Αύξηση ιπποδύναμης σε NGV..?

[parisg]

οσο παει και περισοτερο ψηνομαι
παλι θα τα χωσω με εσας που εχω μπλεξει.

[Επισκέπτης]

Χαίρομαι με την χαρά σας Μπάμπη και Μάρκο !
Εύχομαι μόνο να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις από ζημιές που μπορεί να προξενήσει στη μηχανή μία τέτοια παρέμβαση ...

[gi@nn@kis]

Εύχομαι μόνο να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις από ζημιές που μπορεί να προξενήσει στη μηχανή μία τέτοια παρέμβαση ...

Αληθεια τι προβλημα μπορει να προκαλέσει μια τετοια επεμβαση ? Η εγγυηση του αυτοκινητου, χανεται ?

[chris7gtir]

Αν κατσει στραβη και δει η αντιπροσωπεια οτι εχεις παρεμβει η εγγυηση παει περιπατο.
Το μονο πραγμα που κανει ενα προγραμμα ειναι να αυξανει βενζινες αφου εχουμε ελευθερωσει εισαγωγη και εξαγωγη για να παρουμε οτι καλυτερο σε αποδοση μπορουμε.
Στα ατμοσφαιρικα αυτοκινητα ειναι πολυ δυσκολο να παθει ζημια το μοτερ μονο και μονο απο ενα προγραμμα.
Αντε στη χειροτερη να βαραει πυρακια που και παλι θα τα ακουσουμε και ετσι θα παμε να ρυθμισουμε σωστα την προπορια.
Φυσικα η καταναλωση θα ανεβει λιγο αλλα οπως ελεγα και παλια οτι παει καιει

Αυτο που θα ηθελα να κανω εγω ηταν να φτιαξω ενα προγραμμα για το δικο μου αυτοκινητο πανω σε δυναμομετρο και να μπορεσω να κατεβασω την ροπη σε οσο χαμηλοτερες στροφες γινεται

[Επισκέπτης]

Εύχομαι μόνο να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις από ζημιές που μπορεί να προξενήσει στη μηχανή μία τέτοια παρέμβαση ...

Η εγγυηση του αυτοκινητου, χανεται ?

Εννοείται !

[HuskyG.V.]

Με τον παράλληλο εγκέφαλο το αυτοκίνητο σε ταξίδι γίνεται σχεδόν αυτόματο! Μόνο στο ΤΕΟ pass κατέβαζα τρίτη.Μέχρι τη Λαμία πήγαινα με πέμπτη.Στην ανηφόρα μετά τον Ορχομενό και μέχρι την έξοδο για το Μαρτίνο ανέβαινα με πέμπτη 140 κλμ και η κατανάλωση στα 24 λίτρα όπου ήταν και η μεγαλήτερη στο ταξίδι!(Παλιά λίγο πριν την κορυφή κατέβαζα τρίτη) το γκάζι τέρμα. Μέχρι το νοσοκομείο της Λαμίας ( τελευταία είσοδος της Λαμίας) Πήγαινα με πέμπτη.Ανέβηκα το Δομοκό με τετάρτη 80 κλμ και η κατανάλωση μέχρι 16 λίτρα (στιγμηαία) μέχρι και λεωφορείο προσπέρασα χωρίς να κατεβάσω.Διένυσα 1050 κλμ με την επιστροφή.Στην επιστοροφή πάνω κάτω τα ίδια με την διαφορά σε δυο στροφές κατέβασα τρίτη(είναι ποιο κλειστές οι στροφές) οι ταχυτητες που κινήθηκα στην εθνική ήταν 130 μέχρι 160 κλμ. Χρειάστηκα περίπου 100 + λίτρα βενζίνης για 1050 κλμ.

[gi@nn@kis]

Απο καταναλωση εντος πολης ποσο πηγε ?? Αυξηθηκε ή μειωθηκε ??

[Atlas]

Μετά από αρκετές μέρες έκανα ένα ταξίδι μέχρι το Π. Χέλι με τον νέο εγκέφαλο. Διαπίστωσα ότι σε ανηφόρες όπως του Σχιστού κρατούσε την 4η και αργούσε να κάνει kick down. Επίσης στα διόδια πέρναγα με 2α και σε μια περίπτωση με 3η (διόδια Ελευσίνας). Το "κρέμασμα"που είχε μεταξύ 2500 και 3000 rpm μειώθηκε αισθητά. Από κατανάλωση δεν θα γράψω με σιγουριά γιατί στην επιστροφή "έγραψα" καμιά 20αρία χιλιόμετρα στα στενά της Π. Επιδαύρου. Πάντως είδα μια ελαφριά μείωση (10.2 αντί 10.6 l/100km που ήταν συνήθως (για την ίδια διαδρομή πάντα )) στην ένδειξη του οργάνου. Φαίνεται ότι δουλεύει. Σχετικά με την κατανάλωση θα επανέλθω όταν "γράψει "περισσότερα" χιλιόμετρα.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Σωστός, αναμένουμε

[Mastergunner]

Διαβάζοντας το site που έβαλε ο Μπάμπης στην αρχή,στην ουσία ο παράλληλος εγκέφαλος είναι μια καινούρια χαρτογράφηση η οποία δεν τοποθετίται στον εγκέφαλο του αυτοκινήτού.

