Ασάφεια και απότομη επαναφορά τιμονιού σε NV 2018

[stephos]

Μάνο θα συμφωνήσω με τον Γιώργο, μάλλον κάποιο θέμα έχει το δικό σου αυτοκίνητο.

Μετά από 3000+ χιλιόμετρα δεν έχω κανένα παράπονο με το τιμόνι του NV.
Σταθερό, "υπάκουο" και στην επαναφορά του όπως κάθε άλλο τιμόνι. Ακόμα και από τέρμα αριστερά ή τέρμα δεξιά με λίγο γκάζι το αφήνω και "ξετυλίγεται" μέχρι να έρθει στην ευθεία του. Εννοείται ότι όσο πιο δυνατό είναι το γκάζι τόσο πιο βίαια είναι η επαναφορά του τιμονιού. Συμβαίνει με όλα τα αυτοκίνητα και ειδικά τα προσθοκίνητα. Ακόμα και στην ευθεία να το έχεις, αν ζητήσεις απότομη και "δικτατορική" όπως λες και εσύ επιτάχυνση, το τιμόνι στα προσθοκίνητα αρχίζει να ψαρεύει (torque steer) λόγω την ασυμμετρίας της κρεμαγέρας.

Τώρα όσον αφορά τα καλούδια, επίσης θα συμφωνήσω με τον Γιώργο, είναι πολύ χρήσιμα και έχουν το καλό ότι μπορούν να απενεργοποιηθούν αν σε κάποιο τμήμα της οδήγησης είναι περισσότερο ενοχλητικά από επικουρικά. Ειδικά το lane departure warning και lane assist είναι πολύ καλά για την εθνική (σε συνδυασμό με το adaptive cruise control μετατρέπουν το βιταράκι σε ένα Tesla με πλήρως αυτόνομη οδήγηση (μαμά, μαμά κοίτα, χωρίς χέρια και χωρίς πόδια) αλλά μόνο για 10δευτερόλεπτα γιατί μετά σε παίρνει χαμπάρι και τα απενεργοποιεί μόνο του).

[StefanosM]

Συγγνωμη αλλα αυτα που αναφερεις στο τελευταίο σου post δεν ειναι ασαφεια..ειναι προβλημα στο τιμονι σου (γενικα συο συστημα διεύθυνσης)..
Αλλο το ειναι ελαφρυ και δε μ αρεσει αλλο το θελω να αλλαξω λωριδα και δεν θέλει το αυτοκίνητο...
Σιγουρα θα συμφωνησω με τον Τονυ..αντιπροσωπεια άμεσα..

[Tony Louk]

Στην θέση σου θα το έκανα μια ευθυγράμμιση. Σε κάποιο ιδικό συνεργείο εκτός αντιπροσωπείας.

Δεν συμφωνώ καθόλου, σε αυτοκίνητο 2.000 χλμ. με μυρωδιά καινουργίλας......

Θα δώσεις πάτημα στην αντιπροσωπεία, (ακόμα και σε άσχετο θέμα) να σου πούνε "το πείραξες ...δεν σε καλύπτει η εγγύηση"

[PGP]

Εγώ πάλι νομίζω ότι δεν επαναφέρει δυνατά μέχρι και κέντρο!!!
Στην αντιπροσωπεία που το πήγα και το είπα γύρω στις 4 με 5 φορές κάνανε ευθυγράμμιση και έλεγχο και δεν βρήκαν τίποτα... μαλλον έχω συνηθίσει από άλλου...
Εγώ ακόμα πιστεύω ότι θέλει πιο σωστή επαναφορά, άσχετα που την έχω συνηθίσει και δεν με ενοχλεί πλέον.
Επιπλέον σε πολύ απότομο οδόστρωμα που μπορεί να έχει και λίγα χαλίκια αν πατήσει στα χαλίκια αισθάνεσαι το ABS στο τιμόνι να ψαρεύει.

[StefanosM]

Υπαρχουν βιντεο μανουβρας οπως χαρακτηριστικά το λενε στο youtube, στα οποια το νιβι κανει μια αρκετα επιτυχημενη προσπαθεια...νομιζω οτι αν υπηρχε προβλημα στην ανταποκριση του τιμονιου θα ειχε αλλα αποτελεσματα

Μπορει να σκεφτομαι και λαθος ομως οκ..

