Υπολογισμός κόστους βενζινης & LPG

[AlexandrosNGV]

Πολύ χρήσιμο

[kaliakouda]

Ο λόγος που έβαλα υγρού ψεκασμού, αν και πιο δύσκολος στη ρύθμισή του και ακριβώτερος σαν σύστημα, ήταν για να αποφύγω τις τυχόν δυσάρεστες επιπτώσεις σε ξηρότητες και υψηλές θερμοκρασίες του αέριου, είδωμεν

[maiktr]

Μιας και το topic αναφερετε στο κοστος κινησης να πω και εγω την εμπειρια μου.Πριν 2 μηνες περιπου αρχισε το αυτοκινητο να να μην μπορει να κρατησει το ρελαντι...Αναγκαζομουν σε καθε φαναρι να εχω το ποδι στο γκαζι για να μην πεφτει το μοτερ κατω απο 1100-1200 στροφες ωστε να μην σβησει..Επισκεψη στο συνεργειο στην Μεταμορφωση οπου μετα απο ελεγχο βρεθηκε συμπιεση στον πρωτο κυλινδρο 140 και στους αλλους 200-210..Αποτελεσμα κατεβασμα στο καπακι οπου βρεθηκε να εχει <<αρπαξει >> η εδρα της βαλβιδας στον πρωτο κυλινδρο. Μετα απο 15 μερες που το παρελαβα με επισκευη στο καπακι,τσιμουχακια βαλβιδων ,φλαντζες και εργασια το κοστος ηταν 1370 € χωρις να χρειαστουν αντικατασταση οι βαλβιδες. Επειδη ειχα αποσυνδεση την πλεξουδα του υγραεριου (ωστε να μπορει να δουλεψει ο μηχανικος) φευγοντας απο το συνεργειο και με αδειο ρεζερβουαρ φουλαρισα με τιμη τοτε 1,620 κοστος 90 €. μηδενισα το κοντερ και στα 465 χ.λ.μ. αναψε το κιτρινο φωτακι. αρα το κοστος περιπου 0,18 λεπτα ανα χ.λ.μ. Οταν επανασυνδεσα το υγραεριο και φουλαρισα (72 λιτρα Χ 0,79)= 57 € περιπου. Εκανα 480 χ.λ.μ. και ξαναγεμισα ....ειχα καταναλωσει 67,6 λιτρα Χ 0,79=53€ περιπου.Αρα κοστος με υγραεριο 0,11 ανα χ.λ.μ. Συμπερασμα οτι με 61000 χλμ με υγραεριο δεν με ενοχλησε και τοσο η ζημια...σημειωνω οτι για να μην ξανααντιμετωπισω προβλημα με την λιπανση τοποθετηθηκε ξεχωριστο δοχειο λαδιου που δουλευει με υποπιεση και στελνει κατευθειαν λαδι στο καπακι της μηχανης.

[lyggas]

Μιας και το topic αναφερετε στο κοστος κινησης να πω και εγω την εμπειρια μου.Πριν 2 μηνες περιπου αρχισε το αυτοκινητο να να μην μπορει να κρατησει το ρελαντι...Αναγκαζομουν σε καθε φαναρι να εχω το ποδι στο γκαζι για να μην πεφτει το μοτερ κατω απο 1100-1200 στροφες ωστε να μην σβησει..Επισκεψη στο συνεργειο στην Μεταμορφωση οπου μετα απο ελεγχο βρεθηκε συμπιεση στον πρωτο κυλινδρο 140 και στους αλλους 200-210..Αποτελεσμα κατεβασμα στο καπακι οπου βρεθηκε να εχει <<αρπαξει >> η εδρα της βαλβιδας στον πρωτο κυλινδρο. Μετα απο 15 μερες που το παρελαβα με επισκευη στο καπακι,τσιμουχακια βαλβιδων ,φλαντζες και εργασια το κοστος ηταν 1370 € χωρις να χρειαστουν αντικατασταση οι βαλβιδες. Επειδη ειχα αποσυνδεση την πλεξουδα του υγραεριου (ωστε να μπορει να δουλεψει ο μηχανικος) φευγοντας απο το συνεργειο και με αδειο ρεζερβουαρ φουλαρισα με τιμη τοτε 1,620 κοστος 90 €. μηδενισα το κοντερ και στα 465 χ.λ.μ. αναψε το κιτρινο φωτακι. αρα το κοστος περιπου 0,18 λεπτα ανα χ.λ.μ. Οταν επανασυνδεσα το υγραεριο και φουλαρισα (72 λιτρα Χ 0,79)= 57 € περιπου. Εκανα 480 χ.λ.μ. και ξαναγεμισα ....ειχα καταναλωσει 67,6 λιτρα Χ 0,79=53€ περιπου.Αρα κοστος με υγραεριο 0,11 ανα χ.λ.μ. Συμπερασμα οτι με 61000 χλμ με υγραεριο δεν με ενοχλησε και τοσο η ζημια...σημειωνω οτι για να μην ξανααντιμετωπισω προβλημα με την λιπανση τοποθετηθηκε ξεχωριστο δοχειο λαδιου που δουλευει με υποπιεση και στελνει κατευθειαν λαδι στο καπακι της μηχανης.

