Ρύθμιση βαλβίδων

[vic27]

Τονωτική ένεση στο εργαλείο. Καλά χιλιόμετρα.

[TAKIS L.]

Καλή συνέχεια λοιπόν με πολλά χιλ.!!!!!!!

[panoshm]

Πολύ καλή επεξήγηση

[kaliakouda]

Μια χαρά, στο μόνο που θα διαφωνήσω είναι στα μπουζί, έβαλα αυτά

[BOSS]

Μια χαρά, στο μόνο που θα διαφωνήσω είναι στα μπουζί, έβαλα αυτά

Tην πατησαμε λες κυρΓιωργο;
Δεν το θυμομουνα.
Αν και το 2013 ειχα το Pajero ,οπως και να εχει απο τα απλα καλυτερα αυτα.
Στην επομενη θα το ξερω,χρησιμη πληροφορια παντως και αυτη!

[Tzivitzonis]

Απ'ότι φαίνεται και στον αντιστοιχιών κωδικών μπουζί μεταξύ Denso (που έβαλε ο BOSS) και NGK (που έβαλε ο kaliakouda), το DENSO SK16PR-A11 του BOSS αντιστοιχεί σε NGK IFR5E11. Το NGK IFR5J11 που είπε ο kaliakouda (το οποίo αντιστοιχεί σε Denso VK16) τι διαφορά έχει....... (εκτός από τη διαφορά σε ένα γράμμα.... )

[kaliakouda]

Βρε συ αυτό που έβαλα εγώ είναι εξειδικευμένο για υγραέριο και λίγο πιο ψυχρό, το χρειάζεται πλέον ο κινητήρας μας

[Επισκέπτης]

Καλησπέρα παιδιά! Έχω το NGV του 2006 ,έχω κανει 160.000κμ και τα 80.000 με αεριο, ρυθμισα μια φορά βαλβλιδες γιατι ηταν χάλια στις 130.000κμ και παρατηρώ αυτές τις μέρες οτι το αμάξι στις 1000-1200 στροφές κάνει ενα σκοτσάριμα...οταν πάει να γεμίσει η ταχύτητα...το έκανε και παλίοτερα και με την ρύθμιση σταμάτησε... πάω πάλι για βαλβίδες ή είναι ο δίσκος πλατώ που τον άναψα για τα καλά το καλοκαίρι? αν θέλουν ρύθμιση, θα βρώ καπελώτα με τα νέα νούμερα ή τρέχω στα μηχανουργεία? Ευχαριστώ- Δημήτρης Αθήνα

[Tzivitzonis]

Εδώ είσαι Δημήτρη. Εκεί που είχες ποστάρει ήταν για το παλιό Grand Vitara

[kaliakouda]

Για τόρνο πιθανότατα σε κόβω..

[costas66]

Αν δεν ξέρεις τα νούμερα που φοράς τώρα, δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς να σου δώσει σαφή απάντηση.
Κοίταξέ το, το συντομότερο δυνατόν, μην έχεις χειρότερα.

[Επισκέπτης]

Καλησπερα και παλι....τελικα μετα απο 30.000km αρχισαν εντονα σκοτσαρισματα στις 1.200 στροφες και πηγα στη Suzuki για ρυθμιση. Μου ειπαν θα κανουν ελεγχο και οτι ανταλλακτικα θα χρειαστουνε θα ερθουν στις 14:30 οποτε εφυγα...οταν γυρισα κατα τις 13:30 το αμάξι ηταν έτοιμο.............!!!!! Πηγα στον μαστορα να ρωτησω πως πηγε και μου ειπε ηταν και οι 16 βαλβιδες κλειστες και εκτος ορίων...μου ειπε ρυθμιστηκαν ολες και χρειαστηκαν 16 καπελώτα (ροδέλες). Τον ρωτησα αν υπηρχαν ολα ετοιμα και ειπε όχι και οτι τα τόρναρε για να τα φερει στις τιμες που επρεπε...Πάνω σε εναν πάγκο είχε καμια 100αριά ροδέλες προφανως μεταχειρισμενες.... αφου με διαβεβαίωσε οτι πλεον ειναι ολα καλα απο θεμα βαλβίδων ,πληρωσα τα 256 ευρώ και εφυγα και μου ειπε επίσης να ρυθμίσω το μείγμα στο αέριο γιατι μπορει να ειναι φτωχό... Το θέμα φίλοι μου είναι οτι το ΣΚ εκανα ταξίδι μια χαρά, Δευτερα ξεκίνησε παλι το σκοτσάρισμα στις 1.200 αλλα πιο χαλαρό.... το αμαξι εχει μεγάλη διαφορά μετα την ρυθμιση , ειναι τελειως αθορυβο στο φανάρι σαν σβηστό...αλλα οταν παταω γκάζι αρκετο να ανεβάσει στροφες κλοτσάει .... πολλ/στες Denso 400eyro aπο Suzuki πριν 1 χρόνο. μπουζι NGK ενος χρόνου πάλι... ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΠΙΑ???? Ευχαριστώ, Δημήτρης!!!

[gi@nn@kis]

...αλλα οταν παταω γκάζι αρκετο να ανεβάσει στροφες κλοτσάει

Στο κανει κ σε βενζινη κ σε υγραεριο ?

[Επισκέπτης]

Ναι και στα 2 το κάνει....τι λες να ειναι?

[billmass]

Καλησπερα! Οταν αλλαξες πολλαπλασιαστες σου αλλαξε και τα μπουζοκαλωδια;