ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΙΚΡΑ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΑ ΓΙA ΤΟΝ DDIS

[4troxos]

Παντως και τα προβληματικα ρουλεμαν εχουν αντικατασταθει στις τελευταιες εκδοσεις απο καλυτερα , πλαστικα εαν δεν κανω λαθος.
Εδω μπορουμε να πουμε οτι η suzuki χρησιμοποίησε σαν "πειραματοζωα" τους αρχικους καταναλωτες των προιοντων της και στη συνεχεια οτι βγαζει προβλημα το βελτιωνει.
Ελπιζω να μην ειμαι στην παραπάνω κατηγορία.

[gmak]

Παντως και τα προβληματικα ρουλεμαν εχουν αντικατασταθει στις τελευταιες εκδοσεις απο καλυτερα , πλαστικα εαν δεν κανω λαθος.
Εδω μπορουμε να πουμε οτι η suzuki χρησιμοποίησε σαν "πειραματοζωα" τους αρχικους καταναλωτες των προιοντων της και στη συνεχεια οτι βγαζει προβλημα το βελτιωνει.
Ελπιζω να μην ειμαι στην παραπάνω κατηγορία.

φιλε χρηστο με 15000-20000κμ στην πλατη και τον κινητηρα σχεδον αστρωτο δεν μπορεις να βγαλεις ακρη...φθασε τα 50-60000 κμ και με μικτη χρηση τον κινητηρα και τοτε θα εχεις βγαλει συμπερασμα.

εγω δεν μπορω να αποδεχθω τα πειραματοζωα....αν ηταν σωστη εταιρια επρεπε να εχει κανει ανακληση σε αυτα τα προβληματα σε ολους!!

[k.l.]

Κακώς δεν στο αλλάξαν, από όσο ξέρω αυτά αλλάζουν παρέα σε εμένα τουλάχιστον έτσι έκαναν (ιμάντας και το ρουλεμαν με το ελατήριο-τεντωτηρας)

[gmak]

Κακώς δεν στο αλλάξαν, από όσο ξέρω αυτά αλλάζουν παρέα σε εμένα τουλάχιστον έτσι έκαναν (ιμάντας και το ρουλεμαν με το ελατήριο-τεντωτηρας)

και τι κοστος ειχες Κωστα?

[k.l.]

Δεν θυμάμαι καθόλου, μου τα άλλαξαν νομίζω στα 60000, θα δω μήπως έχω τα τιμολόγια κρατημένα.

[vaxevana]

Όσον αφορά τις διαρροές από το κάρτερ, είχα κι εγώ. Έχει δύο τσιμούχες, μία πάνω και μία στο κάτω κάτω καπάκι το μαύρο. Επίσης είχα διαρροή κι από ένα σωληνάκι που μπαίνει στο κάρτερ γιατί ο εργοστασιακός σφιγκτήρας είχε χαλάσει. Κόστος επισκευής στον μηχανικό μου, 30? νομίζω έκανε η τσιμούχα και 20? εργασία. Υγρασία πάντως συνεχίζω να έχω από το σωληνάκι, παρόλο που το φτιάξαμε δύο φορές και αλλάξαμε και τον σφιγκτήρα!! Τι να του κάνω, μου σπάει τα νεύρα
Πάντως οι κάτοχοι Diesel ας κάνουν τον κόπο να τσεκάρουν το κάρτερ για διαρροή γιατί αν στάζει λάδι το μαζεύει το σφουγγάρι της πλαστικής ποδιάς και δε φαίνεται στάμπα κάτω!

