Ρεταρισμα στο ρελαντι

[Tony Louk]

C13H28 + 40*O2 = 13*CO2 + 14*H20
diesel + oxygen = carbon dioxide and water

Άρη σύμφωνα με την πληροφόρησή μου από ΕΛΠΕ, το diesel αυτοκινήτων είναι μίγμα 14άνιου μέχρι 20άνιου (δεν ξέρω αναλογίες και είμαι περίεργος να μάθω)!
Ας με διορθώσουν οι φίλοι Antonioz, Jimsiv, Konkat ή όποιος άλλος έχει πιό έγκυρη εσωτερική πληροφόρηση...

[Aris11]

οι ρύποι εκφράζονται σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο... τώρα αν τα μετράνε εν στάση για ευκολία και βγάζουν κάποιο αλγόριθμο δεν το ξέρω.
Φαντάζομαι αν μετριούνται εν στάση είναι πάνω σε δυναμόμετρο με rollers γιατί πρέπει η μηχανή να έχει κάποιο φορτίο για να έχει νόημα η μέτρηση, αλλιώς τι δλδ με νεκρά στο κιβώτιο τι να μετρήσουν.

[Aris11]

C13H28 + 40*O2 = 13*CO2 + 14*H20
diesel + oxygen = carbon dioxide and water

Άρη σύμφωνα με την πληροφόρησή μου από ΕΛΠΕ, το diesel αυτοκινήτων είναι μίγμα 14άνιου μέχρι 20άνιου (δεν ξέρω αναλογίες και είμαι περίεργος να μάθω)!
Ας με διορθώσουν οι φίλοι Antonioz, Jimsiv, Konkat ή όποιος άλλος έχει πιό έγκυρη εσωτερική πληροφόρηση...

Κλ απόσταξη πετρελαίου res.jpg

έχεις δίκιο Αντώνη, το κετάνιο που χρησιμοποιούμε σαν προσέγγιση για το μίγμα είναι με 16 άνθρακες, και το το 14 έως 20 στο μίγμα είναι λογικό. Λάθος το παράδειγμά μου με 13 ανθρακες.
Cetane is the hydrocarbon with chemical formulas C16H34 and CH3(CH2)14CH3

παρόλα αυτά το νόημα της ανάρτησής μου είναι ότι όταν ανεβαίνει η κατανάλωση ανεβαίνει και η εκπομπή CO2, απλή αναλογική. Για τον καθορισμό των ρύπων ενός οχήματος παίζει ρόλο η κατανάλωση του, δεν μπορεί να είναι σε στάση (πάνω σε δυναμόμετρο δεν είναι σε στάση, έχει φορτίο εννοώ).

[Aris11]

Θα έπρεπε να ξέρεις ότι μετράνε καυσαέρια εν στάση
Στο ρελαντί και στις 1.000 στροφές περίπου. Έτσι γίνετε και στο ΚΤΕΟ.
Κάποιες ιδικές μετρήσεις που γίνονται εν κινήσει, γίνονται στις πίστες των εργοστασίων με ιδανικές συνθήκες.
Σημασία έχει πως κάθε αυτοκίνητο όταν είναι να πάρει άδεια να κυκλοφορήσει στον πλανήτη γη,
του έχουνε ορίσει πόσα καυσαέρια (CO2) βγάζει.

Στην προκειμένη περίπτωση το NV Diesel allgrip και το Fiat Doblò Diesel έχουν περίπου το ίδιο βάρος.
Η διαφορά είναι ότι το NV Diesel έχει διαφορετικό τρόπο "εκμετάλλευσης" καυσίμου (ηλεκτρονικό),
όπως και διαφορετικό τρόπο επεξεργασίας καυσαερίων.
Επίσης το NV Diesel με το τελευταίο update που δέχτηκε έριξε και άλλο τα καυσαέρια εν κινήσει.

ξέχνα τα ΚΤΕΟ, τπτ δε μετράνε. Νομίζω μόνο το CO μονοξείδιο κοιτάνε που είναι δηλητήριο και δείχνει ατελή καύση.
Οι επίσημες μετρήσεις για να πάρουν έγκριση τύπου τα οχήματα δεν είναι σε ρελαντί εν στάση, με τίποτα.
το CO2 το αμάξι σου λέει 120gr/km, ανα χιλιόμετρο!

κτέο: >>Ο αναλυτής καυσαερίων -μετρά εκτός από το μονοξείδιο του άνθρακα (CO)- και τους υδρογονάνθρακες (HC) και το λόγο λ που δεν αποτελεί ρυπαντή. Είναι όμως μια ένδειξη της σωστής λειτουργίας του κινητήρα και του καταλύτη του οχήματος.

κοινώς κοιτάνε μόνο τα πολύ χοντρά, να έχεις μονοξείδιο του άνθρακα (όχι δι-οξείδιο CO2) και άκαυστη βενζίνη στην εξάτμιση. Δλδ κόβεσαι μόνο αν είναι τελείως διαλυμένος ο κινητήρας. Ούτε τα NOx μετράνε, ούτε την αιθάλη που κόβει το DFP, γι' αυτό όλα τα ταξί κυκλοφορούν όπως κυκλοφορούν (κακώς).

