Αύξηση ιπποδύναμης σε NGV..?

[ΣΑΡΑΝΤΗΣ Π''ΔΟΠΟΥΛΟΣ]

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους ,

Το ερώτημά μου είναι απλό ( ίσως χωρίς ικανοποιητική λύση ) και το απευθύνω σε όποιον φίλο μπορεί να μου δώσει οποιαδήποτε πληροφορία για να αυξήσω τα 143hp του VITARA μου.

Ευχαριστώ προκαταβολικά για την προσοχή σας και την ενδεχόμενη κατάθεση γνώσης και εμπειρίας

[Επισκέπτης]

Επισης βαλε την ερωτηση στη σωστη ενοτητα viewforum.php?f=8

[ΣΑΡΑΝΤΗΣ Π''ΔΟΠΟΥΛΟΣ]

Επισης βαλε την ερωτηση στη σωστη ενοτητα viewforum.php?f=8

Προσδιορισε ενοτητα

[Mastergunner]

Επισης βαλε την ερωτηση στη σωστη ενοτητα viewforum.php?f=8

Προσδιορισε ενοτητα

Το σωστό είναι αυτό: Τεχνικά Θέματα/Ερωτήσεις/ Νέο Θέμα (οπου στο θέμα θέτεις την ερώτησή σου π.χ ΑΥΞΗΣΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ GV 2.0 AUTO).Καλώ θα είναι να χρησιμοποιείς πεζά και όχι κεφαλαία γράμματα.

[Επισκέπτης]

Φιλε Σαραντη εχεις βαλει το ερωτημα σου στην ενοτητα των Vitara,ενω εχεις το New Grand Vitara 2,0.
Kαλω θα ηταν να βαλεις το ερωτημα σου στην αντιστοιχη ενοτητα με το αμαξι σου,ή οπως σου λεει και ο φιλος masturganner στις "Ερωτησεις"

[Tzivitzonis]

Παίδες... η ενότητα "ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ" δεν έχει υποενότητες διαχωρισμένες για τα μοντέλα των αυτ/των. Εκεί που η ερώτηση του φίλου ανήκει είναι στην ενότητα "GRAND VITARA ΝΕΟ" και υποενότητα Μηχανολογικά/Ηλεκτρολογικά.

Φίλε Σαράντη για να μη το μπλέξουμε παραπάνω άστο όπως είναι και με την πρώτη ευκαιρία θα το μετακινήσει ένας συντονιστής (αυτοί με τα πράσινα και μπλε γράμματα) ή διαχειριστής (με κόκκινα)

[kaliakouda]

Ας γίνει όπως διέταξε ο φίλος μου ο Πατρινός

[Tzivitzonis]

Ας γίνει όπως διέταξε ο φίλος μου ο Πατρινός

Γιώργο, άλλαξε και το θέμα στο προηγούμενο που είχε βάλει ο φίλος Σαράντης (δες το 2ο ποστ του Φάνη). Ξέρω ότι το έχεις υπόψη σου, αλλά μήπως το ξέχναγες...
Δεν διατάζω... υποδεικνύω!!! Όπως άλλωστε κάνουν και πολλά άλλα "παλιά" μέλη που "κατέχουν" τη δομή του φόρουμ...

[kaliakouda]

Yes sir

[Tzivitzonis]

Λοιπόν, στο θέμα μας τώρα...

Σχετικά βρήκα αυτά:









Καλό διάβασμα!

[gi@nn@kis]

Επειδη το εχω ερευνησει λιγο το θεμα, στην αγορα δεν υπαρχει καποιος ''επαναπρογραμματισμος εγκεφαλου'', επειδη ειναι κλειδωμενος οπως μου ειπανε! εκτος απο καποια περιφεριακα τα οποια μπορεις να κανεις οπως πχ να ελευθερωσεις την εξατμιση!
Ακομα και παραλληλο εγκεφαλο να βαλεις το μονο που ισως και να κερδισεις ειναι γυρω στα 5-7 αλογα αλλα τα λ7 που θα εχεις ξοδεψει θα ειναι παρα πολλα!!!

[Mastergunner]

Επειδη το εχω ερευνησει λιγο το θεμα, στην αγορα δεν υπαρχει καποιος ''επαναπρογραμματισμος εγκεφαλου'', επειδη ειναι κλειδωμενος οπως μου ειπανε! εκτος απο καποια περιφεριακα τα οποια μπορεις να κανεις οπως πχ να ελευθερωσεις την εξατμιση!
Ακομα και παραλληλο εγκεφαλο να βαλεις το μονο που ισως και να κερδισεις ειναι γυρω στα 5-7 αλογα αλλα τα λ7 που θα εχεις ξοδεψει θα ειναι παρα πολλα!!!

