Κίνηση με υγραέριο

[gvgas]

εγω περσυ τετιο καιρο το εβαλα 1450 με μπουκαλα icom 90l και πριν ενα μηνα εβαλε φιλαρακι μου με 1300 πεξτον με το φπα

[Tzivitzonis]

εγω περσυ τετιο καιρο το εβαλα 1450 με μπουκαλα icom 90l και πριν ενα μηνα εβαλε φιλαρακι μου με 1300 πεξτον με το φπα

Να διευκρινήσω...
Ο Γιάννης μιλάει για GFi και στις 2 περιπτώσεις και για τον ίδιο εγκαταστάτη!

[lyggas]

To GFI εδώ, κοστίζει 1.400 ευρώπουλα, κανονικά με απόδειξη.
Το icom "παίζει" γύρω στα 1.900.

[gvgas]

Να διευκρινήσω...
Ο Γιάννης μιλάει για GFi και στις 2 περιπτώσεις και για τον ίδιο εγκαταστάτη!

σωστος ο Γιαννος δεν το διευκρινισα!

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

2100 για icom μου ζήτησε και κάτι άλλο ρε παιδιά τα κιτ δεν περιλαμβάνουν και μπουκάλα ο καθένας βάζει ότι μάρκα θέλει , και αν ναι γιατί δεν μεταβάλετε η τιμή προς τα κάτω παρά μόνο προς τα πάνω , η γιατί δεν αλλάζει η τελική τιμή αν βάλεις πχ 55αρα αντί για 90αρα

[lyggas]

2100 για icom μου ζήτησε και κάτι άλλο ρε παιδιά τα κιτ δεν περιλαμβάνουν και μπουκάλα ο καθένας βάζει ότι μάρκα θέλει , και αν ναι γιατί δεν μεταβάλετε η τιμή προς τα κάτω παρά μόνο προς τα πάνω , η γιατί δεν αλλάζει η τελική τιμή αν βάλεις πχ 55αρα αντί για 90αρα

Το icom παίρνει μπουκάλα της icom και μόνο....

[Tzivitzonis]

...και κάτι άλλο ρε παιδιά τα κιτ δεν περιλαμβάνουν και μπουκάλα ο καθένας βάζει ότι μάρκα θέλει , και αν ναι γιατί δεν μεταβάλετε η τιμή προς τα κάτω παρά μόνο προς τα πάνω , η γιατί δεν αλλάζει η τελική τιμή αν βάλεις πχ 55αρα αντί για 90αρα

Τα κιτ δεν περιλαμβάνουν και μπουκάλα. Το γιατί, προφανώς απαντιέται από το γεγονός ότι η εκάστοτε εταιρεία ΔΕΝ παράγει και μπουκάλες (εκτός της ICOM), οπότε απλά συστήνει third party μπουκάλες. Τα φώτα σου στο GV είναι Suzuki;;

Το ότι δεν αλλάζει η τιμή αν επιλέξεις πιο β' μπουκάλα (π.χ. τούρκικη) ή πιο μικρής χωρητικότητας, συγγνώμη αλλά αυτό εγώ το ονομάζω απλά αλητεία! Γιώργο όποιος σου τα λέει αυτά κι επιμένει κιόλας, θέλει "βούτημα από το γιακά" και το τι θα του πεις να αρχίζει από "Άκου να δεις...". Αυτά, στα πλαίσια ορθής και δίκαιης καταναλωτικής πρακτικής κι όχι τσαμπουκά, για να μην παρεξηγιέμαι κιόλας!

[Tzivitzonis]

Κάτι φρέσκο που έμαθα και το καταθέτω:

Το σύστημα της OMVL μπορεί να ρυθμιστεί (από το λογισμικό του) να ψεκάζει και βενζίνη ταυτόχρονα με αέριο πάνω από κάποιες στροφές, καθώς και να γυρνά αυτόματα σε βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές. Αυτό το κάνουν και άλλα συστήματα, απλά το συγκεκριμένο το καταθέτω ως επίσημο. Για τους τζι-εφ-άηδες (GFi δηλ) τα παραπάνω θα μάθω την Παρασκευή αν μπορούν να γίνουν (αναμένω απάντηση από τον Μπίρμπο Κων/νο).

