Κίνηση με υγραέριο

[modoya]

Φιλε μου καλα κανεις και αναφερεσαι στο συγκεκριμενο θεμα! Το ψαξα και γω και διαπιστωσα οτι συμφερει κανεις να κανει την μετατροπη αρκει ........ η τιμη του υγραεριου να μην αυξηθει -στην Ελλαδα ζουμε- αλλα και να δημιουργηθουν υποδομες στα βενζηναδικα ανα την επικρατεια! Θεμα αξιοπιστιας δεν τιθεται η αποδοσης! Πληροφοριακα και μονο να αναφερω οτι φιλος με τετραλιτρο Τσεροκι εκανες την μετατροπη στην γειτονικη Βουλγαρια με 700 ΕΥΡΩ παρακαλω!!!!!!! και το αποτελεσμα ειναι εξαιρετικο! Να μην αναφερω οτι οι γειτονες εχουν και 1 ευρω το λιτρο της αμολυβδης γιατι τοτε ημαστε για κλαματα!!!

Στο θεμα αυτο μολις τωρα εμαθα οτι υπαρχει τροπος να κανεις τη μετατροπη Βουλγαρια με κοστος 900ευρω χωρις να πας καθολου και βγαζεις κανονικα αδεια ηδη εχουν παει μερικοι φιλοι με τζιμνυ και ξεμπερδεψαν και με χαρτια τοποθετηθηκαν Ιταλικα συστηματα αν δε κανω λαθος autogas lovato θα το κοιταξω ο ιδιος μολις εχω ευκαιρια.Ρυθμισεις κτλ ολα γινονται εδω Δραμα απλα δινεις το αμαξι να το πανε πανω για τη μετατροπη.Σε λιγο καιρο θα το περνανε κι εδω.Μολις μαθω περισσοτερα θα ενημερωσω.

δεν χρειαζεται να πας βουλγαρια για να βαλεις lovato με 900 ευρω.... αφου εδω μπορουν να στο περασουν με 800 ποιος ο λογος να τραβιχτης βουλγαρια;...?????...????
η να πανε το αμαξι σου βουλγαρια... και να το πληρωσεις και πιο ακριβα,

[vitara-gas]

Αντε ,αντε.......μπαινετε ολοι στον "ισιο" δρομο σιγα σιγα.Καλοριζικος Κωστα με πολλα και ξεγνοιαστα χιλιομετρα

Ο Δε νομίζω Οξάκιας-αξονάτος περιπτεράς.......πότε θα μπεί στο σωστό δρόμο δεν ξέρω..

Απο τη μια πλευρα ηταν ψημενος ,λιγο χρωματακι του λειπει απο την αλλη κι ειναι κομπλε

[ximikos00]

Επειδή βλέπω να υπάρχει θέμα για τις λαδιέρες,όταν πήγα να το τοποθετήσω μου έδωσαν να διαβάσω ένα κατάλογο με τα αυτοκίνητα που χρίζουν τοποθέτηση λαδιέρας.Και προκειμένου να μην σας πουν κάτι,γιατί πολλοί ψάχνουν για κορόιδα,το GV όπως και το vitara δεν χρειάζονται.Προσοχή μόνο με τις θερμοκρασίες και το καπάκι της μηχανής.

Φιλε αλλοι λενε ναι αλλοι λενε οχι

Σκεψου οτι πηρα 2 διαφορετικες απαντησεις απο δυο διαφορετικά ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ συνεργεια της BRC.
O ενας ηταν καθετος και δεν ειχε καν και στο δικο του GV , ο αλλος μου ειπε οτι εννοείται πως βαζουμε...

Εμενα ο δικος μου δεν ηθελε να μου βαλει και την βαλαμε με το ζορι....
Απο οσα εχω διαβασει παντως μπορεί να μν κανει καλό (λιπανση βαλβιδων ή χρηση ώς ψυκτικου μεσου στον χώρο καύσης) αλλα δεν κανει και κακό...

Προσωπικα όπως εγραψα πληρωσα μονο το λαδι....


(Νομιζω πως δεν πρεπει να γραφουμε σχολια σε αυτο το τόπικ. Αδμινιστρατορα στειλτό στο αλλο τόπικ με το υγραέριο)

[Tzivitzonis]

(Νομιζω πως δεν πρεπει να γραφουμε σχολια σε αυτο το τόπικ. Αδμινιστρατορα στειλτό στο αλλο τόπικ με το υγραέριο)

Σωστόστ!

[lyggas]

Εδώ και μια εβδομάδα έχω χορτάσει βόλτα με θερμοσίφωνα!

Κώστα εύχομαι πολλά και οικονομικά χλμ.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κώστα καλορίζικο και καλοτάξιδο

[ximikos00]

Λοιπόν 1η πρόχειρη μέτρηση...

Γεμισα προχθές με 53 λίτρα (εχει ακομη αερα μεσα η μπουκαλα) και μεχρι να χτυπήσει το "κουδούνι" (λογικά εχει 3-4 λιτρα μέσα) εκανα 420 κμ...
Περιπου στα 12,6 λιτρα/100 κμ.

