Λευκός Καπνός - Έντονη μυρωδιά

[Geo.]

Καλημέρα σε όλους!
Εδώ και κανένα μήνα έχω λευκό καπνό με παρά πολύ έντονη μυρωδιά. Εμφανίζεται σε ακανόνιστα χρονικά διαστήματα,
είτε σε ρελαντί είτε σε ψηλές στροφές. Το αυτοκίνητο παρόλα αυτά δουλεύει άψογα, έχει δύναμη και ροπή, όλα καλά!
Πριν κανένα χρόνο παρουσιάστηκε ξανά, αλλά με ένα καθαριστικό μπεκ είχε σταματήσει.
Επειδή τώρα είχε αρχίσει και γινόταν πιο έντονο, και με το καθαριστικό των μπεκ δεν άλλαξε κάτι,
έγινε καθαρισμός των μπεκ, ευτυχώς ήταν σε καλή κατάσταση, το ένα μόνο ήταν λίγο βουλωμένο.
Αυτός που έκανε τον καθαρισμό όμως, μου είπε ότι αυτό μάλλον έχει να κάνει με τη χαρτογράφηση
και ότι κάτι δεν έχει απενεργοποιηθεί σωστά από τον εγκέφαλο με την αφαίρεση του DPF....
Όντως δεν άλλαξε τίποτα, μετά από κάποια χιλιόμετρα ο καπνός εμφανίστηκε ξανά.
Αλλά αν είναι από το πρόγραμμα, πως 10 χρόνια δούλευε κανονικά??
Είχε κανείς το ίδιο πρόβλημα??

[stelios8ess]

Το σίγουρο αυτό που βγαίνει σε ακανόνιστα διαστήματα είναι άκαυτο μείγμα (diesel)
Γράφεις έκανες καθαρισμό μπεκ. Έχεις όμως αφαιρέσει το DPF το οποίο φέρνει "συγχυση" στα
ηλεκτρονικά. Κάτι κάπου δίνει λάθος εντολές αφού δεν το κάνει συνέχεια.
Χρειάζεσαι συνεργείο με καλό καταγραφικό και μάστορα που να γνωρίζει από το αυτοκίνητο σου.

[Tony Louk]

Διαφωνώ με την ανωτέρω μαντεψιά...

Λευκός καπνός είναι ατμός ( =νερό ) και αν συμβαίνει με ζεστή μηχανή τα πιθανά σενάρια είναι καμένη φλάντζα ή ίσως ρήγμα...

Προτείνω άμεσα συνεργείο!

[kostasRS]

Εγω μαζι σου Αντωνη ,,,,,αλλα εδω λεει ο φιλος οτι πριν ενα χρονο εκανε τα ιδια ,,,δλδ αν ηταν ρηγμα η φλατζα,,,δεν θα ειχε συμπτωματα μεσα στον χρονο;;

[Tony Louk]

Ίσως τότε να ήταν άλλο πρόβλημα...

[stelios8ess]

Μη μπερδεύεστε με τους λέβητες, για πετρελαιοκινητήρα μιλάμε.
Δεν είναι μαντεψιά, το έχω δει να γινεται σε πολλά αυτοκίνητα.
Αρχικά θα έλεγα πως φταίει κάποιο μπεκ, αλλά ο φίλος λέει τα καθάρισε, τα έλεγξε.
Κάτι που δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα είναι να φταίει η αντλία πετρελαίου.
Ανά διαστήματα να μην στέλνει την ανάλογη πίεση πετρελαίου.
Μπορεί να φταίει κάποιος αισθητήριας που μετά την εξαγωγή του DPF τον
ξεγελάμε με την αλλαγή στο πρόγραμμα.
Γιαυτό γράφω πρέπει να συνδεθεί με σωστό καταγραφικό.

[Tony Louk]

Δεν είναι μαντεψιά........

Από μακρυά Στέλιο.....όλοι μαντεψιές κάνουμε!

Γιαυτό γράφω πρέπει να συνδεθεί με σωστό καταγραφικό.

