Ένδειξη αλλαγής λαδιού

[ΤΑΣΟΣ_Μ]

Καλημέρα σε όλους. Πήγα χθες στο συνεργείο και μου είπαν ότι αυτή η ένδειξη είναι για το service, αν χάσεις λάδια είναι κόκκινη η ένδειξη. Μου συμπλήρωσε μόνο εκατό
γραμμάρια και μου είπε να ξαναπάω σε 1000 χλμ. Μου είπαν επίσης ότι το SUZUKI μετράει τα λάδια του ανάμεσα από τις δύο κουκίδες ...Μακάρι να ισχύει αυτό, γιατί όταν άρχισαν να μου λένε ότι τα φέρνουν άδεια από την Ιαπωνία με τρέλανε, γιατί υποτίθεται πως πριν το παραδώσουν αυτά κοιτούν πρώτα. Και πάλι σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας, θα επανέλθω μόλις περάσουν τα 1000 χλμ, είναι και γιορτές τώρα οπότε σας εύχομαι ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ κι ας είναι τα προβλήματα μας ΤΈΤΟΙΑ...

[Tony Louk]

Αν σου είπε ότι τα φέρνουν από Ιαπωνία , είναι πολύ αξιόπιστος ο τύπος!

[kostasRS]

Ειναι γιαπωνεζο/ουγγαρεζικο
Επισης Ξερω οτι οι εξωλεμβιες ερχονται χωρις λαδι που ομως ειναι συσκευασμενες .
Τα αυτοκινητα που τα οδηγουν απο τα εργοστασια εκει σε τεραστια παρκιν μετα στα πλοια και μετα παλι σε παρκιν μεχρι να τα μοιρασουν πως τα εχουν αδεια;;;
Μαλλον δεν ισχυει.

[Dim77]

Ακριβώς έτσι είναι όπως λέει ο ΚώσταςRS.

Τα αυτοκίνητα φεύγουν από τη γραμμή οδηγώντας και περνάνε από κάποια διαδρομή στανταρ για να φορτωθούν. Από εκεί και πέρα υπάρχουν άλλες μεταφορτώσεις (οδηγώντας). Πως πάνε δηλαδή, με γερανό? Στα λιμάνια, στους χώρους στάθμευσης...

Είναι πλήρη υγρών. Σιγά μη τα έφερναν με γερανούς και τα γέμιζαν στα συνεργεία...

Το Vitara όπως λέει και ο Αντώνης έρχεται από Ουγγαρία. Από Ιαπωνία έρχονται τα swift-ignis, αν και είναι χαζό, μπορεί να μπερδεύτηκε αυτός που το είπε.

Υ.Γ. Στη BMW ήξερα ότι περνάνε από τη γραμμή παραγωγής, οδηγώντας από συγκεκριμένη διαδρομή με επιτάχυνση, λακκούβες, στροφή κλπ....κάνοντας ένα μινι τεστ. Ήταν συγκεκριμένο και ερχονταν όλα με 7χλμ π.χ.

Υ.Γ. 2 Στον φίλο από πάνω που του συμπλήρωσαν 100 γρ....δηλαδή ΤΙ είδαν? Ήταν μισό χιλιοστό κάτω από το max? Ότι ναναι...

Υ.Γ.3 Και 100-200ml παραπάνω λάδι να μπεί ΔΕΝ πειράζει πολύ...φεύγει από τη βαλβίδα αναθυμιάσεων (που γυρίζει από την εισαγωγή στην καύση), απλά δουλεύει πιθανώς με λίγο μεγαλύτερη πίεση το κύκλωμα μέχρι να φύγει....

[kostasRS]

Μαλλον τελικα οτι ειπε ηταν ακυρο

[saltofx_v]

παντως εμενα 3 αυτοκινητα καινουρια που εχω παρει ποτε δεν ηταν η σταθμη στο max.προφανως ειναι τσιγκουνηδες.ακομα και στο min να εινια το λαδι ο κινητηρας δουλευει μια χαρα.
ισχυει οτι απο το εργοστασιο φευγει με οσο δυνατον λιγοτερο λαδι για να μην εχει προβλημα ο κινητηρας.στη συνεχεια η αντιπροσωπεια που παραδιδει πρεπει να κανει ελεγχο και να συμπληρωσει αν χρειαστει.ολα εινια θεμα κοστους!

[GregoryA]

Διαβασα προσεκτικα ολα οσα γραψατε και συμφωνω σε αρκετα. Εχω λόξα με το λαδι και θελω παντα να ειναι ακριβως στο max. Αν δεν ειναι συμπληρωνω, αν υπερβαινει βγαζω. Αυτη ειναι η λοξα μου αλλα ξερω αυτο που ισχυει, παντα αναμεσα στο min και max, λιιιγο παραπανω δεν βλαπτει και καλα ειναι, να ειναι στα μισα(min /max) και πανω!!!!

[Tsepero]

Πάντως μετά το πρώτο σέρβις που έκανα τις προάλλες (έπιασα πρώτα τα χιλιόμετρα πριν τον χρόνο) και σε συζήτηση με το συνεργείο, εξουσιοδοτημένο στα βόρεια-εξαιρετικό, (δεν ξέρω αν μπορώ να αναφέρω όνομα) διαπίστωσα ότι από την αντιπροσωπεία το φέρνουν με οριακό λάδι ή τουλάχιστον στο δικό μου έτσι ήταν.

Επίσης η αλλαγή έγινε με suzuki 5w-30 (κάτι που με βρίσκει απολύτως σύμφωνο) μιας και η σύσταση από το συνεργείο ήταν για το συγκεκριμένο λάδι.