Σωστή προσέγγιση.

[lyggas]

Καλη σας μερα !
Εχει βαλει καποιος απο εσας υγραεριο σε GV 3πορτο του 2005. Το σκεφτομαι αλλα ταυτοχρονα το φοβαμαι για πιθανον παρενεργειες.
Αν μπορει καποιος να βοηθησει για τυχον προβληματα, κοστος και καμια καλη ιδεα για την φιαλη.
Ευχαριστω εκ των προτερων....!

Εχω ίδιο αυτοκίνητο με το δικό σου και έχω τοποθετήσει υγραεριοκίνηση εδώ και 16.000 χλμ. περίπου. Εχω σύστημα υγρού ψεκασμού της icom το οποίο δεν χρειάζεται τοποθέτηση λαδιέρας και μου κόστισε 1.840 ευρώ. Ο κινητήρας εκτός από τα πρώτα χιλιόμετρα που χρειάστηκε αρκετές ρυθμίσεις, πλέον λειτουργεί άψογα. Δεν έχει χάσει αισθητά δύναμη, ενώ σε χαμηλές σ.α.λ. "τραβάει" καλύτερα.
Την δεξαμενή την έχω καλύψει με ένα ξύλινο κουτί το οποίο έχω επενδύσει εσωτερικά με κετσέ και εξωτερικά με ταπετσαρία. Με τον τρόπο αυτό το αισθητικό αποτέλεσμα είναι πολύ καλό, άσε που βάζω πράγματα από πάνω χωρίς πρόβλημα.
Πριν τοποθετήσω το σύστημα έκανα εξονυχιστική έρευνα και κατέληξα. Μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα, αλλά θα δούμε. Πάντως τον πρώτο λόγο έχει ο εγκαταστάτης, ότι σύστημα και να βάλεις.

[Mastergunner]

Μιας και το topic αναφερετε στο κοστος κινησης να πω και εγω την εμπειρια μου.Πριν 2 μηνες περιπου αρχισε το αυτοκινητο να να μην μπορει να κρατησει το ρελαντι...Αναγκαζομουν σε καθε φαναρι να εχω το ποδι στο γκαζι για να μην πεφτει το μοτερ κατω απο 1100-1200 στροφες ωστε να μην σβησει..Επισκεψη στο συνεργειο στην Μεταμορφωση οπου μετα απο ελεγχο βρεθηκε συμπιεση στον πρωτο κυλινδρο 140 και στους αλλους 200-210..Αποτελεσμα κατεβασμα στο καπακι οπου βρεθηκε να εχει <<αρπαξει >> η εδρα της βαλβιδας στον πρωτο κυλινδρο. Μετα απο 15 μερες που το παρελαβα με επισκευη στο καπακι,τσιμουχακια βαλβιδων ,φλαντζες και εργασια το κοστος ηταν 1370 € χωρις να χρειαστουν αντικατασταση οι βαλβιδες. Επειδη ειχα αποσυνδεση την πλεξουδα του υγραεριου (ωστε να μπορει να δουλεψει ο μηχανικος) φευγοντας απο το συνεργειο και με αδειο ρεζερβουαρ φουλαρισα με τιμη τοτε 1,620 κοστος 90 €. μηδενισα το κοντερ και στα 465 χ.λ.μ. αναψε το κιτρινο φωτακι. αρα το κοστος περιπου 0,18 λεπτα ανα χ.λ.μ. Οταν επανασυνδεσα το υγραεριο και φουλαρισα (72 λιτρα Χ 0,79)= 57 € περιπου. Εκανα 480 χ.λ.μ. και ξαναγεμισα ....ειχα καταναλωσει 67,6 λιτρα Χ 0,79=53€ περιπου.Αρα κοστος με υγραεριο 0,11 ανα χ.λ.μ. Συμπερασμα οτι με 61000 χλμ με υγραεριο δεν με ενοχλησε και τοσο η ζημια...σημειωνω οτι για να μην ξανααντιμετωπισω προβλημα με την λιπανση τοποθετηθηκε ξεχωριστο δοχειο λαδιου που δουλευει με υποπιεση και στελνει κατευθειαν λαδι στο καπακι της μηχανης.

