Κίνηση με υγραέριο

[kaliakouda]

Το να ψεκάζει βενζίνη μετά από κάποιο όριο στροφών, ρυθμίζεται σε όλα τα σύγχρονα συστήματα αέριου ψεκασμού, αλλά είναι "δώρον άδωρο" αφού το lpg το χρησιμοποιούμε για οικονομία και αν θέλουμε κάτι παραπάνω, απλά το γυρίζουμε στη βενζίνη.

Aυτό μπορεί να γίνει και στο δικό μας Γιάννη?

[lyggas]

Το να ψεκάζει βενζίνη μετά από κάποιο όριο στροφών, ρυθμίζεται σε όλα τα σύγχρονα συστήματα αέριου ψεκασμού, αλλά είναι "δώρον άδωρο" αφού το lpg το χρησιμοποιούμε για οικονομία και αν θέλουμε κάτι παραπάνω, απλά το γυρίζουμε στη βενζίνη.

Aυτό μπορεί να γίνει και στο δικό μας Γιάννη?

΄Οχι και δεν χρειάζεται. Εξάλλου γι' αυτό δώσαμε τόσα λεφτά Γιώργο, για να μην έχουμε τέτοιους ενδοιασμούς.
Αλλά και στα 4ης γενιάς συστήματα, εφ'όσον οδηγάς συντηρητικά (δηλαδή όπως πρέπει με lpg) ψεκάζει δεν ψεκάζει βενζίνη μετά τις 4.000 σ.α.λ. είναι αδιάφορο.

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Tzivi μίλησα με τον τεχνικό της ΦΑΡΜΑΚΗΣ ΑΕ το κιτ της princ το δίνουν με λαδιερα ηλεκτρονική η με υποπιεση , έχουν και σε pdf μορφή μια μελέτη της princ Ολλανδίας την κατάσταση των βαλβίδων με και χωρίς λαδιερα . Το μόνο κακό είναι ότι δεν έχει κοντά αντιπροσώπους για υποστήριξη . Και κάτι άλλο ρε παιδιά αφού η princ θεωρείτε η κορυφαία και δίνει λαδιερα γιατί είμαστε κατά αυτής της επιλογής , και γιατί το κιτ δεν την έχει εξ αρχής μέσα στο κουτί .

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ]

Μηπως για να την πληρωσεις εξτρα?

[kaliakouda]

Όχι Κώστα, απλά η μαμά εταιρία δεν συστήνει κάτι τέτοιο αλλά ο τοπικός αντιπρόσωπος!
Ας ζητηθεί το επίσημο έγγραφο της εταιρίας και να μας το δείξουν κι εμάς

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Γιωργη η λαδιερα είναι της prins

[kaliakouda]

Aν έχει τυπωμένο επάνω ανάγλυφα το λογότυπό της πάω πάσο, εσύ την είδες?

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Γιωργη τηλεφωνικά μίλησα με τον τεχνικό , αν κάνεις τον κόπο και μπεις στη σελίδα της εταιρίας FGAS θα βρεις και την μελέτη της prins για της βαλβίδες όπως και φωτογραφίες των δοκιμών αλλά επειδή δεν γνωρίζω αγγλικά δεν μπορώ να βοηθήσω περισσότερο http://prins-fgas.eu/attachments/051_Va ... _Final.pdf

[Tzivitzonis]

Το σύστημα της OMVL μπορεί να ρυθμιστεί (από το λογισμικό του) να ψεκάζει και βενζίνη ταυτόχρονα με αέριο πάνω από κάποιες στροφές, καθώς και να γυρνά αυτόματα σε βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές. Αυτό το κάνουν και άλλα συστήματα, απλά το συγκεκριμένο το καταθέτω ως επίσημο. Για τους τζι-εφ-άηδες (GFi δηλ) τα παραπάνω θα μάθω την Παρασκευή αν μπορούν να γίνουν (αναμένω απάντηση από τον Μπίρμπο Κων/νο).

Εν τέλει, από τα λεγόμενα του Μπίρμπου, το GFi δεν παίρνει ρύθμιση ταυτόχρονης έγχυσης βενζίνης ή αλλαγής αυτόματα σε βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές...


Εντύπωση μου κάνει...... Θα το διασταυρώσω και με τους Ολλανδούς μόλις βρω χρόνο να στείλω το σχετικό mailaki......

[lyggas]

Γνωρίζω τρεις περιπτώσεις οχημάτων με καμένες βαλβίδες. Οι δύο είχαν παροχή ψυκτικού υγρού η μία όχι. Τα συμπεράσματα δικά σας.
Πάνω από όλα είναι η σωστή εγκατάσταση και μετά ένα αξιοπρεπές σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΑ ΦΤΩΧΑ ΜΙΓΜΑΤΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΤΗΣ ΑΡΓΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΜΕ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΔΥΣΑΡΕΣΤΕΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ!!!!!!
Εγώ πάντως έχω και στα δύο οχήματα σύστημα υγραερίου και δεν χρησιμοποιώ σε κανένα, κιτ τύπου "λαδιέρας".
Η επιλογή δική σας.

[Tzivitzonis]

Tzivi μίλησα με τον τεχνικό της ΦΑΡΜΑΚΗΣ ΑΕ το κιτ της princ το δίνουν με λαδιερα ηλεκτρονική η με υποπιεση , έχουν και σε pdf μορφή μια μελέτη της princ Ολλανδίας την κατάσταση των βαλβίδων με και χωρίς λαδιερα.

