Αγορα NV και προβληματισμοι

[TRIANTOS]

Το αμάξι είναι ο ορισμός του vfm...τπτ περισσότερο, τπτ λιγότερο.
Τώρα, οποίος ψάχνει οδηγικές "συγκινήσεις" και παίρνει suv θα πρέπει να δώσει μίνιμουμ 65k...που και πάλι λίγα είναι με βάση τις αστρονομικές τιμές που τα αμάξια έχουν πιάσει.
Σαφώς και τα suv έχουν βελτιωθεί πολύ αλλά για συγκινήσεις χρειάζονται κάποια στάνταρ που τα πιο φθηνά suv δε τα τηρούν.
Για μένα κανένα suv δε τα τηρεί καθώς αν ψάχνει συγκινήσεις ,τέτοιου είδους, υπάρχουν αλλά αμάξια που θα κάνουν καλύτερα και αποτελεσματικότερα αυτή τη δουλειά.
Δέχομαι ότι μπορεί κάποιος να συγκινείται με πολύ λιγότερα απ'οτι εγώ κι ένας άλλος με πολύ περισσότερα αλλά νομίζω ότι πρέπει να υπάρχει μια κοινή συνισταμένη για να μην χάνουν οι λέξεις την αξία τους.
Δλδ αν συγκινηθώ με το Βιτάρα, με τη Stelvio, με το Macan ή με την Urus τι πρέπει να κάνω? Χαρακίρι?

Όντως με τα αυτοκίνητα αυτά θα έχεις μια απόλυτη οδηγική εμπειρία με πολλές συγκινήσεις. Με την πρώτη όμως επίσκεψη στο συνεργείο της alfa romeo και της MACAN θα ξεχαστεί οποιαδήποτε οδηγική εμπειρία και ευχαρίστηση. Μετά δε την πάροδο πενταετίας από την αγορά τους (αφού δηλαδή θα έχει λήξει και η εγγύηση) θα πρέπει να διαθέτεις 4.000,00 - 5.000,00 ευρώ ετησίως για ζημιές και αντικαταστάσεις εξαρτημάτων. ΄΄Παθώς και Μαθώς΄΄

[peterpan]

Αυτός που θα δώσει 60Κ για να αγοράσει τη πιο φτηνή έκδοση της stelvio, ουδόλως τον ενδιαφέρουν τα 4Κ που θα δώσει το χρόνο για το αμάξι του

[Aris11]

ρε γκάις,
εμουα, αν και νον φραgatoz αλλα ληζινgatoz,με ψιλοαπειρα τουτουνια σε χρηση, απο καθε γωνια του κοζζζζμου πολλα πολλα χρονια τωρα, αυτο που του βρισκω του βιτ ειναι οτι ειναι τοσο ευχαριστο, σχεδον οσο ιταλικο των καλων καιρων. και χωρις να αλλαζεις πλατινες καθε τεταρτη. βασικα το συγκρινω και με πολλες κατηγοριες και απανω και κατω...
μπαινεις μεσα για τη δουλεια και σκεφτεσαι το φρεντο, να αργησεις να φτασεις κανενα δεκαλεπτο, να τη κανεις για σουνιο ή για βουντημα. μονο σε ενα ντελτα με πολλα-πολλα χορσιζ το ειχα ετουτο. εμπαινα στις γκολφες και μου μυριζε περιοδος νταρντανας, στα τουρανια ησανε σαν καταδικη, με τα χάιουνται ντρεποτανε και η μανα μου, το σιβικι εμοιαζε με καμπινα του αγουδημου λάινς, στο πουγκ το μεγαλο σταυροκοπιομουνα με τη νεκροφορα, στη μπεμπα εμπαινα και εσβηνε, τα τογιοτα λογος αυτοκτονιας... οκ, ετριξε ολιγον. σοου γουατ? και η γκομεναρα παει τουαλετα...

respect πραγματικα!!!!!!!!!!!

τα τογιοτα λογος αυτοκτονιας γιατί ομως φιλαράκι??? χωρις να εχω εμπειρια σχετική...είναι ψηλα στα ματια μου

ας πούμε ότι είναι λίγο βαρετά, χωρίς χαρακτήρα. Αυτός που θα πάρει toyota corolla θέλει απλά κάτι να τον πηγαίνει από το Α στο Β αξιόπιστα. Δεν το κατακρίνω καθόλου αλλά αυτή η φήμη υπάρχει.
Φυσικά υπάρχουν και στην toyota μοντέλα (Land Cruiser) που πολλοί εδώ μέσα θα θέλαμε.

[kostasRS]

Αυτός που θα δώσει 60Κ για να αγοράσει τη πιο φτηνή έκδοση της stelvio, ουδόλως τον ενδιαφέρουν τα 4Κ που θα δώσει το χρόνο για το αμάξι του

Ακριβως!

[soultakis]

Και εμένα μου αρέσει το Vitara μου. Σίγουρα έχει θέματα ποιότητας, δεν σηκώνει κουβέντα αυτό, αλλά κάνει αυτό για το οποίο το διάλεξα και μου αρέσει και εμφανισιακά οπότε μια χαρά. Αλλά να λέμε οτι κυνηγάει τα gti νομίζω οτι είναι μακριά από την πραγματικότητα.