Με βενζίνη ημουν καπου στα 10-11...

Περιμενω να δω και καποια ελαχιστη μειωση από τα μπουζί για το lpg.

To αυτοκινητο παει υπεροχα όποτε δν σκέφτομαι καν να το πειραξω για να μειωσω την καταναλωση 0,5 ή 1 λίτρο...Παιζει και το θέμα του φτωχου μίγματος όποτε καλυτερα να εχουμε το κεφάλι μας ύσηχο...

[lyggas]

To αυτοκινητο παει υπεροχα όποτε δν σκέφτομαι καν να το πειραξω για να μειωσω την καταναλωση 0,5 ή 1 λίτρο...Παιζει και το θέμα του φτωχου μίγματος όποτε καλυτερα να εχουμε το κεφάλι μας ύσηχο...

+1000
Mην το πειράζεις καθόλου, η κατανάλωση lpg πρέπει να είναι αυξημένη σε σχέση με αυτή της βενζίνης. Καλά χλμ.

[libero]

Όσον αφορά το θέμα του φτωχού μίγματος να σας δώσω μια πληροφορία που ίσως δεν έχει ξαναγραφτεί εδώ. Τις προάλλες πέρασα από σέρβις. Για να μην παρεξηγούμαστε το Berlingo όχι το GV. Αλλά όπως έχω ξαναπεί κινητήρες και συστήματα και εγκαταστάτης είναι πανομοιότυποι οπότε εγώ προσωπικάτ ο λαμβάνω υπόψιν μου ως έγκυρο. Το έβαλαν στον εγκέφαλο και είδαν ότι τελικά δεν ήταν ο λάμδα που έκανε το check engine να ανάψει αλλά φτωχό καύσιμο. Έπιασα λοιπόν την κουβέντα με τον άνθρωπο που κάνει το σέρβις και περνώντας από διάφορες υποθέσεις μου είπε ότι στην αρχή, όταν γίνεται η μετατροπή, πρέπει να επισκευθείς τον εγκαταστάτη σου 3-4 φορές, περίπου ανά 300-400 χλμ για να ξανακάνει τις ρυθμίσεις. Αυτό και ως θέμα στρωσίματος αλλά και ως θέμα πολλαπλών διαδρομών. Δηλαδή εννοείται ότι στα 1000-1500 χλμ υποθέτει ότι έχεις κάνει όλες τις πιθανές διαδρομές που κάνει το αυτοκίνητο οπότε έχει ένα εύρος στοιχείων καταγεγραμμένο τέτοιο που του επιτρέπει να κάνει μια πιο αξιόπιστη ρύθμιση. Κι έτσι πήγα στον εγκαταστάτη μου.

Ο εγκαταστάτης μου, μου είπε ότι είναι υπερβολικές τόσες πολλές ρυθμίσεις, φτάνει μια στην αρχή και μία μετά από 1000 χλμ καθαρά από απόψεως στρωσίματος. Όταν του είπα ότι έκανα το μεγάλο ταξίδι στην Πελοπόννησο με τα 4.170 χλμ κλπ κλπ κλπ κόλησε επάνω τον υπολογιστή, πήγε το αυτοκίνητο μια βόλτα και στην επιστροφή μου είπε ότι έκανε μια μικρή ρύθμιση έχοντας περισσότερα στοιχεία στον εγκέφαλο. Αλλά μου έκανε και μια νύξη για την μπαταρία. Με ρώτησε αν την έβγαλα και όντως την είχα πάει για αντικατάσταση σε εγγύηση οπότε μου είπε ότι σε μια τέτοια περίπτωση και με βάση τα γεγονότα του σβησίματος που είχα περιγράψει στο ταξίδι υπάρχει περίπτωση ο εγκέφαλος του υγραερίου να μηδενίστηκε και να αναδιαμόρφωσε τη λειτουργία του με βάση το δεδομένα του αυτοκίνητου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η ακριβής κουβέντα του ήτανε "Αν βγει η μπαταρία ή σβήσει για κάποιο λόγο από έλλειψη υγραερίου στον πνεύμονα υπάρχει περίπτωση να λάβει το μήνυμα ο εγκέφαλος ως βλάβη και να αυτορυθμιστεί για να προστατέψει το σύστημα, οπότε προσαρμόζεται στην κατάσταση του αυτοκινήτου για να σε πάει στο συνεργείο και το αναγνωρίζει ως βλάβη ενώ στην πραγματικότητα δεν είναι". Όντως εμένα μου το έδινε το check engine ως περιστασιακή βλάβη και συμπεράναμε ότι αυτό συνέβη λόγω των περιστασιακών σβησιμάτων της μηχανής και του προβλήματος με την μπαταρία που συνέβησαν το καθένα από το άλλο σε απόσταση 5 ημερών. Μέσα σε αυτή την κουβέντα μου εξήγησε ότι ο εξαερωτής του λαδιού πάει στην πεταλούδα και αν η πεταλούδα μαζέψει πουρί, όπως μου έδειξε σε ένα άλλο όχημα που είχε εκεί (όχι GV) υπάρχει περίπτωση να κάνει ελαφρά σκαμπανεβάσματα το ρελαντί της τάξεως των 30-50 στοφών όταν γυρνάει στο υγραέριο. Αυτό μπορεί να οφείλεται επίσης και στα μπουζί ή στα φίλτρα του υγραερίου. (Για όποιον δεν το ξέρει το υγραέριο έχει δύο φίλτρα, το ένα για το υγρό όταν έρχεται από το ντεπόζιτο και το άλλο για το αέριο όταν φεύγει από τον πνεύμονα). Έτσι λοιπόν αλλάξαμε τα φίλτρα (25 ευρώ τα δύο) γιατί ανακαλύψαμε ότι δεν είχανε αλλαχτεί εδώ και 28.000 χλμ ενώ αυτοί δίνουν διάρκεια ζωής 20.000χλμ. Το αερίου-υγραερίου είναι ένα δαχτυλιδάκι και ήτανε αρκετά καθαρό από ότι είδαμε, το υγρού-υγραερίου το άνοιξα με την πένσα και είχε μέσα ελάχιστη λάσπη. Όταν το ανάψαμε το αυτοκίνητο έκανε και πάλι κάτι ψιλοσκαμπανεβάσματα στις στροφές αλλά σε καμία περίπτωση όπως πριν. Τώρα σκέφτομαι να δω αν θα βάλω τα μπουζί, τα οποία στην τιμή σου καίνε τη γούνα, για να κάνω και αυτή τη δοκιμή μπας και εξαφανίσω τελείως αυτά τα σκαμπανεβάσματα.

