Τι θέλω από τη νέα γενιά Vitara

[kostasRS]

Τα εργαλεια με τον τροπο που ψαχνουμε ,,τελειωσαν ανεπιστρεπτι.
Εκτος αν δωσεις 70 χιλιαρικα
Το ngv καλυπτε ενα μεγαλο ευρος ,,αλλα με μοτερ αργα και καταπιονες /ασυμφορο για καθημερινη χρηση.
Το nv ειναι πιο πολιτισμενο με καλες δυνατοτητες ,,,βαζεις λιγο νερο στο κρασι σου και εχεις τα παντα.
Δεν νομιζω να κατσουν να ασχοληθουν πλεον σοβαρα με αυτοκινητα μεχρι τα 30κ.

[mitsosstr636r]

να φοράει μοτέρ 4G63 και να πληρώνει τέλη 100 €

[Tony Louk]

Το nv ειναι πιο πολιτισμενο με καλες δυνατοτητες ,,,βαζεις λιγο νερο στο κρασι σου και εχεις τα παντα.

Λίγο????
Μάλλον σου ήρθε ολόκληρο το κύμα στο ποτήρι.....

[kostasRS]

Ε,, ενταξει μην παθεις ακρατεια απο την χαρα σου
Ειπαμε ειναι καλο ,,,μπαινεις μεσα ομως και ειναι απο ποιοτητα ειναι ρδουμπελο ,,,απο δυνατοτητες νομιμου τραβηγματος σκαφους ουτε για αστειο .
Ποιοτητα κυλισης για γελια ,,,,,,,,γιαυτα λοιπον βαζεις νερο .(και μιλω για μενα που ναι μεν δεν παω βουνο αλλα τραβαω σκαφος)
Και ειναι λογικο (για να δεις οτι ειμαι τιμιος) δεν μπορει να θες επιδοσεις και χαμηλη καταναλωση (οτι ζητα ο λαος δλδ) και να ειναι βαρυ και στιβαρο.
Και τωρα τελευταια βλεπω αρκετες μην πω πολλες ζημιες γενικου ενδιαφεροντος απαραδεκτες για σουτζουκι.(εκτος του δικου σου βεβαιως βεβαιως)
Δεν σας κρυβω οτι αν δεν βρω αυτο που ζηταω σε τραβελι(βλεπε υβριδικα) η επιλογες ειναι 2 η το scross του 22 η το nv σε μεταχειρο,,,,αλλωστε δεν βλεπω να το κραταω πανω απο 2ετια.

[Nikola Tenv]

Ποιοτητα κυλισης για γελια ,,,,,,,,γιαυτα λοιπον βαζεις νερο .

sorry κιόλας αλλά αν εννοείς στην άσφαλτο σε σύγκριση με ΝGV είναι merc- s class και με GV είναι Bentley. Είπαμε Ξεκινάς απο Θεσ/νίκη και δεν καταλαβαίνεις πότε έφτασες στη Λαμία

[Antonioz]

καλά εντάξει μην υπερβάλουμε ακου Mercedes και Bentley.. δεν ειναι και τρακτέρ το NGV ειδικά αν εξεραίσεις τα 2.0 2007-09 που είχαν κοντές 5ες δεν νομίζω οτι απέχουν τόσο δραματικά απο τα NV.. εκτός και εάν στην ποιότητα κοίλησης συμπεριλαμβάνεται και η κατανάλωση!!
Για να μην παρεξηγηθώ μιλάμε για ίδιο στήσιμο φυσικά!
Απο GV δεν έχω εμπειρία γι'αυτο δεν αναφέρω κάτι..

[Dim77]

Εγώ παιδιά, είχα για 8 χρόνια καινούριο Ε46 318Ci Μ-pack.
Είχε και ο πατέρας μου για 9 χρόνια από καινούρια Ε200 Kompressor Avantgarde(με ελαφρώς σπορ ανάρτηση), W211 την οποία οδηγούσα συχνά και κράτησα αποκλειστικά για άλλα 6 αφού πέθανε.
Πολύ άνετα αυτοκίνητα και ''αφρός'' στις μεγάλες ταχύτητες, ειδικά η W211 είναι σαν χρηματοκιβώτιο.

