Νεο GV και χρήση off road

[georgeh]

Δηλαδή το Hummer που έχει ψαλίδια είναι suv???
παιδιά η τεχνολογία θα είναι πάντα πιο μπροστά.....
με το TCS ένα νέο GV θα πάει πολύ παραπέρα από ότι ένα παλιό!!!
το παλιό θα κάνει διαφορικό και τέλος......
το νέο δεν θα κάνει και θα περάσει.....
και ας δούμε και το άλλο
μην συγκρίνετε οχήματα που τα έχετε κάνει trial με αυτοκίνητα every-day use
εδώ λέμε για δύο αυτοκίνητα εργοστασιακά......
άντε να του βάλεις μια ανάρτηση 5 πόντους και κανένα λαστιχάκι...

Γιώργο δεν ξέρω αν θυμάσε... παλιά στην Πεντέλη εκεί που έκανε διαφορικό η "Ζέβρα" ο "Γιατρός" με το "μαμά" GV πέρασε μια χαρά.. έξω από την σπηλιά που είναι ίδια με το επώνυμό σου xexexexe

όποτε μην μπερδέυετε το trial με το απλά πάω στο βουνό.... και περναώ από τον δασικό κακοσυντηρημένο δρόμο...

[vaggelis]

παιδια αλλο το 4χ4 που ειναι για trial και αλλο να ειναι εκδρομικο. ενοειτε οτι το παλιο gv ειναι ανωτερο για trial οταν προστεθουν καμποσα after market προιοντα.τωρα για τον εκδρομικο χαρακτηρα ειναι λιγο πισω απο την αποψη οτι δεν εχει μπλοκε εκκει το ngv ειναι μπροστα (αλλα πισω απο μια εκδοση του vitara που ειχε εργοστασιακο μπλοκε Limited Slip Differential ηταν,εαν δεν κανω καποιο λαθος)

[casper]

α ρε Βαγγελακη! πολυ καλα διαβασμενος και παλι!!! ευγε!

[georgeh]

To LSD λειτουργεί μόνο όταν ο τροχός έχει επαφή με το έδαφος!!

[4troxos]

[mourlokomio]

Κυριοι το Hummer πλεον ναι ειναι στην κατηγορια SUV με μεγαλητερες ομως δηνατοτητες απο τα αλλα οσο και αν σας φαινετε περιεργο οι δυνατοτητες του στα ελληνικα δεδομενα τουλαχιστον ειναι πολυ περιορισμενες και υπαρχουν και λαμπρα παραδειγματα.....
Φιλε Γιωργο δεν νομιζω οτι μια ΟΜΕ 5 ποντων και ενα λαστιχο χωματινο 205 R 16 ειναι βελτιωση για trial καταστασεις....και εξαλου εγω trial δεν κανω....το αυτοκινητο μου ειναι καθημερηνοτατης χρησης και οι εκδρομες οι οποιες εχω κανει πιστεψε με ειναι απειρες....!Απο εκει και περα ο φιλος που ανοιξε το θεμα παραπονεθηκε για κατι το οποιο δεν συγκαταλεγετε σε καταστασεις trial ουτε σε κατασταση αγωνα.....ενα κηνηγι ηθελε να παει και ειπε πως αυτα τα οποια εκανε με το παλιο δεν μπορουσε να τα κανει με το νεο...!
Και ακομα....μια εκδρομη δεν ειναι μονο φλαταδουρες!Αν ηταν ετσι θα βαζαμε ενα καλητερο λαστιχακι στα συμβατικα μας και θα πηγεναμε.....
Η εκτος δρομου οδηγηση θελει αρθρωσεις...πιοιος της εχασε για να της βρει το NGV...?τα ψαλιδια ειναι ψαλιδια...ειναι κοινουμενα μεροι πανω στον αυτοκινητο με αποτελεσμα να ειναι πιο ευπαθη απο τον αξονα....εκμηδενισμος της αποστασης απο το εδαφος....οτι και αναρτηση να μπει το αποτελεσμα παραμενη ιδιο....!
Δεν ξεχναμε βεβαια το γεγονος οτι το NGV ειναι ενα πιο ολοκληρωμενο αυτοκηνητο με περισοτερες ανεσης και οδηγικη συμπεριφορα ανωτερη απο αυτην του παλιου...αλλα ολα αυτα εντος δρομου....!εκτος εχει πολαπλα μιωνεκτιματα σε σχεση με το παλιο....!Δεν παυει βεβαια να ειναι ενα απο τα καλητερα στην κατηγορια του....!
Εχει τρομερη και ανετη ποιοτητα κηλησης αλλα μειωνεκτη φοβερα σε καταστασεις αναρηχησεις και προσπελασης εμποδιων που χρειζουν την παρουσια αρθρωσης.....!
Με την λογικη αυτη θα πουμε οτι το NGV ειναι καλητερο και απο Defender.... το οποιο εχει μπρος πισω αξονα η απο το cherokee...!

