......................themis4
1,6 Βενζίνη......GLX Auto....4x4..........05/2017........AP........................ΟΧΙ........................FSword
1.4 Βενζινη.......S με λεβιε..4X4..........11/2015........AQ.......................????........................the great gatoz,
1.6 πετρέλαιο….GLΧ..........4X4..........07/2017........AP........................ΟΧΙ........................Stelios8ess

[stelios8ess]

Tony Louk
Λουφάρουμε pargking Εγώ ότι κάνω στην άσφαλτο

[Tony Louk]

Δεν το λουφάρουμε καθόλου...

Με τα χεράκια μου τόφτιαξα, και τόχω τιμή μου και καμάρι μου

[vit2015]

Εχει κέφια απόψε η ομάδα
Tony louk μπορεί να είναι από τα AP που δεν έχουν θέμα.

[stelios8ess]

vit2015
Μας μπουρδουκλώνεις
Ποιοι άξονες ΑΡ έχουν πρόβλημα και ποιοι όχι

[vit2015]

Στέλιο λέω για αυτό που έγαψε ο zerarblack. Δυστυχώς δεν έχω περισσότερες πληροφορίες.

Επικοινώνησα με Σφακιανάκη και μίλησα με τον κ.Σακκά. Στην αρχή το ύφος του ήταν λίγο έντονο αλλά κατανοητό λόγω του ότι από το πρωί τους έχουν τρελάνει με αυτό το θέμα .Ο δικός μου ο άξονας είναι AP οπότε λογικό είναι να ανησυχώ. Αυτό που μου είπε είναι ότι τους έχει έρθει τεχνική οδηγία για συγκεκριμένα πλαίσια να γίνει έλεγχος και αν προκύψουν τιμές εκτός ορίων να γίνει αντικατάσταση. Το δικό μου πλαίσιο μου είπε ότι είναι εκτός λίστας. Προς το παρόν ανακουφιζόμαστε και αναμένουμε νεότερα.

[GATOZ]

Στέλιο λέω για αυτό που έγαψε ο zerarblack. Δυστυχώς δεν έχω περισσότερες πληροφορίες.

Επικοινώνησα με Σφακιανάκη και μίλησα με τον κ.Σακκά. Στην αρχή το ύφος του ήταν λίγο έντονο αλλά κατανοητό λόγω του ότι από το πρωί τους έχουν τρελάνει με αυτό το θέμα .Ο δικός μου ο άξονας είναι AP οπότε λογικό είναι να ανησυχώ. Αυτό που μου είπε είναι ότι τους έχει έρθει τεχνική οδηγία για συγκεκριμένα πλαίσια να γίνει έλεγχος και αν προκύψουν τιμές εκτός ορίων να γίνει αντικατάσταση. Το δικό μου πλαίσιο μου είπε ότι είναι εκτός λίστας. Προς το παρόν ανακουφιζόμαστε και αναμένουμε νεότερα.

Σημερα που πηγα σφακ μου ειπε ο αγγελος οτι πραγματι δεν εχουν ολα τα ap προβλημα, μονο αν υπαρχει θεμα εκτος οριων τα αλλαζουν. Εχουν και κατι καθρεπτες που τα ψαχνουν.
για ΑυτουΜεγαλειωτης themis δεν ειχαν ιδεα.
Ουτε πως ειναι δυνατον ενα απο τα παλιοτερα που ειναι το δικο μου να εχει Q ενω καποια του 2017 να εχουν P.
για τα ddis auto που εχουμε μου ειπε δεν χρειαζεται κατι τωρα, θα τα δουν στο service τον Αυγουστο και γενικα δεν προκειται για καποιο σημαντικο θεμα.

