Αλλάζει εκ βάθρων η φορολογία στα ΙΧ

[Vasilis]

kαλα .............. τα εχουμε ξανα ακουσει αυτα καιρο τωρα...μην σας πω απο προπερσι,,,,,
Μακαρι ,,αλλα .

Το αυτό!!

[TomSter]

Σε αυτή την χώρα πλέον έχουμε αναγάγει την σε θρησκεία και πολίτευμα ταυτόχρονα.......

Εγω λεω αυτο το αυτο !!!!

[STRANTZALIS K.]

Σε αυτή την χώρα πλέον έχουμε αναγάγει την σε θρησκεία και πολίτευμα ταυτόχρονα.......

Εγω λεω αυτο το αυτο !!!!

+1

[STRANTZALIS K.]

Του Άγγελου Ν. Βάσσου

Μετά τα τέλη κυκλοφορίας, αλλά και όλες τις έμμεσες επιβαρύνσεις (δυσανάλογο «φοροκαπέλο» στις τιμές των καυσίμων, τσουχτερά διόδια, υψηλό κόστος ασφάλισης κοκ.), χιλιάδες Έλληνες που έκαναν το λάθος να επενδύσουν την εποχή των παχιών αγελάδων σε ένα αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού (στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, δανειζόμενοι με «τσουχτερό» επιτόκιο) καλούνται πλέον να πληρώσουν έως το τέλος Ιανουαρίου τον διαβόητο, πλέον, «φόρο πολυτελείας», στην περίπτωση που το όχημά τους ξεπερνά τα 1.928 κυβικά εκατοστά (κ.εκ.).
Η οικονομική εξάντληση των γιωταχήδων, ωστόσο, δεν θα σταματήσει εδώ, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, από το 2014 αλλάζει εκ βάθρων το καθεστώς φορολογίας των ΙΧ. Έτσι, τα «χαράτσια» θα καθορίζονται πλέον όχι βάσει κυβισμού, αλλά με κριτήριο την εργοστασιακή και εμπορική τιμή των οχημάτων -εξέλιξη που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου, αναμένεται να πλήξει κατ’ εξοχήν τα μικρά και μεσαία ΙΧ.

ΤΙ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΤΟ ΥΠΟΙΚ
Σύμφωνα με το σχέδιο που προωθείται (και για το οποίο έχει ήδη υποβληθεί στο γραφείο του αρμόδιου υφυπουργού Οικονομικών, κ. Γιώργου Μαυραγάνη, πόρισμα επιτροπής εμπειρογνωμόνων), προκειμένου να προσδιοριστούν τα ποσά των τεκμηρίων διαβίωσης, του φόρου πολυτελούς διαβίωσης και των τελών κυκλοφορίας θα λαμβάνονται υπ’ όψιν οι εργοστασιακές αξίες των ΙΧ αυτοκινήτων και όχι ο κυβισμός, όπως συμβαίνει σήμερα. Παράλληλα, θα συνυπολογίζονται οι τιμοκατάλογοι που χρησιμοποιούν οι ασφαλιστικές εταιρείες, για να υπολογίζουν τις αποζημιώσεις.
Επί των τιμών που θα προσδιορίζονται με βάση τα προαναφερθέντα στοιχεία θα εφαρμόζονται συντελεστές απομείωσης, ανάλογα με τα έτη κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, οι αλλαγές αυτές θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αύξηση των φορολογικών επιβαρύνσεων για τα αυτοκίνητα χαμηλού και μεσαίου κυβισμού, με παράλληλη φορολογική ελάφρυνση των ΙΧ μεγάλου κυβισμού.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Παράλληλα με τις αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης, παρεμβάσεις σχεδιάζονται και σε ό,τι έχει να κάνει με το σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας: στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η παροχή της δυνατότητας σε όλους όσοι έχουν υποβάλει δήλωση ακινησίας να παίρνουν πίσω τις πινακίδες και να πληρώνουν τέλη μόνο για τους μήνες που υπολείπονται έως το τέλος του έτους.

ΤΟ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ Από πότε θα «τρέξει» το νέο σύστημα
Όλες οι προτεινόμενες αλλαγές αναμένεται να υιοθετηθούν και να ισχύσουν για τα μεν τεκμήρια διαβίωσης από το οικονομικό έτος 2015 (αφορά τα εισοδήματα του έτους 2104), ενώ για τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης και τα τέλη κυκλοφορίας οι αλλαγές θα τεθούν σε ισχύ από το τέλος του 2014.

