Κίνηση με υγραέριο

[lyggas]

και οι λαδιερες ? που λενε πως πρεπει να βαλουμε ???? pfffffff

Κατά την ταπεινή μου άποψη το ψυκτέλαιο είναι μύθος...
Προσοχή στα φτωχά μίγματα, αυτό κάνει ζημιά.

[lyggas]

went gas 5ης γενιάς ...

Ψεκαζει σε αερια μορφη... κ οχι υγρη...

Αυτό απλά δεν είναι 5ης γενιάς, γιατί δεν ψεκάζει υγρό αλλά αέριο...
Για 5ης γενιάς, βλέπε icom και vialle στα 1800 με 2200 ευρώ, ίσως και περισσότερο.
Μην πιστεύετε τον καθένα, που βαπτίζει ότι θέλει όπως θέλει.

[Tzivitzonis]

Οι συζητήσεις περί went gas κλπ μεταφέρθηκαν εδώ, όπου είναι και το θέμα των ερωτήσεων για την υγραεριοκίνηση


Για να πω κι εγώ τη γνώμη μου στα παραπάνω: lyggas +100!

Για να ξεμπερδεύετε το μυαλό σας στο θέμα "λαδιέρες" θα πω το εξής: δε μπορεί κορυφαίες εταιρίες κιτ υγραερίου, όπως BRC, Prins, GFi, να μην συστήνουν λαδιέρα για Grand Vitara (για το οποίο και ρώταγα) -οπότε θεωρώ και για New Grand, που ο κινητήρας του είναι νεότερος του παλιού Grand- και άλλες, πιο "δεύτερες", εταιρίες να συστήνουν. Κάποιο λάκο έχει η φάβα, ή πολύ απλά αυτές οι εταιρείες δεν έχουν το απαραίτητο Research & Development για τα προϊόντα τους, οπότε συστήνουν λαδιέρες για να μιλούν εκ του ασφαλούς. Δεν εξηγείται αλλιώς!


ΕΠΙΣΗΣ: δεν είναι δόκιμο να συζητάμε για υγραεριοκίνηση για άλλα μοντέλα, όπως διάβασα παραπάνω, πολύ απλά γιατί οι γνώμες που δίνονται εδώ αφορούν μόνο τα μοντέλα μας και δίνονται από χρήστες (μέλη) που έχουν διαβάσει/ακούσει/δοκιμάσει μόνο για τα Vitara. Οποιοδήποτε άλλο μοντέλο μπορεί να έχει τα δικά του "τερτίπια" οπότε δεν είναι σωστό να θεωρεί κανείς ότι οι απόψεις που δίνονται για τα Vitara εδώ μέσα έχουν χρήση/εφαρμογή και σε άλλους κινητήρες συμβατικών ΙΧ.

[George_N]

Καλημέρα την παρέα. Έχω λίγο καιρό που γράφτηκα στο φόρουμ και μπορώ να πώ ότι βρήκα πολύ χρήσιμες πληροφορίες. Σκέφτομαι να αγοράσω ένα GV 1.6 τρίθυρο 2004 μοντέλο με σκοπό να βάλω αργότερα υγραέριο. Επικοινώνησα με 2 αντιπροσωπείες νταλίανης και παπαβραμίδης και μου είπαν να μην βάλω σε καμία περίπτωση γιατί το αμάξι θα με πάει μαχ 80χιλ χιλιόμετρα. Δν αντέχουν και καίνε βαλβίδες. Είχε εκείνη την στιγμή και ένα στο συνεργίο και αν ήθελα μπορούσα να πάω να δώ τι παθαίνουν. Ποια η γνώμη σας? Έχει βάλει κανείς υγραέριο και να το έχει πάνω από πχ 70000?
Ευχαριστώ.