[PGP]

Επικοινώνησα με Σφακιανάκη και μίλησα με τον κ.Σακκά. Στην αρχή το ύφος του ήταν λίγο έντονο αλλά κατανοητό λόγω του ότι από το πρωί τους έχουν τρελάνει με αυτό το θέμα .Ο δικός μου ο άξονας είναι AP οπότε λογικό είναι να ανησυχώ. Αυτό που μου είπε είναι ότι τους έχει έρθει τεχνική οδηγία για συγκεκριμένα πλαίσια να γίνει έλεγχος και αν προκύψουν τιμές εκτός ορίων να γίνει αντικατάσταση. Το δικό μου πλαίσιο μου είπε ότι είναι εκτός λίστας. Προς το παρόν ανακουφιζόμαστε και αναμένουμε νεότερα.

Αρα αν ξερουν ποια πλαισια εχουν θεμα γιατι δεν καλουν τους ιδιοκτητες τους στο τηλ. για ενα ραντεβου και ελεγχο?
Μεγαλο μπαχαλο και ασυννενοησια... Γιατι δεν ενημερωνουν σωστα ολα τα εξουσιοδοτημενα και στην Β. Ελλαδα δεν γνωριζουν τιποτα?
Αν το υφος του κ. Σακκα ηταν εντονο μην τον αφησετε ετσι... τοσα λεφτα εχετε δωσει και εχετε δικαιωματα.

[zerarblack]

Νομίζω ότι υπάρχει δρόμος ακόμα για να μάθουμε τι ακριβώς συμβαίνει. Σιγά σιγά με την βοήθεια όλων ,ευτυχώς είμαστε αρκετοί, θα το καταφέρουμε. Πιστεύω ότι υπάρχει θέμα με τους άξονες αλλά ούτε οι ίδιοι ξέρουν ακριβώς και το πάνε λαου λαου για να μην δημιουργηθεί ντόρος. Η επόμενη κίνηση που σκέφτομαι να κάνω είναι να βρώ κάποιο έμπιστο συνεργείο για να πάω να μετρήσω (η προφορική βεβαίωση βάση του πλαισίου μου δεν μου αρκεί) να δω αν έχω κάποιο θέμα. Αν γνωρίζει κανείς κάποιον κοντά στον Πειραιά-Πέραμα θα βοηθούσε.

[zerarblack]

Ουτε πως ειναι δυνατον ενα απο τα παλιοτερα που ειναι το δικο μου να εχει Q ενω καποια του 2017 να εχουν P.

Ένα καλό σενάριο είναι ότι κατάλαβαν ότι κάτι τρέχει με τους AP τους απόσυραν από την παραγωγή, έβαλαν τους AQ και στην συνέχεια ελέγχθηκαν oi AP και όσoi ήταν ΟΚ ξαναμπήκαν στην παραγωγή. Ένα κακό σενάριο μπορεί να είναι λόγω αυξημένης ζήτησης βάλε τώρα AP και αν υπάρξει πρόβλημα τους αλλάζουμε. Βέβαια αυτά είναι σενάρια .Μπορεί να είναι και τυχαία. Θα δούμε…. Υπομονή εμείς με τους AP….

[Themis4]

Επικοινώνησα με τον αδελφό ενός συναδέλφου που δουλεύει στην SUZUKI στην Ουγγαρία (Esztergom) για να τον ρωτήσω για το θέμα.
ΔΕΝ γνώριζε για το πρόβλημα .
Του ζήτησα να μου πει γιατί εγώ έχω ΑΜ και τι εστί ο συγκεκριμένος κωδικός .
Με πήρε την επόμενη μέρα και μου είπε ότι από ότι έμαθε , το ΑΜ ήταν ο πρωταρχικός κωδικός του άξονα σε allgrid και ακυρώθηκε λόγω κόστους με τον AP.
Μάλλον πρέπει να είναι αλήθεια γιατί το δικό μου αγοράστηκε από την αντιπροσωπία της SUZUKI σαν εκθεσιακό - δοκιμαστικό τον Ιούνιο του 15.

