Κίνηση με υγραέριο

[kaliakouda]

Τα καπελώτα δεν είναι κακό να αλλάζονται κάθε φορά, με διαφορετικά νούμερα από μια γκάμα που πιθανόν να διαθέτει το συνεργείο, από μόνο του δηλαδή αυτό δεν συνιστά πρόβλημα, είναι κάτι που στις μοτό εφαρμόζεται κατά κόρον
Τις υπόλοιπες απορίες Τζίβι καλό είναι να μας τις λύσει κάποιος μηχανικός..

[Tzivitzonis]

Τα καπελώτα δεν είναι κακό να αλλάζονται κάθε φορά.....

Τι είναι τα καπελώτα μωρέεεεε;;

[kaliakouda]

Δεν έχεις ακούσει Τζόνι για ρύθμιση βαλβίδων με κοκοράκια ή καπελώτα? η δεύτερη εφαρμογή χρησιμοποιείται ευρέως στις μοτοσυκλέτες
Θα το γράψω όπως το κατανοώ πρακτικά και ας με διορθώσει κάποιος γνώστης αν κάνω λάθος..

Το καπελώτο είναι ένας αποστάτης μεταξύ του ωστηρίου και του ''αμύγδαλου'' του εκκεντροφόρου και φυσικά φθείρεται και κάποια στιγμή χρίζει αντικατάστασης
Χρησιμοποιείται σαν μια πιο αξιόπιστη λύση στην ρύθμιση των βαλβίδων που γινόταν με ''κοκκοράκια'' ενώ χρησιμοποιούνται πάλι τα ελατήρια για την επαναφορά της βαλβίδας.

Δες και εδώ

[panosd]

Το καπελώτο είναι ένας αποστάτης μεταξύ του ωστηρίου και του ''αμύγδαλου'' του εκκεντροφόρου και φυσικά φθείρεται και κάποια στιγμή χρίζει αντικατάστασης
Χρησιμοποιείται σαν μια πιο αξιόπιστη λύση στην ρύθμιση των βαλβίδων που γινόταν με ''κοκκοράκια'' ενώ χρησιμοποιούνται πάλι τα ελατήρια για την επαναφορά της βαλβίδας.

Δλδ αυτο που κανεις με τα καπελωτα ειναι να ξανα''αναγκαζεις'' τις βαλβιδες να δουλευουν σε μαμα ρυθμους.

Τα καπελωτα που εβαλαν σε μενα ειχαν διαστασεις(παχος) απο 218 εως 230 ενω το αμαξι επανω ειχε 250.

[lyggas]

Το αποτελεσμα ηταν να αλλαξω τα καπελωτα στις 10 απο τις 16 βαλβιδες.

Τα ποιά; Τις τσιμούχες εννοείς; Τι είναι τα καπελώτα;


Επίσης να ρωτήσω και κάτι ακόμα... ΟΚ κάθε 30χιλ χλμ ας πούμε ότι πας και ρυθμίζεις βαλβίδες. Αν το υγραέριο κάνει ζημιά στις έδρες κι εσύ (και ο καθένας δηλ) πας και τις ρυθμίζεις, αυτό που ουσιαστικά κάνεις είναι να τις ρυθμίζεις σε ολοένα και πιο βαθιά θέση, αφού θα έχουν (θεωρητικά) διαβρωθεί/κάτσει οι έδρες τους. Οπότε..;; Δε λύνεις το πρόβλημα της καθίζησης των εδρών. Απλά τις ρυθμίζεις για να λειτουργεί το αμάξι σωστά με το "πρόβλημα".

Σκέφτομαι λάθος;;

Σκέφτεσαι σωστά...

[GEORGE.B]

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=F5CCIu23roY[/youtubehd]

Ο Kaliakoudas θα τσαντιστεί βλέποντας το μοτέρ από την hayabusa, να με συγχωρέσει αλλά είναι για εκπαιδευτικό σκοπό.............

--Edit by kaliakouda--Kανονικά θα έπρεπε να το διαγράψω, αλλά ένεκα χρηστικότητας σφίγγω τα δόντια και το ανεβάζω σωστά και σε HD...

[GEORGE.B]

Ο τρόπος ρύθμισης των βαλβίδων δεν σχετίζεται με την αντοχή τους σε χρήση υγραερίου, η οποία είναι καθαρά μεταλλουργικό θέμα.
Οι εγκαταστάτες μπορεί να αναφέρονται συχνά (επειδή τους βολεύει) σε ρύθμιση βαλβίδων, αλλά αυτό αφορά το να καταλάβουμε πότε άρχισε να γίνεται η ζημιά (οπότε το διάκενο θα αρχίσει να κλείνει) και όχι σε κάποια μέθοδο αποφυγής της ζημιάς, έστω και αν ρυθμίζουμε τις βαλβίδες κάθε μέρα.
Όταν συμβεί μια βλάβη σε βαλβίδες, πάντα πρέπει να βρεθεί κάποια αιτιολογία ώστε να φταίει "κάτι άλλο" εκτός από το υγραέριο, επειδή η ζημιά έγινε στις βαλβίδες, είναι εύκολο να πούμε ότι έφταιγε ο κάτοχος του αυτοκινήτου που δεν τις ρύθμιζε.

[lyggas]

Συμφωνώ απολύτως.

[Tzivitzonis]

Ο τρόπος ρύθμισης των βαλβίδων δεν σχετίζεται με την αντοχή τους σε χρήση υγραερίου, η οποία είναι καθαρά μεταλλουργικό θέμα.

