Tips οδήγησης NV

[Στράτος]

για σκαρφάλωμα με 1-2 ρόδες στον αέρα

Να δω NV να σκαρφαλώνει με 2 ρόδες στον αέρα και ξηλώνω τα λεβιεδάκια επί τόπου

[panoshm]

Ε όχι και "αργά" τα 6km/h... "Αργά" σημαίνει ίσα να κινείται χωρίς να συμπλεκτάρεις Αντώνη, μην ξεχάσουμε κι αυτά που ξέρουμε

Βάλτο να ανέβει απότομη ανηφόρα από υπόγειο γκαράζ για παράδειγμα....

Βάλε το αμάξι 2m πριν την αρχή της ανηφόρας, και άσε το φρένο (μιας και εσένα είναι αυτόματο) χωρίς να πατήσεις καθόλου γκάζι, το πόδι στο πάτωμα... και να ξεκινήσει σιγά σιγά και να αρχίσει να ανεβαίνει τον ανήφορο μόνο του

Εγώ βάζω 1η αργό και απλά αφήνω σιγά σιγά τον συμπλέκτη χωρίς να πατήσω καθόλου γκάζι, για να καταλάβεις... και μάλιστα με γυναίκα και παιδιά μέσα, όχι μόνος μου

[stelios8ess]

Λέμε υπερβολές οι Nεό Vitarades και δικαίως μας παίρνουν με "τις πέτρες" οι Παλαιό Vitarades

[Tony Louk]

Νομίζω διαβάζετε ότι θέλετε...

Δεν είπε κανείς ότι το NV έχει αργές σχέσεις.

Είπα ότι 6 km/h είναι η πιο αργή= χαμηλή ταχύτητα που μπορεί να πάει....

Και το έδειξα και με video για να γίνει καλύτερα αντιληπτό.

[Tony Louk]

Να δω NV να σκαρφαλώνει με 2 ρόδες στον αέρα και ξηλώνω τα λεβιεδάκια επί τόπου

Στράτο αυτό το έχεις δει????
Μπορείς με "μαμά" GV? (χωρίς έξτρα "μπλοκέ", "να πάρω φόρα" κλπ)?
Είμαι σίγουρος ότι δεν...
Ούτε το "παληό" NGV (χωρίς ESP) μπορεί!

[Asterios]

Να δω NV να σκαρφαλώνει με 2 ρόδες στον αέρα και ξηλώνω τα λεβιεδάκια επί τόπου

Στράτο αυτό το έχεις δει????
Μπορείς με "μαμά" GV? (χωρίς έξτρα "μπλοκέ", "να πάρω φόρα" κλπ)?
Είμαι σίγουρος ότι δεν...
Ούτε το "παληό" NGV (χωρίς ESP) μπορεί!

Ωραίος!

[Asterios]

[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=GWjb84t9EHY[/youtube]
12:43 πηγαίντε στο βίντεο.Και δεν έχει βάλει και LOCK σίγουρα .Μάλλον με SNOW είναι η AUTO.

[Tony Louk]

Στράτο ψάχνεις κατσαβίδια??

Μεγάλη υπόσχεση έδωσες...

Να δω NV να σκαρφαλώνει με 2 ρόδες στον αέρα και ξηλώνω τα λεβιεδάκια επί τόπου

[batfalcon]

Ε όχι και "αργά" τα 6km/h... "Αργά" σημαίνει ίσα να κινείται χωρίς να συμπλεκτάρεις Αντώνη, μην ξεχάσουμε κι αυτά που ξέρουμε

Βάλτο να ανέβει απότομη ανηφόρα από υπόγειο γκαράζ για παράδειγμα....

Βάλε το αμάξι 2m πριν την αρχή της ανηφόρας, και άσε το φρένο (μιας και εσένα είναι αυτόματο) χωρίς να πατήσεις καθόλου γκάζι, το πόδι στο πάτωμα... και να ξεκινήσει σιγά σιγά και να αρχίσει να ανεβαίνει τον ανήφορο μόνο του

Εγώ βάζω 1η αργό και απλά αφήνω σιγά σιγά τον συμπλέκτη χωρίς να πατήσω καθόλου γκάζι, για να καταλάβεις... και μάλιστα με γυναίκα και παιδιά μέσα, όχι μόνος μου

