"Νέα" Ανάρτηση

[GGIANN]

Καλησπέρα στην παρέα,

Μπλε ελατήρια MAD, καμπερόβιδες, αποστάτες αμορτισέρ (εμπρός, πίσω) τοποθετήθηκαν. Ευθυγράμμιση έγινε. Η πρώτη εντύπωση είναι ότι η σκληρότητα και η άνεση σε άσφαλτο και χώμα, για μένα, είναι μια χαρά. Στις στροφές ή σε ελιγμούς με λίγο παραπάνω ταχύτητα κατά την επαναφορά, υπάρχει μια πλάγια ταλάντωση των ελατηρίων, επίσης έχω την εντύπωση ότι "τράβάει" λίγο αριστερά, αλλά αυτό θα το τσεκάρω και στην εθνική καλύτερα.
Το ερώτημα λοιπόν είναι το εξής: Η ταλάντωση αυτή καθώς και η αίσθηση του "τραβήγματος" συμβαίνουν επειδή τα ελατήρια είναι καινούργια και "μη στρωμένα" και αν θα χρειαστεί αργότερα πάλι ευθυγράμμιση ή τρέχει κάτι άλλο ;

Αυτά παίδες και αναμένω για τα χριστουγεννιάτικα "φώτα σας" !!

[lyggas]

Μήπως έχεις αφαιρέσει την αντιστρεπτική ράβδο από τα ψαλίδια;

[GGIANN]

Μήπως έχεις αφαιρέσει την αντιστρεπτική ράβδο από τα ψαλίδια;

Καλημέρα"lyggas",
Αν εννοείς την ζαμφορ, όχι είναι στην θέση της. Δεν ξέρω, ίσως είναι η αίσθηση από την αλλαγή στο κέντρο βάρους εξ' αιτίας του ψηλώματος στην ουσία, του κουβουκλίου. Πιστεύω ότι η ταλάντωση θα συνεχίσει να υπάρχει, απλά θα τη συνηθίσω.
Ελπίζω μόνο, να μην χρειαστώ τελικά αποστάτες τροχών ώστε να επανακτήθεί η αναλογία ύψους/πλάτους, που αφορά το κέντρο βάρους και αυτό για ασφάλεια στις στροφές με λίγο παραπάνω ταχύτητα. Είδομεν....
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον. Να 'σαι καλά.

GGIANN

[lyggas]

Δεν καταλαβαίνω τί εννοείς γράφοντας " πλάγια ταλάντωση των ελατηρίων".
Πάντως ταλάντωση (πάνω-κάτω) και MAD είναι δύο έννοιες ξένες μεταξύ τους. Για να γίνει ταλάντωση σε αυτά τα ελατήρια, τα αμορτισέρ πρέπει να είναι για πέταμα.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός, ότι πολλοί με τα MAD δεν φοβούνται να αφαιρέσουν την αντιστρεπτική από εμπρός ... (ενέργεια για την οποία προσωπικά διαφωνώ).
΄Οσον αφορά την σκληρότητα των συγκεκριμένων ελατηρίων, μετά από μερικά χρόνια που τα "φοράω", λειτουργούν άψογα έχοντας γίνει ελάχιστα πιο μαλακά. ΄Ασε που μπορεί να είναι και ιδέα μου.

[dpol]

Οπως τα λεει ο Γιαννης ακριβως
Και ευγω δεν καταλαβαινω τι θα πει πλαγια ταλαντωση

Αν παντως υπαρχει καποια ταλαντωση σημαινει οτι δεν συνεργαζονται σωστα αμοριτσερ με ελατηρια και ειναι πολυ συνηθες αυτο, τα MUD ειναι πολυ σκληρα και θελουν σωστο αμορτισερ α δουλεψουν, εγω στην αρχη τα ειχα με ΟΜΕ και ηταν τεραστια αποτυχια

[GGIANN]

Δεν καταλαβαίνω τί εννοείς γράφοντας " πλάγια ταλάντωση των ελατηρίων".
Πάντως ταλάντωση (πάνω-κάτω) και MAD είναι δύο έννοιες ξένες μεταξύ τους. Για να γίνει ταλάντωση σε αυτά τα ελατήρια, τα αμορτισέρ πρέπει να είναι για πέταμα.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός, ότι πολλοί με τα MAD δεν φοβούνται να αφαιρέσουν την αντιστρεπτική από εμπρός ... (ενέργεια για την οποία προσωπικά διαφωνώ).
΄Οσον αφορά την σκληρότητα των συγκεκριμένων ελατηρίων, μετά από μερικά χρόνια που τα "φοράω", λειτουργούν άψογα έχοντας γίνει ελάχιστα πιο μαλακά. ΄Ασε που μπορεί να είναι και ιδέα μου.