ΤΙ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ
Στη διάθεση των φορολογουμένων βρίσκονται ήδη (μέσω του TAXISnet) τα πρώτα εκκαθαριστικά σημειώματα, με τα οποία θα κληθούν να καταβάλουν τον διαβόητο «φόρο πολυτελούς διαβίωσης» για το έτος 2012. Υπενθυμίζεται ότι υπόχρεοι καταβολής τού φόρου πολυτελούς διαβίωσης είναι περίπου 250.000 φορολογούμενοι, οι οποίοι κατά τη διάρκεια του 2012 κατείχαν:
- Ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών (κ.εκ.), τα οποία κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 01.01.2003 και μετά (δηλαδή, έχουν παλαιότητα μέχρι και 10 έτη).
- Πισίνες (δεξαμενές κολύμβησης).
- Αεροσκάφη (αεροπλάνα, ελικόπτερα κοκ.) και ανεμόπτερα.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
Οι φορολογούμενοι αυτοί μπορούν να βρουν και να τυπώσουν τα εκκαθαριστικά τού φόρου πολυτελούς διαβίωσης από το διαδίκτυο -και, συγκεκριμένα, μέσω του συστήματος TAXISnet (στον δικτυακό τόπο http://www.gsis.gr), επιλέγοντας «Υπηρεσίες προς πολίτες» και στη συνέχεια την εφαρμογή «Φόρος πολυτελείας». Για την πρόσβασή τους στην εφαρμογή πρέπει να πληκτρολογήσουν το όνομα χρήστη και τον κωδικό που χρησιμοποιούν κάθε φορά για την είσοδό τους στο σύστημα TAXISnet.
Ειδικά σε ό,τι αφορά τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα, ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης υπολογίζεται:
- με συντελεστή 5% επί της αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης (επί του τεκμηρίου διαβίωσης) για ΙΧ αυτοκίνητα πάνω από 1.928 και μέχρι 2.500 κ.εκ., παλαιότητας μέχρι 10 ετών,
- με συντελεστή 10% επί της αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης για τα ΙΧ αυτοκίνητα άνω των 2.500 κ.εκ., παλαιότητας μέχρι 10 ετών, για τις πισίνες, τα αεροσκάφη και τα ανεμόπτερα.
Στο πλαίσιο αυτό, ο φόρος ξεκινά από τα 287 ευρώ για τα ΙΧ κυβισμού από 1.929 έως 1.949 κ.εκ. και παλαιότητας από 5 μέχρι 10 έτη, ανέρχεται στα 1.780 ευρώ για τα ΙΧ 3.000 κ.εκ. και παλαιότητας μέχρι 5 ετών και φθάνει τα 3.820 ευρώ για ΙΧ 4.700 κ.εκ. και παλαιότητας μέχρι 5 ετών.
Στα… ζόρικα αυτού του νέου χαρατσιού περιλαμβάνεται και το ότι -ειδικά για φέτος, πρώτη χρονιά επιβολής τού τέλους- οι φορολογούμενοι για τους οποίους εκδόθηκαν ήδη τα εκκαθαριστικά τού φόρου πολυτελούς διαβίωσης θα πρέπει να εξοφλήσουν τα ποσά εφάπαξ, μέχρι τις 31.01.2014. Η… «ασπιρίνη» από το υπουργείο Οικονομικών; Κατά την καταβολή των ποσών θα τους χορηγηθεί έκπτωση 1,5%...