[Tony Louk]

Με 0-100 σε 8.4sec
0-160 σε 21.6 και 0-1000m σε 21.3 με 175χλμ/ώρα δεν ειναι και τόσο μακριά..

[Tony Louk]

Φίλοι μου ...Ναι είναι κοντά...

Κανείς δε λέει ότι βάζει κάτω gti κλπ αλλά ακολουθεί από κοντά.

Κανείς δε λέει ότι είναι off road animal...Αλλά ακολουθεί από κοντά....

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ΕΡΩΤΑΣ!!!

Και για μένα βέβαια...γεροντοέρωτας, μετά από 10.000 περίπου αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου...

[peterpan]

για το off road δεν έχω άποψη αλλά σίγουρα εμπιστεύομαι τη γνώμη του tony
για τον έρωτα είναι προσωπική υπόθεση και τρίτος δεν χωρά
για τα gti όμως σαν πρώην κάτοχος έχω άποψη και σας λέω μετά σιγουριάς πως όχι μόνο από κοντά αλλά ούτε με κιάλια δεν μπορεί να ακολουθήσει σε κανένα τομέα

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Κύριε Ερωτευμένε, μήπως σου ξέφυγαν 2 μηδενικά επιπλέον.
Εκτός και για 27 χρόνια κάθε ημέρα άλλαζες αυτοκίνητο.

[kostasRS]

Ειπαμε γεροντοερωτας ,,τα λαθη επιτρεπονται

[stelios8ess]

μετά από 10.000 περίπου αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου...

Καλά εσύ άλλη δουλεια δεν κάνεις μπαινοβγαίνεις όλη μέρα σε διάφορα αυτοκίνητα

[Tony Louk]

Δεν έκανα λάθος!!!

Το νούμερο, κατ' εκτίμηση μεν, αλλά πολύ κοντά στην πραγματικότητα!!!

Όπως έχω ξαναπεί, δούλεψα επί 15 χρόνια (1976 - 1990) στις δύο μεγαλύτερες εταιρείες RENT A CAR στη Ελλάδα (AVIS - HERTZ)

[GATOZ]

μην στεναχωριεστε...
και εμουά καθε φορα που τολμω να ομιλησω για την εκατονταδα μου ετσι με τελειωνει ο παλιανθρωπος

[stephos]

Τα βάζουμε πάλι όλα σε ένα τσουκάλι και ανακατεύουμε με την κουτάλα το κακόμοιρο το βιταράκι με τις στέλβιο, τα λαντ κρούζερ, τις GTO, τα GTI κλπ κλπ. Συγγνώμη βρε παιδιά αλλά αυτό δεν είναι δίκαιο.

Οι ανταγωνιστές του βιτάρα για αντικειμενικές συγκρίσεις δεν είναι το Q6 και το Τουαρέγκ! είναι το Κασκάι, το Ντάστερ, το Τ-Roc, το Κούγκαρ, το Μόκα, το Καρόκ, το Ατέκα κλπ κλπ. Κατά την ταπεινή μου άποψη το βιτάρα στέκεται αξιοπρεπώς πολύ ψηλά στην λίστα των προαναφερθέντων, προσφέροντας υψηλές επιδόσεις, πλούσιο εξοπλισμό περιφερειακών και προηγμένης τεχνολογίας ηλεκτρονικά βοηθήματα. Ωραία, όπως το έχουμε παραδεχθεί όλοι σχεδόν εδώ μέσα, υστερεί λίγο στην ποιότητα κατασκευής (σκληρά πλαστικά, απουσία μονώσεων, τριγμοί κλπ) αλλά αυτά δεν κρίνουν το αυτοκίνητο.

Μετά από 9 μήνες κατοχής του και οδήγησης δηλώνω υπέρ ευχαριστημένος με το βιτάρα. Απολαμβάνω να το οδηγώ. Νευρικό, γρήγορο, όμορφο, οικονομικό στην αγορά, οικονομικό στην κατανάλωση, ήσυχο (δεν τρίζουν ΟΛΑ τα βιτάρα), γεμάτο ηλεκτρονικά βοηθήματα, που στα άλλα πρέπει να ανέβεις στις πολύ ακριβές εκδόσεις για να τα συμπεριλάβεις όλα και... και... και... να μην μακρηγορώ. Δεν θα αφήσω κάποια σκληρά πλαστικά και πόρτες χωρίς μόνωση να μου προσδιορίσουν την κατάταξή του στην κατηγορία του.

Εν κατακλείδι, το βιτάρα είναι ένα πάαααρα πολύ καλό αυτοκίνητο, τίμιο για αυτά που προσφέρει, οικονομικό για αυτά που ζητάει και εγγυημένο να προσφέρει τα ίδια για πολλά-πολλά χρόνια ακόμα.

Και ένα τελευταίο. Αν είχα αγοράσει καινούργιο το C-HR πέρσι, φέτος το αυτοκίνητό μου θα ήταν το "παλιό" μοντέλο της Toyota.
Αν σε 2-3 χρόνια αποφασίσω να πουλήσω το βιτάρα, θα είναι το τελευταίο μοντέλο της Suzuki (αν καταλαβαίνετε τί εννοώ).

[Nikola Tenv]

To θέμα κατέληξε να μοιάζει με
Συγκρίσεις με άλλα suv υπάρχει θέμα ειδικό