Συγνώμη, αλλά το NV, μέχρι τα 150χλμ/ώρα πάει το ίδιο αν όχι καλύτερα*** , άνετα και αθόρυβα...επίσης κάτι που με εξέπληξε ΠΟΛΥ, στρίβει ισάξια με την Ε46 (με χειροποίητα αμορτισέρ με ειδικές βαλβίδες, μαζί με τα υπόλοιπα μέρη της m-technics ΟΕΜ ανάρτησης)

***(χωρίς να υπάρχει άνεμος, μην τρελαθούμε, έχει 20 με 30 cm μικρότερο μεταξόνιο και τους ρίχνει επίσης 20 πόντους σε ύψος)

Μια γνώμη δική μου για τον ΚώσταRS που ψάχνει, αν και ο καθένας έχει τα δικά του προσωπικά γούστα με το αυτοκίνητο:

Θεωρώ ότι είναι καλύτερα να πάρεις καινούριο S-cross (και μάλιστα όχι πολύ ακριβή έκδοση) και να το δώσεις αν δε σε ικανοποιεί για καθημερινή χρήση-μετακίνηση στα 2-5 έτη χωρίς να χάσεις πολύ ή χωρίς να ταλαιπωρηθείς πολύ.

Αν πάρεις μεταχειρισμένο NV θα πρέπει να βρείς σωστό, θα το πληρώσεις σχεδόν καινούριο και όταν θα το δώσεις θα έχει επιπλέον τα χρόνια της παλαιότητας (ότι σημαίνει αυτό για μετά από 2-5 χρόνια και ειδικά αν πάρεις diesel που είναι πολύ καλό αλλά δε ξέρουμε πώς θα κινείται η μεταπώληση σε μερικά χρόνια, ενώ με ένα ψευτουβριδικό που θα το γράφει απλά η άδεια, θα υπάρχει καλύτερη προοπτική).

Τώρα 50+ χιλιάρικα για αμάξι, έτσι που έχουν καταντήσει αναλώσιμα και με άγνωστη μεταπώληση, μόνο με leasing και αν υπάρχει εταιρεία για να περαστούν έξοδα κλπ....

Για εκτός δρόμου πάντως το NGV φαντάζομαι θα το κρατήσεις...τι είναι ένα ακόμα χαρτάκι τελος Δεκέμβρη;

[Aris11]

Θεωρώ ότι είναι καλύτερα να πάρεις καινούριο S-cross (και μάλιστα όχι πολύ ακριβή έκδοση) και να το δώσεις αν δε σε ικανοποιεί για καθημερινή χρήση-μετακίνηση στα 2-5 έτη χωρίς να χάσεις πολύ ή χωρίς να ταλαιπωρηθείς πολύ.

γενικά η αγορά είναι νεκρή, δεν έχουν καινούργια αμάξια ούτε για εκθεσιακό η τεστ drive.
Ψάχνω για την γυναίκα μου και έχω πάθει πλάκα με τους χρόνους που ακούω.

[Tony Louk]

Συγνώμη, αλλά το NV, μέχρι τα 150χλμ/ώρα πάει το ίδιο αν όχι καλύτερα*** , άνετα και αθόρυβα...επίσης κάτι που με εξέπληξε ΠΟΛΥ, στρίβει ισάξια με την Ε46 (με χειροποίητα αμορτισέρ με ειδικές βαλβίδες, μαζί με τα υπόλοιπα μέρη της m-technics ΟΕΜ ανάρτησης)

Δημήτρη πρόσεχε με αυτά που γράφεις..... θα λένε ότι εδώ στον Ωρωπό κάτι πίνουμε και δεν τους δίνουμε!!!

Βέβαια κάνουν την κριτική τους, χωρίς να ξέρουν.... και χωρίς να έχουν κάνει ούτε ένα test drive!

[Moody_AL]

Ρε αμαξαρα είναι το ΝV.
Απλώς όταν έχει κρυο κουδουνιζει

[jimsiv]

Για μένα που πέρασα σε NV μετά από NGV σαν ποιότητα κύλισης είναι το ίδιο. Το ένα ψηλωμένο με αποστάτες και σκληρότερα πίσω αμορτισέρ και το NV με mad. Αν έχεις τα ίδια ασφάλτινα λάστιχα είναι το ίδιο άνετα σε ταξίδι.Απλά σε άσφαλτο στο ένα πατάς γκάζι και φεύγεις ενώ στο άλλο πατάς γκάζι και....απλά πατάς γκάζι Την κατανάλωση που είναι ακριβώς η μισή δεν την βάζω στην σύγκριση αφού μιλάμε για ποιότητα κύλισης.
Εκεί που υπερτερεί το NGV είναι στο χώμα και όχι μόνο στις γωνιές προσέγγισης-διαφυγής αλλά στην απόσβεση του πίσω άξονα όπου τα ψαλίδια υπερτερούν έναντι του εγκάρσιου άξονα. Το ΝV απλά χοροπηδάει σαν κατσίκι ακόμα και με τα μαμά ελατήρια.
Τα αργά δεν τα βάζω στην κύλιση που είναι το μεγάλο συν του NGV.
Αυτά κατ'εμέ.... Κάπου χάνεις και κάπου κερδίζεις πάντα
Τριγμούς δεν είχα ούτε στο ένα ούτε στο άλλο έτσι για την ιστορία.