Φίλε Γιάννη πες τι ψάχνεις και πόσα (περίπου) θες να ξοδέψεις,ενα ελεύθερο φίλτρο,με τελικό και χταπόδι θα πάρεις απο 8 έως 12 άλογα,υπάρχει το τούρμπισμα (ο φίλος GrandViturbo θα σε κατατοπίσει) κ.λ.π

[ximikos00]

8-12 αλογα απο ενα φίλτρο-χταποδι-τελικο μου φαίνονται πολλα(χωρις παρεξηγηση)

Γενικότερα μν τρώτε αμασητο ότι σας πουλάνε...

Μια είναι η λύση για αλογα...Τουρμπισμα....++++Οτι οσο πιο πολλες "φοράδες" εχει τόσο πιο πολυ πρέπει να "ταίζεις" (λογικο κ αυτό)

Αποψη μου....Τα αυτοκινητα μας φτιάχτηκαν για off road....
Γιαυτο εχουν κ τα αργα και δν στερούνται δύναμης εκει π χρειάζεται.....

Τωρα για το δρόμο....νομιζω πως πανε ικανοποιητικα.....

Ελπίζω να μν παρεξηγηθω....

[Mastergunner]

8-12 αλογα απο ενα φίλτρο-χταποδι-τελικο μου φαίνονται πολλα(χωρις παρεξηγηση)

Γενικότερα μν τρώτε αμασητο ότι σας πουλάνε...

Μια είναι η λύση για αλογα...Τουρμπισμα....++++Οτι οσο πιο πολλες "φοράδες" εχει τόσο πιο πολυ πρέπει να "ταίζεις" (λογικο κ αυτό)

Αποψη μου....Τα αυτοκινητα μας φτιάχτηκαν για off road....
Γιαυτο εχουν κ τα αργα και δν στερούνται δύναμης εκει π χρειάζεται.....

Τωρα για το δρόμο....νομιζω πως πανε ικανοποιητικα.....

Ελπίζω να μν παρεξηγηθω....

Φυσικά και δεν θα παρεξηγηθείς,αλλά τα άλογα με αυτά βγαίνουν θα πάρεις αύξηση ροπής στις μεσαίες στροφές απο την καλύτερη εξαγωγή λόγο χταποδιού και μεγαλύτερη αναπνοή/εκπνοή μέσω φίλτρου ολόσομης εξάτμησης,αξιοποιόντας πλήρως τις δυνατότητες του κιντήρα,και βελτιώνωντας κατα πολύ την καύση που σχετίζεται με την απόδοση.Φυσικά θα συμφωνήσω στο έπακρο μαζί σου οτι η φιλοσοφία του αυτοκινήτου δεν είναι για ¨γρήγορους¨.Αν ο φίλος Γιάννης θέλει άλογα για απόδοση ταχύτητας θα απογοητευτεί μιας και το αμάξι δεν προορίζεται γι΄ αυτό,αν θέλει άλογα προκειμένου το αμάξι να έχει ροπή ασχολείται με τις μεταδόσης (post του φίλου KONGV) και πέρνει την δύναμη που θέλει

[ximikos00]

8-12 αλογα απο ενα φίλτρο-χταποδι-τελικο μου φαίνονται πολλα(χωρις παρεξηγηση)

Γενικότερα μν τρώτε αμασητο ότι σας πουλάνε...

Μια είναι η λύση για αλογα...Τουρμπισμα....++++Οτι οσο πιο πολλες "φοράδες" εχει τόσο πιο πολυ πρέπει να "ταίζεις" (λογικο κ αυτό)

Αποψη μου....Τα αυτοκινητα μας φτιάχτηκαν για off road....
Γιαυτο εχουν κ τα αργα και δν στερούνται δύναμης εκει π χρειάζεται.....

Τωρα για το δρόμο....νομιζω πως πανε ικανοποιητικα.....

Ελπίζω να μν παρεξηγηθω....

Φυσικά και δεν θα παρεξηγηθείς,αλλά τα άλογα με αυτά βγαίνουν θα πάρεις αύξηση ροπής στις μεσαίες στροφές απο την καλύτερη εξαγωγή λόγο χταποδιού και μεγαλύτερη αναπνοή/εκπνοή μέσω φίλτρου ολόσομης εξάτμησης,αξιοποιόντας πλήρως τις δυνατότητες του κιντήρα,και βελτιώνωντας κατα πολύ την καύση που σχετίζεται με την απόδοση.Φυσικά θα συμφωνήσω στο έπακρο μαζί σου οτι η φιλοσοφία του αυτοκινήτου δεν είναι για ¨γρήγορους¨.Αν ο φίλος Γιάννης θέλει άλογα για απόδοση ταχύτητας θα απογοητευτεί μιας και το αμάξι δεν προορίζεται γι΄ αυτό,αν θέλει άλογα προκειμένου το αμάξι να έχει ροπή ασχολείται με τις μεταδόσης (post του φίλου KONGV) και πέρνει την δύναμη που θέλει

Σιγουρα με την αλλαγη εξατμισης περα ως περα , το αυτοκινητο θα αναπνευσει καλύτερα(κ θα αυξησει κ την καταναλωση έτσι! Αναπνεει πιο ελευθερα αρα παιρνει περισσοτερα μιγμα αερα-καυσιμου μεσα)