Αλλάζει ο τρόπος διάθεσης των σημάτων Τελών Κυκλοφορίας !

[irineos]

Αλλάζει ο τρόπος διάθεσης των σημάτων Τελών Κυκλοφορίας

Σύμφωνα με την «Ημερησία» από το τέλος του 2012 καταργούνται τα αυτοκόλλητα που τοποθετούνταν στα παρμπρίζ των αυτοκινήτων ή στις μοτοσικλέτες και πλέον οι ιδιοκτήτες όλων των τύπων οχημάτων θα καταβάλουν το αντίτιμο μόνο στις τράπεζες.
Ο λόγος είναι ότι το κόστος αποστολής των ειδοποιητηρίων αλλά και των αυτοκόλλητων σημάτων κοστίζει στο κράτος 80 εκατομμύρια ευρώ, ενώ με το τωρινό σύστημα έχουν διαπιστωθεί πάρα πολλά κρούσματα παράνομης τοποθέτησης αυτοκόλλητου σήματος σε οχήματα που δεν έχουν πληρώσει τα τέλη.
Με το νέο σύστημα οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων θα πηγαίνουν στην τράπεζα με τη φορολογική τους δήλωση αλλά και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος τους, ώστε οι υπάλληλοι να μη χρειάζεται να βεβαιώσουν ούτε τους φορολογήσιμους ίππους, αν πρόκειται για παλιό ΙΧ ούτε τις εκπομπές ρύπων αν είναι καινούργιο.

Έτσι θα βάλουν τέλος και στις ουρές που παρατηρούνται στις εφορίες τις τελευταίες μέρες διάθεσης των τελών.

ΠΗΓΗ:NEWSBOMB.GR

[ZΗΡΕΙΑ]

Φίλε Ειρηναίε η αναφορά σου για τα τέλη κυκλοφορίας , διασπάστηκε από τη δημοσίευσή σου περί ανασφάλιστων οχημάτων στο σχετικό θέμα μας και ανοίχτηκε νέο θέμα με τίτλο "Αλλάζει ο τρόπος διάθεσης των σημάτων Τελών Κυκλοφορίας " , εδώ !
Τώρα μη με ρωτήσεις πως το έκανα όλο αυτό και επίσης μη μου ζητήσεις να το επαναλάβω ...

[aetos]

Αρα λοιπόν θα εχουμε την απόδειξη της τράπεζας πάντα μαζι μας για τυχόν ελεγχο.
Θα ειναι το μόνο αποδεικτικό στοιχείο στον δρόμο μας για τα οργανα της τάξεως,αν και θα υπάρχει on line σύστημα απο τους αρμόδιους φορεις,βασει ΑΦΜ.
Και νομίζω το κέρδος των 80 εκ. για την Ελλαδίτσα μας ειναι σημαντικό στις μέρες μας...

[mikemicha]

Σε καλό δρόμο είμαστε, αρχίζουμε επιτέλους να χρησιμοποιούμε την τεχνολογία προς αποφυγή της άσκοπης αλληλογραφίας και μείωσης της γραφειοκρατείας. Με τον τρόπο υπολογισμού του ποσού που καταβάλλουμε για να αποφευχθούν οι αδικίες που παρατηρούνται θα γίνει τίποτα

[dimitriszim]

Καλό μου φαίνεται!!!

[Νικόλας]

Σε καλό δρόμο είμαστε, αρχίζουμε επιτέλους να χρησιμοποιούμε την τεχνολογία προς αποφυγή της άσκοπης αλληλογραφίας και μείωσης της γραφειοκρατείας.:

Για να δούμε?Θα μείνουμε μόνο εκεί?

[heroicentaur]

Εαν μειωνανε και τα τελη κυκλοφοριας θα ητανε ακομα καλυτερα

[Tzivitzonis]

Εχμ..ναι.. απλά δε το έχουν σκεφτεί ακόμα! Βλέπεις είναι πολύυυ μπροστά η σκέψη σου!!