[Nikola Tenv]

Παιδιά νομίζω ότι έχουμε πανικοβληθεί λίγο. Αν ήταν τόσο σοβαρό θέμα ασφάλειας θα είχαμε λάβει γνώση επίσημα.Χθες πάντως που πήγα για άλλο λόγο στον αντιπρόσωπο του ανέφερα το " πρόβλημα " και το έψαξαν.
Μου τηλεφώνησαν σήμερα και ανέφεραν ότι δεν υπάρχει λόγος αντικατάστασης αν δεν υπάρχει φθορά ελαστικών όπως στον φίλο που άλλαξε.
Στέλιο πρέπει να μίλησαν και μαζί σου
Εγώ βουτιά θα κάνω όταν το πάω μέσα σε λιβαδι

[tsilos]

Λοιπον φιλοι μου συμφουριτες σημερα μιλησα τουλαχιστον για μιση ωρα με τον κυριο Λευκαρο στο τηλ., υπευθυνο τεχνικης υποστηριξης και εκπαιδευσης της suzuki στην Ελλαδα.
Με πηρε τηλ.και μου εξηγησε αναλυτικα τα παντα. θα σας τα αναλυσω περιλιπτικα γιατι ειπαμε παρα πολλα και περα απο αυτου του προβληματος που υποτιθεται.

Λοιπον απο θεμα ποιοτικου ελεγχου του αυτοκινητου γινονται το 99% στην ουγγαρια απο ρομποτικη και δεν υπαρχει θεμα να φευγουνε οι διαστασεις.Πηγε ο ιδιος εκει για εκπαιδευση και το εχει διαπιστωσει με τα ματια του μου ειπε, και πραγματικα εμεινε γιατι εχει εμπειρια και εχει παει και σε αλλες εταιριες παραγωγης.
Τωρα οσον αφορα τον αξονα λογω οτι διαμαρτηρηθηκα για φθορα ελαστικων και δεν υπαρχει κατι πισω για να δουνε περα απο κατι συνδεσμους που πανε φιξ με τον αξονα.
Προεβησαν κατευθειαν στην αντικατασταση αξονα απο εκει, και επειτα επρεπε να γνωριζουνε την αιτια και να βρουνε τα τεχνικα στοιχεια του αξονα και του αυτοκινητου αν ητανε μεσα στις εργοστασικες τιμες. Γιαυτο λαβανε ολα τα τεχνικα στοιχεια του πισω συστηματος απο Ουγγαρια.

Επειδη ο δικος μου ητανε ΑΡ, εριξαν βαρος για ελεγχο στην συγκεκριμενη παρτιδα.Η ευθυγραμμιση επρεπε να γινει και στον πρωτο αξονα, καλως η κακως δεν εγινε, επρεπε να γινει και πιθανον να ηταν εντος εργοστασιακων τιμων και να απευφευγα την ταλαιπωρια.Ας το ξεπερασουμε......
Να επισημανω δεν τιθεται θεμα ανακλησης και ουτε υπαρχει καποιο προβλημα σε κανεναν αξονα, αλλα για να ειναι σιγουροι γινεται καποιος ελεγχος στις παρτιδες με ΑΡ οπτικως, κυριως στα ελαστικα, και αν διαπιστωθει φθορα το αυτοκινητο παει για ευθυγραμμιση και βλεπουνε τις τιμες που πηρανε της ευθυγραμμισης.

Οι τιμες για να ειναι εντος οριων ειναι οι εξης: +-4mm και +-6mm, αυτο συνεπαγεται απο 0mm εως 12mm, οταν οι τιμες ειναι εντος των τιμων,το αυτοκινητο ειναι απολυτως εντος εργοστασιακων προδιαγραφων χωρις να υπαρχει κανενας κινδυνος και του αυτοκινητου και για την προσωπικη μας ασφαλεια .

