NGV με 4Low UNLOCK

[4troxos]

Αν δεν υπάρχει κάποιο θέμα στο μηχανικό σύστημα ίσως θα 'πρεπε να προσθέσετε και μια ακόμη ρουτίνα στο προγραμματισμό για 4L ξεκλείδωτο

Ναί υπάρχει αυτή η δυνατότητα ακόμα και στά υπάρχοντα, χωρίς καθόλου αλλαγή στό πρόγραμμα της μαμάς. Ο διακόπτης στην θέση Ν και μετατροπη στό σχήμα του κλειστρου του τράνσφερ ώστε οταν ειναι στο Ν να εμπλέκει μόνο τα αργά χωρίς το κλείδωμα. Το πρόγραμμα δέν θα βγάλει λάθος σε αυτή την περίπτωση.! Ομως θέλει χειρουργείο το τράνσφερ.

Δωσε τα φωτα σου...ενδιαφερεται ΠΟΛΥΣ κοσμος για αυτο.

[kostas fk]

Αν δεν υπάρχει κάποιο θέμα στο μηχανικό σύστημα ίσως θα 'πρεπε να προσθέσετε και μια ακόμη ρουτίνα στο προγραμματισμό για 4L ξεκλείδωτο

Ναί υπάρχει αυτή η δυνατότητα ακόμα και στά υπάρχοντα, χωρίς καθόλου αλλαγή στό πρόγραμμα της μαμάς. Ο διακόπτης στην θέση Ν και μετατροπη στό σχήμα του κλειστρου του τράνσφερ ώστε οταν ειναι στο Ν να εμπλέκει μόνο τα αργά χωρίς το κλείδωμα. Το πρόγραμμα δέν θα βγάλει λάθος σε αυτή την περίπτωση.! Ομως θέλει χειρουργείο το τράνσφερ.

Δωσε τα φωτα σου...ενδιαφερεται ΠΟΛΥΣ κοσμος για αυτο.

Αν αλλάξεις την εσωτερική διαδρομή του κλείστρου με ρούτερ οπως εχω σημειώσει στο σχέδιομε βελάκι τότε θα θα εχεις low χωρις Lock. Ο διακόπτης σε αυτή την περίπτωση θα ειναι στο Ν όπως και επίσης η θέση του μοτέρ στο διαφορικό. Ο sensor N kai LOW ειναι κοινός οπότε δέν θα βγάλει λάθος και έτσι θα έχεις την θέση LOW_FREE.

new-low.JPG (36.23 KiB) 7501 προβολές

[Vasilis]

Εξαιρετικός!!!!
Έχεις αφήσει πολύ κόσμο με το στόμα ανοιχτό και μπράβο σου που τα μοιράζεσαι!!!

[alex23]

Μπραβο κωστα ωραια η πλακετα!!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κώστα συγχαρητήρια

[4troxos]

....Αν αλλάξεις την εσωτερική διαδρομή του κλείστρου με ρούτερ οπως εχω σημειώσει στο σχέδιομε βελάκι τότε θα θα εχεις low χωρις Lock. Ο διακόπτης σε αυτή την περίπτωση θα ειναι στο Ν όπως και επίσης η θέση του μοτέρ στο διαφορικό. Ο sensor N kai LOW ειναι κοινός οπότε δέν θα βγάλει λάθος και έτσι θα έχεις την θέση LOW_FREE.

Κωστα εαν μπορεις να μας εξηγησεις ,
-πως πρεπει να ειναι πλεον η εσωτερικη διαδρομη του κλειστρου.
-τι ειναι το ρουτερ που λες
-η θέση του μοτέρ στο διαφορικό?

[kostas fk]

ΟΙ φουρκέτετες (forks) που κινούν τα γρανάζια μεσα στο τράνφερ πέρνουν θέση απο ενα κλείστρο που εχει εκκεντρο σχήμα και αυτό με την σειρά του πέρνει θέση απο το μοτέρ.
Τώρα αυτό τό κλείστρο οταν πάει στην θέση Ν, πάει το fork του lock στην θέση no lock, και το fork του Η -LOW σε θέση νεκρά.
Αμα κάποιος αλλάξει (σε μηχανουργό) το σχήμα του εκκεντρου τοτε μπορούμε να πάρουμε την θέση Low-free.
Δεν νομίζω να αξίζει τον κόπο εκτός και αν κάποιος εχει εφεδρικό τράνφερ να το ξεκοιλιάσει.
θα προσπαθήσω να σχεδιάσω την μετατροπή τοου κλείστρου κα να το αναρτήσω.
(ρούτερ ειναι εργαλείο να αλλάξει κανείς το σχήμα του κλείστρου.)

