ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ.....!!!!

[kbntinos]

ΟΚ το δικό μου ειναι το παλιό ε αντε και 1600cc ε τέλος παντων πες εντάξει.Το νέο γιατι?η το δικό μου μοντέλο αλλα σε 2000cc γιατι?γιατι δεν βάζουνε πίσω δισκόφρενα οταν ακόμα πια και μικρά αυτοκίνητα τα εχουν σαν στάνταρ???!!!!! Ολα τα αντίστοιχα της κατηγορίας ΟΛΑ ΟΜΩΣ βλέπε rav,forester κλπ έχουν.Μπορει καποίος να μου πει?ε?

[4troxos]

Μην τρελενεσται με τα ταμπουρα ,το αμαξι (για το NGV μιλαω)εχει κορυφαιο φρεναρισμα.Σε τεστ ακομα και απο αυτοι που το κατηγορουν για fading ( αισθηση σφουγγαριου υστερα απο καταπονηση) οπως το quattroruote,δειχνει να εχει πολυ καλυτερο φρεναρισμα και απο το Land Cruiser, κυριοι ετσι για ξερουμε τι λεμε!!!!
NGV
http://www.quattroruote.it/prove_su_str ... &marca=156
Διαστημα ακινητοποιησης απο 100 km/h σε 39,3/40,2 μετρα(αδειο/φορτωμενο)

Land Cruiser
http://www.quattroruote.it/prove_su_str ... &marca=103
Διαστημα ακινητοποιησης απο 100 km/h σε 46,5 μετρα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alex23]

το σκεπτικό ειναι οτι αν βάλεις το αμάξι μεσα σε νερά και λάσπες να δισκόφρενα δεν πιάνουν
ενω τα ταμπουρα πιάνουν.

[Dimis]

Παλαιότερα που είχα ψάξει λίγο το θέμα είχα καταλήξει πως αν θέλεις να βελτιώσεις συνολικά το φρενάρισμα αξιζε περισσότερο τον κόπο να αλλάξεις τα μπροστινά δισκόφρενα με μεγαλύτερα ή καλύτερα παρά να βάλεις στα πίσω ταμπούρα δισκόφρενα....

Υπάρχει κανείς άλλος που έχει κάνει αλλαγές ή εχει ψάξει το θέμα....

[heroicentaur]

το σκεπτικό ειναι οτι αν βάλεις το αμάξι μεσα σε νερά και λάσπες να δισκόφρενα δεν πιάνουν
ενω τα ταμπουρα πιάνουν.

Προσωπικα εγω εχω δει πως μεχρι να μπουνε λασπες και νερα τα ταμπουρα πιανουνε. Το κακο ειναι πως μετα απο βολτα θελουν ανοιγμα και πλυσιμο γιατι καιγονται μεσα απο τις λασπες οι σιαγονες. Εννο αμα βαλεις πισω δισκοφρενα αμα ξερεις καλα το αμαξι σου πατας λιγο πιο συχνα φρενο μετα απο βουτιες και εισαι οκ. Εαν δεν εχεις προβλημα στο φρεναρισμα σου ειναι ολα οκ μην κανεις τιποτα.

[kbntinos]

Προσωπικα εγω εχω δει πως μεχρι να μπουνε λασπες και νερα τα ταμπουρα πιανουνε. Το κακο ειναι πως μετα απο βολτα θελουν ανοιγμα και πλυσιμο γιατι καιγονται μεσα απο τις λασπες οι σιαγονες. Εννο αμα βαλεις πισω δισκοφρενα αμα ξερεις καλα το αμαξι σου πατας λιγο πιο συχνα φρενο μετα απο βουτιες και εισαι οκ. Εαν δεν εχεις προβλημα στο φρεναρισμα σου ειναι ολα οκ μην κανεις τιποτα.[/quote]

Συμφωνω και εγω με τον φιλο μας.Πως εξηγείτε ότι τα Wragler και τα Land cruiser που ειναι απο τα πιο καθαροαιμα έχουν πίσω δίσκους???