Καποιοι τεχνικοι μου ειπε, κακως καταλαβαν διαφορετικα και ενημερωνουν τον κοσμο χωρις να υπαρχει καποιο τεχνικο προβλημα. Και θα ενημερωθουν ξανα οι αντιπτοσωπειες.
Αν διαπιστωθει φθορα ελαστικων ξαναλεω και γινει ευθυγραμμιση και ειναι εκτος οριων, που δεν το πιστευει ουτε αυτος, τοτε και μονο θα αντικατασταθει με τον αξονα τις επομενης παρτιδας που ειναι ο ΑQ και μονο τοτε.Οχι οποιος εχει ΑΡ χρηζει αντικαταστση ειναι λαθος.Πιστευω να καθισυχαστηκατε

[stelios8ess]

Καθίστε να τα βάλουμε σε μια σειρά γιατί στο τέλος θα ξεχάσω και αυτά που ξέρω
Ο άξονας στο NV πίσω δεν γίνετε ευθυγράμμιση, είναι fix. Όποιος νομίζει, γνωρίζει πως γίνετε να μας δείξει τις ρέγουλες.
Από την στιγμή που τρώει λάστιχα σημαίνει και κακό πάτημα στην άσφαλτο. Φυσικά δεν πρόκειται να το πάρουμε χαμπάρι στα 10.000 - 20.000 χλμ.
Δεν προλαβαίνουν να φαγωθούν τα λάστιχα για να φανεί. Στο service πάνε τα λάστιχα τα προς - πίσω, για να φαγώνονται ομοιόμορφα.
Στα 3-4 χρόνια θα αλλάξουμε λάστιχα γιατί αυτά θα έχουν σκληρύνει και θα γλιστράνε, όποτε που να πάρεις χαμπάρι το μονόπατο φάγωμα.
Στο μεταξύ θα περάσει η πενταετία θα λήξει η εγγύηση και σε άλλα με υγεία.

Εδώ ο φίλος tsilos λέει: οι τιμες για να ειναι εντος οριων ειναι οι εξης: +-4mm και +-6mm αυτο συνεπαγεται απο 0mm εως 12mm οταν οι τιμες ειναι εντος των τιμων,
Δεν κατάλαβα τι θέλει να πει. 12 mm είναι ένας πόντος + δύο χιλιοστά, μεγάλη διαφορά. Για μένα όταν λέω +-4 mm ευνοώ αν κάτι πρέπει να είναι 10 mm, είναι αποδεχτώ στα 6 mm (- 4)
αλλά και στα 14 mm (+ 4) Τέτοιες διαφορές για μένα στην ευθυγράμμιση είναι ανεπίτρεπτες. Επίσης όταν μιλάμε για ευθυγράμμιση γίνετε και στους 4 τροχούς.

Αυτό που μας σώζει είναι να βρούμε μάστορα με σωστό εργαλείο ευθυγράμμισης και γνώστη των τιμών αυτής, για τα NV.
Από αντιπροσωπία και εξουσιοδοτημένα προβλέπω κουκούλωμα. Θα μπορούσαν τουλάχιστο να μας καλούν και να μετράνε την ευθυγράμμιση.
Όχι να περιμένουν αν και όταν φαγωθούν τα λάστιχα. Όχι κάνει ή δεν κάνει αυτός ο κωδικός. Από την στιγμή που βρέθηκε έστω και ένας άξονας με πρόβλημα πρέπει να ελεγχθούν όλοι.
Ποιος μου λέει πως μετά την πενταετία, αν κάτι είναι στραβό, δεν θα βγάλει και άλλα προβλήματα. π.χ να τρώει τα συνεμπλόκ, να τρώει ημιαξόνια

Υ.Γ. Από εμπειρία "ότι είναι στραβό, για πέταμα πάει Ελλάδα εκεί κανίς δεν μας κυνηγά" δεν μιλάω για suzuki ακόμα, για αυτήν δεν έχω αποδείξεις