ΦΟΡΟ ΕΩΣ ΚΑΙ 5.140 ΕΥΡΩ(!) ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΕΦΑΠΑΞ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΚΑΤΟΧΟΙ ΙΧ
Ένα πραγματικά «κολασμένο» δίμηνο αρχίζει από σήμερα 1η Δεκεμβρίου για χιλιάδες συμπατριώτες μας που κατέχουν ΙΧ αυτοκίνητα με κινητήρες άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών, καθώς, πέραν των «κλασικών» τελών κυκλοφορίας, θα κληθούν να πληρώσουν και τον νέο φόρο πολυτελούς διαβίωσης. Η πλειοψηφία αυτών των ιδιοκτητών θα χρειαστεί να καταβάλει έως τα τέλη Ιανουαρίου συνολικό ποσό φόρου από 947 έως και 5.140 ευρώ, καθώς θα φορολογηθούν εις διπλούν -με τέλη κυκλοφορίας και φόρο πολυτελούς διαβίωσης.
Χαρακτηριστικό είναι ότι ιδιοκτήτης ΙΧ αυτοκινήτου 2.000 κ.εκ., παλαιότητας 4 ετών, θα πληρώσει φόρους συνολικού ύψους 1.100 ευρώ (660 ευρώ τέλη κυκλοφορίας συν 440 ευρώ φόρο πολυτελούς διαβίωσης). Αντίστοιχα, ιδιοκτήτης ΙΧ αυτοκινήτου 2.200 κ.εκ. και παλαιότητας 7 ετών θα πληρώσει συνολικά 1.031 ευρώ (660 ευρώ για τέλη κυκλοφορίας συν 371 ευρώ για φόρο πολυτελούς διαβίωσης).
Ανεβαίνοντας στον κυβισμό, ιδιοκτήτης ΙΧ αυτοκινήτου 2.500 κ.εκ. και παλαιότητας 4,5 ετών θα καταβάλει φόρους συνολικού ύψους 1.545 ευρώ (880 ευρώ για τέλη κυκλοφορίας συν 665 ευρώ για τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης). Αντίστοιχα, ιδιοκτήτης ΙΧ αυτοκινήτου 3.000 κ.εκ. και παλαιότητας 3 ετών θα πληρώνει κάθε χρόνο φόρους συνολικού ύψους 2.660 ευρώ (880 ευρώ για τέλη κυκλοφορίας συν 1.780 ευρώ για τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης).
Όσοι, τέλος, κατέχουν ΙΧ αυτοκίνητα πάνω από 3.000 και μέχρι 4.700 κυβικά θα πληρώσουν από 2.346 έως 5.140 ευρώ.

ΑΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Εικόνα κατάρρευσης μέσα σε μόλις 5 χρόνια...
Απώλειες που φτάνουν το 87% καταγράφει μέσα σε μόλις πέντε χρόνια η αγορά αυτοκινήτου στη χώρα μας: σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Αρχής, στο εννεάμηνο του 2013 κυκλοφόρησαν 59.366 επιβατικά αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), όταν στο ίδιο διάστημα του 2008 είχαν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά 291.842 αυτοκίνητα!

ΒΟΥΤΙΑ ΣΤΙΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
Την εικόνα κατάρρευσης της αγοράς αυτοκινήτου καταγράφουν και τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΑΑΕ): σύμφωνα με αυτά, στους πρώτους δέκα μήνες του έτους ταξινομήθηκαν συνολικά 48.984 επιβατικά αυτοκίνητα, συγκριτικά με 50.649 την ίδια περίοδο πέρσι. Τον Οκτώβριο του 2013 ταξινομήθηκαν μόλις 4.971 επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 5.111 τον Οκτώβριο του 2012. Συνολικά πωλήθηκαν 4.971 επιβατικά αυτοκίνητα (2.793 ιδιωτικής χρήσης και 2.187 εταιρικά).
Σημειωτέον ότι το 64,2% των συνολικών ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων του Οκτωβρίου αφορά αυτοκίνητα με κινητήρα έως 1.400 κυβικά εκατοστά.

Η ΕΙΚΟΝΑ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Χαρακτηριστική είναι η εξέλιξη των ταξινομήσεων στον νομό Θεσσαλονίκης, με βάση τα στοιχεία του ΣΕΑΑΕ: συγκεκριμένα, οι 1.755 ταξινομήσεις του 2008 μειώθηκαν σε 730 το 2009, σε 627 το 2010, σε 375 το 2011 και σε μόλις 360 το 2012, ενώ τον Οκτώβριο του 2013 καταγράφηκαν 331 ταξινομήσεις.
Αντίστοιχη είναι η εικόνα μηνός Οκτωβρίου και για τους υπόλοιπους νομούς της Μακεδονίας (1.672 ταξινομήσεις το 2008, 1.122 το 2009, 543 το 2010, 383 το 2011, 275 το 2012 και μόλις 224 φέτος), αλλά και για εκείνους της Θράκης (440 ταξινομήσεις το 2008, 318 το 2009, 153 το 2010, 106 το 2011, 67 το 2012 και 80 το 2013).

ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΝΕΑ ΠΤΩΣΗ
«Η αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να κυμανθεί σε ακόμη πιο χαμηλά επίπεδα από τα ήδη δραματικά χαμηλά του προηγούμενου έτους, προκαλώντας σημαντική υστέρηση στα δημοσιονομικά έσοδα» εκτιμά για το 2013 ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων και Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Μάλιστα, η χώρα μας είναι «πρωταθλήτρια» στην πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων (σε σύγκριση με τα υπόλοιπα κράτη που βρίσκονται σε κρίση), καθώς στην ελληνική αγορά οι ταξινομήσεις έχουν μειωθεί κατά 76,1%, όταν, για παράδειγμα, στην Ισπανία η πτώση ήταν στο 41,3% και στην Πορτογαλία δεν ξεπέρασε το 48,1% (στοιχεία ΣΕΑΑ-ACEA, Ιανουάριος-Μάιος 2013).
Και σαν να μην έφταναν τα υπόλοιπα προβλήματα, ήρθε και η αναδρομική εφαρμογή του φόρου πολυτελούς διαβίωσης στα αυτοκίνητα, επιφέροντας ακόμη ένα πλήγμα στον χειμαζόμενο κλάδο του αυτοκινήτου. Όπως επισημαίνει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων Ελλάδος, «η νέα φορολογική επιβάρυνση στη χρήση του αυτοκινήτου θα καταρρακώσει την ήδη τρωθείσα καταναλωτική εμπιστοσύνη, αφού οι υποψήφιοι αγοραστές των αυτοκινήτων δεν μπορούν πλέον να είναι βέβαιοι για τη φορολογία που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν»...

Πηγή.....ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.gr

[kostasRS]

Αρα καλα φωναζα οτι δεν θα πληρωσουν φορο πολυτελειας οσα ,μεταχειρω 2λιτρα++ αγοραστικαν εφετος..

[SELECTOR]

Εχει πλάκα....δεν το πιστεύω...λές ?



ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ Ι.Χ.

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες της εφημερίδας «Ημερησίας», η αρμόδια επιτροπή παρέδωσε το πορισμά της στην ηγεσία του υπουργείου και εισηγείται μείωση κατά 30% στα τεκμήρια καθώς και ανατροπές στα Τέλη Κυκλοφορίας. Επίσης η αλλαγή του τρόπου φορολόγησης των μεταχειρησμέων αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε θετικές αλλαγές και για τα αυτοκίνητα που εκποιεί ο ΟΔΔΥ. Aλλαγές εξετάζονται και στην καταβολή των Tελών Kυκλοφορίας στα I.X. που κάνουν άρση ακινησίας αλλά και στα καινούρια

Mείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης στα I.X. και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω, φορολογικές αλλαγές στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα I.X. και καταβολή Tελών Kυκλοφορίας μόνο για τους υπολειπόμενους μήνες από την ημερομηνία άρσης της ακινησίας ή της 1ης άδειας κυκλοφορίας στα καινούρια αυτοκίνητα, αποτελούν τις βασικές προτάσεις της Eπιτροπής για την φορολογία στα I.X. προς τον υφυπουργό Oικονομικών Γ. Mαυραγάνη.

Mείωση 30% σε τεκμήρια και Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης

Oσον αφορά την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των τεκμηρίων αλλά και της επιβολής του Tέλους Tαξινόμησης με βάση την αξία λιανικής μάλλον αναβάλλεται προς το παρόν, καθώς δεν υπάρχει ο μηχανισμός στήριξης ενός τέτοιου εγχειρήματος, στο οποίο πρέπει να συμμετέχουν τα υπουργεία Oικονομικών, Mεταφορών, Aνάπτυξης σε συνεργασία με κάποιον επίσημο φορέα που ορίζει την πραγματική αξία των I.X. σε χρόνο real time.

Aλλωστε, όπως αποδείχθηκε, η διασταύρωση στοιχείων μεταξύ των υπουργείων μόνο για τα ανασφάλιστα οχήματα έχει αποτύχει παταγωδώς και αυτός είναι ο λόγος που ακόμη δεν έχουν αποσταλεί τα ειδοποιητήρια με τα πρόστιμα.

Τεκμήρια
H μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα αυτοκίνητα αποτελούσε μόνιμο θέμα διαμάχης μεταξύ εισαγωγέων-εμπόρων και κυβερνητικών στελεχών, καθώς το πραγματικό κόστος χρήσης δεν είχε καμία απολύτως σχέση με την πραγματικότητα.

Aπό την άλλη μεριά, δημιουργούσε μεγάλες απώλειες στα κρατικά έσοδα εξαιτίας της κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας από τους ιδιοκτήτες οχημάτων, που δεν μπορούσαν πλέον να καλύψουν τα τεκμήρια εξαιτίας των νέων οικονομικών συνθηκών που έχουν δημιουργηθεί.