Συμπέρασμα :
1. Αλλαγή φίλτρων στα 20.000 χλμ
2. Ψάχτε το με τα μπουζί
3. Ζητήστε επαναρύθμιση αν αλλάξετε μπαταρία ή αν δείτε κάτι να πάει στραβά ή όπως και να έχει το πράμα στην αλλαγή φίλτρων τουλάχιστον αν όχι σε κάθε σέρβις.
4. Στο ΚΤΕΟ που πέρασα ζήτησα να μου κάνουν κάρτα καυσαερίων διπλή (βενζίνη και υγραέριο) αλλά μου είπαν ότι για το υγραέριο δε χρειάζεται αν και μου έκαναν τον έλεγχο δωρεάν. Κάντε τον κόπο γιατί από έναν τέτοιον έλεγχο μπορεί να καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά με το μίγμα. Εμένα δε μου έδειξε τίποτα αλλά ήταν πριν από την αλλαγή μπαταρίας και τα σβησίματα.

Αυτά

[ximikos00]

Μολις αλλαξα και τα μπουζί.

Παιδες πηγα να γεμισω 2η φορα και καπου στα 50 λιτρα αρχισε να τρίζει η δεξαμενη και στα 53 το σταματησαμε. Τοσα πηρε και προχθές αλλα χωρίς τριξίματα...

Λογικά εχει αερα μέσα....

Το εχει ξανακανει αυτο σε καποιον???

Με 80 μπουκάλα λογικα δεν πρεπει να φτασω τα 64 λίτρα??? (80% πλήρωσης)

[KON.GV]

Κάποιες φώτο από την τοποθέτηση...

ο θερμοσίφωνας 100 λτ.

φύσες διαγνωστικού.ο εγκέφαλος είναι μέσα στην καμπίνα...

το κουμπάκι της BRC με νικελ επένδυση.

ανοιγωντας το καπώ...

η μπεκιέρα και στο βάθος το φίλτρο

από άλλη όψη..

με το που βάζεις μπροστά δουελύει σε βενζίνη και μόλις ποιάσει θερμ αυτομάτως γυρνάει σε αέριο χωρίς να το καταλάβεις αν είσαι σε κίνηση.

πλέον αυτόματα γυρισμένο σε αέριο.....

η δεξαμενή από εμπρός.....τα πατάκια χώρος για τροχαλίες ιμάντες αλυσιοπρίονα κλπ κλπ....

αυτά.....

[KON.GV]

ξέχασα να πώ ότι στα 1000 χλμ πρέπει να ξαναπάω για ένα καφέ.....

λαδιέρα δεν έβαλα..δε χρειαζεται το λεει και ο κατασκευαστης.....κάθε 5 γεμίσματα μια αμπούλα στο θερμ και τέλος...
Για την απόδοση έχω μείνει άφωνος και συμπεριφέρεται σα να ήτανε από μαμά εκγατεστημένο....

[Tzivitzonis]

Κώστα γκαζορίζικος!!!!!!!!

η μπεκιέρα και στο βάθος το φίλτρο

Πούθε τρύπησε ρε παληκάρι;; Από πάνω;;

[Tzivitzonis]

η μπεκιέρα και στο βάθος το φίλτρο

Πούθε τρύπησε ρε παληκάρι;; Από πάνω;;

Ώπα! Άκυρο! Έκανα μεγένθυση 1 άλλη φωτό και είδα!

[kaliakouda]

Καλώς ήλθες στη παρέα μας Κώστα