[harijohn]

λοιπόν παιδιά τα δισκόφρενα όλων μας βγαίνουν από το εργοστάσιο χωρίς μια ειδική κόλλα που πρέπει να υπάρχει για να στεγανωποιείται το φρένο. Αν μείνεις κάποια ώρα στο νερό και αυτό πολύ ευκολα ισχωρίσει στο δισκόφρενο τέλος τα μπροστινά φρένα, πράγμα που δεν συμβαίνει με τα ταμπούρα. Τώρα αν βάλεις αυτήν την ειδική κόλλα στα δισκόφρενα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Εγώ άλλαξα μια τσιμούχα στο μπροστά διαφορικό και μου το είπαν στο συνεργείο εντελώς τυχαία και μου την έβαλαν φυσικά.

[harijohn]

Αυτός είναι φίλος και άλλαξα εκεί ελατήρια και αμορτισέρ. Δεν είχε δηλαδή κανένα όφελος να πει ψέματα αφού έτσι κι αλλίως η τιμή είναι μηδαμινή, εμένα μου την έβαλε τζάμπα. Δεν ξέρω τι λέει η αντιπροσωπεία για αυτό.

[typod]

Εδω είναι τα καλά http://brakeperformance.com/site/index. ... &ad=direct

[dinap1]

Καλημέρα.
Μήπως έκανε κανείς μετατροπή στα φρένα ; είτε μπροστά είτε πίσω.
Υπάρχει κάποια ολοκληρωμένη πρόταση βελτίωσης ; (κ αν γίνεται να μη χάσουμε και την εγγύηση ακόμα καλύτερα.)
ευχαριστώ.

[KON.GV]

Καλημέρα.
Μήπως έκανε κανείς μετατροπή στα φρένα ; είτε μπροστά είτε πίσω.
Υπάρχει κάποια ολοκληρωμένη πρόταση βελτίωσης ; (κ αν γίνεται να μη χάσουμε και την εγγύηση ακόμα καλύτερα.)
ευχαριστώ.

εγω απο τοτε που εκανα body lift επρεπε να αλλαξω το μηκος απο τα σωληνακια.ετσι τοποθετησα αεροπορικου τυπου μπρος-πισω και απο τοτε εχω καλυτερη αποκριση και ασθητη διαφορα.δισκοφρενα πισω δεν σκεφτομαι να βαλω.αργοτερα ισως βαλω μπροστα κατι καλυτερο οπως λεει και ο φιλτατος DIMIS 4X4.

[4troxos]

Τεστ στα φρενα μας!!!!Πρεπει να ειναι NGV και με τα ταμπουρα πισω και με τα δισκοφρενα.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=SB-nn9WExxo[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=k55kfcEcMp8&feature=related[/video]

[vaggelis76]

Δεν ειμαι σιγουρος αλλα μου φαινεται οτι το NGV εχει δισκοφρενα πισω σε καποια εκδοση απο το 2010 και μετα

[kaliakouda]

Το NGV έχει δισκόφρενα από το 2008 και μετά σε όλες του τις εκδόσεις!

[heroicentaur]

Τωρα πια μπαινουνε πισω ταμπουροδισκοι και οχι σκετα χειροφρενα στα 4χ4 δηλαδη, δισκοι για το φρεναρισμα και ταμπουρα στο κεντρο για το χειροφρενο. Ομως οσα νεα αυτοκινητα εχουνε πανω ESP TCS (συνηθως 4χ4) εχουνε πισω ταμπουρο-δισκους γιατι δουλευουνε πιο καλα με τα ηλεκτρονικα αυτα. Ολα αυτα για 4χ4 για ιχ 2κινητα αυτοκινητα εχουνε ειτε σκετους δισκους ειτε ταμπουρα.

Εδω και κανα 6μηνο εχω κανει την μετατροπη πισω ταμπουρα σε δισκοφρενα (δισκοι samurai δαγκανες KIA shuma) διαφορα στο φρεναρισμα δεν ειδα χειροτερα η καλυτερα αλλα τωρα πια εχω παντα φρενα μετα απο καθε εκδρομη.