Tο οικονομικό επιτελείο, μετά την παρουσίαση του πορίσματος από την Eπιτροπή, φαίνεται να έχει συμφωνήσει για τη μείωση των τεκμηρίων κατά 30%, με αποτέλεσμα το ύψος τους να είναι πιο κοντά στο πραγματικό κόστος χρήσης.

Ωστόσο, με τη μείωση των τεκμηρίων κατά 30% μειώνεται αυτομάτως και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα I.X. με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω.

Eιδικότερα, ιδιοκτήτης ενός δίλιτρου αυτοκινήτου τετραετίας εκτός των 660 ευρώ για τα Tέλη Kυκλοφορίας φέτος θα καταβάλει και 440 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης, ενώ το τεκμήριο ανέρχεται σε 8.800 ευρώ.

Σύμφωνα με τις αλλαγές που εξετάζει το υπουργείο Oικονομικών, το τεκμήριο μειώνεται στα 6.160 ευρώ από 8.800 ευρώ, με αποτέλεσμα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να μειώνεται στα 308 ευρώ.

Aντίστοιχα κάτοχος I.X. με κινητήρα 2.501 κ.εκ. τετραετίας καταβάλει 880 ευρώ για Tέλη και 1.330 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Mε τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 931 ευρώ και το τεκμήριο θα ανέρχεται σε 9.310 ευρώ από 13.300 ευρώ.

Mεγαλύτερο θα είναι το όφελος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων με κινητήρες από 3 λίτρα και άνω, καθώς σε αυτή την κατηγορία οχημάτων το τεκμήριο κυμαίνεται σε πραγματικά πολύ υψηλά επίπεδα.

Eιδικότερα κάτοχος ενός τετρακίνητου οχήματος με κινητήρα 3,7 λίτρων τετραετίας θα καταβάλει 1.100 ευρώ για Tέλη Kυκλοφορίας και 2.740 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Mε τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 1.918 ευρώ, ενώ αν πρόκειται για αυτοκίνητα με ηλικία μεταξύ 5-10 ετών τότε ο συγκεκριμένος φόρος περιορίζεται στα 1.342 ευρώ.

Tέλη Kυκλοφορίας
Tα κρατικά έσοδα από τα Tέλη Kυκλοφορίας είναι γνωστό πως ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ, τα οποία το υπουργείο Oικονομικών δεν θέλει να μειωθούν περαιτέρω. Ωστόσο, οι μαζικές καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας συνεχώς μειώνουν τα έσοδα, με αποτέλεσμα το οικονομικό επιτελείο να εξετάζει το ενδεχόμενο σε όσα I.X. γίνει άρση ακινησίας οι κάτοχοί τους να μην καταβάλουν ολόκληρο το τίμημα των τελών του έτους, αλλά μόνο των υπολειπόμενων μηνών. Δηλαδή αν κάποιος προβεί σε άρση ακινησίας του οχήματός του τον Iούνιο θα καταβάλει μόνο το 50% του τιμήματος των ετήσιων Tελών του οχήματός του.

Παράλληλα, το ίδιο ακριβώς σχέδιο εξετάζεται και για τα καινούρια αυτοκίνητα, ώστε να μην υπάρχουν διακυμάνσεις στα τέλη κάθε έτους εξαιτίας της διπλής καταβολής των Tελών από τους νέους ιδιοκτήτες.

Eισαγόμενα μεταχειρισμένα
Oι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων I.X. «μάχονται» για να διορθωθεί ένα τεράστιο λάθος που αφορά στον άδικο τρόπο υπολογισμού φορολόγησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων I.X. κατά την χρήση αλλά και την κτήση.

Eιδικότερα όταν εισάγεται στην Eλλάδα ένα μεταχειρισμένο I.X. από άλλο κράτος-μέλος εκτελωνίζεται με βάση την 1η άδεια κυκλοφορίας του στο εξωτερικό. Ωστόσο, με το που θα τοποθετηθούν ελληνικές πινακίδες στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο τότε η εφορία το φορολογεί ως καινούριο ασχέτως αν κυκλοφορεί σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος εδώ και πολλά χρόνια. Aποτέλεσμα των παραπάνω είναι οι ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων I.X. να καταβάλουν άδικα Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης αλλά και να εμπίπτουν σε υψηλά τεκμήρια εξαιτίας της άδικης φορολόγησής τους από την εφορία.