Φυσικα μπορεις οταν εχεις εναν υποδιπλασιαμο στις σχεσεις μεταδοσης.
Το dual clutch θα περπατησει αυτα τα 2 μετρα και μολις φθασει το φορτιο της ανηφορας να ισοβαθμισει την ροπη του μοτερ θα αρχισει να πατιναρει. Δεν θα ανεβει με αυτες τις σχεσεις. Αν ομως, αν ειχε αργα θα ανεβαινε λιγο πιο πανω, ισως και στο τελος της ραμπας. Γεγονος ειναι πως ΑΝ ειχαμε μετατροπεα ροπης, δεν θα ειχαμε τετοιους ενδοιασμους, διοτι με λιγο, ελαχιστο γκαζι η πιεση του λαδιου, χωρις τριβες, θα υπερνικουσε το φορτιο. Το κλειδι ειναι στο χωρις τριβες.

[stelios8ess]

Έχω κάνει και εγώ αυτό το κολπάκι, με τον πίσω τροχό σηκωμένο,
μάλιστα κάπου εδώ μέσα υπάρχει η φώτο που τράβηξε ο Νκόλας (Nikola Tenv)
Ήμουνα στο Αuto. Εφόσον πατάνε οι εμπρός τροχοί (βάρος κινητήρα)
και ένα προστοκίνητο αυτοκίνητο θα εβγαινε.

Τώρα τα 6 km/h είναι πάρα πολλά για κακοτράχαλους δρόμους
και με 850 rpm στο κινητήρα σίγουρα το πατινάρει, αλλιως θα σκορτσάριζε.

[Tony Louk]

Εφόσον πατάνε οι εμπρός τροχοί (βάρος κινητήρα)...

Το έδειξε πολύ παραστατικά ο γατούλης! Ο μπροστά δεξύς τροχός δεν είχε καθόλου βάρος!!!
(δεν τον λες και ...κουταλιανό τον γατούλη!)

...με 850 rpm στο κινητήρα σίγουρα το πατινάρει, αλλιως θα σκορτσάριζε.

Και όμως δεν πατινάρει, δεν μυρίζει και μπορεί να πηγαίνει έτσι για χιλιόμετρα!

Το 1/4 της διαδρομής που βλέπεις, αν το κάνει πατινάρωντας, ανάβει alarm!

[stelios8ess]

Ναι !! Στην ευθεία άσφαλτο μια χαρά πάει και με 500 rpm (που είναι το ρελαντί) και με λιγότερα km.
Ανηφόρα κακοτράχαλος δρόμος. Δεν.....

[panoshm]

Φυσικα μπορεις οταν εχεις εναν υποδιπλασιαμο στις σχεσεις μεταδοσης.
Το dual clutch θα περπατησει αυτα τα 2 μετρα και μολις φθασει το φορτιο της ανηφορας να ισοβαθμισει την ροπη του μοτερ θα αρχισει να πατιναρει. Δεν θα ανεβει με αυτες τις σχεσεις. Αν ομως, αν ειχε αργα θα ανεβαινε λιγο πιο πανω, ισως και στο τελος της ραμπας. Γεγονος ειναι πως ΑΝ ειχαμε μετατροπεα ροπης, δεν θα ειχαμε τετοιους ενδοιασμους, διοτι με λιγο, ελαχιστο γκαζι η πιεση του λαδιου, χωρις τριβες, θα υπερνικουσε το φορτιο. Το κλειδι ειναι στο χωρις τριβες.

Να και ένας άνθρωπος που μιλάει λογικά...

[batfalcon]

Δεν ειναι θεμα λογικης. Ειναι γνωση του πως μεταδιδεται η ροπη του κινητηρα στους τροχους, στην καθε περιπτωση.

[Tony Louk]

.... με 500 rpm (που είναι το ρελαντί) και με λιγότερα km.
Ανηφόρα κακοτράχαλος δρόμος. Δεν.....

Στέλιο μάλλον δεν ξέρεις το αυτοκίνητο που οδηγάς...

Το ρελαντί δεν είναι 500 αλλά 800-850 rpm.

Όπως βλέπεις και στο video πάει με ρελαντί, σε μικρό ανηφορικό ( μέχρι 5% λέει το manual) και κακοτράχαλο, που γι' αυτό αναγκάστηκε και έκοψε ταχύτητα ο μπροστινός μου ο Τάσος.