[neohyb]

Το γράφω στην προηγούμενη σελίδα, μέσα από εδώ μόνο υποθέσεις μπορούμε να κάνουμε.

Κάτι, κάπου δεν δίνει τις σωστές εντολές ώστε να αυτορυθμιστεί
και να δουλεύει σωστά ο κινητήρας όσο είναι κρύος.
Χρειάζεται καταγραφικό και σωστό μάστορα να ασχοληθεί.

Μα έχουν ήδη ασχοληθεί με τόσα αυτοκινητα αρκετά μαστοριά και σε αντιπροσωπείες και εκτός.Λυση δεν έχει βρει κανείς.... Η μόνη λύση που βρέθηκε τουλάχιστον σε αυτοκίνητα Fiat είναι αντικατάσταση μπεκ!! Δια μαγείας η λύση βρίσκεται όταν λήξη η εγγύηση.

[Tony Louk]

παρόλα αυτά το νόημα της ανάρτησής μου είναι ότι όταν ανεβαίνει η κατανάλωση ανεβαίνει και η εκπομπή CO2, απλή αναλογική.

Πολύ σωστά Άρη!
Με έπιασε ο "υπολογιστικός οίστρος" και έκανα κάποιες πράξεις με 16άνιο!!!
Βγαίνει ότι, για εκπομπή CO2 118 gr/χλμ. (που λένε για το δικό μου), η κατανάλωση πετρελαίου είναι 3,2 λίτρα/100 χλμ.
Προφανώς, με την πραγματική κατανάλωση που έχουμε (6,0 - 7,0 λ./100χλμ), η πραγματική εκπομπή CO2 είναι περίπου διπλή!

[jimsiv]

C13H28 + 40*O2 = 13*CO2 + 14*H20
diesel + oxygen = carbon dioxide and water

Άρη σύμφωνα με την πληροφόρησή μου από ΕΛΠΕ, το diesel αυτοκινήτων είναι μίγμα 14άνιου μέχρι 20άνιου (δεν ξέρω αναλογίες και είμαι περίεργος να μάθω)!
Ας με διορθώσουν οι φίλοι Antonioz, Jimsiv, Konkat ή όποιος άλλος έχει πιό έγκυρη εσωτερική πληροφόρηση...

Κλ απόσταξη πετρελαίου res.jpg

Επίσης έχει και ένα ποσοστό C10-C16 (κιροζίνη) τα τελευταία χρόνια γιαυτό και η πολύ καλύτερη καύση και απόδοση του Eko diesel. (Άντε σας είπα και τα μυστικά της δουλειάς )

[Tony Louk]

Επίσης έχει και ένα ποσοστό C10-C16 (κιροζίνη) τα τελευταία χρόνια γιαυτό και η πολύ καλύτερη καύση και απόδοση του Eko diesel. (Άντε σας είπα και τα μυστικά της δουλειάς )

Έτσι εξηγείται το ότι το NV κυριολεκτικά ..."πετάει"!!!

[jimsiv]

Ειδικό μίγμα για NV Rafale!!

[stelios8ess]

Ναχαμε να λέγαμε....
Κάθε κατασκευαστής όταν πουλάει ένα αυτοκίνητο δηλώνει πόσα καυσαέρια βγάζει (CO2)
To οποίο προσυπογράφουν κάποιοι αρμόδιοι...
Βάση αυτού κυκλοφοράμε, συγκρίνουμε κινητήρες, φορολογούμαστε κλπ.
Ξέρουμε πως οι κατασκευαστές προσπαθούν να έχουν όσο γίνετε πιο χαμηλά καυσαέρια,
πρώτα για δικό τους όφελος.

Ξέρω πως το ΝV Diesel το δίνουν ότι βγάζει: 111 CO2. Κάπου εκεί είναι και οι δικές μου μετρήσεις.
Αν κάποιοι κάνουν μετατροπές στο αυτοκίνητο, κάποιοι "μετατρέπουν" τα καύσιμα
και αλλάζουν οι μετρήσεις του CO2, ποσώς με ενδιαφέρει, όπως και τον περισσότερο κόσμο.

Ξεφύγαμε από το θέμα όπως πάντα
Το τελευταίο ερώτημα ήταν αν το ΝV Diesel έχει τον ίδιο κινητήρα με το Fiat Doblò
Την απάντηση μου την έδωσα...

Χρήστο (neohyb)
Ζητώ συγνώμη αλλά δεν μπορούμε να μιλήσουμε άλλο για το Fiat Doblò διότι το site
είναι αποκλειστικά για Vitara και βλέπω να μας

[neohyb]

Εγώ συγνώμη η ερώτηση μου ήταν εάν κάποιος κάτοχος NV
Diesel βρήκε κάποια λύση στο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο συγκεκριμένος κινητήρας

[kostasRS]

Οχι λοιπον, λυση δεν υπαρχει ,αλλωστε οπως λες κι εσυ οσοι το εψαξαν δεν τα καταφεραν

[neohyb]

Υπομονή

[stelios8ess]

Δια μαγείας η λύση βρίσκεται όταν λήξη η εγγύηση.

Μήπως τελικά αυτό περιμένουν.

[neohyb]

Εγώ είμαι σίγουρος 100% για αυτό.Το γνώριζαν και έκαναν τον Αλέκο.