Πηγαίνοντας για το service των 90.000 xlm μου βρήκαν διαρροή λαδιών, μάλλον έχω το ίδιο πρόβλημα... Σύμφωνα με τις οδηγίες τους, έβγαλα τις ποδιές, το έπλυνα καλά από κάτω και το ξαναπήγα σε μία βδομάδα για να βρούν από που στάζει. Συμπέρασμα, θα το πάω κατά τα τέλη Αυγούστου για να το ψάξουν γιατί έχει πολύ δουλειά...
Φϊλε gmak τελικά με τη δική σου διαρροή τι έγινε;
Φίλε Geo, αλλάζοντας αυτές τις τσιμουχες λύθηκε το πρόβλημα;
Να αναφέρω ότι και το δικό μου είναι παραγωγής 2006, συνεπώς μάλλον μιλάμε για την ίδια βλάβη ...
Τουλάχιστον ο κινητήρας είναι συνεπής ... εμφανίζει τα ίδια προβλήματα στα ίδια περίπου χλμ ...

[Geo.]

Εμένα συνέχισε να έχει διαρροή. Υποθέταμε ότι η υποδοχή για για σωληνάκι αναθυμιάσεων που υπήρχε η διαρροή, ήταν πρεσαριστή, και έχανε από κει, και είμασταν έτοιμοι να το πάμε σε τόρνο, ώστε να ανοιχτούν πάσα, και να βιδωθεί για να σταματήσει! Αλλά αφού λύθηκε, διαπιστώθηκε, ότι ήταν βιδωτή τελικά, και ότι έλειπε από κει ένα λαστιχάκι! Κάποιος το είχε αφαιρέσει ή είχε ξεχάσει να το βάλει!
Μέχρι στιγμής, εδώ και μια βδομάδα δεν χάνει σταγόνα λάδι!!

[tano]

Καλιμερα τρελοπαρεα !Εχτεσ μου ειπανε να βγαλω το πλαστικο καπακι τησ μιχανησ ,το πλαστικο με το σιμα για να μη ζεστενετε???αλλα νομιζω θα κανει ζιμια στο καπο

[NίκοςDDIS]

Σε προσφατο σερβις στις 37500 στον Νταλιανη στην Θεσσαλονικη διεγνωσαν διαρροη λαδιου απο την βιδωτη ταπα του καρτερ και αμεσως παραγγειλαμε το κατω μερος του καρτερ για να γινει αλλαγη.Το προβλημα ειναι οτι η βιδωτη ταπα ειναι μεγαλυτερη απο τα πασα που εχουν κανει στο καρτερ οποτε με υψηλες θερμοκρασιες διαστελεται και δημιουργει ενα μικρο κενο απο οπου τρεχει ελαχιστο λαδι.Οποτε ζητηστε να σας το αλλαξουν παιδια και οχι να σας βαζουν τσιμουχες και ροδελες και αλλα τετοια.Να τονισω οτι η εργασια ειναι εντος εγγυησης οποτε δεν διορθωνεται με τσιμουχες και ροδελες.ΖΗΤΗΣΤΕ ΑΛΛΑΓΗ.Απο οτι μου ειπαν και αλλα ντηζελ ειχα τετοιο προβλημα το οποιο ειναι ευκολο να αντιμετωπιστει μιας και προνοησαν στα ντηζελ το κατω μερος του καρτερ να αλλαζει και οχι οπως στα βενζινοκινητα που πρεπει να το βγαλεις ολο που σημαινει κατεβασμα διαφορικου και κρεμαριερας

[tano]

εμινα απο μπαταρια και οταν πιρε μπροστα τα φοτα /ειναι τα αυτοματα/ δεν δουλεβανε,προχτεσ μου αλαξανε και ρουλεμαν στο κλιματυστικο, 28000κμ-4 φορεσ συνεργιο με το πλαιο 1.6 60000 κμ καμια επυσκεψη,αρχηζει να μου θυμιζει το ΝΙΒΑ του πεθερου μου

[vaxevana]

