Απόσυρση ξανά !!!

[SELECTOR]

Η απόσυρση επιστρέφει και φέρνει μποναμάδες

Mε το δεξί ξεκινά το νέο έτος για την αγορά αυτοκινήτου έπειτα από το πρόγραμμα απόσυρσης και μείωσης των φόρων στα ΙΧ. Οι υποψήφιοι αγοραστές θα πρέπει να τρίβουν τα χέρια τους, καθώς τα οφέλη είναι σημαντικά και υπολογίζονται για ένα μεσαίο οικογενειακό ΙΧ από 500 έως 4.000 ευρώ!

Αν στα παραπάνω οφέλη από τις μειώσεις φόρων προστεθούν και οι επιπλέον προσφορές που είναι σίγουρο ότι θα εξακολουθήσουν να ισχύουν από τις αντιπροσωπείες, τότε το περιβάλλον για τον υποψήφιο αγοραστή αυτοκινήτου είναι κάτι περισσότερο από ευνοϊκό. Ειδικότερα, το νομοσχέδιο που κατατέθηκε προς ψήφιση στη Βουλή προβλέπει συνοπτικά τη μείωση των τελών ταξινόμησης από 50% έως 100% στα καινούργια ΙΧ, υπό τη προϋπόθεση της απόσυρσης έως 31 Δεκεμβρίου 2011 και προβλέπει τα εξής:

Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 100% για αυτοκίνητα με κυβισμό μέχρι 900 κ.εκ. εφόσον η φορολογητέα αξία τους δεν ξεπερνά τα 6.000 ευρώ.

Μείωση τους τέλους ταξινόμησης 100% για αυτοκίνητα από 901 μέχρι και 1.400 κ.εκ. και φορολογητέας αξίας έως 8.000.

Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 65% (στο 8,5%) για αυτοκίνητα με κινητήρα από 1.401 έως 1.600 κ.εκ. και για φορολογητέα αξία μέχρι και 11.000.

Μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 50% (στο 20%) για αυτοκίνητα με κινητήρα από 1.601 μέχρι και 2.000 κ.εκ. και για αξία μέχρι και 14.000.

Σημειώνεται ότι στην περίπτωση που η φορολογητέα αξία ενός ΙΧ είναι μεγαλύτερη των προαναφερθέντων ποσών, για το επιπλέον ποσό θα εισπράττεται ο προβλεπόμενος συντελεστής τέλους ταξινόμησης στο ακέραιο.

Οι εργοστασιακές τιμές στις οποίες στο εξής θα επιβάλλεται φόρος πολυτελείας αυξάνονται για τα καινούργια αυτοκίνητα.

Στα μεταχειρισμένα, φόρος πολυτελείας της τάξης του 10% θα επιβάλλεται σε τιμή χονδρικής από 16.000 έως 17.000 ευρώ (από 11.000 έως 14.000 που ίσχυε) και 30% για αξία χονδρικής από 17.000 έως 19.000 ευρώ (από 14.000 έως 19.000 ευρώ), ενώ δεν υπάρχει αλλαγή σε τιμές άνω των 19.000 ευρώ, όπου ο συντελεστής είναι 40%.

Δικαιούχοι
Προϋπόθεση για να κερδίσει ο φορολογούμενος τη μείωση των τελών ταξινόμησης είναι η απόσυρση αυτοκινήτου παλαιάς τεχνολογίας, για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα μέχρι 31/12/1998 και για το οποίο έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου γίνεται η διαγραφή, καθώς και τυχόν οφειλομένων προηγούμενων ετών.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει κανείς να πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και για το 2011 προκειμένου να αποσύρει το αυτοκίνητό του, καθώς εντός του 2010 απόσυρση πρακτικά δεν μπορεί να γίνει. Και αυτό επειδή τα μέλη της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) βάσει νόμου δεν μπορούν να παραλάβουν κανένα όχημα για απόσυρση μετά τις 20 Δεκεμβρίου (οπότε και αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το πρόγραμμα) και έως το τέλος του 2010!

ΠΗΓΗ: Έθνος

[pantelis]

Πιστεύω ότι θα είναι η πρώτη απόσυρση που θα πάει άπατη. Για πολλούς λόγους...

[vespukis]

Πιστεύω ότι θα είναι η πρώτη απόσυρση που θα πάει άπατη. Για πολλούς λόγους...

ετσι φαινεται...

[MAVERICK]

Πιστεύω ότι θα είναι η πρώτη απόσυρση που θα πάει άπατη. Για πολλούς λόγους...

+1000
Απόσυρση για να βγάλουμε χρήμα στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες ενώ εδώ οι μάντρες και τα μεταχειρισμένα (σαν καινούργια πολλές φορές)βάζουν λουκέτα?
Παλιό το κόλπο μάγκες