Πρόβλημα με βεντιλατέρ και κλιματισμό

[vstrom2005]

Παίδες το βεντιλατέρ στην μεγάλη σκάλα δουλεύει ανελέητα.Η ένδειξη της θερμοκρασίας του νερού είναι σταθερά στην μέση.Γνωρίζεται εάν αυτό είναι φυσιολογικό;Επίσης ο κλιματισμός μετά από 15 με 20 λεπτά λειτουργίας κόβει και βγαίνει μόνο ζεστός αέρας.Θέλει service ή πάμε για συμπιεστή;Επίσης άλλαξα προληπτικά ιμάντες,αντλία νερού, θερμοστάτη και παραφλού.Όταν πήγα στο συνεργείο μου είπε ο τεχνικός ότι δεν ανοίγει ο θερμοστάτης διότι το κολάρο χαμηλά στον κινητήρα είναι κρύο και δεν κυκλοφορούν τα νερά γι'αυτό δουλεύει συνεχώς το βεντιλατερ.Στην πρώτη απόπειρα εξαέρωσης αφού αλλάχτηκαν τα παραπάνω πάλι δεν άνοιγε ο θερμοστάτης.Στην δεύτερη άνοιξε κι αφού με τρόμαξε ότι μπορεί να είναι βουλωμένο το ψυγείο όλα καλά.Με ανησυχεί όμως ότι εξακολουθεί να δουλεύει στη μεγάλη σκάλα το βεντιλατέρ χωρίς να κόβει.Κάθε ιδέα ευπρόσδεκτη.Το εργαλείο το απέκτησα σχετικά πρόσφατα και δεν ξέρω τα "χούγια"του.Suzuki Grand Vitara 1.6 2007

[prevezanos]

Τι εννοείς στην μεγάλη σκάλα;
Για το air-condition, ξεκινάς με ένα service, έλεγχο φρεον και ότι σου πει ο τεχνικός. Ιδανικά πας σε ηλεκτρολόγο για service a/c και όχι σε μηχανικό

[vstrom2005]

Εννοώ ότι δουλεύει στην μέγιστη ταχύτητα.....Δεν θα έπρεπε στο ρελαντί κάποια στιγμή να κόβει;

[Hellas4x4]

Επειδή κάτι μου θυμίζουν αυτά...
Για θες αυτό το θέμα: Μοτερ βεντιλατέρ και προβληματισμός

Έτσι ξεκίνησε και σε μένα, και λόγω του κολλημένου θερμοστάτη, άρχισαν να μην κυκλοφορούν τα νερά...
Μετά βούλωσαν το εξωτερικό και το εσωτερικό ψυγείο και ένα σωληνάκι που έχω σημειώσει επίσης στο θέμα...
Εγώ έκανα και φλάτζα, που πιθανώς να μην χρειαζόταν την προκειμένη χρονική στιγμή!!!
Την βελόνα μην την εμπιστεύεσαι... Είναι για κλωτσιές...

[haritak]

Παλιότερα που μου κοβόταν ο κλιματισμός όπως σε εσένα, είχα διαβάσει ότι γίνεται όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ μεγάλη. Κάτι δεν πάει καλά με την ψύξη του κινητήρα.
Ίσως το ψυγείο να είναι βουλωμένο (όπως ήταν το δικό μου).

[vstrom2005]

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Αυτό φοβάμαι κι εγώ και σκέφτομαι να του κάνω ένα πλύσιμο ψυγείου πρώτα και είδομεν..... Σκέφτομαι να πάω στο συνεργείο του Βασίλη στην Ν.Ιωνία που διάβασα κάπου εδώ στο φόρουμ.Ισχύει άραγε η προσφορά των 40€;Έχει πάει κανείς πρόσφατα;

[vstrom2005]