[ZΗΡΕΙΑ]

Εαν μειωνανε και τα τελη κυκλοφοριας θα ητανε ακομα καλυτερα

[GEORGE.B]

- Καταργείται το αυτοκόλλητο σήμα
- Η πληρωμή θα γίνεται στις τράπεζες ή ηλεκτρονικά
- "Φακέλωμα" στο ηλεκτρονικό σύστημα του υπουργείου για όποιον χρωστάει τα τέλη
- Το υπουργείο θα ξεκινάει διαδικασίες κατάσχεσης αν δεν έχεουν πληρωθεί τα τέλη
Ο υφυπουργός Οικονομικών Γιώργος Μαυραγάνης μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ, εξήγησε όλες τις αλλαγές που θα γίνουν σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, ο υφυπουργός προανήγγειλε την κατάργηση του αυτοκόλλητου σήματος, κι έτσι οι οδηγοί πλέον δε θα το εφοδίαζονται κατά την πληρωμή των τελών.
Πώς θα γίνεται η πληρωμή;
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, οι φορολογούμενοι θα μπαίνουν στο taxisnet και πληκτρολογώντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός τους θα εκδίδουν έναν κωδικό. Με τον κωδικό αυτό, στη συνέχεια θα μπορούν να πληρώσουν τα τέλη τους είτε στην τράπεζα είτε ηλεκτρονικά. Η απόδειξη που θα παίρνουν θα αντικαθιστά το αυτοκόλλητο σήμα.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, το υπουργείο Οικονομικών θα έχει πλήρη εικόνα ποιοι έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας και ποιοι όχι. Η διασταύρωση για την πληρωμή των τελών θα γίνεται από το Κέντρο Πληροφορικής του υπουργείου Οικονομικών. Στην περίπτωση που τα τέλη κυκλοφορίας δεν έχουν πληρωθεί, αμέσως το υπουργείο θα ξεκινάει τις διαδικασίες κατάσχεσης.
Μιλώντας πρόσφατα σε συνέδριο, ο υφυπουργός Οικονομικών είχε αναφερθεί στην κατάργηση του Κώδικα Βιβλίων και Στοιχείων, τη θέσπιση ειδικής νομοθεσίας για τις εξωχώριες επιχειρήσεις, την υλοποίηση πλήρως ενημερωμένου ηλεκτρονικού περιουσιολογίου το 2013, την απλοποίηση του κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος και την ενοποίηση του μηχανισμού ελέγχων. Επιπλέον, ο κ. Μαυραγάνης αναφέρθηκε στην ανάγκη ενίσχυσης των φορολογικών αρχών και τελωνειακών με κατάλληλο προσωπικό και άρτιο τεχνολογικό εξοπλισμό.

Από newsit.gr

Αυτό θα μας σώσει παιδιά αυτό μας λείπει για να σωθούμε ρε άντε

[antonis1627]

Από ιδέες άλλο τίποτα όλοι αυτοί οι φωστήρες.Λες και δεν μπορούσαν να διασταυρώσουν ποιοι έχουν πληρώσει ή όχι τα τέλη κυκλοφορίας.
Από τη στιγμή που πληρώναμε στις τράπεζες ή στην εφορία υπήρχε το αντίγραφο της απόδειξης αλλά σιγά μην κάτσουν να τα ψάξουν.
Όπως επίσης και για τα ανασφάλιστα οχήματα που κυκλοφορούν.Θα έπρεπε να δίδεται το σήμα μόνο για όσα οχήματα προσκόμιζαν οι ιδιοκτήτες τους το ασφαλιστήριο συμβόλαιο του τελευταίου έτους.Έτσι θα τσίμπαγαν και αυτούς που τα έχουν ανασφάλιστα.
Αλλά είπαμε ζούμε στην Ελλάδα και όλα γίνονται στο πόδι.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Τα 2 θέματα συγχωνεύθηκαν για να δούμε τι θα εφαρμοστεί και τί οχι, γιατί απο την θεωρία στην πράξη, ο δρόμος στο Ελληνικό δημόσιο είναι μακρύς και στρωμένος με αγκάθια

[johndrama]