[haritak]

ΟΙ φουρκέτετες (forks) που κινούν τα γρανάζια μεσα στο τράνφερ πέρνουν θέση απο ενα κλείστρο που εχει εκκεντρο σχήμα και αυτό με την σειρά του πέρνει θέση απο το μοτέρ.
Τώρα αυτό τό κλείστρο οταν πάει στην θέση Ν, πάει το fork του lock στην θέση no lock, και το fork του Η -LOW σε θέση νεκρά.
Αμα κάποιος αλλάξει (σε μηχανουργό) το σχήμα του εκκεντρου τοτε μπορούμε να πάρουμε την θέση Low-free.
Δεν νομίζω να αξίζει τον κόπο εκτός και αν κάποιος εχει εφεδρικό τράνφερ να το ξεκοιλιάσει.
θα προσπαθήσω να σχεδιάσω την μετατροπή τοου κλείστρου κα να το αναρτήσω.
(ρούτερ ειναι εργαλείο να αλλάξει κανείς το σχήμα του κλείστρου.)

Πάρα πολύ ενδιαφέρον!

[4troxos]

Κατι τετοιο λοιπον ειναι το ρουτερ απ` οτι καταλαβα ,
http://abcplus.allshops.ro/produs/55969 ... 1200W.html
με το οποιο ρουτερ θα πρεπει να αλλαξουμε το σχημα αυτου του εκκεντρου κλείστρου για να παρει ετσι μια διαφορετικη θεση..
Eδω viewtopic.php?f=8&t=12009&start=15
βλεπουμε και τις αλλες θεσεις που παιρνει αυτο το cam (εκκεντρο κλειστρο)Νο 23 .
Νο21φουρκετα H-LOW
No22 φουρκετα Lock -non Lock

ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ το τροποποιημενο σχεδιο του Νο 23 cam (εκκεντρου κλειστρου) Κωστα και να δουμε ετσι και το νεο του σχημα!!!

[4troxos]

Mια αλλη ερωτηση ΚΩΣΤΑ.
Μηπως με το τροποποιημενο cam χαθει μονιμα η θεση "νεκρά" , η οποια παντα μεσολαβει οταν περναμε απο το 4Η στο αργο????Μπορει να χρειαζεται μπορει και οχι...
Επισης εαν εχουμε ενα καλο-αναλυτικο σχεδιο dxf. μπορουμε να φτιαξουμε το cam εξ` αρχης με μεταλλο που θα βρουμε και ετσι ανα πασα στιγμη μπορει να ξαναχρησιμοποιηθει το original κομματι.

[kostas fk]

Mια αλλη ερωτηση ΚΩΣΤΑ.
Μηπως με το τροποποιημενο cam χαθει μονιμα η θεση "νεκρά" , η οποια παντα μεσολαβει οταν περναμε απο το 4Η στο αργο????Μπορει να χρειαζεται μπορει και οχι...
Επισης εαν εχουμε ενα καλο-αναλυτικο σχεδιο dxf. μπορουμε να φτιαξουμε το cam εξ` αρχης με μεταλλο που θα βρουμε και ετσι ανα πασα στιγμη μπορει να ξαναχρησιμοποιηθει το original κομματι.

Σε αυτή την περίπτωση ξεχνάμε την νεκρά για πάντα.
Κυρίως δηλαδή για λόγους ελέγχου του προγράμματος. (βλέπεις υπάρχουν μονο 4 θέσεις).

[4troxos]

Δεν λεω για την θεση Ν , αλλα για την ενδιαμεση θεση "νεκρα" που μεσολαβει ,χωρις να το αντιλαμβανομαστε , οταν αλλαζουμε απο το 4Η στο 4LL.
Τα λεω σωστα ή οχι??Μπορει να κανω και λαθος.

[apollo]

Δεν λεω για την θεση Ν , αλλα για την ενδιαμεση θεση "νεκρα" που μεσολαβει

είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα!!! και ΝΑΙ, αν γίνει η συγκεκριμένη μετατροπή τότε χάνεις τη θέση Ν/"νεκρά"

[dimitriszim]

Ωραίος ο Κώστας!!!

[gi@nn@kis]

Ερωτηση : ( Χωρις να γνωριζω, και παντα φιλικα, σε τι θα μας χρησιμευε να εχουμε 4Low UNLOCK )