[Dim77]

Συγνώμη, αλλά το NV, μέχρι τα 150χλμ/ώρα πάει το ίδιο αν όχι καλύτερα*** , άνετα και αθόρυβα...επίσης κάτι που με εξέπληξε ΠΟΛΥ, στρίβει ισάξια με την Ε46 (με χειροποίητα αμορτισέρ με ειδικές βαλβίδες, μαζί με τα υπόλοιπα μέρη της m-technics ΟΕΜ ανάρτησης)

Δημήτρη πρόσεχε με αυτά που γράφεις..... θα λένε ότι εδώ στον Ωρωπό κάτι πίνουμε και δεν τους δίνουμε!!!

Βέβαια κάνουν την κριτική τους, χωρίς να ξέρουν.... και χωρίς να έχουν κάνει ούτε ένα test drive!

Είναι το νερό από τον Ασωπό με τα χημικά!

γενικά η αγορά είναι νεκρή, δεν έχουν καινούργια αμάξια ούτε για εκθεσιακό η τεστ drive.
Ψάχνω για την γυναίκα μου και έχω πάθει πλάκα με τους χρόνους που ακούω.

Ναι είναι ένας παράγοντας για να πάρεις μεταχειρισμένο.

[Tony Louk]

Για μένα που πέρασα σε NV μετά από NGV σαν ποιότητα κύλισης είναι το ίδιο. Το ένα ψηλωμένο με αποστάτες και σκληρότερα πίσω αμορτισέρ και το NV με mad. Αν έχεις τα ίδια ασφάλτινα λάστιχα είναι το ίδιο άνετα σε ταξίδι.Απλά σε άσφαλτο στο ένα πατάς γκάζι και φεύγεις ενώ στο άλλο πατάς γκάζι και....απλά πατάς γκάζι Την κατανάλωση που είναι ακριβώς η μισή δεν την βάζω στην σύγκριση αφού μιλάμε για ποιότητα κύλισης.
Εκεί που υπερτερεί το NGV είναι στο χώμα και όχι μόνο στις γωνιές προσέγγισης-διαφυγής αλλά στην απόσβεση του πίσω άξονα όπου τα ψαλίδια υπερτερούν έναντι του εγκάρσιου άξονα. Το ΝV απλά χοροπηδάει σαν κατσίκι ακόμα και με τα μαμά ελατήρια.
Τα αργά δεν τα βάζω στην κύλιση που είναι το μεγάλο συν του NGV.
Αυτά κατ'εμέ.... Κάπου χάνεις και κάπου κερδίζεις πάντα
Τριγμούς δεν είχα ούτε στο ένα ούτε ούτε στο άλλο έτσι για την ιστορία.

Μάλλον η πιό σωστή και τεκμηριωμένη σύγκριση NV vs NGV!

Διαλιέχτε.....!

(περί ορέξεως ...NV για μένα - δεν αλλάζω το NV με κανένα NGV - GV)

[Tzivitzonis]

Είπαμε Ξεκινάς απο Θεσ/νίκη και δεν καταλαβαίνεις πότε έφτασες στη Λαμία

Επειδή έχει κατήροφο! Για ξεκίνα από την Πάτρα να σε πω εγώ...!!

Απο GV δεν έχω εμπειρία γι'αυτο δεν αναφέρω κάτι..

Αφρόοοςςςς

[jimsiv]

Και για να πούμε και τα καλά του NV στο χώμα, λόγω μεγαλύτερης ροπής και κιβωτίου (εξάρι γαρ) πας με δευτέρα άνετα χωρίς να κομπιάζει ενώ στο NGV πολλές φορές χρειαζόταν να είμαι μεταξύ πρώτης-δευτέρας λόγω ότι η δεύτερα ξεψυχούσε και η πρώτη παραήταν για πορεία. Τις περισσότερες φορές που έβαλα αργά ήταν για να πηγαίνω με δευτέρα ή τρίτη πιο άνετα και να μην γανιάζω με τον λεβιέ (ξέρω ξέρω δεν κάνει λόγω κλειδώματος )