Γιώργο την είχα δει τη μελέτη που λες, δεν είναι κάτι καινούργιο. Αυτό το κιτ λαδιέρας το δίνουν, ή καλύτερα, το συνιστούν να μπει σε αυτοκίνητα που έχουν γνωστά θέματα με τις βαλβίδες τους. Εγώ όταν είχα μιλήσει με Φαρμάκη πέρισυ και του είχα πει τι μοντέλο αυτ/του έχω μου είπε ότι δε χρειάζεται λαδιέρα. Ο εδώ, τοπικός, εγκαταστάτης της Prins όμως μου είπε να βάλουμε. Μπορεί το σύστημα της Prins να είναι κορυφαίο, αλλά άμα δεν ξέρουν τι τους γίνεται...... μακριά κι αλάργα! Δε θέλω να σε προδιαθέσω άσχημα, αλλά εφόσον κλίνεις και προς Prins, ζήτησέ του να σου πει ποια σε μοντέλα της Suzuki συστήνει λαδιέρα η εταιρεία. Η άλλη κορυφαία π.χ., η BRC, δεν συστήνει λαδιέρα για οποιοδήποτε Suzuki, παρά μόνο για το Liana και το είδα στον κατάλογό τους.

Γιώργο.... μια απόφαση είναι, κλείσε τα μάτια και προχώρα! Άμα έχεις ενδοιασμούς για λαδιέρες κλπ, εγώ θα σου πρότεινα να μη βάλεις και να εγχύνεις τα ειδικά πρόσθετα χημικά (όπως αυτά της Protech παραπάνω που έχω γράψει) για προστασία βαλβίδων κλπ. Όσο το αμάξι δουλεύει μέσα στον closed loop είσαι ΟΚ! (Είναι αυτό που έχει πει ο Lyggas παραπάνω....)

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Γιάννη τελικά όλα είναι ζαριά , να βάλω το ακριβότερο θέλει λαδιερα να βάλω το GFI χωρίς 1500 να βάλω BRC χωρίς με 1250 η ZAVOLI με 2 χρόνια γραπτή εγγύηση κινητήρα 1325 και λάδι . Τελικά ρε παιδιά ψάχνουμε να βρούμε λύσης και περιπλέκουμε τα πράγματα περισσότερο .

[gvgas]

Γιάννη τελικά όλα είναι ζαριά , να βάλω το ακριβότερο θέλει λαδιερα να βάλω το GFI χωρίς 1500 να βάλω BRC χωρίς με 1250 η ZAVOLI με 2 χρόνια γραπτή εγγύηση κινητήρα 1325 και λάδι . Τελικά ρε παιδιά ψάχνουμε να βρούμε λύσης και περιπλέκουμε τα πράγματα περισσότερο .

συμφονω μην τη ψαχνεις πολυ γιατι θα χασεις την μπαλα!!!

[Tzivitzonis]

Γιάννη τελικά όλα είναι ζαριά.......

Γιώργο μου, μπορεί να είναι, μπορεί και όχι όμως από τη στιγμή που θα επιλέξεις ένα αξιόπιστο σύστημα! Μην ξεχνάμε και τον vitara-gas με τα περισσότερα γκαζο-χλμ από εδώ μέσα (αν δε κάνω λάθος...), ο οποίος έχει βάλει ένα μεσαίου "βεληνεκούς" σύστημα χωρίς λάδια-μύδια-ξύδια και αν το έχει περπατήσει το αμάξι από άσφαλτο μέχρι τις χιονούρες-παγωτό των Τζουμέρκων πριν κάτι μέρες κι έχει δουλέψει και στα δύσκολα και κάτι εργατο-ώρες!

[vitara-gas]

Οπως τα λεει ο Γιαννης....δυσκολα θα βρεις κατοχο ο οποιος να εβαλε LPG και να το μετανιωσε (ποσωπικα δε ξερω κανεναν).

13.jpg (127.03 KiB) 5090 προβολές

Στη συγκεκριμενη βολτα ,μιας και την ανεφερε ο Γιαννης ,λογω της κλισης και εχοντας μισο τεποζιτο,παρολο που ολο το καυσιμο μαζευτικε στην αντιθετη πλευρα απο το σημειο τροφοδοσιας που βρισκετε και η πολυβαλβιδα ,ειχα κανονικη παροχη καυσιμου και μονο σε καποια φαση που περασα τις 5000 στροφες με πεταξε στη βενζινη (λογικο).Αυτο που με ανησυχουσε εμενα οταν το πρωτοεβαλα ηταν κυριως η ποιοτητα κατασκευης του εγκεφαλου ,μιας και θεωρησα οτι ειναι μια πλακετα η οποια υπεφερε και υποφερει απο κραδασμους ,νερα , υψηλες θερμοκρασιες......προς το παρον μετα απο 2 χρονια και κατι (φτουφτου) ολα καλα.

Συνεπως για καποιον που θελει να βαλει συστημα,πλεον υπαρχουν περισσοτερες επλογες σε υλικα,και το κυριοτερο μεγαλυτερη εμπειρια και περισσοτεροι εγκαταστατες.

Επισης ολα αυτα που ακουγα απο τους γυρω οταν το εβαλα αποδειχτικαν (ευτυχως) δυσιδαιμονιες....