Start / Stop

[PGP]

Στο αυτοματο που εχω με το που θα αφησω το φρενο ξεκιναει χωρις πολυ μεγαλη καθυστεριση. Ισως αν ηταν και μισο δευτερολεπτο ταχυτερο στο να παρει θα ηταν το ιδανικο. Εξαλλου παιδια Οποιος θελει να κανει αγωνες στα φαναρια ας το απενεργοποιηση! Χθες που γυρισα απο καλαβρυτα με ατμους μεσα στο ντεποζιτο.... ειχε αναψει το λαμπακι και ειχα κανει και 40 χιλιομετρα με το λαμπακι αναμενο, μεσα στην κινηση της κηφησιας το δουλεψα, και μου γλυτωσε καυσιμο για να φτασω στο βενζιναδικο που βαζω!

[zerarblack]

Ένας τρόπος για να δούμε την οικονομία σε χρήματα που μας κάνει το σύστημα start-stop είναι να μπορέσουμε να υπολογίσουμε την κατανάλωση του αυτοκινήτου στο ρελαντί (λίτρα / ώρα). Αν βρούμε ένα κατηφορικό κομμάτι διαδρομής μπορούμε να το υπολογίσουμε ως εξής (παράδειγμα με τυχαία νούμερα). Βάζουμε νεκρά στο κιβώτιο και αφήνουμε το αυτοκίνητο να ρολάρει. Έστω ότι πηγαίνουμε με 60km/h. Κοιτάμε εκείνη την στιγμή την στιγμιαία κατανάλωση και έστω ότι βλέπουμε 2lt/100km. Η κατανάλωση στο ρελαντί προκύπτει αν πολλαπλασιάσουμε τα παραπάνω:
2lt/100km*60km/h=1,2 lt/h. Δηλαδή σε μία ώρα ο κινητήρας στο ρελαντί θα καταναλώσει 1,2 lt καύσιμο.
Αν τώρα κατά την διάρκεια τις διαδρομής μας μένουμε 5 λεπτά ακινητοποιημένοι ο κινητήρας θα καταναλώσει 0,1 λίτρα .
Έστω λοιπόν ότι κερδίσαμε 0,1Χ 1,3 (τιμή πετραιλεου ) 13 λεπτά στην διαδρομή.
Θα προσπαθήσω να το κάνω για να βάλω πραγματικά νούμερα !
Όποιος φίλος μπορεί ας το δοκιμάσει για να συγκρίνουμε και να δούμε αν πραγματικά αξίζει να χρησιμοποιείς το σύστημα,

[eliaszim]

Εκτός από την οικονομία που δεν νομίζω ότι είναι τόσο μεγάλη , το μεγαλύτερο
όφελος για τα πετρελαιοκίνητα κατ εμέ,είναι ότι την στιγμή που δεν λειτουργει ο
κινητήρας δεν επιβαρύνεται το dpf

[zerarblack]

Εκτός από την οικονομία που δεν νομίζω ότι είναι τόσο μεγάλη , το μεγαλύτερο
όφελος για τα πετρελαιοκίνητα κατ εμέ,είναι ότι την στιγμή που δεν λειτουργει ο
κινητήρας δεν επιβαρύνεται το dpf

Συμφωνώ!και προσθέτο ενα ακόμη που αφορα τα πετρελαιοκινητα ....επιτέλους ησυχία!!!

[Kalavritara]

Στο δικό μου Quattro, με απενεργοποιημένο το start-stop εντός πόλης η κατανάλωση πάει εύκολα στα 14λτ/100Χμ, ενώ με ενεργοποιημένο το σύστημα στην ίδια διαδρομή πέφτει η κατανάλωση λίγο πιό κάτω από τα 10λτ/100Χμ.

[vagelisfil]

Πριν αρκετό καιρό είχα δει ένα δοκιμαστικό test της βρετανικής εκπομπής fifth gear που δοκιμάσανε σε πραγματικές συνθήκες κατά πόσο συμφέρει οικονομικά η λειτουργία του συστήματος auto start-stop. Στο ίδιο αυτοκίνητο με το ίδιο καύσιμο την ίδια διαδρομή τις ίδιες στάσεις, δηλαδή μιλάμε για ένα καθαρό και αξιόπιστο αποτέλεσμα.
Και ναι είχε διαφορά!
Αλλά ας μη το δούμε στενά, ότι σε μια μέση βόλτα με το αυτοκίνητο θα γλιτώσουμε λίγα cents ή λίγα ευρώ, ας το δούμε σε βάθος χρόνου πολλαπλασιάζοντας τα με τις ημέρες και τα χρόνια που κινούμε το αυτοκίνητο τα νούμερα που προκύπτουν είναι σεβαστά.
Πέρα από το οικονομικό, ας δούμε τη λειτουργία του κινητήρα. Γιατί σε ένα αυτοκίνητο χωρίς start-stop μπορεί οι τροχοί να έχουν γράψει 10.000χλμ αλλά η μηχανή σίγουρα θα έχει γράψει σε λειτουργία πολλά παραπάνω αν βάλουμε τις ώρες που δουλεύει σε στάση στα φανάρια ή στο ζέσταμα κλπ, άρα ενεργοποιώντας το περιορίζουμε κατά πολύ τη λειτουργία του κινητήρα.
Το σημαντικότερο όμως για μένα είναι ο περιορισμός των ρύπων. Ας σκεφτούμε πόσα αυτοκίνητα είναι ανά πάσα στιγμή σταματημένα στα φανάρια και πόσα περιττά καυσαέρια βγάζουν εκείνη την ώρα και πόση ηχορύπανση προκαλούν χωρίς να παράγουν έργο. Αν λειτουργούσαν όλα τα αυτοκίνητα με ένα σύστημα auto start-stop θα είχαμε πιο ήσυχους δρόμους και με διαφορά πιο καθαρή ατμόσφαιρα.
Γι'αυτούς και μόνο τους λόγους υποστηρίζω τη λειτουργία του συστήματος, και δε πειράζει, κάθε 2-3 χρόνια ας δίνω 50 ευρώ παραπάνω να αγοράζω μια πιο δυνατή μπαταρία που χρειάζεται για να λειτουργήσει.

