σχέσεις μετάδοσης

[_Andreas_]

Θα μπορούσε κάποιος να μου αναλύσει τι ενοουν σχέσεις μετάδοσης??
Δλδ....σχεση μεταδοσης 1-------4.55
2-------2,357
3--------1,695
4--------1,242
5--------1
οποσθεν-------------4,436
τελικη σχεση διαφορικου--------------4,625

χρόνια βλέπω αυτο αλλα ποτε δεν ήξερα τι ειναι ή που αναφερετε.Καλό θα ήταν να ξέρω.Οι γνωστες παρακαλώ τα φώτα τους!!!Ευχαριστω!!

[GEORGE.B]

Δες λίγο εδώ θα σε βοηθήσει να καταλάβεις μερικά πράγματα viewtopic.php?f=72&t=10846

[Mastergunner]

Διαβάζοντας το post του club που σου λεέι ο Γιώργος θα καταλάβεις.

Η απλή εξήγηση είναι οτι η σχέση μετάδοσης δείχνει πόσες φορές χρειάζεται να περιστραφεί το οδηγό γρανάζι (αυτό που έχει την κίνηση) για μία περιστροφή του οδηγούμενου γραναζιού (αυτό που θέλουμε να περιστραφεί).

Όταν η τιμή της σχέσης μετάδοσης είναι άνω του μηδενός έχουμε πολλαπλασιασμό της ροπής και μείωση της ταχύτητας περιστροφής όταν η τιμή είναι κάτω του μηδενός έχουμε υποπολλαπλασιασμό με μείωση της ροπης αλλά αύξηση της ταχυτητας περιστροφής.

Όπως θα δείς απο το παράδειγμά σου οι ταχύτητες 1η,2α,3η,4η και R είναι άνω του μηδενός έχουμε δηλαδή πολλαπλασιασμό της ροπής για να μπορεί να ξεκινήση το όχημα αλλά μειώνεται η ταχύτητα περιστροφής.Στην 5η οπου η σχέση μετάδοσης είναι 1 προς 1 σημαίνει οτι τα δύο γρανάζια οδηγό και οδηγούμενο είναι τα ίδια (σαν να μην υπάρχουν).Απο εκεί και πέρα θα δεις 5ες ή 6ες σχέσει μετάδοσης 0,9,0,8 κτλ οπου εκεί δεν έχουμε μεγάλη ροπή αλλά έχουμε υψηλή ταχύτητα περιστροφής (τετοιες σχέσεις θα τις δεις και ως overdrive).

Στα περιοδικά οι σχέσεις μετάδοσης αναφέρονται ως μακρυές και κοντες.Αυτό συμαίνει οτι αν μια ταχύτητα είναι μακρυά έχει χαμηλή ροπή αλλά υψηλό ρυθμό περιστροφής ενώ η κοντή έχει υψηλή ροπή αλλά μικρό ρυθμό περιστροφής.

Φυσικά όλες οι σχέσεις μετάδοσης είναι μελετημένες έτσι ωστε να υπάρχει αλληλουχία ροπής με ταχύτητα περιστροφής.Αυτό συμαίνει οτι αν η πρώτη ταχύτητα είναι 5,2:1 η δευτέρα δεν μπορεί να είναι 2,1:1γιατί τότε το όχημα κατα την αλλαγή απο 1η σε 2α θα ¨κρεμάει¨.Αυτη την αναλογία των σχέσεων μετάδοσης του κιβωτίου στα περιοδικά θα τη διαβάσεις ως ¨κλιμάκωση κιβωτίου ταχυτήτων¨...

Η σχεση μετάδοσης διαφορικού είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα δηλαδή σε πόσες περιστροφές του πηνίοιυ κάνει μια περιστροφή η κορόνα...Εδώ βέβαια λόγο του ιπποειδούς συστήματος και της γωνιακής μετάδοσης οι τιμές είναι άνω του 3 προς 1 δεν θα δεις ποτέ δηλαδή σχέση διαφορικού 1:1 ή 0,9 κτλ....Τα διαφορικά τώρα που η τιμή της σχέσης μετάδοσης πλησιάζει προς το 1:1 ονομάζονται μακρυά ενώ όσο απομακρύνονται απο αυτό ονομαζονται κοντά

[_Andreas_]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά.Πολυ κατανοητά όλα αυτα!Ετσι το είχα περιπου στο μυαλο μου!
Και πάλι ευχαριστώ για τις πληροφορίες!!