Ανεγξελεκτη λειτουργια κινητηρα λογο DPF

[dimitris mytilini]

Παιδια τα φωτα σας!!!! Δεν ξερω αν συμβαινουν μονο σε μενα αυτα, τρεις τεσαιρις φορες σε κοντινες διαδρομες που κανω μου αναψε το ενδικτηκο του dpf στο καντραν, δεν καταφερε να κανει αναγενηση, οταν πριν λιγες μερες πηγα μια διαδρομη 40 χιλιομετρων αναψε παλι, το πηγαινα σταθερη πορεια 80 χιλιομετρα, ξαφνηκα αρχισε απο μονο του να ανεβαζει στροφες μεχρι που μουγκριζε κυριολεκτικα η μηχανη, ποιανω ακρη στο δρομο, κλεινω το διακοπτη, η μηχανη δεν εσβησε και μαρσαρε τρελα και πεταγε απο την εξατμιση πολυ ασπρο καπνο, τελικα σκεφτηκα και με ενα μιτοτσιμπιδο πιεσα το σωληνακι πετρελαιου, διεκοψα τα πετρελαια και εσβησε, το αφησα να κρυωσει και οταν ξαναδοκιμασα να το βαλω μπρος εκανε μονο σκασιματα χωρις να παιρνει μπρος, το μετεφερα με γερανο σε διαγνωστικο εγγεφαλο μου το μετρησανε, εβγαζε βλαβη στο dpf και στα μπεκ, τις διαγραψανε γυρισαν μιζα δεν τις ξαναεμφανησε τις βλαβες αλλα δεν παιρνει μπροστα και τωρα θα το δει μηχανικος. Μηπως καποιος απο εσας ειχε καποια ιδια εμπειρια και μπορει να με βοηθησει?????
Δυστιχως η αντιπροσωπια μας στη Μυτιληνη ειναι μονο για σερβις
Ευχαριστω εκ των προτερων!!! Καθε συμβουλη σας καλοδεχουμενη!!!!

[costas66]

Πιθανά να ξεκίνησε αναγέννηση και να τη διέκοψες βίαια, με το μυτοτσίμπιδο.
Δεν ξέρω πως λειτουργεί στο αυτοκίνητο σου η όλη διαδικασία.
Το άλλο που σκέφτομαι είναι, ότι είναι το ξόρκι του Τόνυ, επειδή δεν έβαλες συμμετοχή στον καφέ.

[Tony Louk]

Το άλλο που σκέφτομαι είναι, ότι είναι το ξόρκι του Τόνυ, επειδή δεν έβαλες συμμετοχή στον καφέ.

Εγώ δεν..... ο άλλος AntoniOZ είναι μάγος!!!

Πάντως Δημήτρη πρέπει νάρθης να το ...ξορκίσουμε! (εγώ ξεκινάω για το νησί σε 1 ώρα ...bye!)

[thodorism96]

Έτσι όπως το περιγράφεις 99% έπαθε Runaway diesel, δεν ξέρω την ελληνική ονομασία. Μπορείς να δεις περισσότερα και
Ευτυχώς πρόλαβες και έσβησες τον κινητήρα από το σωληνάκι του πετρελαίου και δεν έγιναν τα χειρότερα.
Όλοι οι οδηγοί diesel πρέπει να έχουν υπόψιν τους τι να κάνουν για να σβήσουν τον κινητήρα σε ανάλογη περίπτωση μιας και από τον διακόπτη δεν θα σβήσει. Μια γρήγορη και εύκολη λύση είναι σταματάμε, σηκώνουμε χειρόφρενο ή πατάμε φρένο, βάζουμε 5η(τη μεγαλύτερη ταχύτητα) και αφήνουμε απότομα συμπλέκτη.