Φιλε kaliakouda δεν τηθετε θεμα μετωπικων συγκρουσεων...μια ομορφη και πολιτησμενη συζητηση γινετε με διαφορα αποψεων......!
θεμα συγκρισης ομως τεθηκε πολυ πριν εγω προσκαλεσω εσας για ενα εκτος δρομου test...!

Α... και κατι ακομα...ο καθε ανθρωπος επιλεγη ενα αυτοκηνητο με βαση την χρηση την οποια θελει να κανει και με βαση αυτα που μπορει να κανει ενα αυτοκινητο...απο εκει και περα καλο θα ηταν να ξερουμε της δυνατοτητες του καθε αυτοκινητου και να ειμαστε προσγιωμενοι....!Γιατι μπορει να βρεθουμε προ εκπληξεων και να ερθουμε σε πολυ ασχημη θεση διοτι νομιζαμε οτι το αυτοκινητο μας θα περναγε....!

Το LSD στο παλιο Vitara εμπενε στο μακρη μοντελο εως το 1996 απο εκει και περα εγινε βασικος εξοπλησμος στα μακρια μοντελα εως το 1998 οπου και σταματησε το μοντελο...ειναι μηχανικο ομως και με οχι τρελες δηνατοτητες....!
Η δηνατοτητες της τεχνολογιας ειναι σαφως μπροστα....αλλα οχι παντου !

[alex23]

Και ακομα....μια εκδρομη δεν ειναι μονο φλαταδουρες

φιλε ΔΙΟΝΥΣΗ τι πάει να πει αυτό?
δεν την ξέρω την λέξη

[apnea]

Κυριοι το Hummer πλεον ναι ειναι στην κατηγορια SUV με μεγαλητερες ομως δηνατοτητες απο τα αλλα οσο και αν σας φαινετε περιεργο οι δυνατοτητες του στα ελληνικα δεδομενα τουλαχιστον ειναι πολυ περιορισμενες και υπαρχουν και λαμπρα παραδειγματα....

Εδω κύριοι το HAMER έχει τακαρι και τραβανε όλη τα μαλλιά τους .Και μη μου πείτε ότι δεν το έβαλε σωστά και αλλά τέτοια …………..

[casper]

απισυτευτο!!!!!!!

[4troxos]

Καλησπερα και απο μενα....!
Εχω καποιες ενστασεις...το NGV ειναι ενα καλο SUV...απο εκει και περα οι δυνατοτητες στο βουνο ειναι τρομερα περιορισμενες

Φιλικα Διονυσης....!

Πατριώτη συμφωνώ εαν μιλάμε για το εργοστασιακό χωρίς καμιά μετατροπή πάνω του....γιατί διαφορετικά τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι!!!!






Εγώ προσωπικά δεν ζητάω κάτι παραπάνω!!!!!!Συνδυάζει μια πολύ καλή ασφάλτινη συμπεριφορά με ένα ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΟ off road , ας μην είναι και άριστο δεν με ενδιαφέρει.ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟΣ-ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ.
Kαι που τακαρησε το hummer δεν είναι και η καταστροφή του κόσμου , θα βάλει τον αερογριλο και σε 1' συνεχίζει.....Εδω αγωνιστικά αυτοκίνητα τυχαίνει και κολλάνε.....ΟΛΑ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙΝΑΙ.

Τα SUV του ανταγωνισμού , ούτε στο όνειρο τους δεν τα κάνουν αυτά τα μαγικά!!!!!





