Αφαίρεση συστήματος LPG

[mourgos]

Όπως έχω πει, πρόσφατα αγόρασα ένα NGV 2.4 MY2011 το οποίο φέρει σύστημα υγραεριοκίνησης της BRC.
Έχω αρκετές επιφυλάξεις για την αγορά μεταχειρισμένου με εγκατεστημένο υγραέριο, αλλά επειδή στο αυτοκίνητο ήταν λίγος ο καιρός που ήταν εγκατεστημένο(σύστημα από καλή εταιρεία) και ήταν εξαιρετική η τιμή του, το κατάπια κ σκεφτόμουν ότι θα το βγάλω...
Οι λόγοι που θέλω να το βγάλω είναι:
1. Φοβοι για την αξιοπιστία κ τη μακροζωία του κινητήρα, από γεγονότα που ξέρω
2. Απελευθέρωση του πορτμπαγκάζ(η δεξαμενή είναι σχετικά μικρή και κατα μήκος του αυτοκινήτου, δηλ από την πόρτα του πορτμπαγκάζ προς το κάθισμα). Δε νομίζω ότι δε με καλύπτει όμως και ο χώρος που έχει μείνει...
3. Δε θα κάνω πάνω από 7-8.000χλμ το χρόνο αλλά αρκετά από αυτά θα είναι με έλξη φουσκωτού.
Σήμερα πήγα μια βόλτα από τον εξουσιοδοτημένο στη Πάτρα, ο οποίος μου είπε ότι μπορούμε να το βγάλουμε και να συμμαζέψουμε τις όποιες τρύπες υπάρχουν από την εγκατάσταση και δεν είναι η πολλαπλή τρυπημένη. Δε θυμάμαι πως μου είπε ότι έχει μπεί, αλλά δε θα υπάρχει κανένα θέμα στην αφαίρεσή του. Αυτός επιμένει ότι οι κινητήρες της Suzuki είναι από τους καλούς για εγκατάσταση υγραεριοκίνησης και ότι αν υπάρχουν οι σωστές ρυθμίσεις(πχ. πλούσιο μίγμα, έγχυση βενζίνης κλπ) μπορώ να το χρησιμοποιώ ΠΑΝΤΟΥ και να μην υπάρχει κανένα θέμα στη λειτουργία του κινητήρα. Επίσης είναι κρίμα από τη στιγμή που δεν το πλήρωσα(σαν ξεχωριστή αγορά) και να καίγομαι για την απόσβεσή του, να το βγάλω. Κι έτσι μου έβαλε κ ιδέες για να το κρατήσω...
Περιμένω ένα τηλέφωνό του για να μου δώσει μια προσφορά για την απεγκατάστασή του και την εκμετάλευσή του ως μεταχειρισμένο. Επίσης να πληροφορίσω ότι μπορεί να ΞΕδηλωθεί από την άδεια

Για πείτε κι εσείς! Να το βγάλω ή να το αφήσω...?

ΥΓ> Για να σας βάλω κ λίγο στα δεδομένα της κατανάλωσης, με έλξη ενός φουσκωτού 4.30 από Πάτρα για Αστακό με 2 άτομα, μέση κατανάλωση 12.8λ/100χλμ στο κομπιούτερ, το οποίο επιβεβαιώθηκε ΑΚΡΙΒΩΣ κ στο βενζινάδικο. Τιμή, απόλυτα ικανοποιητική από την εμπειρία που έχω με άλλα αυτοκίνητα με έλξη

[kaliakouda]

1. Φοβοι για την αξιοπιστία κ τη μακροζωία του κινητήρα

Λάθος αφού επιμηκύνεις την μακροζωία του κινητήρα και του καταλύτη, το καπάκι έχει πρόβλημα στα δικά μας με υγραέριο
Όμως αν βάλεις το κόστος επισκευής του που κυμαίνεται στα 1000€ περίπου, θα είσαι ήδη κερδισμένος 5-6 φορές
Για μένα αφού υπάρχει και δουλεύει σωστά να το αφήσεις, στα ζορίσματα σε ψηλές στροφές να το βγάζεις έξω και να γυρνάς στη βενζίνη

ΥΓ. Είσαι σίγουρος ότι η πολλαπλή δεν είναι τρυπημένη? και από που εισάγεται το αέριο στον κινητήρα? πες μας και την μάρκα του συστήματος

[gv2000]

έχω διαβάσει σε γνωστό φόρουμ υγραεριοκίνησης πως υπάρχει τρόπος να μην τρυπήσεις πολλαπλή με κάτι αντάπτορες στα μπεκ βενζίνης..δεν τα ξέρω και ακριβώς και κατά πόσο είναι αξιόπιστα...ενδιαφέρον θέμα...συμφωνώ με τον Φάνη! όπως και να έχει κερδισμένος θα βγεις πιστεύω. μην ξεχνάς πως το brc είναι από τα πιο αξιόπιστα και ακριβά συστήματα!