[GATOZ]

Παντως οι δικες μου μετρησεις στα περιπου 30000km εν πολη ατ μοστ, ειναι οτι εχω 8.0-8.2 με το start/stop ενεργοποιημενο και 8.5-9.0 με σβηστο... (...και 9.5-10 σε εο!!!)
Η γουμαν οταν το παιρνει για επαχτο και πισω, ποτε πανω απο 6.5... Ο υιος στα ιδια του πατερα, αν και στο ιμπίθα του (λέιτεστ μοντελ-115hp) που πλερωνει ο ιδιος 5.5...
Θυμιζω, βενζινη 1.4s - manual, οσο παει, μονιμα sport*

*Εχει γινει ένστικτο η κινηση με το γυρισμα του διακοπτη με την εισοδο και πλεον ούτε η γυναικα μου τραβιεται να την της το πιασω, ουτε η γραμματευς...

[DENNISLA]

το μονο οφελος που βλεπω εγω ειναι η μειωση των ρυπων στο ρελαντι ( ενα τρικ των κατασκευαστων).
Γιατι κατα τα αλλα δεν νομιζω οτι βοηθαει στην οικονομια,ειναι κ θεμα απλα φυσικης για την παραγωγη ενεργειας .... για αυτο κ συνανταμε προβληματα στην μπαταρια & στην μιζα..

[vit2015]

Αυτο πιστεύω και εγω. Μονό για τους ρύπους. Περισσότερο σπαστικό ειναι και νομίζω οτι μακροπρόθεσμα δημιουργεί προβλήματα. Δηλαδή αν κάτι κερδίζεις το πληρώνεις αργότερα σε φθορές. Για παράδειγμα κανεις το ταξιδάκι σου φτάνεις διόδια, και σβήνει. Τωρα οπως είναι ζεστός ο κινητήρας ειναι καλο να σβήνει?Σε μποτιλιάρισμα που η καθε σταση ειναι 5 δευτερόλεπτα είναι καλο να αναβοσβήνει ετσι? Οπως λεει και ο DENNISLA η ενέργεια του αναψε σβήσε ειναι μεγαλύτερη απο το να έμενε στο ρελαντί. Σε αυτές τις περιπτώσεις προσωπικά το απενεργοποιω. Το αφήνω μονο σε κανένα φανάρι.

[paolito]

ιδικά σε αυξημένη κίνηση το καλοκαίρι, σταμάτα ξεκίνα, ο κινητήρας δεν προλαβαίνει να ψυχθεί σωστά

[HKS300]

Και γω θεωρώ ότι στην κατανάλωση δεν έχει διαφορά εκτός αν σε κανονικές συνθήκες μενεις με την ωρες στην κίνηση. Παντως με το προηγούμενο μου Audi Α4 που είχε start stop αλλα ήταν με χειροκίνητο δεν μπορούσα να το συνηθησω με τίποτα. Στο τωρινο μου bmw που είναι αυτόματο το start stop δεν με ενοχλει καθόλου. Μονο σε σημεια που μπορεί να εχει λίγο κίνηση γίνεται λίγο σπαστικο αλλα με το χειροκίνητο κιβώτιο δεν παλευοταν

[Tony Louk]

Στο NV το σύστημα είναι αρκετά "έξυπνο".

Αν ο κινητήρας είναι ζεστός και πρέπει να ψυχθεί με τον ανεμιστήρα, ή αν είναι κρύος η μηχανή δεν σβήνει .

Επίσης αν το κιβώτιο είναι αυτόματο, όπως στο δικό μου, ο οδηγός έχει πλήρη έλεγχο (πατώντας ελαφρά το φρένο δεν σβήνει, για να σβήσει χρειάζεται μεγάλη πίεση στο φρένο).

[StefanosM]

Μολις παρέλαβα το vitara εγω, και ειμαι προβληματισμενος γιατι δεν μου πολυδουλευε το start stop. Ειλικρινά βεβαια ειναι μια λειτουργία που δεν την παω καθολου, αλλα μου κανε εντυπωση που δεν λειτουργησε καθολου μεχρι το σπιτι....εχει τυχει τιποτα σχετικα με αυτο σε κανεναν σας?..αλλαξα εκει κατι ρυθμισεις και θα το κοιταξω απο αυριο

[Babis1098]

Θελει καποια χιλιόμετρα για να ενεργοποιηθει....περι τα 120 ίσως και πιο νωρίς..

[Nikola Tenv]

Στέφανε καλοτάξιδο κατ'αρχήν , περιμένουμε φωτογραφική παρουσίαση του NV σου, και αργότερα όταν θα σκαρφαλώνεις στα
βουνά
Επί του ερωτήματος , μην σε προβληματίζει. ΔΕΝ δούλευε και το δικό μου όταν το πήρα και έπιασε ξαφνικά μετά από καποιες μέρες(ίσως και εβδομάδα)