Σε προσφατο σερβις στις 37500 στον Νταλιανη στην Θεσσαλονικη διεγνωσαν διαρροη λαδιου απο την βιδωτη ταπα του καρτερ και αμεσως παραγγειλαμε το κατω μερος του καρτερ για να γινει αλλαγη.Το προβλημα ειναι οτι η βιδωτη ταπα ειναι μεγαλυτερη απο τα πασα που εχουν κανει στο καρτερ οποτε με υψηλες θερμοκρασιες διαστελεται και δημιουργει ενα μικρο κενο απο οπου τρεχει ελαχιστο λαδι.Οποτε ζητηστε να σας το αλλαξουν παιδια και οχι να σας βαζουν τσιμουχες και ροδελες και αλλα τετοια.Να τονισω οτι η εργασια ειναι εντος εγγυησης οποτε δεν διορθωνεται με τσιμουχες και ροδελες.ΖΗΤΗΣΤΕ ΑΛΛΑΓΗ.Απο οτι μου ειπαν και αλλα ντηζελ ειχα τετοιο προβλημα το οποιο ειναι ευκολο να αντιμετωπιστει μιας και προνοησαν στα ντηζελ το κατω μερος του καρτερ να αλλαζει και οχι οπως στα βενζινοκινητα που πρεπει να το βγαλεις ολο που σημαινει κατεβασμα διαφορικου και κρεμαριερας

Φίλε Νίκο, μετά την αλλαγή, είχες διαρροή; Άμα είναι να το πάω και από εκεί μία βόλτα.

[Geo.]

Σε προσφατο σερβις στις 37500 στον Νταλιανη στην Θεσσαλονικη διεγνωσαν διαρροη λαδιου απο την βιδωτη ταπα του καρτερ και αμεσως παραγγειλαμε το κατω μερος του καρτερ για να γινει αλλαγη.Το προβλημα ειναι οτι η βιδωτη ταπα ειναι μεγαλυτερη απο τα πασα που εχουν κανει στο καρτερ οποτε με υψηλες θερμοκρασιες διαστελεται και δημιουργει ενα μικρο κενο απο οπου τρεχει ελαχιστο λαδι.Οποτε ζητηστε να σας το αλλαξουν παιδια και οχι να σας βαζουν τσιμουχες και ροδελες και αλλα τετοια.Να τονισω οτι η εργασια ειναι εντος εγγυησης οποτε δεν διορθωνεται με τσιμουχες και ροδελες.ΖΗΤΗΣΤΕ ΑΛΛΑΓΗ.Απο οτι μου ειπαν και αλλα ντηζελ ειχα τετοιο προβλημα το οποιο ειναι ευκολο να αντιμετωπιστει μιας και προνοησαν στα ντηζελ το κατω μερος του καρτερ να αλλαζει και οχι οπως στα βενζινοκινητα που πρεπει να το βγαλεις ολο που σημαινει κατεβασμα διαφορικου και κρεμαριερας

Εμένα δεν είχε διαρροή από την τάπα, αλλά από το σωληνάκι αναθυμιάσεων, (έτσι μου το είπε ο μηχανικός μου), εκεί κανονικά έχει ένα λαστιχάκι που στο δικό μου έλειπε.

[NίκοςDDIS]

Σε προσφατο σερβις στις 37500 στον Νταλιανη στην Θεσσαλονικη διεγνωσαν διαρροη λαδιου απο την βιδωτη ταπα του καρτερ και αμεσως παραγγειλαμε το κατω μερος του καρτερ για να γινει αλλαγη.Το προβλημα ειναι οτι η βιδωτη ταπα ειναι μεγαλυτερη απο τα πασα που εχουν κανει στο καρτερ οποτε με υψηλες θερμοκρασιες διαστελεται και δημιουργει ενα μικρο κενο απο οπου τρεχει ελαχιστο λαδι.Οποτε ζητηστε να σας το αλλαξουν παιδια και οχι να σας βαζουν τσιμουχες και ροδελες και αλλα τετοια.Να τονισω οτι η εργασια ειναι εντος εγγυησης οποτε δεν διορθωνεται με τσιμουχες και ροδελες.ΖΗΤΗΣΤΕ ΑΛΛΑΓΗ.Απο οτι μου ειπαν και αλλα ντηζελ ειχα τετοιο προβλημα το οποιο ειναι ευκολο να αντιμετωπιστει μιας και προνοησαν στα ντηζελ το κατω μερος του καρτερ να αλλαζει και οχι οπως στα βενζινοκινητα που πρεπει να το βγαλεις ολο που σημαινει κατεβασμα διαφορικου και κρεμαριερας

Φίλε Νίκο, μετά την αλλαγή, είχες διαρροή; Άμα είναι να το πάω και από εκεί μία βόλτα.