Και εδώ δεν μιλάμε για φλαταδουρες !!!!!!!!( ισιώματα ,για όσους δεν καταλαβαίνουν)

[alex23]

Εδω κύριοι το HAMER έχει τακαρι και τραβανε όλη τα μαλλιά τους .Και μη μου πείτε ότι δεν το έβαλε σωστά και αλλά τέτοια …………..

είναι μαμα
ούτε ένα ψήλωμα δεν του έχει κάνει
και εχει και ασφαλτινα.
και φυσικά και δεν περνάει σωστά το εμπόδιο!
έπρεπε να το περάσει διαγώνια και οχι κάθετα

ας μην ξεχνάμε οτι το καθε αμάξι εχει διαφορετικά πατήματα και το εμπόδιο πρέπει να προσεγγίζετε με διαφορετικό τρόπο!
αν ενα αμαξι εχει άξονες και πεσει μεσα σε ροδιές γιατι δεν μπορει να παει αλλού και αυτες οι ροδιές ειναι πολύ βαθιές τοτε θα βρει το καβούκι απο τον άξονα.
αν εχει ψαλίδια θα περάσει γιατι το καβούκι του διαφορικού είναι πιο ψηλά

[Jimnius]

Εδω κύριοι το HAMER έχει τακαρι και τραβανε όλη τα μαλλιά τους .Και μη μου πείτε ότι δεν το έβαλε σωστά και αλλά τέτοια …………..

είναι μαμα
ούτε ένα ψήλωμα δεν του έχει κάνει
και εχει και ασφαλτινα.
και φυσικά και δεν περνάει σωστά το εμπόδιο!
έπρεπε να το περάσει διαγώνια και οχι κάθετα

ας μην ξεχνάμε οτι το καθε αμάξι εχει διαφορετικά πατήματα και το εμπόδιο πρέπει να προσεγγίζετε με διαφορετικό τρόπο!
αν ενα αμαξι εχει άξονες και πεσει μεσα σε ροδιές γιατι δεν μπορει να παει αλλού και αυτες οι ροδιές ειναι πολύ βαθιές τοτε θα βρει το καβούκι απο τον άξονα.
αν εχει ψαλίδια θα περάσει γιατι το καβούκι του διαφορικού είναι πιο ψηλά

Σωστος σε ολα!Βεβαια ο αξονας εχει αλλα θετικα.

YΓ.Παρτε ενα Jimny να βρειτε την υγεια σας!

[4troxos]

YΓ.Παρτε ενα Jimny να βρειτε την υγεια σας!

Σίγουρα την βρίσκεις την υγειά σου εκτός δρόμου άλλα την χάνεις εντός δρόμου.......Εγώ άλλωστε έχω ΚΑΙ jimny αν θέλω.......του πεθερού.....

[apnea]

Μάλλον δεν θέλετε να καταλάβετε η δεν μπορείτε να καταλάβετε αυτά που έχουν γραφτεί ποιο πάνω το να περάσει από την άμμο δεν σημαίνει ότι είναι κατόρθωμα μην τρελαθούμε κιόλας και που κρεμάσει η ρόδα δεν σημαίνει ότι είναι καλό και φίλε Αλέξη όπως είπα και πιο πριν το Hamer είναι ένα ζωντανό παράδειγμα που το είδα εγώ και πίστεψε δεν γινόταν αλλιώς γιατί θα τουμπάριζε η Φώτο δεν δείχνει την πραγματική αλήθεια και ότι το καβούκι θα βρει κάτω μη το ξαναπείς σου εξήγησα μερικά αλλά μαλών δεν κατάλαβες εκεί που σταματά το ψαλίδι ξεκινά ο ΑΞΟΝΑΣ
Αυτά ……




Σε αυτη τι foto το Hamer πως λέτε να πέρασε? Απλά πράγματα όλα καλά είναι αλλά ανάλογα με την χρήσει που κάνει ο καθένας μας περνούμε και το ανάλογο αυτοκίνητο εδώ δεν κάνουμε σύγκριση το παλιό από το νέο ούτε τα ψαλίδια από τους άξονες αντιθέτως ο φίλος που άνοιξε το ποστ είχε ένα ερώτημα και ήθελε μια απάντηση και πέσαμε πάνω του να τον φάμε τον άνθρωπο

[Bl@ckDog]