[batfalcon]

Ασαφεια στο τιμονι δεν ενοιωσα ΠΟΤΕ. Το γεγονος οτι θελει περισσοτερη δυναμη να το κρατησεις στριμενο οταν τα χωσεις στην στροφη, ειναι τοσο μικρη η διαφορα που δεν συζητιεται καν.
Μεχρι στιγμης εχω υπερβει τις 20 k και το εχω παει πολλες φορες "οσο παει".
Απολυτα σαφες σε υψηλες ταχυτητες, ΚΑΜΙΑ ασαφεια. Το ιδιο και ρυμουλκοντας.

[Simplicius]

.
Συμφορουμίτες, χίλια ευχαριστώ σε όλους για τις συμβουλές και το χρόνο που αφιερώσατε!

Βλέπω ότι ο Παναγιώτης έχει παρόμοια αίσθηση και αυτό μου αφήνει ένα μικρό παράθυρο ότι έχει να κάνει με κάποιου είδους συνήθεια...

Ίσως το πρόβλημα να είναι ότι οδηγώ εναλλάξ δύο διαφορετικά αυτοκίνητα και ότι αυτό είναι το πρώτο μου τζιποειδές και γενικά όχημα με τόσο μεγάλη ζάντα και φαρδύ πλάτος ελαστικού, κάτι που σίγουρα επηρεάζει την αντίδραση στο τιμόνι και στα χέρια.

Μετά τα όσα αναφέρατε παραπάνω θεωρώ ότι τα επόμενα βήματα που πρέπει να κάνω είναι να κάνω test drive σε κάποιο άλλο NV και κάποια αντίστοιχα από τον ανταγωνισμό. Μόνο έτσι πιστεύω θα βγει άκρη…

Btw, θα χαρώ πολύ να σας συναντήσω στον επόμενο βόρειο καφέ στην Πεντέλη!
Να με μυήσετε κιόλας στα του κλαμπ! Με τα αυτοκόλλητά μου, την κάρτα και τα όλα μου!

[stelios8ess]

Στην θέση σου θα το έκανα μια ευθυγράμμιση. Σε κάποιο ιδικό συνεργείο εκτός αντιπροσωπείας.

Δεν συμφωνώ καθόλου, σε αυτοκίνητο 2.000 χλμ. με μυρωδιά καινουργίλας......

Θα δώσεις πάτημα στην αντιπροσωπεία, (ακόμα και σε άσχετο θέμα) να σου πούνε "το πείραξες ...δεν σε καλύπτει η εγγύηση"

Tony έλεγχο μόνο να κάνει. Στα NV εκτός από την σύγκλιση δεν μπορείς να ρυθμίσεις τίποτα άλλο.
Στην αντιπροσωπεία (εξουσιοδοτημένα) τα βρίσκουν όλα ΟΚ. Γιαυτό είπα να πάει κάπου εκτός.

[Simplicius]

.

Δεν πήρα 4κίνητη έκδοση γιατί
….
β) οι 4κίνητες εκδόσεις συνοδεύονταν υποχρεωτικά από όλα τα ηλεκτρονικά «βοηθήματα» της Suzuki για τα οποία διάβασα και εδώ, αλλά κυρίως σε φόρουμ του εξωτερικού, τα χειροτερότερα για τις αλλοπρόσαλες, έως και επικίνδυνες, λειτουργίες τους!

Μανο
...
Επίσης να αναφέρω ότι τα ηλεκτρονικά συστήματά που διαθέτει το 4χ4
μακάρι να τα είχα
....
Εγώ αντίθετα ένας βασικοσ λόγος που θα ήθελα το 4x4 είναι αυτά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα .

Γιώργο, έχουν "τα θέματά τους" τα ηλεκτρονικά του NV...

Εάν ψάξεις λίγο κριτικές ιδιωτών θα βρεις σχόλια που σου σηκώνουν την τρίχα!

Πχ. Να ένα εδώ https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=103&t=27977&start=0 του φίλου GATOZ:

Αν δεν κανω λαθος οι ειδοποιήσεις - αυτόματο φρενάρισμα λειτουργούν μέχρι 30km/h?
Και τη Κυριακή σε ΕΟ και σήμερα στην ΑΟ και μου αναψε κάμποσες φορές, αλλά και φρέναρε με 170++ πάνω σε προσπεράσεις!!!
Κατεβαίνοντας το ποτάμι, στο ύψος του allou, στην αριστερή, μάλλον έπιασε το αυτοκίνητο στη δεξιά και με φρέναρε από τα 150 - άσπρισαν μέχρι και οι βόστρυχοι του γερο-gatoz...