Εδώ συμφωνούμε απόλυτα : ΣΩΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ

[panoshm]

Με το να λέμε οι μη κάτοχοι του συγκεκριμένου μοντέλου διάφορες εικασίες, δεν δίνουμε λύση στο φίλο....

Αφήστε να απαντήσει κάποιος που το έχει αντιμετωπίσει

Είχε κανείς το ίδιο πρόβλημα??

[Tony Louk]

Είχε κανείς το ίδιο πρόβλημα??

Ο φίλος Άγγελος - fronteras είχε τέτοιο πρόβλημα (και γω όταν ήμουν από πίσω του στη λίμνη Πλαστήρα)

Το έλυσε, από ότι έμαθα, αλλάζοντας με ...Octavia!

[stelios8ess]

Βρε συμφορουμίτες λευκός καπνός και έντονη μυρωδιά είναι γνωστό πρόβλημα των κινητήρων diesel
χωρίς απαραίτητα να είναι Vitara. Για κάποιο λόγο βγάζει άκαυτο μείγμα. Οι λόγοι πολλοί.
Αν έβγαζε απλός λευκό καπνό χωρίς μυρωδιά θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι υδρατμοί.
Μάλιστα ο φίλος Geo λέει πως: Εμφανίζεται σε ακανόνιστα χρονικά διαστήματα

[Drimon]

Βρε συμφορουμίτες λευκός καπνός και έντονη μυρωδιά είναι γνωστό πρόβλημα των κινητήρων diesel
χωρίς απαραίτητα να είναι Vitara. Για κάποιο λόγο βγάζει άκαυτο μείγμα. Οι λόγοι πολλοί.
Αν έβγαζε απλός λευκό καπνό χωρίς μυρωδιά θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι υδρατμοί.
Μάλιστα ο φίλος Geo λέει πως: Εμφανίζεται σε ακανόνιστα χρονικά διαστήματα

Σωστά Στέλιο!

Ο κύριος λόγος για τέτοιου "είδους καπνό" είναι όταν αέρας καύσης, το καύσιμο ή ο θάλαμος καύσης είναι κρύα.
Δεν σημαίνει ότι θα εμφανιστεί το φαινόμενο μόνο κατά την εκκίνηση, μπορεί να το έχουμε και σε χαμηλές στροφές.
Μπορεί "χαμηλά" να κρυώνει περισσότερο απ' ότι πρέπει ο αέρας. Μπορεί να μην θερμαίνεται όσο πρέπει το καύσιμο, έτσι ώστε να έρθει σε κατάλληλη για καύση θερμοκρασία.
Τώρα....................το πως θερμαίνεται το κάθε στοιχείο......................αυτό υπόκειται στην "ευγενική ευχέρεια" του κάθε κατασκευαστή.
Ο θάλαμος καύσης προθερμαίνεται με τις αντιστάσεις.
Ο αέρας θερμαίνεται "περνώντας" τα νερά του κινητήρα από την εισαγωγή ή τροφοδοτόντας ζεστά καυσαέρια στις χαμηλές με την EGR (άραγε πόσοι "κουμπάροι" από εδώ έχουν ταπώσει την EGR ).
Το καύσιμο, ορισμένοι κατασκευαστές, το προθερμαίνουν με εναλλάκτη στα νερά της μηχανής (παλαιότερα mitsubishi L200). Στα NGV δεν ξέρω τι ισχύει.

[Tony Louk]

[Tony Louk]

Δείτε από το 5:00 και μετά, αν βαριέστε να το δείτε όλο....

[Geo.]

Υπάρχει περίπτωση να έχει πρόβλημα ο εγκέφαλος και να συμβαίνει αυτό;

[stelios8ess]

Πολλά μπορεί... και αυτό με τον εγκέφαλο.
Μπορεί να έχει χαλάσει το πρόγραμμα που περάστηκε μετά
την αφαίρεση του DPF.
Ακόμα σπάσιμο ή κακή επαφή καλωδίου.
Γράφεις πως το πρόβλημα φεύγει και επανέρχεται.
Θέλει καλό ψάξιμο.