[saltofx_v]

αυτο ακριβως ανεφερα και εγω...ολα τα αυτοκινητα ερχονται με οριακο λαδι,για λογους κοστους.

[Aris11]

Το αμάξι αν πχ κάνει πολλές μικρές διαδρομές χωρίς να ζεσταίνεται φουλ ο κινητήρας μπορεί και να ανεβάσει την στάθμη λαδιών, καθώς το λάδι επιμολύνεται (διαλύεται) με νερό και καύσιμο.
Δλδ μπορεί να έχεις βάλει 5 λίτρα και να βγάλεις 5.2 λίτρα στην αλλαγή. Θεωρητικά με ένα καλό ταξίδι σε εθνική πχ το λάδι ζεσταίνεται επαρκώς και το νερό και το καύσιμο εξατμίζονται.

Στα υπόψιν σε όσους αρέσει να το έχουν πάντα στο max μήπως έτσι δεν αφήνουν χώρο γι' αυτή τη διαδικασία.

Μην τρελαίνεστε με την ακρίβεια της μέτρησης, απλά να είστε κάπου στη μέση, και να τα αλλάζετε τακτικά ακόμα και αν δεν κάνετε πολλά χιλιόμετρα. Χρήση πόλης με μικρές διαδρομές είναι ζόρι για τα λαδάκια και έχω πολλούς γνωστούς που νομίζουν ότι δεν το ζορίζουν ακριβώς επειδή κινούν το όχημα μόνο πόλη με χαμηλές στροφές κινητήρα.

[stelios8ess]

Το αμάξι αν πχ κάνει πολλές μικρές διαδρομές χωρίς να ζεσταίνεται φουλ ο κινητήρας μπορεί και να ανεβάσει την στάθμη λαδιών, καθώς το λάδι επιμολύνεται (διαλύεται) με νερό και καύσιμο.

Μη τρομάζεις τους συμφορουμίτες αν συμβεί αυτό έχουμε κάποια βλάβη
Αν περάσουν ελάχιστα νερά στα λάδια, γίνονται γκρίζα και σαν σαπουνάδα.
Αν κατέβουν καύσιμα στα λάδια, κάποιο μπεκ "κατουράει" οπότε δεν θα δουλεύει σωστά και ο κινητήρας.
Αναγκάζομε να κάνω μικρές διαδρομές. Το μόνο που έπαθα, τρεις φορές μέχρι τώρα, είναι να μπουκώσει το DPF.
Υπάρχει λύση και για το DPF.

[Tony Louk]

Το αμάξι αν πχ κάνει πολλές μικρές διαδρομές χωρίς να ζεσταίνεται φουλ ο κινητήρας μπορεί και να ανεβάσει την στάθμη λαδιών, καθώς το λάδι επιμολύνεται (διαλύεται) με νερό και καύσιμο.

Μη τρομάζεις τους συμφορουμίτες .....

Δεν μας τρομάζει χωρίς λόγο!
Φρόντισε να μας "τρομάξει" η Suzuki, πριν από τον Άρη!

[K1ngdom_GR]

Επίσης η αλλαγή έγινε με suzuki 5w-30 (κάτι που με βρίσκει απολύτως σύμφωνο) μιας και η σύσταση από το συνεργείο ήταν για το συγκεκριμένο λάδι.

5w-30 είναι ο τύπος λαδιού που πρέπει να βάζουμε σε Vitara Hybrid? Αν είναι σε λίγες μέρες που θα το πάω για service θα τους πω να αγοράσω ένα μπιτόνι να έχω για καλού και για κακού αν και θεωρώ στο service που θα κάνουν θα πρεπει να μου αφήσουν έστω και λίγο για να έχω καβάντζα… Αλλιως υπάρχει περίπτωση να βρούμε τον σωστό τύπο λαδιού σε βενζινάδικο? Σε παλιότερο αυτοκίνητο που είχα πάντως όταν το πήγαινα για service στην επισήμη αντιπροσωπεία μου αφήνανε σε ένα μπιτονι το περίσευμα απο το λάδι που βάζανε.

[Tsepero]

Στο βιβλιαράκι θα δεις πως για τον κινητήρα 1.4 turbo K14D (υβριδικό) η εταιρεία προτείνει δυο τύπους λαδιών: 0w-20 (για μεγαλύτερη οικονομία σύμφωνα με την ίδια) και 5w-30. Στο εξουσιοδοτημένο θεωρούν το δεύτερο καταλληλότερο για τους 1.4 τούρμπο και τις κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας. Συμφωνώ απόλυτα ακόμα και αν κάποιες μέρες βρίσκομαι σε πιο κρύα ορεινά μέρη. Εξάλλου και τα δυο έχουν ίδιο εύρος θερμοκρασίας.

Επίσης το 0w-20 είναι θεωρώ αρκετά πιο δυσεύρετο σε βενζινάδικα (αν θες να εχεισ μαζί σου) σε σχέση με το 5w-30

[stelios8ess]

Tony
Αυτά που αντέγραψες από το manual είναι για κινητήρες Diesel με DPF
Το θέμα ανοίχτηκε για New Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 48V 4WD
Οι συμφορουμίτες που αναφέρονται στο θέμα έχουν βενζινοκίνητα
(εκτός από εμάς τους δύο)

Δεν μπορεί να γίνει αυτό που αντέγραψες στα βενζινοκίνητα.
Αλλά ακόμα και να μπορούσε να γίνει, θα εξατμιζόταν η βενζίνη.
Μιλάμε πάντα για γραμμάρια βενζίνης.

Αν θα πάει νερό στα λάδια (γραμμάρια) σαπουνογκριζάρουν.
Δεν παίζει ρόλο το είδος κινητήρα. Εδώ μέσα τουλάχιστον
έχει αναφερθεί πολλές φορές.