2000cc αξιζει?

[Marios_Nosnos]

Γιαννη για το 2.0 λεω.Δν εχω βρει 2.4

[Theo069-4x4]

Στο δικό σου σκάφος λόγο λιγότερου βάρους θα αποκτήσεις περισσότερη δύναμη για ρυμούλκηση και βουνό αλλά στο ταξίδι όχι πολύ σοβαρά πράγματα, εάν όμως σκοπός είναι η εκτός δρόμου δύναμη ,τότε ναι θα είσαι καλύτερα.

[Antonioz]

Δυναμη για το βουνο κ γκαζι για ταξιδι...

Δεν ξέρω τι μοντέλο 2.0 βρήκες αλλά πριν το facelift (2009) είχαν κοντή 5η (αν δεν κάνω λάθος στο fl "μάκρυνε") συνεπώς άνετο ταξίδι απο άποψη χαω και στροφές μην περιμένεις για μοντέλα 2005-2009, εκτός και εαν σε ενδιαφέρει μόνο το γκάζι για προσπεράσεις κλπ.

Δες λίγο τα νούμερα:
- τώρα 1.6l, 106hp, 1370kg (1500kg πραγματικά) = 12,9kg/hp (14,15kg/hp)
- μετά 2.0l, 140hp, 1370kg (1500kg πραγματικά) = 9,8kg/hp (10,7kg/hp)
30% αύξηση της υποδύναμης, νταξ δεν το λες και λίγο! ..σίγουρα όμως δεν θα βάζει φωτιά, απλά θα κινείται με αξιοπρέπεια

[kostasRS]

Δεν εχετε κουβεντιασει το θεμα σασμαν,,,,,ειναι ιδιο το σασμαν του 1.6 με το 2.0;;;;
Εγω τα ειχα ολα οσα συζητατε και πραγματικα χειροτερο ερπετο απο το 1.6 δεν εχω οδηγησει.
Εαν εχεις το μοτερ και θες επισης να εχεις 2λιτρο δηλωμενο 1.6(εκτος αν το δηλωσεις) να το κανεις γιατι θα δεις διαφορα ,,,βασικα οτι παρει σε σχεση με το ψωφιο 1.6 θα ειναι κερδος και θα γινει αυτοκινητο.
Τωρα αν δεν σε νοιαζει το θεμα κυβισμος τοτε αυτο που ειπε ο τονυ ειναι σωστο.

[Marios_Nosnos]

Θελει πολυ πατεντα για να μπει πανω αν υπαρχουν ολα τα πραγματα απο το διλιτρο?

[kostasRS]

Nomizv μια βολτα απο τον μηχανικο σου θα σε βοηθησει πολυ.
Σιγουρα οπως σου ειπαν οι βασεις ειναι διαφορετικες.

[stelios8ess]

Εν ολίγοις... και μετά τηλ. που έκανα για να βεβαιωθώ
Ο κινητήρας των 2.000 cc πρέπει να μπει με το σασμάν και όλα τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά του.
Μέχρι την εξάτμιση με όλα τα καζανάκια + ταμπλό.
Δεν μπορεί να γίνει με απλό βίδωμα, ξεβίδωμα. Θέλει αρκετό κόψε, ράψε.
Θέλει πολύ καλό Μάστορα/Μηχανικό. Αν δεν κάτσει σωστά ο κινητήρας θα τρέμει, συντονίζει όλο το αυτοκίνητο.
Θέλει αρκετές εργατοώρες δουλειάς με τα ανάλογα ευρόπουλα.
Επειδή θα πέσει κόψε ράψε μπορεί να μη μπορέσει να πάρει καινούργια άδεια κυκλοφορίας.

Προσωπικά, θα πουλούσα το 1.600 cc New Grand Vitara και θα έπαιρνα ένα 2.000 cc για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο από πολλές απόψεις.

