NGV - Αυτόματο Κιβώτιο - Συμπεριφορά.

[Kalavritara]

σας ευχαριστω πολυ για το πολυ κατατοπιστικο τοπικ που ανοιξατε για χαρη μου, διαβασα με προσοχη τα λεγομενα των παιδιων που εχουν αυτοματο και κατατοπιστικα πληρως!!!!

μου λυθηκε η απορια για το ποσες ταχυτητες εχει γιατι εβλεπα που μετα το D εγραφε 3,2,L και νομιζα πως εχει 3....

αληθεια με 4η και 3.000στρ ποσα χλμ εχει στο κοντερ? εχει προσεξει κανεις?

Στο manual του αυτοκινήτου σου έχει πίνακα που να γράφει πόσα Χμ κάνεις με την κάθε ταχύτητα. Ο ευκολότερος τρόπος για να δεις πόσα Χμ σου βγάζει η 4η είναι να δείς με τέταρτη σταθερά σε ευθεία με 1000 στροφές πόσο λέει το κοντέρ σου, και να το πολλαπλάσιάσεις επί 3 για να δεις τι Χμ βγάζει στις 3000 στροφές. Το ίδιο ισχύει για κάθε ταχύτητα

[donalnd]

εχω κ γω αυτοματο ενα βιταρα του 95 3ταχυτητεσ κ οβερντριβε
θα ηθελα να προσθεσω οτι με l2 kai l1 ο κινητηρας του αυτοκινητου σε κατηφορα σε κρατα μια χαρα
ασχετο γνωριζει κανεισ ποσο κανει ενα ποιο νεο αυτοματο κιβωτιο

[Atlas]

σας ευχαριστω πολυ για το πολυ κατατοπιστικο τοπικ που ανοιξατε για χαρη μου, διαβασα με προσοχη τα λεγομενα των παιδιων που εχουν αυτοματο και κατατοπιστικα πληρως!!!!

μου λυθηκε η απορια για το ποσες ταχυτητες εχει γιατι εβλεπα που μετα το D εγραφε 3,2,L και νομιζα πως εχει 3....

αληθεια με 4η και 3.000στρ ποσα χλμ εχει στο κοντερ? εχει προσεξει κανεις?

120 Κμ/ ώρα (περίπου)!

ΠΡΟΣΕΞΤΕ, μετά την 4η εμπλέκεται και η OD και "ρίχνει" τις στροφές του κινητήρα 400 στροφές (αν θυμάμαι καλά).

[gi@nn@kis]

Ασχετο, αλλα μπορει να βοηθησει καποιον, κ να συγκρινει την κλιμακωση των 2 κυβωτιων!!!

περι τις 3000rpm (συγκεκριμενα 2873), με 5τη ταχυτητα στο μηχανικο κιβωτιο, εχω 99-100 km !

[Atlas]

Και εγώ προσωπικά, νομίζω ότι δεν γίνεται φρενάρισμα με κατέβασμα, από την λογική παραδοχή πως αν κατεβάσεις ταχύτητα θα ανέβουν οι στροφές, και με την τάση του αυτόματου θα κινηθεί πιο γρήγορα το αυτοκίνητο. Ακόμη και ο κατασκευαστής σε κάποια σημεία προτείνει για να κατεβάσουμε ταχύτητα να πατήσουμε έντονα γκάζι, οπότε θα έρθει η προηγούμενη ταχύτητα, θα ανέβουν οι στροφές του κινητήρα και θα κινηθούμε γρηγορότερα. Δεν σκέφτηκα ποτέ να το δοκιμάσω, γι'αυτό και αναφέρω ότι πρέπει να είμαστε λίγο προσεκτικοί με το θέμα του φρεναρίσματος.
Για να το αναφέρει όμως ο Μάρκος, τι να πώ, ίσως γίνεται.

Γίνεται! Και με την βούλα της αντιπροσωπείας! Ανεβάζει μεν στροφές ο κινητήρας αλλά δεν θα κινηθεί πιο γρήγορα. Αντίθετα η ταχύτητα του οχήματος θα μειωθεί. Κοινώς συμπεριφέρεται σαν το Μ/Τ. Προτείνεται ανεπιφύλακτα αρκεί το κατέβασμα να γίνεται από D σε 3 και μετά σε 2.

[Alexvelakos]

Μιλωντας εμπειρικα, για το NGV 2.4 A/T εχωντας το 3 χρονια και αφου εκανα 75.000χιλιομετρα με το συγκεκριμενο αμαξι δεν ειχα κανενα απολυτως προβλημα ουτε μηχανικα, ουτε στα ηλεκτρικα του, ουτε στην οδηγικη συμπεριφορα. Το αμαξι υπακουε σε ολα τα extreme πραγματα που εκανα. Τα λαστιχα που ειχα ηταν τα Geolandar A/T . οσον αφορα το κατεβασμα στο κιβωτιο(απο D κατεβασμα σε 3-2..το χρησιμοποιουσα συχνα.και με βοηθαγε αρκετα..) φρεναρε πολυ πιο ευκολα! με το POWER πατημενο εβλεπα απειροελαχιστες διαφορες..δεν το χρησιμοποιουσα ποτε να σας πω την αληθεια! ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΓΑΠΩ! αν σας καλυψα καπως καλως .