Μάλιστα...!! Άρα το να τις ρυθμίζεις (με οποιοδήποτε τρόπο -με καπελώτα, με κοκκοράκια, με παπάκια και δε ξέρω κι εγώ τι άλλο-) δεν αποφεύγεις ή επιμηκύνεις την ενδεχόμενη ζημιά λόγω υγραερίου. Άρα ποιός ο λόγος να τις ελέγχεις κάθε 30.000 χλμ, μπαίνοντας και στα σχετικά έξοδα; Μόνο και μόνο να ελέγξεις αν έχει αρχίσει η ζημιά ή/και κατά πόσο έχει προχωρήσει; Γιατί για μένα μόνο αυτή την εφαρμογή μπορεί να έχει κάτι τέτοιο...

[_Andreas_]

Δηλαδή όπως και να έχει η ζημιά θα γίνει??Υπάρχουν κάποιες στατιστικές πάνω σε αυτό ή είναι νωρις ακόμα??

[lyggas]

Ο τρόπος ρύθμισης των βαλβίδων δεν σχετίζεται με την αντοχή τους σε χρήση υγραερίου, η οποία είναι καθαρά μεταλλουργικό θέμα.

Μάλιστα...!! Άρα το να τις ρυθμίζεις (με οποιοδήποτε τρόπο -με καπελώτα, με κοκκοράκια, με παπάκια και δε ξέρω κι εγώ τι άλλο-) δεν αποφεύγεις ή επιμηκύνεις την ενδεχόμενη ζημιά λόγω υγραερίου. Άρα ποιός ο λόγος να τις ελέγχεις κάθε 30.000 χλμ, μπαίνοντας και στα σχετικά έξοδα; Μόνο και μόνο να ελέγξεις αν έχει αρχίσει η ζημιά ή/και κατά πόσο έχει προχωρήσει; Γιατί για μένα μόνο αυτή την εφαρμογή μπορεί να έχει κάτι τέτοιο...

Γιάννη αν οι βαλβίδες θέλουν ρύθμιση λόγω βυθίσματός τους στην έδρα και δεν τις ρυθμίσεις, τότε η φθορά έρχεται πολύ πιο γρήγορα. Επί πλέον ο έλεγχος σου δίνει το μέτρο σύγκρισης.
π.χ. εγώ τώρα ξέρω ότι μετά από 90.000 χλμ.αφού έλεγξα τα διάκενα, (από αυτά τα 30.000 με χρήση lpg) ότι είμαι o.k. Θα κάνω επανέλεγχο μετά από 60.000 χλμ.
΄Οταν η κεφαλή του κινητήρα θα "πάθει" λόγω υγραερίου, ήδη θα έχουν μείνει μερικές χιλιάδες ευρώ στην τσέπη μου...

[panoshm]

΄Οταν η κεφαλή του κινητήρα θα "πάθει" λόγω υγραερίου, ήδη θα έχουν μείνει μερικές χιλιάδες ευρώ στην τσέπη μου...

Συγνώμη ρε παιδιά, είναι δυνατόν να σκεφτόμαστε έτσι? Ότι δηλαδή να δεχόμαστε ως ντε φάκτο πως θα πάθει μεν ζημιά ο κινητήρας, αλλά τι στο καλό θα έχω βγάλει το λεφτά που θα χρειαστεί να δώσω έως τότε? Τότε γιατί να ξεσκίζομαι για την οικονομία αν ξέρω από πριν ότι θα μπώ σε αυτή τη διαδικασία? Και ποιός λέει ότι θα την "πάθει" ο κινητήρας σε 50, 60, 80, 100.000 km και όχι στα 20.000km? Βλέποντας τους άλλους και βγάζοντας μέσο όρο?
Πόσα χιλιόμετρα εγγύση δίνει κάποιος εγκαταστάτης? (κάνοντας φυσικά μόνο σε αυτόν τα service του LPG)

[gi@nn@kis]

Πόσα χιλιόμετρα εγγύση δίνει κάποιος εγκαταστάτης? (κάνοντας φυσικά μόνο σε αυτόν τα service του LPG)

Πανο, οσους εχω ρωτησει, δινουν εγγυηση μονο για την εγκατασταση κ οτι παθει το συστημα lpg... για μοτερ, δε δινουν...

[Νικόλας]

΄Οταν η κεφαλή του κινητήρα θα "πάθει" λόγω υγραερίου, ήδη θα έχουν μείνει μερικές χιλιάδες ευρώ στην τσέπη μου...

Σωστότατο.Δεν λέω οτι δεν είναι ενοχλητικό το να πάθει μια ζημιά ή κάτι τέτοιο,απλά θα έχω γλυτώσει αρκετά χρήματα για να το επιδιορθώσω.

[christof1984_gr]

Γεια σας.... Παιδια θελω βοηθεια...κατι δεν παει καλα νομιζω...!!! Εχω ενα Grand Vitara 2008 1600 cc και εβαλα υγραεριο...!!! εχω το συστημα BRC με δεξαμενη 90 lt και γεμιζει με 77 lt...!!! Μπορει να μου πει καποιος ποσα χιλιομετρα πρεπει να κανω στο περιπου...? Εννοω με 77 lt ποσα χιλιομετρα πρεπει να κανει κανονικα..? γιατι μου φαινεται πως δε κανω κ παρα πολλα...!!!!