Η ζημιά έχει απόσβεση απο την αναλογία κόστους.Το μόνο πρόβλημα είναι οι μέρες που μένει κανείς ¨χωρίς αμάξι¨...

[maiktr]

Η ζημιά έχει απόσβεση απο την αναλογία κόστους.Το μόνο πρόβλημα είναι οι μέρες που μένει κανείς ¨χωρίς αμάξι¨...

Εμενα μου εδωσε αυτοκινητο το συνεργειο για ολες τις μερες που εμεινε μεσα και θελω να ευχαριστησω τον Σταυρο για την εξυπηρετηση...(παρεπιπτοντως πολυ οικονομικο το SWIFT)

[Mastergunner]

Η ζημιά έχει απόσβεση απο την αναλογία κόστους.Το μόνο πρόβλημα είναι οι μέρες που μένει κανείς ¨χωρίς αμάξι¨...

Εμενα μου εδωσε αυτοκινητο το συνεργειο για ολες τις μερες που εμεινε μεσα και θελω να ευχαριστησω τον Σταυρο για την εξυπηρετηση...(παρεπιπτοντως πολυ οικονομικο το SWIFT)

[scriptalex]

οντως ο πινακας πολυ κατατοπιστικος!Μην ξεχνατε οοτι για να βαλεις υγραεριο χρειαζεσαι αμεσως στην τσεπη 1500 ευρω το λιγοτερο,και αλλα τοσα στην ακρη σε περιπτωση ζημιας κινητηρα για να γινει επισκευηΤτουλαχιστον απο την δικη μου πλευρα απο την στιγμη που ξερω οτι θα κινηθω με πολυ λιγοτερα χρηματα θα αυξησω και τις βολτες,αρα η αποσβεση θα αργησει να ερθει,παντα θα ειμαι με το αγχος οτι εχω πειραξει ολη την ροη και την λειτουργια του κινητηρα με αποτελεσμα να μεινω σε κανενα βουνο με τα τσακαλια παρεα!Υπαρχει κατ εμε και ο πινακας του πραγματικου υπολογισμου κοστους και οχι ο 'εικονικος'
Προσωπικα δουλευω Γουδη και μενω Νικαια!πηγαινοερχομαι με το αμαξι σχεδον καθε μερα!με την παλια τιμη ( 1 ευρω/λ) χρειαζομουν περιπου 100-120 ευρω το μηνα σε καυσιμα !Τωρα με 1,7/λ θελω 180-200!Η διαφορα μου ειναι 80 ευρω,παλια οπου και αν πηγαινα ,πηγαινα με το αμαξι,ακομα και αποστασεις 800-1000 μ,τωρα φυσικα με τα ποδια,υπολογιζω κοστος ασκοπης μετακινησης 20-25 ευρω!!Αρα η πραγματικη διαφορα μου ειναι 50-60 ευρω το μηνα!!Πιστευω οτι το ποσο ειναι μικρο για να κατσω να μπω στην διαδοικασια του υγραεριου με ολα τα παραπανω που ειπα προβλημα κινητηρα κτλ

[vitara-gas]

Το αυτοκινητο γενικοτερα κατα τη γνωμη μου ,ειναι για να μας υπηρετει κι οχι για να το υπηρετουμε.Στη δικη μου περιπτωση Vitara 1.6 8/2000 με 150.000 χλμ,η τποθετηση του υγραεριου ηταν μονοδρομος στο να "χαιρομαι" το αυτοκινητο μου,μιας και με αυτη την τιμη στη βενζινη θα το μετακινουσα για τα απολυτως απαραιτητα.Αν το πουλουσα αντε να επιανα 6000,και ηθελα αλλα 4000+ για να παρω π.χ. ενα ΚΙΑ picanto diesel το οποιο καιει 3λτ/100.Το εχω στο αυτοκινητο ηδη 26000 και προς το παρον ολα καλα.Κι ο κινητηρας να χτυπησει ολοκληρος πιστευω με ενα 600αρι να βρω αλλον οποτε δεν αγχωνομαι.Προς το παρον χιλιομετρα και εδρομες