Καλησπέρα παιδιά.Ύστερα από πλύσιμο εσωτερικά του ψυγείου και μόνο,χωρίς να βγει ο θερμοστάτης και να πλυθεί όλο το κύκλωμα,το πρόβλημα παραμένει.Σημειοτέων ότι το ψυγείο ήταν καθαρό χωρίς κάποια υπολείμματα.Αυτό που θα ήθελα να ρωτήσω είναι σε ποιά θερμοκρασία δουλέυει το ψυκτικό υγρό όταν βάζουμε το Obd.Εγώ βλέπω να φτάνει 110-117 ο Celcious η ένδειξη coolant στο obd.Αυτό είναι φυσιολογικό;Λέτε να φταίει ο ect sensor(water temperature sensor); Μπορεί κάποιο παιδί που έχει ίδιο Vitara να συνδέσει ένα OBD και να μου πεί στους πόσους βαθμούς δουλεύει η ένδειξη coolant;Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[stelios8ess]

Εγώ βλέπω να φτάνει 110-117 ο Celcious η ένδειξη coolant στο obd

Μεγάλα τα νούμερα αν είναι σωστά. Κοίταξε τον θερμοστάτη μπορεί να έχει χαλάσει.

[kostasRS]

Απο κανενα εξουσιοδοτημενο εχεις κανει καμμια βολτα;;

[vstrom2005]

Ναί στον Κριτσίκη στον Πειραιά.Μου είπε να αλλάξω το ψυγείο γιατί πιάνει άλατα και πάσχουν εκεί τα συγκεκριμένα.Ο ψυγειάς όμως είναι κάθετος ότι το ψυγείο είναι μια χαρά.Φανταστείτε ότι πήγα με σκοπό να αλλάξω το ψυγείο.Τον θερμοστάτη τον άλλαξα τέλη Ιούλη.

[Deleted Member]

Είμαι κάτοχος obd στο NGV και έχω να σου πω οτι η θερμοκρασία πρέπει να είναι το πολύ 97-98C , εμένα πήγαινε 110 και πανω οταν ειχε πρόβλημα η φλάτζα, έφτασε μεχρι 123C οπου το έσβησα επιτόπου το αμάξι.Αλλαξα φλάτζα κεφαλής και έβαλα παραφλού subzero και απο τότε σε ψηλές στροφές σταθερα 90C και σε χαμηλές 93-94C . Θα έχεις πρόβλημα αν το αφησεις να δουλέυει πανω απο 100. Ο δείκτης μου ανέβηκε εμένα οταν πέρασε τους 110C.

[Hellas4x4]

Αν έχεις αλλάξει θερμοστάτη και έχεις βάλει των σωστών βαθμών, δοκίμασε να απομονώσεις το εσωτερικό ψυγείο...
Αν συνεχίσει το πρόβλημα είναι ή η αντλία νερού ή το εξωτερικό ψυγείο, αν σταματήσει, έχεις εν μέρει βουλωμένο το εσωτερικό ψυγείο και δεν κυκλοφορούν σωστά τα νερά του κυκλώματος ψύξης...
Στο λέω από προσωπική εμπειρία γιατί τα είχα δοκιμάσει όλα...

Τις θερμοκρασίες να τις βλέπεις μέσω κάποιου προγράμματος obd...
Οι θερμοκρασίες που δουλεύει το δικό μου τουλάχιστον είναι 85-93...
Συνήθως έχω 87-88. Στους 98 ανάβει η πρώτη σκάλα του βεντιλατέρ και σβήνει στους 93 και στους 103 η δεύτερη σκάλα...
Τις θερμοκρασίες που αναφέρεις τις είχα κι εγώ πριν διορθώσω το πρόβλημα...

Αν δεν είναι αρχή φλάντζας θα παρατηρήσεις ότι στις υψηλές στροφές θα ρίχνει θερμοκρασία γιατί δουλεύει ταχύτερα η αντλία νερού και δίνει περισσότερη κυκλοφορία στα νερά...
Αν είναι φλάντζα θα έχεις το αντίθετο με ψηλές στροφές...