[mazax]

Είμαι έτοιμος να καταλήξω στο νέο μου Vitara. Επειδή στα 3 που έχω υποψήφια είναι και ένα με Α/Τ κιβώτιο θα ήθελα την γνώμη αυτών που έχουν NGV 2.0 Auto (2006-2008). Διάβασα τα άρθρα και βλέπω ότι άλλοι τα αγαπούν και άλλοι τα μισούν. Εγώ ρωτάω πιο πολύ από άποψη συντήρησης, και γενικά συμπεριφοράς εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο θα είναι το 4ο που θα έχω με την γυναίκα μου οπότε θα κάνει ελάχιστα χιλιόμετρα στην Αθήνα. Επίσης τα 2 τελευταία χρόνια έχω και ένα scooter που λατρεύω να κυκλοφορώ στην Αθήνα. Αξίζει το αυτόματο, που σίγουρα θα έχει μεγαλύτερη κατανάλωση, για τα ταξίδια?

[johndrama]

Ξέρετε αν βγαίνει και σε ντίζελ;

[donalnd]

εχω το απλο βιταρα με αυτοματο κιβώτιο 3 σχεσεις συν over drive,το μονο αρνητικο τοθ ειναι η καταναλωση του.
ξερει κανενασ να μου πει αμα τεριαζει σασμαν απο νεοτερο μοντελο?

[costas66]

ΠΡΟΣΕΞΤΕ, μετά την 4η εμπλέκεται και η OD και "ρίχνει" τις στροφές του κινητήρα 400 στροφές (αν θυμάμαι καλά).

Νομίζω ότι αυτό δεν είναι overdrive. Υποθέτω ότι πτώση στροφών του κινητήρα είναι από την λειτουργία του converter που κλειδώνει. Το αποκαλούμενο converter lock-up. Αυτό συμβαίνει και σε χαμηλότερες σχέσεις αλλά συνήθως δεν το αντιλαμβανόμαστε νομίζοντας ότι έχει αλλάξει ταχύτητα.
Το κλείδωμα γίνεται υπό συνθήκες και εξυπηρετεί την μείωση της κατανάλωσης του κινητήρα και της παραγόμενης θερμότητας στο converter.

[kostasRS]

Το 3.2 εχει 5 ταχυτητες και απο το D στο 4 η στο 3 κλπ κλπ φρεναρει σαν οπως το χειροκινητο σασμαν η τα αντιστοιχα αυτοματα που εχω.
Ειναι ενα απο τα καλυτερα σε λειτουργια σασμαν που εχουν περασει απο τα χερια μου ,με αλλαγες που πραγματικα εντυπωσιαζουν.
Ακομα δεν εχω βρει εξουσιοδ,,να ακουσω οτι γνωριζουν να κανουν συντηρηση (εννοω σωστο λαδι και καθαρισμος της σιτας που εχει εσωτερικα ) οι περισσοτεροι μου λενε αφου δουλευει αστο ετσι ,,, μαλλον δεν εχουν ιδεα και δεν το ακουμπανε
Απο καταναλωση ειμαι σαφως χαμηλοτερα απο το 2λιτρο χειροκινητο που ειχα με μεγαλες διαφορες στο ταξιδι που στα 140 που ταξιδευω ειμαι μεταξυ 1900,και 2200 αναλογα τον δρομο,οταν στο 2λιτρο στα 140 ημουν 4200 με 4500 +.
Το hill descent δουλευει αψογα με ενα απλο πατημα και λειτουργει μονο στο 4LOCK και οχι στο 4 high στα Αργα δεν το εχω δοκιμασει αλλα νμζ οτι δεν εχει λογικη να δουλεψει εκει.
Το κουμπι power δεν το εχω πατησει ποτε,,,και δεν νμζ και να το πατησω γιατι υπαρχει επαρκεια δυναμης

[johndrama]

Εκεί που απολαμβάνω το αυτόματο είναι όταν οδηγας αρκετη ώρα χώμα όπου δε χρείαζεται να αλλάζεις συνέχεια από 1η σε 2α γιατί συνήθως αυτές είναι οι ταχύτητες που έχεις ειδικά όταν είναι συνεχείς στροφές ανηφόρες κτλ μόλις βάλεις 2α πρέπει μετά από λίγο να κατεβάσεις σε 1η.Δυστυχως το πετρέλαιο δεν βγαινει αυτόματο θα ήταν καλός συνδυασμός. Επίσης στην άμμο συγκριτικά με χειροκίνητο έχει πολύ καλύτερη συμπεριφορά δοκιμασμενο πολλές φορές συγκρινόμενο με 1.6 NGV και τζιμνυ.

[Hellas4x4]

Δεν έχω εμπειρία από αυτόματο κιβώτιο σε suzuki αλλά σε άλλα αμάξια που έχω διαπιστώνω κι εγώ τα υπέρ και τα κατά...
Το μόνο σίγουρο ότι τις τελευταίας δεκαετίας είναι σαφώς ανώτερα από τα παλαιά και πιο κατανοητά στην χρήση!!!

Δείτε και ένα άρθρο από έχω βρει και αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων...
Επίσης κάτι που έμαθα διαβάζοντάς το είναι ότι κανονικά το κιβώτιο το λένε σειραϊκό γιατί είναι σε σειρά!!!

[tsiros]

2λιτρο αυτόματο είχε ο μηχανικός μου(στα μηχανάκια) και το μόνο λάδι που βρήκε να ταιριάζει στα χαρακτηριστικά που ήθελε η Σουζούκι ήταν αυτό για τα αυτόματα της Τουότα!

[johndrama]

Τα παλαιά είχαν μερικές φορές επικίνδυνη συμπεριφορά. Πχ αφήνοντας γκάζι πριν τη στροφή μπορούσε αυτό να ανεβάσει ταχύτητα και αντί να κόψει να σε κάνει να χάσεις τον έλεγχο. Τα νεότερα δεν είχαν αυτό το θέμα.