[Tzivitzonis]

Γιώργο μετέφερα την ερώτησή σου εδώ όπου συζητούνται οι γενικές ερωτήσεις περί υγραεριοκίνησης, για να δεις κι άλλα που έχουν γραφτεί κατά καιρούς αν θες

Τα περισσότερα χλμ από όλους με υγραέριο τα έχει ο vitara-gas (αν δεν κάνω λάθος) (έχει Vitara κι όχι Grand όπως θες να πάρεις εσύ), οπότε μπορεί και να σου πει πόσα αεριο-χλμ έχει στην πλάτη του ως τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα! Επίσης, ο lyggas (πάτα το κουμπί να διαβάσει το αντίστοιχο θέμα ) και δεν έδειξαν σημάδια "καθίζησης"/βυθίσματος. Ο lyggas έχει Grand Vitara και φοράει σύστημα ΥΓΡΟΥ ψεκασμού της Icom.

Περισσότερα για την υγραεριοκίνηση στα εξής:
1) viewtopic.php?f=72&t=16361

2) viewtopic.php?f=21&t=14275

[Tzivitzonis]

Στο viewtopic.php?f=12&t=5847&start=30#p375451 ο φίλος lyggas είχε γράψει:

Γιώργο, μάλλον έχεις δίκιο, τώρα είδα και τα διάκενα, είναι μικρά για να ρυθμίζεται ζεστό, οπότε ρύθμιση με κρύο κινητήρα.
Αύριο θα γίνει αυτό, σε σύνολο 90.000 χλμ. από τα οποία τα 30.000 με υγραέριο. Είμαι περίεργος να δω αν "βυθίστηκε" κάποια βαλβίδα στην έδρα της.
Θα επανέλθω αύριο λοιπόν.

Οι βαλβίδες ελέγθησαν και βρέθηκαν εντάξει. Η κατάσταση των διακένων τους ήταν ακριβώς όπως και του Κώστα (KON.GV.). Συνεπώς δεν χρειάστηκε να πειράξουμε τίποτα.
Συμπέρασμα: έστω και με καύση υγραερίου, αν προσέχει κανείς, ο κινητήρας έχει μέλλον.

Επάνω σε αυτό να καταθέσω κι εγώ μια άποψη από μηχανικό, όπου πήγα χτες για σέρβις. Του ζήτησα έλεγχο μπουζί (έχουν ακόμα χρόνο ζωής) και μέτρηση συμπίεσης, ώστε να έχω τιμές αναφοράς και να επανελέγξω αργότερα μιας και κινούμαι και με υγραέριο. Μου είπε λοιπόν ότι επειδή οι κινητήρες μας τσιμπάνε ούτως ή άλλως λίγο λαδάκι δεν θα δω βύθισμα έδρας βαλβίδας, παρά μόνο όταν είναι πλέον αργά. Οπότε σε σχέση και με την υγραεριοκίνηση, το ότι οι κινητήρες μας τσιμπάνε λάδι είναι καλό! Το ότι δε μπορείς να βασιστείς σε μια απλή μέτρηση συμπίεσης για να ελέγχεις αυτό το φαινόμενο... δεν είναι καλό!

[George_N]

Γιώργο μετέφερα την ερώτησή σου εδώ όπου συζητούνται οι γενικές ερωτήσεις περί υγραεριοκίνησης, για να δεις κι άλλα που έχουν γραφτεί κατά καιρούς αν θες

Τα περισσότερα χλμ από όλους με υγραέριο τα έχει ο vitara-gas (αν δεν κάνω λάθος) (έχει Vitara κι όχι Grand όπως θες να πάρεις εσύ), οπότε μπορεί και να σου πει πόσα αεριο-χλμ έχει στην πλάτη του ως τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα! Επίσης, ο lyggas (πάτα το κουμπί να διαβάσει το αντίστοιχο θέμα ) και δεν έδειξαν σημάδια "καθίζησης"/βυθίσματος. Ο lyggas έχει Grand Vitara και φοράει σύστημα ΥΓΡΟΥ ψεκασμού της Icom.

Περισσότερα για την υγραεριοκίνηση στα εξής:
1) viewtopic.php?f=72&t=16361

2) viewtopic.php?f=21&t=14275

Ευχαριστώ πολύ. Είχα ξεκινήσει και το διάβαζα παλαιότερα αλλά δν θυμάμαι μέχρι που..............οπότε φτού και από την αρχή!!!!

