Αυτοκίνητα "φονιάδες" παίρνουν 5 αστέρια απ την NCAP

[batfalcon]

Ψάχνεις για ένα αυτοκίνητο και αναζητάς την βαθμολογία του στην NCAP. Δεν ψάχνεις λεπτομέρειες, παρ'Α μόνο πόσα αστέρια έχει πάρει, γιατί ξέρεις πως έτσι κι αλλοιώς για να πάρει 5 αστέρια είναι σε ΟΛΟΥΣ τους τομείς ΑΨΟΓΟ.
Αμ δε... Γιατί ΑΝ ψάηεις στις επιμέρους αναλυτικές λεπτομέρεις, βλέπεις πως "δεν άνοιξε ο αερόσακκος", "ο θώρακας του οδηγού συμπιέστηκε", "τα πόδια του συνοδηγού καταστράφηκαν" και διάφορα άλλα ανατριχιαστικά. Εν τέλει πως παίρνουν 5 αστέρια, αφού ΔΕΝ είναι άψογα αυτά τα αυτοκίνητα;
ΜΗΝ ΚΟΙΤΑΤΕ ΜΟΝΟ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ, ΨΑΞΤΕ ΤΑ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ.

[Dim77]

Αυτό είναι γνωστό από χρόνια (μέσα της δεκαετίας του 2000), όταν μπήκαν στη βαθμολογία διάφορα χαριτωμένα όπως :
-Άναμμα των αλάρμ σε απότομο φρενάρισμα
-Ενοχλητικό κουδούνι για τις ζώνες
-Ένδειξη για τις ζώνες των επιβατών

Δηλαδή γίνεσαι αλοιφή με το παραμικρο, αλλά έχεις όλα τα θεωρητικά στοιχεία, παίρνεις μια μέτρια βαθμολογία (π.χ. 3)
Τραυματίζεσαι λίγο και έχεις τα θεωρητικά, παίρνεις 4-5
Δεν τραυματίζεσαι καθόλου αλλά δεν ανάβουν τα αλάρμ και δε βαράνε οι καμπάνες με τις ζώνες πάρε 3....

Και άλλα χαριτωμένα που δεν έχουν πραγματικά σχέση με το αποτέλεσμα σε περίπτωση σύγκρουσης...

Υ.Γ. Το βιτάρα στο αποτέλεσμα της συγκρουσης, πάντως όταν το χάζευα το 2021...είχε καλή απόδοση σε σχέση με άλλα πιο καινούρια ''περίπου ανταγωνιστικά'' μοντέλα, και ειδικά σε σχέση με τον πιο άμεσο ανταγωνιστή....

Υ.Γ.2 Επίσης έχει σχέση και με το βάρος του οχήματος καθώς δεν γίνονται όλα τα τρακαρίσματα σε ειδικό τσιμεντένιο στηθαίο ή με την ειδική πλατφόρμα (T-bone)...
Όταν τρακάρουν 2 αμάξια, ένα 1850 κιλά και ένα 1050 κιλά ξέρετε ποιος κερδίζει (δηλαδή ποιος μεταφέρει περισσότερη κινητική ενέργεια στον άλλο, το οποίο μπορεί να αποδειχτεί μειονέκτημα όταν το ατύχημα γίνει σε ακλόνητο σημείο)...