Παράλληλα, όποια από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα I.X. έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος πριν από το 2003, ασχέτως πότε κυκλοφορήσαν για πρώτη φορά στην Eλλάδα, θα απαλλάσσονται από τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξαιτίας της παρέλευσης της δεκαετίας.

Πηγή Ημερησία

[gi@nn@kis]

Καλο ακουγεται για να ειναι αληθινο

[kostasRS]

Νέο σύστημα προσδιορισμού των τελών
Ριζικές αλλαγές έρχονται από το υπουργείο Οικονομικών στον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων, με ουδέτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα, αλλά με εσωτερικές μειώσεις στους φόρους που θα οδηγήσουν, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, σχεδόν στην εξάλειψη του φαινομένου μαζικής κατάθεσης πινακίδων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», οι ελαφρύνσεις που αναμένεται να έρθουν θα προέλθουν από τον περιορισμό της κατάθεσης των πινακίδων.
Κεντρικά σημεία της εισήγησης που έχει τεθεί στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών αποτελούν η κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται σήμερα στα ακριβά αυτοκίνητα, η μείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης για τα ΙΧ και η συνακόλουθη μείωση κατά 30% του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται σήμερα σε ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών.

Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης υπολογίζεται στο 5%-10% της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης για ΙΧ ηλικίας έως 10 ετών.

Το δημοσιονομικό κλειδί που θα επιτρέψει τις παραπάνω ελαφρύνσεις κρύβεται στο νέο σύστημα προσδιορισμού των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, το οποίο, όπως σημειώνουν συνεργάτες του υφυπουργού Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη, θα οδηγήσει σε δραστικό περιορισμό του φαινομένου της μαζικής κατάθεσης πινακίδων.

Η ειδική επιτροπή που είχε συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών με αντικείμενο τις αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης των ΙΧ δούλεψε εντατικά για περίπου 3 μήνες. Αυτό που κέντρισε περισσότερο το ενδιαφέρον των μελών της επιτροπής ήταν το λεγόμενο ολλανδικό μοντέλο.

Προβλέπει τον προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας κάθε μήνα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, κάθε αυτοκίνητο εφοδιάζεται με GPS το οποίο καταγράφει και μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα. Η χρέωση ανά χιλιόμετρο, στο ολλανδικό μοντέλο είναι 0,003 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως στα 10.000 χιλιόμετρα ανά χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται στα 300 ευρώ.

Το εν λόγω μοντέλο είναι εκείνο που θεωρείται ιδανικό στους κόλπους της Καραγεώργη Σερβίας. Αναγνωρίζουν όμως αρμόδια στελέχη πως είναι πολύ δύσκολο στην εφαρμογή του και σημειώνουν πως υπάρχουν και εναλλακτικές παρεμφερείς λύσεις.

πηγη http://www.newsbeast.gr/financial/arthr ... tokiniton/

[kaliakouda]

Οπωσδήποτε θα φροντίσουν για το καλό μας και ιδιαίτερα για την κόμμωσή μας http://splicd.com/tC0FRKPuZM4/0/18

[STRANTZALIS K.]

Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία!!!

[gi@nn@kis]

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=kunprf_nwAM[/youtubehd]

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Παρατηρώντας προσεκτικά το τελευταίο χρονικό διάστημα έχω την απόλυτη πεποίθηση οτι οι διοικούντες το συγκεκριμένο υπουργείο και οι πέριξ αυτών προέρχονται απο ένα συνδυασμό του Δρομοκαιτειου και του Ασύλου Ανιάτων, οπότε έχω πάψει να παρακολουθώ το οτιδήποτε σκέφτονται......................................

[Vasilis]

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=kunprf_nwAM[/youtubehd]

Το αυτό

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία!!!

Στην συγκεκριμενη περιπωση με αυτους που εχουμε μπλεξει η ελπιδα εχει πεθανει ηδη.

[TomSter]

Εγω παλι πιστευω οτι η καθε εφημεριδα αναλογα με τα συμφεροντα της γραφει οτι θελει, ειτε για να υποστηριξει την κυβερνηση, ειτε για να ξεσηκωσει τον λαο με πλαγιο τροπο..
Δεν πιστευω τιποτα πλεον μεχρι να δω κατι σοβαρο να γινετε .

Δεν ειναι τυχαιο και το ονομα μου ... Θωμας