[Tzivitzonis]

Είχα ξεκινήσει και το διάβαζα παλαιότερα αλλά δν θυμάμαι μέχρι που..............οπότε φτού και από την αρχή!!!!

Δεν είναι απαραίτητο... Δες τις τελευταίες 10-15 σελίδες. Το θέμα έχει ξεκινήσει εδώ και κάτι χρόνια... διάβαζε από κάποιο σημείο του 2011 και μετά για να πάρεις "σειρά"

[George_N]

Είχα ξεκινήσει και το διάβαζα παλαιότερα αλλά δν θυμάμαι μέχρι που..............οπότε φτού και από την αρχή!!!!

Δεν είναι απαραίτητο... Δες τις τελευταίες 10-15 σελίδες. Το θέμα έχει ξεκινήσει εδώ και κάτι χρόνια... διάβαζε από κάποιο σημείο του 2011 και μετά για να πάρεις "σειρά"

Διάβασμα τέλος......αλλα έχω απορίες...
Για να μην καίγονται οι βαλβίδες δν μπορούμε από την αρχή να βάλουμε καλύτερες? ( αν είπα κοτσάνα μην βαράτε....)
Τα υγρού ψεκασμού άσχετα με το κόστος είναι καλύτερα και γιατί?
Ποίο θεωρείτε το καλύτερο 4ης γενιάς σαν σύνολο και ποιο 5ης.
Ευχαριστώ και πάλι

[panosd]

Εχω υγραεριο εδω κ 2 χρονια κ εχω κανει περιπου 62000χλμ.

Προχθες το πηγα για ελεγχο βαλβιδων, κατι το οποιο ειναι υποχρεωτικο ανα 25000 με 30000χλμ.

Το αποτελεσμα ηταν να αλλαξω τα καπελωτα στις 10 απο τις 16 βαλβιδες. Δλδ το αμαξι δεν ξερω για ποσο καιρο δουλευε λιγο οτι να'ναι. Σε αυτο φταιω κ εγω που δεν το

ειχα παει νωριτερα για ελεγχο.

Μιλοντας με το μηχανικο που εβαλε το συστημα στο αμαξι μου, μου ειπε οτι θα πρεπει που κ που οταν πηγαινω ταξιδι να το γυρναω να δουλευει κ λιγο βενζινη κ οχι μονο

υγραεριο. Αυτο με τις βαλβιδες ειναι φυσιολογικο αποτελεσμα της χρησης του υγραεριου.

Εχω φιλο ο οποιος εχει κανει 120000χμλ με υγραεριο κ το μονο που κανει κ αυτος ειναι καθε 25000-30000χλμ να πηγαινει για ελεγχο κ να ρυθμιζει αν χρειαζεται τις βαλβιδες.

Οποτε το συμπερασμα ειναι οτι αν κανεις καλη συντηριση κ το προσεχεις δεν θα εχεις κανενα προβλημα.

[panoshm]

Και στα μοντέλα όπου δεν ρυθμίζεις τις βαλβίδες, τι γίνεται? Θα "ανοίγεις" δουλειές?

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Οι συζητήσεις περί went gas κλπ μεταφέρθηκαν εδώ, όπου είναι και το θέμα των ερωτήσεων για την υγραεριοκίνηση


Για να πω κι εγώ τη γνώμη μου στα παραπάνω: lyggas +100!

Για να ξεμπερδεύετε το μυαλό σας στο θέμα "λαδιέρες" θα πω το εξής: δε μπορεί κορυφαίες εταιρίες κιτ υγραερίου, όπως BRC, Prins, GFi, να μην συστήνουν λαδιέρα για Grand Vitara (για το οποίο και ρώταγα) -οπότε θεωρώ και για New Grand, που ο κινητήρας του είναι νεότερος του παλιού Grand- και άλλες, πιο "δεύτερες", εταιρίες να συστήνουν. Κάποιο λάκο έχει η φάβα, ή πολύ απλά αυτές οι εταιρείες δεν έχουν το απαραίτητο Research & Development για τα προϊόντα τους, οπότε συστήνουν λαδιέρες για να μιλούν εκ του ασφαλούς. Δεν εξηγείται αλλιώς!


