Snorkel για GV Made in Brazil

[zerarblack]

Με πρόλαβε και ο φίλος Αντώνης.

[BOSS]

Tεχνικα ο "πολυ" κρυος αερας δεν ειναι απαιτουμενος διοτι περιεχει υγρασια.(π.χ.προτειμαμε ξηρο και δροσερο βορειαδακι αντι υγρου νοτια)
Στις Μ.Ε.Κ. επιθυμουμε ξηρο αερα μεγαλης περιεκτικοτητας κατα βαρος οξυγονο και θερμοκρασιας απο 25-40 C,εξαρταται βεβαια το καυσιμο και συνθηκες.
Το snorkel με το στομιο του να "κοιτα" προς τα εμπρος βελτιωνει την καυση της μηχανης(απαγει περισσοτερο αερα λογω της ροης) και φυσικα γλιτωνουμε σκονες.
Επισης οσο μεγαλωνει η διατομη της σωληνας δεν υπαρχουν περισσοτερες τριβες,και ο αερας ειναι συμπιεστο ρευστο.

[BOSS]

το μονο μείον ειναι οτι οταν γυρνάνε αναποδα την εισαγωγη του σνορκελ δεν παιρνει σωστο αέρα και ανεβάζει την καταναλωση!. Ο μονος λογος για να τον γυρίσεις ανάποδα ειναι οταν χιονιζει......
Και αυτο που λέω ειναι απο το manual της safari.

Άρα αυτό που κοιτάει προς τα πίσω λογικά θα έχει τα ίδια θεμάτακια..

Το βασικό πλεονέκτημα νομίζω είναι η καθαρότητα και η θερμοκρασία του αέρα που μπαίνει πλέον στον κινητήρα,
..η αλήθεια είναι ότι τόσο βαθιά βουτιά στα νερά δεν έχω κάνει, αν έχεις snorkel μπορεί να μην πάρει νερό το φίλτρο ίσως όμως πάρει ο εγκέφαλος ή κάποιο άλλο ηλεκτρολογικής φύσεως μπιρμπίλι βρίσκεται σε αυτό το ύψος

Πάντως η εισαγωγή του αέρα στα ngv ξεκινάει απο το πάνω μέρος των μπροστινών φώτων, πόσο πιο βαθιά να πας;

Μας τρωει Αντωνακη !!

[theo_ts]

Safari εγγύηση....... μελετημένο μεχρι την τελευταια λεπτομέρια......και πολυ ακριβό
Και φαντάζομαι ολα τα επώνυμα θα είναι μελετημένα......για την σωστη εισαγωγη του αερα

[stelios8ess]

Όταν ζεσταίνεται ο αέρας χάνει το οξυγόνο όχι φυσικά Επίσης μεγαλώνει ο όγκος του και έχουμε μεγαλύτερη συμπίεση.
Το ότι σε πολλά οχήματα θερμαίνεται ο αέρας εισαγωγής είναι σίγουρο, τα έχω δουλέψει/επισκευάσει.
Επίσης αν θυμάμαι καλά, σε ορισμένα οχήματα που έχω δει, το snorkel
χρησιμοποιείται κατ' επιλογή του οδηγού όταν το απαιτούν οι συνθήκες. Έχει κάποιο κλαπέτο.
Διότι όπως με πληροφόρησαν ανεβάζει την κατανάλωση καυσίμου.

[BOSS]

Tεχνικα ο "πολυ" κρυος αερας δεν ειναι απαιτουμενος διοτι περιεχει υγρασια.(π.χ.προτειμαμε ξηρο και δροσερο βορειαδακι αντι υγρου νοτια)
Στις Μ.Ε.Κ. επιθυμουμε ξηρο αερα μεγαλης περιεκτικοτητας κατα βαρος οξυγονο και θερμοκρασιας απο 25-40 C,εξαρταται βεβαια το καυσιμο και συνθηκες.
Το snorkel με το στομιο του να "κοιτα" προς τα εμπρος βελτιωνει την καυση της μηχανης(απαγει περισσοτερο αερα λογω της ροης) και φυσικα γλιτωνουμε σκονες.
Επισης οσο μεγαλωνει η διατομη της σωληνας δεν υπαρχουν περισσοτερες τριβες,και ο αερας ειναι συμπιεστο ρευστο.

Οταν ζεσταινεται ο αερας σε κλειστο κυκλωμα φυσικα και δεν χανεται η περιεκτικοτητα του σε οξυγονο,μην τα μπερδευουμε
Στο περιβαλλον ομως συμβαινει το αντιθετο(ατμοσφαιρα),τρανο παραδειγμα η αναπνοη του οργανισμου μας τους καλοκαιρινους ζεστους μηνες με νοτιο ανεμο 'η απνοια.

[panoshm]

αν έχεις snorkel μπορεί να μην πάρει νερό το φίλτρο ίσως όμως πάρει ο εγκέφαλος ή κάποιο άλλο ηλεκτρολογικής φύσεως μπιρμπίλι βρίσκεται σε αυτό το ύψος

...ή να μπουν νερά από το πάτωμα ....ελέγξτε πρώτα αν οι τάπες στο πάτωμα υπάρχουν στη θέση τους, αλλιώς θα μπει νερό στην καμπίνα ακόμα και αν μπεις μέχρι τους μασπιέδες όπου εκεί δεν θα ήθελες σνόρκελ... Παθών, μαθών