[kostasRS]

Με το πρωτο λινκ γελασα απιστευτα
Δημητρη οπως σου ειπε και ο Θοδωρης κατα 99% επαθες Runaway diesel,,,σπανιο αλλα συμβαινει ,,ισως ο χειροτερος εφιαλτης των ντιζελακιδων μετα ερχεται η τρομπα
Με τους δρομους που εχετε εκει δεν το βρισκω παραλογο ,,,,,δες τα λαδια σου και πες μας!!!
Χωρις να ειναι απολυτο αυτο που θα σου πω ,,,,τα αυτοκινητα που το παθαινουν ειναι απο κακη συντηρηση πρωτον , σε συνδιασμο με τις χαμηλες ταχυτητες και την ζεστη
-
Υγ. θοδωρη εισαι μηχανικος;;;;,,,μπραβο ρε φιλε που το γνωριζες

[dimitris mytilini]

Κατ αρχας να ευχαριστησω ολους για τις απαντησεις σας!!! Λαδια, παραφλου, βλαβες στο διαγνωστικο ειναι ολα ενταξει, εχει κανει μια ρογμη στο ιντερκουλερ λογο πιθανον της μεγαλης πιεσης στον κινητηρα, ο μηχανικος μου προτεινε να βγαλουμε την αντλια πετρελαιου και τα μπεκ να τα στειλουμε για ελεγχο-επισκευη και σκεφτομαι οτι εκει θα την πατησω γιατι και καλα να ειναι σιγα μην το πει ο αθηναιος και απο πληροφοριες μου το ενα μπεκ κοστιζει 380 ευρο, χωρια η επισκευη της αντλιας και αν δεν ειναι καποιο απο αυτα φτου και απο την αρχη για να βρει τι φταιει......
Τονυ ενωειτε πως τον καφε θελω να τον πιουμε,την παρασξευη το πρωι θα παω απο τον ηλεκτρολογο το χατζημωηση και μετα θα μπορω

[kostasRS]

Μισο ,,,,,,,,δλδ ο μηχανικος σου ειπε αυτα ειναι Η σου ειπε ξεκιναμε με αυτα;;
-
-
-
Δες και μερικα βιντεο
Που βεβαια ειναι σχεδον ολα αυτοματα ,οποτε αν δεν γινει η ζημια δεν σβυνουν ,,σε αντιθεση με τα manual που καρφωνεις μια πεμπτη με χειροφρενο αφηνεις συμπλεκτη και θα σβυσει

-

[dimitris mytilini]

Ξεκιναμε μ αυτα

[stelios8ess]

Στα νέα αυτοκίνητα Diesel δεν συμβαίνουν πλέον αυτά. Αυτά γινόντουσαν στα αυτοκίνητα με μηχανικές μπόμπες πετρελαίου.
Για κάθε μπεκ έφευγε από την μπόμπα ένα σωληνάκι. Αν υπήρχε βλάβη στην μπόμπα το πετρέλαιο πήγαινε στο κάρτες. (Όχι από τα μπεκ)
Σήμερα όλα τα Dieselοκίνητα έχουν μια αντλία (συνήθως μέσα στο ρεζερβουάρ) που στέλνει με πίεση το πετρέλαιο στα μπεκ.
Τα μπεκ παίρνουν ηλεκτρονική εντολή για το πότε θα ψεκάσουν. Το επιπλέον πετρέλαιο γυρίζει στο ρεζερβουάρ.
Κλίνοντας τον διακόπτη της μίζας δεν παίρνει ρεύμα η αντλία που στέλνει το πετρέλαιο.
Σε πολλά αυτοκίνητα (όπως και στα NV) αν διαπιστωθεί βλάβη από το σύστημα ή μεγάλες ποσότητες νερού στο πετρέλαιο
το αυτοκίνητο μπαίνει σε ασφαλή λειτουργία. Δουλεύει μόνο στο ρελαντί.
Μερικά σβήνουν και δεν γυρίζει η μίζα καθόλου, δίνοντας τις ανάλογες ενδείξεις στο ταμπλό.

[thodorism96]

-
Υγ. θοδωρη εισαι μηχανικος;;;;,,,μπραβο ρε φιλε που το γνωριζες

Τελειόφοιτος πληροφορικής είμαι αλλά η ενασχόληση μου με τα αυτοκίνητα είναι το κύριο χόμπι μου. Ατελείωτες ώρες σε youtube και forums.
Στο θέμα μας τώρα, είναι απαραίτητο οι χρήστες diesel να γνωρίζουν πως να σταματήσουν το runaway diesel, γιατί μετά από μερικά λεπτά ο κινητήρας

[kostasRS]

Μπραβο σου ξανα φιλε

[vasillis146]

Αυτό μπορεί να γίνει και στα παλιάς τεχνολογίας diesel που δεν έχουν dpf?