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Κάτι φρέσκο που έμαθα και το καταθέτω:

Το σύστημα της OMVL μπορεί να ρυθμιστεί (από το λογισμικό του) να ψεκάζει και βενζίνη ταυτόχρονα με αέριο πάνω από κάποιες στροφές, καθώς και να γυρνά αυτόματα σε βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές. Αυτό το κάνουν και άλλα συστήματα, απλά το συγκεκριμένο το καταθέτω ως επίσημο. Για τους τζι-εφ-άηδες (GFi δηλ) τα παραπάνω θα μάθω την Παρασκευή αν μπορούν να γίνουν (αναμένω απάντηση από τον Μπίρμπο Κων/νο).

Tzivi το OMVL το περνά η Suzuki στην Λάρισα 1200 με λαδιερα τώρα για το gfi ότι μάθεις πέστα μας να ξέρουμε γιατί εκεί κλείνω μιας και με πείσατε ότι είναι κορυφαίο

[lyggas]

Το να ψεκάζει βενζίνη μετά από κάποιο όριο στροφών, ρυθμίζεται σε όλα τα σύγχρονα συστήματα αέριου ψεκασμού, αλλά είναι "δώρον άδωρο" αφού το lpg το χρησιμοποιούμε για οικονομία και αν θέλουμε κάτι παραπάνω, απλά το γυρίζουμε στη βενζίνη.

[Tzivitzonis]

Το να ψεκάζει βενζίνη μετά από κάποιο όριο στροφών, ρυθμίζεται σε όλα τα σύγχρονα συστήματα αέριου ψεκασμού, αλλά είναι "δώρον άδωρο" αφού το lpg το χρησιμοποιούμε για οικονομία και αν θέλουμε κάτι παραπάνω, απλά το γυρίζουμε στη βενζίνη.

Σε αυτό δεν έχεις άδικο Γιάννη, αλλά από την άλλη, προσωπικά, όταν θα είμαι σε ένα off ζόρι που θα "του τα σκάσω", προτιμώ να το έχω ρυθμίσει να γυρνά αυτόματα ή να ψεκάζει ταυτόχρονα και βενζίνη, μιας και στο ζόρι θα έχω άλλα πράματα* προτεραιότητα στο νου μου....







*:(να πατάω τα μπλοκέ να κατέβω να κλειδώσω να πιάσω τον καφέ μη μου χυθεί και άλλα τοιούτα)

[lyggas]

Το να ψεκάζει βενζίνη μετά από κάποιο όριο στροφών, ρυθμίζεται σε όλα τα σύγχρονα συστήματα αέριου ψεκασμού, αλλά είναι "δώρον άδωρο" αφού το lpg το χρησιμοποιούμε για οικονομία και αν θέλουμε κάτι παραπάνω, απλά το γυρίζουμε στη βενζίνη.

Σε αυτό δεν έχεις άδικο Γιάννη, αλλά από την άλλη, προσωπικά, όταν θα είμαι σε ένα off ζόρι που θα "του τα σκάσω", προτιμώ να το έχω ρυθμίσει να γυρνά αυτόματα ή να ψεκάζει ταυτόχρονα και βενζίνη, μιας και στο ζόρι θα έχω άλλα πράματα* προτεραιότητα στο νου μου....







*:(να πατάω τα μπλοκέ να κατέβω να κλειδώσω να πιάσω τον καφέ μη μου χυθεί και άλλα τοιούτα)

Αν πρόκειται να είσαι τόσο πολυάσχολος, ε τότε δικαιολογείσαι.

[gvgas]

κυριε τζιβιτζονι καμια φωτο θα δουμε απο το γκαζακι σας?

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Κύριοι μιας και έχω κατασταλάξει στο GFI συνεχίζω την γύρα , μίλησα με τον Θέμελη ΑΕ για την PRINC και έχουμε 2000 ευρώ το κιτ με τουρκική δεξαμενή , είναι η τοπ εταιρία και βάζει λαδιερα γιατί τα γιαπωνέζικα δεν καίνε λάδι από αλλαγή σε αλλαγή σε αντίθεση με τα γερμανικά και ιταλικά για να ψύχονται η βαλβίδες και η έδρες μιας και το λάδι είναι ψυκτελαιο και όχι κοινό λάδι . Οπότε έχουμε ZAVOLI OMVL PRINC LOVATO με λαδιερα BRC GFI χωρίς .Ταδε εφη ΘΕΜΕΛΗΣ ΑΕ

[Tzivitzonis]

Ταδε εφη ΘΕΜΕΛΗΣ ΑΕ

Άει καλά.... για μίλα με Φαρμάκη (αντ/σωπο της PRINS στα Γιάννενα) να σου πει αν θέλει λαδιέρα ή όχι...
Τελικά ό,τι θέλει ο καθένας λέει!