Δεν θέλω να το ζήσω αυτό. Και μάλιστα να το έχω πληρώσει!!!! Να' ναι καλά ο GATOZ και όλοι οι υπόλοιποι για τη "σωτήρια" πληροφορία!
.

[gfoyris]

Το facelift δεν έχει τα ίδια συστήματα. Ένα χρόνο που έχω το αμάξι και 12000 χλμ μια φορά απενεργοποιήθηκε και αυτό μετά από ένα λεπτό επανήλθαν, ποτέ όμως δεν έχει φρενάρει μόνο του και μάλιστα με έσωσαν από στούκα με 140 στην εθνική όταν καποιος έξυπνος αποφάσισε να μπει στη εθνική και να περάσει όλα τα ρεύματα κατευθείαν με 80 περίπου χλμ χωρίς να κοιτάξει αν έρχεται κάποιος από πίσω . Και αυτό στην ευθεία της Καλαμάτας τριπολης

[Simplicius]

Το facelift δεν έχει τα ίδια συστήματα. Ένα χρόνο που έχω το αμάξι και 12000 χλμ μια φορά απενεργοποιήθηκε και αυτό μετά από ένα λεπτό επανήλθαν, ποτέ όμως δεν έχει φρενάρει μόνο του και μάλιστα με έσωσαν από στούκα με 140 στην εθνική όταν καποιος έξυπνος αποφάσισε να μπει στη εθνική και να περάσει όλα τα ρεύματα κατευθείαν με 80 περίπου χλμ χωρίς να κοιτάξει αν έρχεται κάποιος από πίσω . Και αυτό στην ευθεία της Καλαμάτας τριπολης

Δηλαδή το 2015 του Γάτου και το 2018 είναι άλλα αυτοκίνητα;
Δεν το είχα διαβάσει πουθενά αυτό...
Οι διαφορές του Facelift δεν είναι μόνο στο Face;

[StefanosM]

Το συστημα που αναφερουν οτι δεν ειναι ιδιο, ειναι αυτο του ρανταρ και του adaptive cruise control..
Ειναι το βασικο "προβλημα" που παρουσιαζει το vitara ( βασικα το μονο ειναι αλλα τελοσπαντων)..
Στα προ facelift κανει νερα σε καποιους κατοχους!
Με ενα γρηγορο ψαξιμο θα δει καποιος οτι και σε αλλες μαρκες προκυπτουν θεματακια...προφανως η τεχνολογια θελει δουλιτσα ακομα..

[gfoyris]

Δεν είναι το ίδιο σύστημα σε εμάς μπορείς να δεις το προσπέκτους για να μην χαλάω το θεμα

[GATOZ]

1. ειναι διαφορετικα τα συστηματα
2. ουτε και του γατου το κανει πλεον σε ταχυτητα, ειχε γινει καποιο ρικολ και απντέιτ σε σερβις, καπου εδω μεσα το ειχαμε...15? 16? 17? μην λησμονει γατοβίταρο = πρωτο 1.4 εν ελλαδι = πρωτο σερβις δεκ 16.
3. και σε φαου γκρουπ το αναλογο συστημα κανει τα ιδια και χειροτερα. εως πολυ χειροτερα. και με 3 ανακλησεις μεχρι τωρα. γατομοσχαρου καρ.
4. ειναι σπαστικο το πραμα με τα λαμπακιοφρεναρισματα, αλλα μονο ενας γατος δεν το χρειαζεται, οι αποδελοιποι δεν εχετε αντιδρασεις αιλουροειδους οταν φρεναρει μπροστα ο μπαρμπας και ταυτοχρονα το μιλφατο το κουναει. δεν σας συμβαινει συχνα, το κουνημα απο το μιλφατο, αλλα η μια φορα αρκει. στο γατο συμβαινει συνεχεια. ο μπαρμπας που φρεναρει ομως. την αγαπη σας.

ΑρΕς
περι επαναφορας,
σιμπλε μια χαρα ειναι η επαναφορα, ειδικα οταν πιεζεις. το δεξι. και βοηθαει και στα μαθηματα οδηγησης. περι ντονατ.
δεν ειναι αλφα, τιποτε δεν μπορει να ειναι αλφα, αλλα ειναι μια χαρα για αψηλο. και δεν σου χαλαει τα σφραγισματα στο χωμα.