Η επισκευη θα γινει στις 17 περιπου οποτε δεν ξερω ακομα,θα σε ενημερωσω ομως μολις το τελειωσουν

[gmak]

Όσον αφορά τις διαρροές από το κάρτερ, είχα κι εγώ. Έχει δύο τσιμούχες, μία πάνω και μία στο κάτω κάτω καπάκι το μαύρο. Επίσης είχα διαρροή κι από ένα σωληνάκι που μπαίνει στο κάρτερ γιατί ο εργοστασιακός σφιγκτήρας είχε χαλάσει. Κόστος επισκευής στον μηχανικό μου, 30? νομίζω έκανε η τσιμούχα και 20? εργασία. Υγρασία πάντως συνεχίζω να έχω από το σωληνάκι, παρόλο που το φτιάξαμε δύο φορές και αλλάξαμε και τον σφιγκτήρα!! Τι να του κάνω, μου σπάει τα νεύρα
Πάντως οι κάτοχοι Diesel ας κάνουν τον κόπο να τσεκάρουν το κάρτερ για διαρροή γιατί αν στάζει λάδι το μαζεύει το σφουγγάρι της πλαστικής ποδιάς και δε φαίνεται στάμπα κάτω!

Πηγαίνοντας για το service των 90.000 xlm μου βρήκαν διαρροή λαδιών, μάλλον έχω το ίδιο πρόβλημα... Σύμφωνα με τις οδηγίες τους, έβγαλα τις ποδιές, το έπλυνα καλά από κάτω και το ξαναπήγα σε μία βδομάδα για να βρούν από που στάζει. Συμπέρασμα, θα το πάω κατά τα τέλη Αυγούστου για να το ψάξουν γιατί έχει πολύ δουλειά...
Φϊλε gmak τελικά με τη δική σου διαρροή τι έγινε;
Φίλε Geo, αλλάζοντας αυτές τις τσιμουχες λύθηκε το πρόβλημα;
Να αναφέρω ότι και το δικό μου είναι παραγωγής 2006, συνεπώς μάλλον μιλάμε για την ίδια βλάβη ...
Τουλάχιστον ο κινητήρας είναι συνεπής ... εμφανίζει τα ίδια προβλήματα στα ίδια περίπου χλμ ...

σε εμενα, στο τελευταιο σερβις πριν 8000 κμ διαπιστωθηκε οτι δεν ειχα πλεον διαρροη ...τωρα τι εγινε πως εγινε και γιατι εγινε να σου πω την αληθεια δεν το εψαξα σημασια εχει οτι δεν εχω διαρροη αυτη την στιγμη...σε 800 κμ παω για σερβις στα 108000 κμ...θα το ξανακοιταξω και θα σας πω

[Geo.]

Πάνω που έκλεινα σχεδόν 2 μήνες χωρίς προβλήματα μου άναψε πάλι η ριμάδα η ένδειξη! ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ
Ανάβει μόνο όταν μπει σε λειτουργία ο κινητήρας, χωρίς να μπαίνει σε safe mode.
Το διαγνωστικό αυτή τη φορά έδειξε... "ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ". Μάλλον κάποιος προθερμαντήρας σιγά σιγά μας αφήνει χρόνους και πρέπει να αλλαχτεί! Η ενδειξη της προθερμανσης βέβαια δεν εχει αναψει. Αντε τι άλλο θα δουμε...