[mourgos]

Kάτι τέτοιο έχει κάνει... Σίγουρα η πολλαπλή δεν είναι Τρυπημένη. Θα σας βάλω φωτο αύριο
Σίγουρα λ7 δε περισσεύουν, για αυτό φοβάμαι μη σκάσει τπτ περίεργο κ μετα το κάνω κοτέτσι...

Υγ. BRC είναι το συστημα

[costas66]

Ο 2.4 έχει αντίστοιχα με τον 2.0 θέματα με την κεφαλή;

[kostasRS]

Εγω δεν θα αγοραζα ποτε αμαξι με τετοια μετατροπη ,,εξ αρχης δε πα να ειχε μεταλα απο το σταρ τρεκ !!!
Αλλα αυτη ειναι η προσωπικη μου αποψη περι υγραεριου ,και την εχω εχω δηλωσει πολλακις!
Αλλα αφου τα πραγματα εχουν οπως ειπες ,,και το αμαξακι δουλευει ρολοι ,,
και τα χιλ που κανεις ειναι λιγα ,και τρωει και χωρο ,,
βγαλτο και πουλα το οπως σου ειπαν !!!

[gi@nn@kis]

Ειναι αυτα τα ποτηρακια που μπαινρι απο πανω το μπεκ της βενζινης, κ στο πλαι βγαζει το ακροφυσιο για το σωλινακι του αεριου!!
Εχω μια μικρη επιφυλλαξη για το αν ψεκαζει σωστα με αυτη την πατεντα! Ειναι λυση για να μην τρυπισεις την εισαγωγη....

http://www.google.gr/imgres?imgurl=http://www.autocenter-tuning.gr/external/potiraki%252520mpek.jpg&imgrefurl=http://www.autocenter-tuning.gr/pager.php?id%3D29&h=536&w=548&tbnid=b0MxJFTAbQ5mqM:&zoom=1&docid=Jg7-rPbYzZXi7M&hl=el&ei=fl_iVP-RGoH5Uu6ZhIgO&tbm=isch&client=safari&ved=0CCoQMygQMBA

[mourgos]

Ειναι αυτα τα ποτηρακια που μπαινρι απο πανω το μπεκ της βενζινης, κ στο πλαι βγαζει το ακροφυσιο για το σωλινακι του αεριου!!
Εχω μια μικρη επιφυλλαξη για το αν ψεκαζει σωστα με αυτη την πατεντα! Ειναι λυση για να μην τρυπισεις την εισαγωγη....

http://www.google.gr/imgres?imgurl=http://www.autocenter-tuning.gr/external/potiraki%252520mpek.jpg&imgrefurl=http://www.autocenter-tuning.gr/pager.php?id%3D29&h=536&w=548&tbnid=b0MxJFTAbQ5mqM:&zoom=1&docid=Jg7-rPbYzZXi7M&hl=el&ei=fl_iVP-RGoH5Uu6ZhIgO&tbm=isch&client=safari&ved=0CCoQMygQMBA

Νομιζω οτι αυτό μου είπε!!! Αν θυμάμαι καλά, μου είπε οτι τυφλωνεις το ακροφύσιο κ είναι όλα οκ!

[gv2000]

επίσης πόσο σίγουροι είστε πως μπορεί (νόμιμα εννοώ) να το πουλήσει το σύστημα και να ΞΑΝΑ-δηλωθεί σε άλλο όχημα? έχω την εντύπωση πως βάσει νομου απαγορεύεται η τοποθέτηση μεταχειρισμένου συστήματος και δεν μπορείς να πάρεις πιστοποίηση από ΚΤΕΟ αν δεν είναι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ το σύστημα...