Καλο ακουγεται αν πεσει και η τιμη του τελους θα ακουγεται ακομα καλυτερο.
Παντως οι Βουλγαροι πληρωνουν 35 ευρω το χρονο για καθε αυτοκινητο ανεξαρτητως κυβικων ουτως ή αλλως καθε αμαξι 4 ροδες παταει στο δρομο τιποτα παραπανω.Εφοσων θελουν να μας πανε σε μισθους Βουλγαριας ας ρυθμισουν ετσι και τις οφειλες μας.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Δυστυχώς φίλε μου με αυτούς του αλήτες, θα έχουμε απολαβές Βουλγαρίας και ωφειλές Βρυξξελών

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Αλίευσα αυτό απο την " Ημερησία " ...παρακαλώ βρίζεται απο μέσα σας

Του Γιώργου Ανδρή


Σοκ αναμένεται να πάθουν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στα τέλη του 2012 αν έχουν σκοό να καταθέσουν τις πικανίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους καθώς η κυβέρνηση εξετάζει να χρεώνει την «προσωρινή ακινησία» των ΙΧ με ένα σύστημα παρόμοιο με εκείνο που υπάρχει στην ακινησία των σκαφών αναψυχής. Παράλληλα εξετάζεται η άμεση αναδιάρθρωση των τεκμηρίων, η κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας αλλά και η παράταση του εκτελωνισμού οχημάτων Euro4 με χαμηλό συντελεστή.

Ειδικότερα στα σκάφη αναψυχής το Τέλος Ακινησίας υπολογίζεται από 10 έως και 100 ευρώ ανάλογα με τα μέτρα του σκάφους και έχει ισχύ για ένα χρόνο ενώ οι ιδιοκτήτες που καταθέτουν τις Αδειες Πλόων αποφεύγουν τα «τσουχτερά» τεκμήρια αφού πλέον υπολογίζονται ανάλογα με τις ημέρες ή τους μήνες που κινείται κάποιο σκάφος.

Στα αυτοκίνητα μέχρι σήμερα η κατάθεση πινακίδων με την αιτιολογία της Προσωρινής Ακινησίας ήταν δωρεάν και δεν στοίχιζε κάτι στους πολίτες.

Ωστόσο η κατάθεση περίπου 745.000 πινακίδων κυκλοφορίας τα τελευταία 3 χρόνια ήταν αρκετά για να προβληματίσουν τα κυβερνητικά στελέχη καθώς οι απώλειες που καταγράφονται στα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας αυξάνονται ραγδαία κάθε χρόνο.

Μάλιστα πέρσι καταγράφηκε αριθμός ρεκόρ καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας με 365.000 οχήματα τη στιγμή που το 2010 ήταν μόλις 170.000 πινακίδες ενώ το 2009 με τα περίφημα «Πράσινα Τέλη» ξεπέρασαν τις 210.000 οι καταθέσεις πινακίδων.

Οσον αφορά στα ποσοστά το 2012 οι καταθέσεις πινακίδων σημείωσαν αύξηση 114% σε σχέση με το 2010 ενώ σε σχέση με το 2009 η αύξηση ήταν μικρότερη και υπολογίζεται σε 63,6%.

Τι εξετάζει το υπουργείο...

Το κόστος κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας βρίσκεται στο επίκεντρο των συζητήσεων μεταξύ φορέων και κυβερνητικών στελεχών και σύμφωνα με πληροφορίες οι προτάσεις που έχουν «πέσει» στο τραπέζι περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων ποσά ανάλογα των σκαφών που θα κυμαίνονται από 10 έως και 100 ευρώ, το κόστος έκδοσης νέων πινακίδων κυκλοφορίας που αυτή τη στιγμή κυμαίνεται σε περίπου 75 ευρώ ενώ κάποιο στέλεχος υποστήριξε την πρόταση για καταβολή του 50% των Τελών Κυκλοφορίας...