Όλοι οι αισθητήρες του κινητηρα (αέρας,καυσιμο,θερμοκρασίες κτλ) συνδέωνται εκεί και αναλύονται οπου μετά πάνε στον κυριο εγκέφαλο του αυτοκινητου ο οποίος πλεον προσαρμοζει το καυσιμο και την ανάφλεξη στα νεα δεδομενα που εχει λάβει.Στην ουσία δηλαδή η χαρτογράφηση του παράλληλου εγκέφαλου παρεμβάλλεται μεταξύ των αισθητήρων και του κυρίου εγκέφαλου.

Σίγουρα τόσο ο Μπάμπης όσο και ο Μάρκος έκαναν ενα καλό και σωστός βημα,κατα τη γνώμη μου,προς την βελτίωση του αυτοκινήτου τους.

Έτσι αν αυριο μεθαύριο ζητήσουν κατι παραπάνω απο τον κιντηρα,ενα πιο ελεύθερο φίλτρο και μια πιο ελευθερη εξάτμηση θα τους βοηθίσουν αρκετά στην απόδοση μιας και είδη έχουν χαρτογράφηση νεα.

Ελπίζω η εταιρία που τον αγόρασαν να ασχολείται με τα project και να ειναι ικανή να τους προσφερει καλυτερα προγράμματα τα οποία θα ειναι ακόμα πιο αποδοτικα στη διαχείρηση του μοτέρ.

[giorgos_krhth_91]

Αν κατσει στραβη και δει η αντιπροσωπεια οτι εχεις παρεμβει η εγγυηση παει περιπατο.
Το μονο πραγμα που κανει ενα προγραμμα ειναι να αυξανει βενζινες αφου εχουμε ελευθερωσει εισαγωγη και εξαγωγη για να παρουμε οτι καλυτερο σε αποδοση μπορουμε.
Στα ατμοσφαιρικα αυτοκινητα ειναι πολυ δυσκολο να παθει ζημια το μοτερ μονο και μονο απο ενα προγραμμα.
Αντε στη χειροτερη να βαραει πυρακια που και παλι θα τα ακουσουμε και ετσι θα παμε να ρυθμισουμε σωστα την προπορια.
Φυσικα η καταναλωση θα ανεβει λιγο αλλα οπως ελεγα και παλια οτι παει καιει

Αυτο που θα ηθελα να κανω εγω ηταν να φτιαξω ενα προγραμμα για το δικο μου αυτοκινητο πανω σε δυναμομετρο και να μπορεσω να κατεβασω την ροπη σε οσο χαμηλοτερες στροφες γινεται

Tο προγραμμα δεν αυξανει τις βενζινες καθως μπορει να κοψει κι ολας αν το αυτοκινητο εχει ρυθμιστει απο το εργοστασιο να δουλευει με πλουσιο μιγμα,η ουσια του προγραμματος ειναι να ρυθμισεις την μηχανη να δουλευει καλυτερα στις στροφες που θελεις εσυ και με τον τροπο που θες(οσο αυτο ειναι δυνατον κυριως σε ατμοσαφαρικα μοτερ)....

[xenofontas]

Είναι δυνατόν να δίνει + 16HP μόνο το πρόγραμμα,δεν έχουμε κάποια δυναμομέτρηση έστω και απο εξωτερικό γιατί 350 ευρώ δεν είναι και λίγα.

[gi@nn@kis]

Είναι δυνατόν να δίνει + 16HP μόνο το πρόγραμμα,δεν έχουμε κάποια δυναμομέτρηση έστω και απο εξωτερικό γιατί 350 ευρώ δεν είναι και λίγα.

Μονο το δυναμομετρο θα μας πεισει .και -

[antonios giolias]

καποια καινουργια πληροφορια απο εσας που τον εχετε εγκαταστησει παιδια,γιατι εχει καιρο να γινει καινουρια αναρτηση στο ποστ και θα ηθελα να μαθω λεπτομερειες επειτα απο χρηση μηνων{μιλαμε για τον εγεφαλο που ειναι προσφορα για το club}.

[grvitara]

Μεταφέρθηκε εδώ που είναι πιο σωστό.
Μπάμπη, Μάρκο τα φώτα σας!