[fteriel]

Λάθος αφού επιμηκύνεις την μακροζωία του κινητήρα και του καταλύτη, το καπάκι έχει πρόβλημα στα δικά μας με υγραέριο
Όμως αν βάλεις το κόστος επισκευής του που κυμαίνεται στα 1000€ περίπου, θα είσαι ήδη κερδισμένος 5-6 φορές
Για μένα αφού υπάρχει και δουλεύει σωστά να το αφήσεις, στα ζορίσματα σε ψηλές στροφές να το βγάζεις έξω και να γυρνάς στη βενζίνη

[lyggas]

Aφού δεν διανύεις πολλά χλμ. και πολλά από αυτά είναι με έλξη, εκτιμώ ότι δεν συμφέρει να έχεις το σύστημα, δεν αξίζει. Επί πλέον ο κινητήρας του NGV "δυσανασχετεί" με το lpg.
Αυτά σου τα γράφει κάποιος fun της υγραεριοκίνησης.

[LEMON]

Εγώ προσωπικά θα σου προτείνω να μην το βγαλεις ! ! !
Όταν το εχεις σου δίνεται η επιλογή να χρησιμοποίησεις αναλόγως το ενα ή το άλλο.
Όταν δεν το εχεις ???????? Μονόδρομος ! ! !
Επίσης θα συμφωνούσα με κάποιους απο τους προλαλλησαντες αλλά μονο για την περιπτωση που θα ήσουν στο δίλημα για να το τοποθετησεις και όχι τώρα που το εχεις ηδη εγκατεστημένο ! ! !

[Kalavritara]

Η BRC είναι καλή εταιρία. Βέβαια παίζει μεγάλο ρόλο η ρύθμιση, η οποία και πρέπει να ελεγχθεί σε εξειδικευμένο εγκαταστάτη.
Και εγώ θα τα κράταγα μετά από έλεγχο, και θα το γύριζα πιό συχνά στη βενζίνη για ασφάλεια...

[Νικολόπουλος]

επίσης πόσο σίγουροι είστε πως μπορεί (νόμιμα εννοώ) να το πουλήσει το σύστημα και να ΞΑΝΑ-δηλωθεί σε άλλο όχημα? έχω την εντύπωση πως βάσει νομου απαγορεύεται η τοποθέτηση μεταχειρισμένου συστήματος και δεν μπορείς να πάρεις πιστοποίηση από ΚΤΕΟ αν δεν είναι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ το σύστημα...

Το κτεο θα σου δωσει πιστοποιηση εαν και εφοσον πριν το περασεις εχεις παει σε συνεργειο και σου εχει δωσει υπευθηνη δηλωση οτι ειναι ενταξει το συστημα...δεΝ ζηταει αποδηξη τοποθετησης μονο αποδηξη καλης-σωστης λειτουργειας...Το περασα προσφατα

Οσο για το αν το βγαλεις η οχι να σου πω το εξεις...Ενα κουμπακι ειναι on/off ...για ταξιδακι το βαζεις για τα γυρω γυρω το κλεινεις....Το θεμα παντα ειναι για την ΜΙΑ φορα που θα το χρειαστεις,σε ενα ταξιδι...Εκει θα σου λειπει πραγματικα..

[ximikos00]

Για να το βγάλεις θέλεις...
Εργατικά για αυτόν που θα στο ξηλώσει + δήλωση ότι το αυτοκίνητο είναι πλέον μόνο βενζινοκίνητο....
Μετά πρέπει να πας στο ΚΤΕΟ για να ξαναπεράσεις σα βενζινοκινητο όχημα και να κάνεις όλη τη χαρτούρα για την επανέκδοση της άδειας...

Ημουν και γω έτοιμος να το βγάλω αλλα έλυσα καποια απο τα προβλήματα που είχα και πλέον δεν έχω θέμα....

Ειμαι εναντίον του υγραέριου, παρόλο που αν δεν το είχα βάλει τα τελευταια 4 χρόνια θα είχε παροπλιστεί η Ασημίνα και θα είχα χάσει παρα πολλές εξορμήσεις βόλτες κλπ κλπ....

ΑΝ δουλεύει σωστά μην το πειράζεις καθόλου....βαζε μέσα τα tune up, μην το ζορίζεις πανω απο 3500 σ.α.λ. και όταν τραβάς το σκάφος θα έχεις βενζίνη στα ξεκινηματα και σε ανηφορές...Στις ευθείες που πάει σχετικά άνετα δεν εχεις θέμα...