[alexisgon]

Το αυτοκινητο γενικοτερα κατα τη γνωμη μου ,ειναι για να μας υπηρετει κι οχι για να το υπηρετουμε.Στη δικη μου περιπτωση Vitara 1.6 8/2000 με 150.000 χλμ,η τποθετηση του υγραεριου ηταν μονοδρομος στο να "χαιρομαι" το αυτοκινητο μου,μιας και με αυτη την τιμη στη βενζινη θα το μετακινουσα για τα απολυτως απαραιτητα.Αν το πουλουσα αντε να επιανα 6000,και ηθελα αλλα 4000+ για να παρω π.χ. ενα ΚΙΑ picanto diesel το οποιο καιει 3λτ/100.Το εχω στο αυτοκινητο ηδη 26000 και προς το παρον ολα καλα.Κι ο κινητηρας να χτυπησει ολοκληρος πιστευω με ενα 600αρι να βρω αλλον οποτε δεν αγχωνομαι.Προς το παρον χιλιομετρα και εδρομες

[Mastergunner]

Το αυτοκινητο γενικοτερα κατα τη γνωμη μου ,ειναι για να μας υπηρετει κι οχι για να το υπηρετουμε.Στη δικη μου περιπτωση Vitara 1.6 8/2000 με 150.000 χλμ,η τποθετηση του υγραεριου ηταν μονοδρομος στο να "χαιρομαι" το αυτοκινητο μου,μιας και με αυτη την τιμη στη βενζινη θα το μετακινουσα για τα απολυτως απαραιτητα.Αν το πουλουσα αντε να επιανα 6000,και ηθελα αλλα 4000+ για να παρω π.χ. ενα ΚΙΑ picanto diesel το οποιο καιει 3λτ/100.Το εχω στο αυτοκινητο ηδη 26000 και προς το παρον ολα καλα.Κι ο κινητηρας να χτυπησει ολοκληρος πιστευω με ενα 600αρι να βρω αλλον οποτε δεν αγχωνομαι.Προς το παρον χιλιομετρα και εδρομες

+100000

[ZΗΡΕΙΑ]

...Κι ο κινητηρας να χτυπησει ολοκληρος πιστευω με ενα 600αρι να βρω αλλον οποτε δεν αγχωνομαι.Προς το παρον χιλιομετρα και εδρομες

Πολύ σωστός για την περίπτωση του Vitara.
Αν όμως χτυπήσει κινητήρας του NGV ... ?

[vitara-gas]

Ολα λυνονται Συνονοματε φτανει να τα βαλει κατω κανεις με χαρτι και μολυβι.Τοσο απλα!!.Θα ξεφυγω λιγακι απο το θεμα ,αλλα μετα απο 4 αυτοκινητα που εχω αλλαξει 2 καινουργια και 2 μεταχειρισμενα ,καινουργιο αυτοκινητο ΔΕΝ προκειται να αγορασω ξανα στον αιωνα τον απαντα.Ετσι ομως το βλεπω ΕΓΩ που κοιταω το αυτοκινητο σαν νουμερο,εξεταζοντας φυσικα την γενικοτερη κατασταση του,και γενικοτερα θεματα που αφορουν την ασφαλεια τη δικια μου και των γυρω μου .Εχω φιλους που ουτε να το σκεφτουν για μεταχειρισμενο και η αποψη τους ειναι σεβαστη ,γιατι θα μπουν σε μεταχειρισμενο και θα αρρωστησουν.....Κι αυτο ειναι που εχει σημασια στην τελικη.Οι επιλογες που κανουμε οσον αφορα τις προσθηκες- αλλαγες στο αυτοκινητο μας που το εχουμε σαν δευτερη γκομενα (καποιοι ισως και σαν πρωτη) ,να "καθεται" καλα μεσα μας και να μας κανει χαρουμενους

[Tzivitzonis]

Μετακινήθηκε από τη Γενική Συζήτηση...