[Marios_Nosnos]

Η αληθεια ειναι οτι δεν θα δηλωνοταν αλλα αμα οντως εχει πολλα κοψε ραψε δν αξιζει μπλεκουμε σε αλλες περιπετειες...Απλα λογω οτι το 16αρι σερνεται πολυ το σκεφτηκα κ μπηκα στην πριζα μπας κ εβλεπα λιγο ασπρη μερα

[johndrama]

Έχει γίνει η μετατροπή που θες σε τριθυρο κάπου το είχα διαβάσει αλλά είχε νομίζω αρκετό κόστος. Έχει γίνει και 2.7v6 ακόμα καλύτερη. Εγώ θα έπαιρνα το πετρέλαιο πάντως.

[Antonioz]

Αυστραλία V6 3.2, ..αν θυμάμαι καλά όμως δεν αναφερόταν πουθενά αν ολοκληρώθηκε η εργασία και πως ήταν το αυτοκίνητο

[stelios8ess]

Κατά την γνώμη μου, η όποια μετατροπή κάνουμε πρέπει να είναι νόμιμη,
να μπορεί το αυτοκίνητο να περνάει ΚΤΕΟ, να είναι ασφαλισμένο.
Στην περίπτωση ακόμα και μικροατυχήματος οι ασφαλιστικές τα ψάχνουν όλα!!
Μπορεί από εκεί που σου χρωστάνε να σου πάρουν και το βόδι.

[Hellas4x4]

Καλησπέρα!!!
Επειδή έχει γίνει ξανά η κουβέντα κοίτα και αυτό:

Όπως είχα γράψει κι εκεί, επειδή το έψαχνα κι εγώ, το 3θυρο NGV έβγανε μόνο σε 1.6, 2.0, 2,4 βενζίνη και 1.9 πετρέλαιο...
Το 2.7 και 3.2 έβγαινε μόνο σε πεντάθυρη καρότσα και αν θυμάμαι καλά μόνο σε αυτόματο...
Στην μετατροπή θα χρειαστεί σίγουρα τρομπέτο από τα κυβικά που θα βάλεις γιατί δεν είναι απλώς βγάλε-βάλε μοτέρ. Επίσης το 3θυρο με το 5θυρο ενώ φαίνονται ίδια, έχουν μικρές διαφορές στα ράμφη και τις βάσεις (πχ οι ποδιές εμπορίου του 5θυρου δεν έμπαιναν στο 3θυρο χωρίς να κάνει τρύπες ή πατέντα)...
Επίσης κάτι το οποίο δεν μπορώ να επιβεβαιώσω είναι ότι σε μεγαλύτερο μοτέρ μάλλον θα χρειαστείς και αλλαγή του εσωτερικού ψυγείου (καλοριφέρ) διότι είναι μικρό το ήδη υπάρχον και δεν θα επιτρέπει την σωστή ροή των υγρών ψύξης...
Δυστυχώς ο Ιάπωνας δεν είναι τόσο εύκολος στην μετατροπή όπως ο Ευρωπαίος...

[Marios_Nosnos]

Αντωνη ολοκληρο αμαξι θα επαιρνα αλλα επειδη ολοι λενε οτι εχει αρκετο κοψε ραψε μαλλον δεν θα μπω σε αυτη τη διαδικασια αν κ θα γουσταρα να εχει το κατι παραπανω γτ πραγματικα το 16αρι σερνεται κ η αληθεια ειναι οτι πριν ειχα ενα type r με αρκετα καλουδια πανω κ εχω ξενερωσει την ζωη μου τωρα μ αυτο...Οκ αλλη χρηση το ενα αλλη το αλλο αλλα ενταξει οπως εχεις μαθει

[Antonioz]

ε μα και σεις κάνετε κάτι αλλαγές.. απο type R σε NGV 1.6? σε μπέρδεψε το VVT μάλλον

[ΙΩΑΝΝΗΣ Π]

Μαριε,μιλα και με τον Σταθη στο Ιλιον γιατι το συζητουσαμε αλλα δεν ειχα την τσεπη...