Σκορτσαρίσματα μέχρι τις 2200 στροφές με LPG...

[gv2000]

μπουζί ε; μάλιστα...τέλος καλό όλα καλά

[Hunter 76]

Ωραιος !! τι κοστος ειχαν τα μπουζι ?

37 ,40 και τα 4..η εταιρεία δίνει μαχ χιλιόμετρα για lpg 30.000 (http://www.brisk.biz/spark-plugs/lpg-cn ... ugs-silver )
αλλά τα παιδιά στο συνεργείο μου είπαν καλό είναι να τα αλλάξω στα 20.000.Αυτό είναι κάτι όμως που θα το καταλάβω όπως έγραψα και χτες....
Άντε να δούμε τώρα τι γίνετε με την διαρροή στο λάδι.
Πήγα και το είδα πριν λίγο, και έχει από χτες το βράδυ, αρκετές στάμπες.....
Ιδωμεν....

[gi@nn@kis]

Τελικα γτ πρεπει να αλλαξουμε τα μπουζι ?? Δεν το χω καταλαβει ακομα !! Θα το ψαξω ομως.... και θα μαθουμε !!!

Hunter 76

Άντε να δούμε τώρα τι γίνετε με την διαρροή στο λάδι.
Πήγα και το είδα πριν λίγο, και έχει από χτες το βράδυ, αρκετές στάμπες.....

Μπορει να ναι κ τσιμουχα διαφορικου !!!

[Hunter 76]

Τελικα γτ πρεπει να αλλαξουμε τα μπουζι ?? Δεν το χω καταλαβει ακομα !! Θα το ψαξω ομως.... και θα μαθουμε !!!

Hunter 76

Άντε να δούμε τώρα τι γίνετε με την διαρροή στο λάδι.
Πήγα και το είδα πριν λίγο, και έχει από χτες το βράδυ, αρκετές στάμπες.....

Μπορει να ναι κ τσιμουχα διαφορικου !!!

Αυτό μου είπαν και μένα στο συνεργείο.Θα δούμε την Δευτέρα....

[lyggas]

Τα brisk τα έχω χρησιμοποιήσει και εγώ. Στα 20.000 χλμ καλό είναι να αλλάζουν.
Πάντως αυτά που συνιστά η SUZUKI (NGK IFR6J11), εκτιμώ ότι είναι πολύ πολύ καλύτερα.

[Tzivitzonis]

Περίεργο..... με τα μπουζί που λέει ο Lyggas παρακάτω είμαι κι εγώ τόσο καιρό τώρα και αισίως στα ~47.500 χλμ με υγραέριο...

Πάντως αυτά που συνιστά η SUZUKI (NGK IFR6J11), εκτιμώ ότι είναι πολύ πολύ καλύτερα.

[costas66]

Και 'γω τα ίδια φοράω και ο μηχανικός μου μου είπε θα τα τσεκάρουμε σε κάθε σέρβις (έγινε είδη μια φορά και ήταν σαν καινούρια) και αλλαγή μετά τα 60.000.

[Tzivitzonis]

..... ο μηχανικός μου μου είπε θα τα τσεκάρουμε σε κάθε σέρβις (έγινε είδη μια φορά και ήταν σαν καινούρια) και αλλαγή μετά τα 60.000.

Το ίδιο έχω κάνει κι εγώ Κώστα και ήταν σαν καινούργια. Να δω τα κιτάπια μου και θα δώσω φωτό και πόσα χλμ ήταν φορεμένα.

[lyggas]

Παιδιά μην αλλάζετε τα NGK για κανένα λόγο. Ο Γιάννης πιο πάνω το επιβεβαιώνει και αυτός. Εξάλλου τα IFR6J11 κάνουν και για lpg (Νομίζω ότι στα δικά μας οχήματα είναι καλύτερα να χρησιμοποιούμε αυτά, παρά τα LPG1 που δεν έχουν μεγάλο εύρος επιλογής).
Είναι κρίμα να χρησιμοποιούμε υποδεέστερα ανταλλακτικά πιστεύοντας ότι είναι καλύτερα.
Μην ξεχνάτε ότι και τα συνεργεία πολλές φορές προωθούν αναλώσιμα με οικονομικά κίνητρα...

[gi@nn@kis]

Αρα καλο ειναι να μη γινεται αλλαγη στα μπουζι με αντικατασταση μπουζι για lpg ??

[kaliakouda]

Περίεργο..... με τα μπουζί που λέει ο Lyggas παρακάτω είμαι κι εγώ τόσο καιρό τώρα και αισίως στα ~47.500 χλμ με υγραέριο...

Πάντως αυτά που συνιστά η SUZUKI (NGK IFR6J11), εκτιμώ ότι είναι πολύ πολύ καλύτερα.

Συμφωνώ, και τα δικά μου μετά από 30.000 χλμ. ήταν σε άριστη κατάσταση και μόνο λίγο κλείσιμο ήθελαν, άσε που μετρήθηκε η συμπίεση και βρέθηκε παραδόξως αρίστη

[lyggas]

.... άσε που μετρήθηκε η συμπίεση και βρέθηκε παραδόξως αρίστη

Να και κάτι ευχάριστο.

[kaliakouda]

Υπάρχει και όμως κάτι αλλά στην σωστή ενότητα

[Hunter 76]

Περίεργο..... με τα μπουζί που λέει ο Lyggas παρακάτω είμαι κι εγώ τόσο καιρό τώρα και αισίως στα ~47.500 χλμ με υγραέριο...

Πάντως αυτά που συνιστά η SUZUKI (NGK IFR6J11), εκτιμώ ότι είναι πολύ πολύ καλύτερα.

Φίλε μου για ποια λες για τα Brisk ή τα NGK???

[kaliakouda]

Για τα ΝGK συμφωνεί ο Tzivi