ΕΠΙΣΗΣ: δεν είναι δόκιμο να συζητάμε για υγραεριοκίνηση για άλλα μοντέλα, όπως διάβασα παραπάνω, πολύ απλά γιατί οι γνώμες που δίνονται εδώ αφορούν μόνο τα μοντέλα μας και δίνονται από χρήστες (μέλη) που έχουν διαβάσει/ακούσει/δοκιμάσει μόνο για τα Vitara. Οποιοδήποτε άλλο μοντέλο μπορεί να έχει τα δικά του "τερτίπια" οπότε δεν είναι σωστό να θεωρεί κανείς ότι οι απόψεις που δίνονται για τα Vitara εδώ μέσα έχουν χρήση/εφαρμογή και σε άλλους κινητήρες συμβατικών ΙΧ.

Αναρωτηθήκατε γιατί καμία συσκευασία κιτ υγραερίου δεν περιέχει μέσα , το πλαστικό μπουκαλάκι κοινός λαδιερα . Ακόμα και αν επιμένει ο κάθε μηχανικός μπείτε στον κόπο να τον ρωτήσετε , γιατί δεν περιέχετε !!!

[panosd]

Το συστημα με το λυπαντηρι δεν περιεχεται γιατι δεν προβλεπεται για τα suzuki.

Τα μοντελα suzuki δεν το χρειαζονται κ οσοι εχουν να ετοιμαζονται για καταλυτη κ για γυαλισμα θαλαμου κυλινδρων-βαλβιδων κτλ.

Ξαναλεω ΜΟΝΟ στα suzuki.

Επισης σε οσα αυτοκινητα δεν ρυθμιζονται οι βαλβιδες με τον κλασικο τροπο θα πρεπει να εχουν ( δεν ξερω 100%) υδραυλικες βαλβιδες οι οποιες ρυθμιζονται μονες τους.

Καλο το υγραεριο αλλα θελει μετα περισσοτερη προσοχη ο κινητηρας.

Σε καμια περιπτωση το κοστος συντηρησης δεν μπορει ουτε κατα διανοια να φτιασει αυτο με την τιμη κ το κοστος κινησης του αυτοκινητου με βενζινη.

Οικονομια εξακολουθουμε να κανουμε

[kaliakouda]

Και στα μοντέλα όπου δεν ρυθμίζεις τις βαλβίδες, τι γίνεται? Θα "ανοίγεις" δουλειές?

΄
Ακόμη και σε αυτά ο κατασκευαστής λέει ότι καλό είναι να ελέγχονται, οπότε μπορείς να επεμβαίνεις στην ρύθμισή τους κατά βούληση από τότε που τοποθετείς υγραέριο κυρ-Πάνο

[Tzivitzonis]

Το αποτελεσμα ηταν να αλλαξω τα καπελωτα στις 10 απο τις 16 βαλβιδες.

Τα ποιά; Τις τσιμούχες εννοείς; Τι είναι τα καπελώτα;


Επίσης να ρωτήσω και κάτι ακόμα... ΟΚ κάθε 30χιλ χλμ ας πούμε ότι πας και ρυθμίζεις βαλβίδες. Αν το υγραέριο κάνει ζημιά στις έδρες κι εσύ (και ο καθένας δηλ) πας και τις ρυθμίζεις, αυτό που ουσιαστικά κάνεις είναι να τις ρυθμίζεις σε ολοένα και πιο βαθιά θέση, αφού θα έχουν (θεωρητικά) διαβρωθεί/κάτσει οι έδρες τους. Οπότε..;; Δε λύνεις το πρόβλημα της καθίζησης των εδρών. Απλά τις ρυθμίζεις για να λειτουργεί το αμάξι σωστά με το "πρόβλημα".

Σκέφτομαι λάθος;;