Ξανακαλημέρα,
Όχι πάνω-κάτω απλά υπάρχει μια αριστερά ή δεξιά όταν πατάω φρένο και στρίβω αναλόγως το τιμόνι. Επίσης το ίδιο συμβαίνει και σε ελιγμούς σχετικά απότομους. Σε κάθε περίπτωση θα το αφήσω λίγο καιρό να το ελέγξω καλύτερα μπας και αλλάξει κάτι λόγω καλύτερου μονταρίσματος.
Θα δούμε.....
Να 'σαι καλά.

GGIANN

[GGIANN]

Οπως τα λεει ο Γιαννης ακριβως
Και ευγω δεν καταλαβαινω τι θα πει πλαγια ταλαντωση

Αν παντως υπαρχει καποια ταλαντωση σημαινει οτι δεν συνεργαζονται σωστα αμοριτσερ με ελατηρια και ειναι πολυ συνηθες αυτο, τα MUD ειναι πολυ σκληρα και θελουν σωστο αμορτισερ α δουλεψουν, εγω στην αρχη τα ειχα με ΟΜΕ και ηταν τεραστια αποτυχια

Όπως απάντησα και στον "Lyggas" όχι πάνω-κάτω αλλά κάποιες πλάγιες ταλαντώσεις σε φρενάρισμα και συγχρόνως ελαφρύ στρίψιμο του τιμονιού ή σε σχετικά απότομους ελιγμούς. Τέλος πάντων θα το αφήσω λίγο καιρό να δω πως συμπεριφέρονται και στην άσφαλτο με μεγαλύτερη ταχύτητα και με τον καιρό ίσως μονταριστούν.
Τι να πω θα το έχω υπό έλεγχο.....

Ευχαριστώ για την γνώμη σου και εύχομαι Καλά Χριστούγεννα με υγεία !!

GGIANN

[Tzivitzonis]

Δεν ξέρω, ίσως είναι η αίσθηση από την αλλαγή στο κέντρο βάρους εξ' αιτίας του ψηλώματος στην ουσία, του κουβουκλίου. Πιστεύω ότι η ταλάντωση θα συνεχίσει να υπάρχει, απλά θα τη συνηθίσω.

Γιώργαρε μην ψάχνεσαι... Καταλαβαίνω τι λες με τον όρο "πλάγια ταλάντωση" και είναι αυτό που λες παραπάνω είναι. Για να διορθωθεί κάπως, θα πρέπει να πας σε αποστάτες στους τροχούς ή ζάντα με κατάλληλο αρνητικό offset.
Μου κάνει όμως εντύπωση που το φαινόμενο της βάρκας που περιγράφεις το κάνουν τα MAD... Να πω για τα ΟΜΕ που φοράω, οκ! Από αμορτισέρ τι έβαλες;

[GGIANN]

Δεν ξέρω, ίσως είναι η αίσθηση από την αλλαγή στο κέντρο βάρους εξ' αιτίας του ψηλώματος στην ουσία, του κουβουκλίου. Πιστεύω ότι η ταλάντωση θα συνεχίσει να υπάρχει, απλά θα τη συνηθίσω.

Γιώργαρε μην ψάχνεσαι... Καταλαβαίνω τι λες με τον όρο "πλάγια ταλάντωση" και είναι αυτό που λες παραπάνω είναι. Για να διορθωθεί κάπως, θα πρέπει να πας σε αποστάτες στους τροχούς ή ζάντα με κατάλληλο αρνητικό offset.
Μου κάνει όμως εντύπωση που το φαινόμενο της βάρκας που περιγράφεις το κάνουν τα MAD... Να πω για τα ΟΜΕ που φοράω, οκ! Από αμορτισέρ τι έβαλες;

Γεια σου Γιάννη !
Δεν ξέρω από τι οφείλεται αλλά μετά την ευθυγράμμιση έχει μειωθεί σε μεγάλο βαθμό. Συνεχίζει όμως και ίσως έχεις δίκιο και να οφείλεται στα αμορτισέρ τα οποία είναι παλιά μεν αλλά κρατάνε ακόμα. Λοιπόν τα αμορτισέρ είναι KYB, ασημί πίσω και τα μαύρα μπροστά με αποστάτες (μπρος - πίσω). Τώρα όσον αφορά τους αποστάτες των τροχών, το έχω στα σχέδια και υπολογίζω να είναι γύρω στους δύο πόντους ο καθένας (ώστε να μην επιβαρυνθούν πολύ τα μετατρόχια) αφού έχω σηκωθεί τέσσερις, έχοντας έτσι και λίγο αέρα για αργότερα εάν αλλάξω λάστιχα.
Αυτά ρε φίλε και να 'σαι σίγουρος ότι θα χρειαστώ τα φώτα σου ξανά.....
Να 'σαι καλά......