Μάλλον δεν θέλετε να καταλάβετε η δεν μπορείτε να καταλάβετε αυτά που έχουν γραφτεί ποιο πάνω το να περάσει από την άμμο δεν σημαίνει ότι είναι κατόρθωμα μην τρελαθούμε κιόλας και που κρεμάσει η ρόδα δεν σημαίνει ότι είναι καλό και φίλε Αλέξη όπως είπα και πιο πριν το Hamer είναι ένα ζωντανό παράδειγμα που το είδα εγώ και πίστεψε δεν γινόταν αλλιώς γιατί θα τουμπάριζε η Φώτο δεν δείχνει την πραγματική αλήθεια και ότι το καβούκι θα βρει κάτω μη το ξαναπείς σου εξήγησα μερικά αλλά μαλών δεν κατάλαβες εκεί που σταματά το ψαλίδι ξεκινά ο ΑΞΟΝΑΣ
Αυτά ……




Σε αυτη τι foto το Hamer πως λέτε να πέρασε? Απλά πράγματα όλα καλά είναι αλλά ανάλογα με την χρήσει που κάνει ο καθένας μας περνούμε και το ανάλογο αυτοκίνητο εδώ δεν κάνουμε σύγκριση το παλιό από το νέο ούτε τα ψαλίδια από τους άξονες αντιθέτως ο φίλος που άνοιξε το ποστ είχε ένα ερώτημα και ήθελε μια απάντηση και πέσαμε πάνω του να τον φάμε τον άνθρωπο

θα με συγχωρεστε να πω μια κουβεντα σε ενα φιλο.........

καλα ρε απνεα........αυτο το λες φλεξ....?????????

δευτερων....καλως....κακως να ξερετε ενα πραγμα......οντως συγκρινετε ανομοια αυτοκινητα.....το βουνο παιδια θελει αξονες....τελεια και παυλα....οσους πιο πολλους τοσο πιο καλα.....το οτι μπορει να περασει καποιο αυτοκινητο με μια η δυο ροδες στο αερα καποιο εμποδιο λογου μηχανικου η ηλεκτρονικου βοηθηματος δεν το ιδιο με το οχημα που θα το περασει πατωντας με τα τεσσερα κατω στο εδαφος......παταει με αλλη σιγουρια το αυτοκινητο και προχωραει πολυ πιο σιγουρα και απροβληματιστο......και μεν σε οριακες συνθηκες που μπορει να ειναι ανηφορες,πλαινες κλισες,κ.λ.π. με η χωρις λασπη κατω......σκεψου πιο αυτοκινητο θα προχωρησει πιο σταθερα σιγουρα....αυτο με τεσσερα λαστιχα να πατανε η αυτο με 3 η 2......σκεφτειτε τα τετραγωνικα εκ. επαφης 2,3 η 4 στο εδαφος....σκεφτειτε στο ποσο ευκολο ειναι να γλιστρισει στο πλαι το ενα πισω η μπροστα λαστιχο που θα εχει το αντιθετο στο αερα.....η το αλλο που θα εχει και τα δυο μεριες να πατανε κατω στο εδαφος...και να κρατανε το αμαξι στη χαραγμενη πορεια......

οσο αφορα το καβουκι που ειπε φιλος που θα βρει σε αναγκαστικη πορεια σε αυλακιες......να θυμηθει οτι συνηθως η αυλακιες ειναι πιο ψηλα εκει που τελειωνει η αυλακια ειτε απο τη μεσα μερια ειτε απο την εξωτερικη μερια και ειναι (στην εσωτερικη μερια των αυλακιων)πολυ ευκολο να βρισκουν τα ψαλιδια και να ειτε μαζευουν λασπη ειτε να τακαρι σε πετρα.Αντιθετος το καβουκι στιν περιπτωση της λασπης την μαζευει πιο δυσκολα λογου σχηματος....και οταν βρεθει σε πετρα ....μπορει και να περασει με τσαμπουκα....με λιγη εως καθολου ανυσυχια ειδικα εαν μπει καποιο προστατευτικο καλυμα.....αντε βρες να μπορεις να το κανεις αυτο με ψαλιδι.....μπορεις...αλλα μετα οταν θα εχει στραβωσει....πας για αλλαγη.....

συγνωμη για το μακροσκελες ποστ......