Αν τελικά καταλήξεις ότι είναι το μέσα ψυγείο, δοκίμασε πρώτα να το καθαρίσεις με viakal, και μετά πάλι σύνδεση με το κύκλωμα ψύξης και το παρακολουθείς.
Αν τελικά δεν διορθωθεί και πρέπει να αντικαταστήσεις το μέσα ψυγείο, ΜΗΝ πάρεις ιμιτασιόν... Τα ιμιτασιόν έχουν συνήθως λιγότερες κυψέλες και θα έχεις τα ίδια προβλήματα με το σύστημα ψύξης. Θα πάρεις το αυθεντικό ή από suzuki ή aftermarket το οποίο αν θυμάμαι καλά είναι το valeo (υπάρχει το ακριβό και φθηνό valeo, το ακριβό είναι αυτό που είναι το ίδιο ακριβώς).

[Deleted Member]

Εμένα στις ψηλες στροφές πέφτει η θερμοκρασία. Γενικα μέχρι 97 φτανει και μετα πέφτει αποτομα στους 90, σε κανονική πορεία κυμένεται απο 92 μέχρι 95 το καλοκαίρι. Πρέπει να το κοιτάξω δηλαδη?

[thomas91]

Μια ύπουλη βλάβη ειναι να εχει χαλαρώσει η ταπα απο το ψυγειο νερου και στις μεγαλες θερμοκρασιες να εγκλοβιζει αερα,εχει φλάντζα απο κατω!!

[vstrom2005]

Αν έχεις αλλάξει θερμοστάτη και έχεις βάλει των σωστών βαθμών, δοκίμασε να απομονώσεις το εσωτερικό ψυγείο...
Αν συνεχίσει το πρόβλημα είναι ή η αντλία νερού ή το εξωτερικό ψυγείο, αν σταματήσει, έχεις εν μέρει βουλωμένο το εσωτερικό ψυγείο και δεν κυκλοφορούν σωστά τα νερά του κυκλώματος ψύξης...
Στο λέω από προσωπική εμπειρία γιατί τα είχα δοκιμάσει όλα...

Τις θερμοκρασίες να τις βλέπεις μέσω κάποιου προγράμματος obd...
Οι θερμοκρασίες που δουλεύει το δικό μου τουλάχιστον είναι 85-93...
Συνήθως έχω 87-88. Στους 93 ανάβει η πρώτη σκάλα του βεντιλατέρ και στους 98 η δεύτερη σκάλα...
Τις θερμοκρασίες που αναφέρεις τις είχα κι εγώ πριν διορθώσω το πρόβλημα...

Αν δεν είναι αρχή φλάντζας θα παρατηρήσεις ότι στις υψηλές στροφές θα ρίχνει θερμοκρασία γιατί δουλεύει ταχύτερα η αντλία νερού και δίνει περισσότερη κυκλοφορία στα νερά...
Αν είναι φλάντζα θα έχεις το αντίθετο με ψηλές στροφές...

Αν τελικά καταλήξεις ότι είναι το μέσα ψυγείο, δοκίμασε πρώτα να το καθαρίσεις με viakal, και μετά πάλι σύνδεση με το κύκλωμα ψύξης και το παρακολουθείς.
Αν τελικά δεν διορθωθεί και πρέπει να αντικαταστήσεις το μέσα ψυγείο, ΜΗΝ πάρεις ιμιτασιόν... Τα ιμιτασιόν έχουν συνήθως λιγότερες κυψέλες και θα έχεις τα ίδια προβλήματα με το σύστημα ψύξης. Θα πάρεις το αυθεντικό ή από suzuki ή aftermarket το οποίο αν θυμάμαι καλά είναι το valeo (υπάρχει το ακριβό και φθηνό valeo, το ακριβό είναι αυτό που είναι το ίδιο ακριβώς).

Φίλε Αντώνη,οι θερμοκρασίες που αναφέρεις είναι για NGV 1.6;Στο manual αναφέρει οτι η πρώτη σκάλα του βεντιλατέρ ξεκινάει στους 97.5C και η δεύτερη στους 103C.....