Αν τελικά υιοθετηθεί το νέο μέτρο τότε ο στόχος του υπουργείου είναι τριπλός καθώς από τη μία μεριά θα σταματήσουμε να βλέπουμε εγκατελλειμένα ΙΧ στους δρόμους που καταλαμβάνουν θέσεις στάθμευσης, θα μειωθούν οι ουρές στις εφορίες στα τέλη κάθε χρόνου και βέβαια θα αυξηθούν οι οριστικές διαγραφές των ΙΧ ενώ τώρα με το ισχύον καθεστώς της προσωρινής ακινησίας χιλιάδες ΙΧ καταλήγουν σε πλανώδιους πωλητές έναντι μερικών δεκάδων ευρώ ενισχύοντας την φοροδιαφυγή.

Πάντως από το μέτρο αναμένεται να εξαιρεθούν οι έμποροι αυτοκινήτων, οι ναυτικοί αλλά και οι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στο εξωτερικό.

Σχέδια επί των σχεδίων

Πολύ πριν τις εθνικές εκλογές του Ιουνίου η προηγούμενη κυβέρνηση είχε έτοιμο το νομοσχέδιο τόνωσης της αγοράς αυτοκινήτου το οποίο περιελάμβανε κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας, αναπροσαρμογή των τεκμηρίων και παράταση του εκτελωνισμού ΙΧ που πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro4 έως τα τέλη του τρέχοντος έτους. Επειτα από 4 μήνες δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα με τις επιχειρήσεις του κλάδου να έχουν καταρρεύσει και το μόνο που γίνεται αυτή την στιγμή στην αγορά είναι να αυξάνονται τα λουκέτα, οι απολύσεις και να οργιάζει κυριολεκτικά η φοροδιαφυγή.

Παράλληλα το μέτρο της απόσυρσης το οποίο εκπνέει στις 20 Δεκεμβρίου του 2012 δεν έχει αποφασιστεί ακόμη αν θα συνεχιστεί αλλά θα πρέπει να γνωρίζουν οι ιθύνοντες πως αν καταργηθεί θα αποτελέσει την «ταφόπλακα» σε ολόκληρο τον κλάδο.

Οσον αφορά στην αποδοτικότητα του μέτρου της απόσυρσης μέχρι τα μέσα Αυγούστου είχαν οδηγηθεί στα Κέντρα Ανακύκλωσης της ΕΔΟΕ 23.500 ΙΧ έναντι 33.000 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι καταγράφοντας πτώση 28,7% ενωώ στα φορτηγά η πτώση υπολογίζεται σε 28% μέχρι τα μέσα Αυγούστου με 1280 αποσύρσεις φορτηγών έναντι 1.800 οχημάτων με πτώση μόλις 28%.

Παράλληλα το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Ευριπίδης Κωνσταντινίδης μιλώντας στην «Η» πως: «Πρέπει να δοθεί παράταση στο μέτρο της απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων όμως θα πρέπει να συμπεριληφθούν και τα εγχώρια μεταχειρισμένα Euro4 και Euro5 στο μέτρο ώστε οι καταναλωτές να έχουν πολλές επιλογές οι οποίες θα αρμόζουν στη σημερινή οικονομική συγκυρία».

Φοροδιαφυγή

Η φοροδιαφυγή και εισφοροδιαφυγή αποτελούν τα μεγάλα «αγκάθια» στην αγορά καθώς από την στιγμή που κλείνει κάποιο κατάστημα εμπορίας ΙΧ οι δραστηριότητές του μεταφέρονται στο Διαδίκτυο (online πωλήσεις) ενώ οι μηχανικοί έχουν μετατράψει όποιο διαθέσιμο χώρο έχουν σπίτι τους σε παράνομο συνεργείο με άκρως δελεαστικές τιμές.

Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι το κράτος να χάνει εκατομμύρια ευρώ, οι εναπομείναντες επιχειρηματίες του κλάδου να μην μπορούν να ανταγωνιστούν τους «πειρατές» και να έχει δημιουργηθεί ένα «εκρηκτικό» κλίμα στην αγορά με την κυβέρνηση να αναζητεί τρόπους να εξαλείψει το φαινόμενο χωρίς μέχρι στιγμής να το έχει πετύχει...