[thodorism96]

Ναι Βασίλη, αν δεις στο 2ο link αναφέρει και περιπτώσεις που δεν ήταν το dpf η αιτία.
Πάντως πιστεύω ένα καλοσυντηρημένο όχημα που δουλεύει σε ανοικτούς δρόμους και με έναν έλεγχο στα λάδια ανά μήνα, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.

[stelios8ess]

Όπα εδώ υπάρχει μια σύγχυση
Στα παλαιότερα dieseλοκινητα πολλές φορές αν χαλούσε η μηχανική μπόμπα (που ήταν συνδεδεμένη κάπου στον κορμό της μηχανής για να παίρνει κίνηση)
έστελνε diesel στο κάρτερ και βλέπαμε να ανεβαίνει η στάθμη του λαδιού.
Τα μπεκ ψεκάζουν το πετρέλαιο με μορφή ομίχλη (και της βενζίνης) για να μπορεί να αναφλέγεται πολύ πιο εύκολα.
Αν κάποιο μπεκ "κατουράει" και πιο άσχετος οδηγός θα το καταλάβει, ο κινητήρας κακό δουλεύει και καπνίζει.
Να περάσει το πετρέλαιο από τα μπεκ στο χώρο καύση και από εκεί στο κάρτερ δύσκολο έως αδύνατο.
Αν περνάει τόσο εύκολα το πετρέλαιο θα περνούσε και η συμπίεση (αέρας)
Αν για κάποιο λόγο ένα αυτοκινητο ανεβάζει πολλές στροφές από μόνο του (χωρίς μηχανική αντλία) είναι από κακή διαχείριση του όλο συστήματος (όχι από τον οδηγό)
ακόμα κώλυμα του γκαζιού (σε μερικά είναι ηλεκτρικό)
Με το κλείσιμο του διακόπτη σταματάει να δουλεύει διότι τα μπεκ δεν παίρνουν ρεύμα (εντολές)
Αν υπάρχει μηχανική αντλία (παλαιότερα αυτοκίνητα) μπορεί να ανεβάσει στροφές ο κινητήρας λόγο βλάβης, διοτι η αντλία συνεχίζει να στέλνει πετρέλαιο ενώ ο οδηγός δεν το θέλει.
Σε αυτή την περίπτωση πρέπει με κάποιο τρόπο να "κλείσουμε" το πετρέλαιο ή αν είναι εφικτό να κλείσουμε τον κινητήρα βάζοντας μεγάλη ταχύτητα ενώ είμαστε σταματημένοι.
Το να ανεβάζει ξαφνικά πολλές στροφές ένας κινητήρας δεν είναι "προνόμιο" μόνο των diseloκινητων, έχω δει και βενζινοκινητήρες.
Μια καινούργια Mercedes (βενζίνη) 2 μέρες την "παλεύαμε" για να καταλήξουμε ότι έφταιγε μια χαζό φούσκα.

[cristosd]

Καλημέρα σε όλους. Φιλέ το έπαθα και εγώ το έχω γράψει στο φόρουμ πριν 2χρονια τέτοια περίοδο ακριβώς... Ζέστη καλοκαιράκι και εντελώς χαλαρά με το που έβαλα 3η άρχισε ο χαμός..... Σε μένα βρήκε ότι είχε κολλήσει το ένα μπεκ ανοιχτό και πετούσε καύσιμο φουλ..... Όλα καλά με αλλαγή των μπεκ. Σε κάποιο φόρουμ σε site εξωτερικού είχα βρει έναν από Αγγλία έπαθε το ίδιο και είχε γράψει ότι του είπε η suzuki συμβαίνει αλλά δεν έχει επιπτώσεις σε άλλα μέρη της μηχανής.... Υπόψιν εγώ δεν φορούσα dpf αλλά ο μάστορας είπε ότι επειδή το μπεκ πρέπει να είχε πρόβλημα πολύ καιρό και εγώ δεν το πήρα χαμπάρι η παραπάνω ποσότητα καυσίμου κάπνα που έπεφτε αυτή χάλασε το dpf και το τούρμπο κατά συνέπεια.... Ελπίζω να σου πάνε όλα καλά την τρομάρα που πήρα και είχα και τον 2 ετών γιο μου ο οποίος είχε ξεσκιστεί να γελάει δεν θα είναι να θα την ξεχάσω..