Πώς πήγε η αγορά αυτοκινήτου το 2013;

[STRANTZALIS K.]

Ενθαρρυντικά είναι τα μηνύματα από τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στη χώρα μας το 2013, σε σχέση βέβαια με το γενικότερο οικονομικό κλίμα. Με βάση τις πληροφορίες μας, τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ καταγράφουν ελαφρά άνοδο των πωλήσεων κατά 0,4% συγκριτικά με το προηγούμενο έτος (58.696 έναντι 58.482). Οι ταξινομήσεις του Δεκεμβρίου παρουσίασαν άνοδο 15,8% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2012.

Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πάντως ότι ένα μεγάλο ποσοστό αυτών των οχημάτων δεν κατέληξαν στα χέρια ιδιωτών, αλλά σε εταιρείες μακράς μίσθωσης (leasing) ή ενοικίασης αυτοκινήτων κυρίως την καλοκαιρινή περίοδο. Το ότι η αγορά παρέμεινε σταθερή είναι ένα σημάδι, αν αναλογιστούμε τις εκτιμήσεις των περισσοτέρων εισαγωγικών εταιρειών για πωλήσεις κάτω από τις 55.000 μονάδες.

Στην πρώτη θέση επέστρεψε η Toyota με 6.529 ταξινομήσεις (μερίδιο 11,1%), ακολουθούμενη από τη Volkswagen (6.328 – 10,8%) και την Opel (5.569 – 9,5%). Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν η Hyundai (3.962 – 6,8%) και η Fiat (3.597 – 6,1%). Άξιο αναφοράς στατιστικό στοιχείο είναι το γεγονός ότι οι τέσσερις πιο δημοφιλείς στην Ελλάδα κατασκευαστές premium αυτοκινήτων (Audi, BMW, Mercedes, Volvo) κατέγραψαν άνοδο τόσο σε αριθμό ταξινομήσεων όσο και σε μερίδιο της αγοράς. Η Audi έφθασε τις 1.864 πωλήσεις (3,2%), η Mercedes τις 1.857 (3,2%), η BMW τις 1.767 (3%) και η Volvo τις 1.463 (2,5%).

Και αν θέλετε να γνωρίζετε, το 2013 πωλήθηκαν στη χώρα μας οκτώ Porsche, δύο Lotus και μία Bentley. Όχι όμως Ferrari, Aston Martin και Jaguar.

newsauto.gr

[nick_89]

Καλά πάμε....

...Όχι όμως Ferrari, Aston Martin και Jaguar...

Αγοράστηκε σίγουρα μια. Αγόρασα την LaFerrari. Τις άλλες 5 ferrari που χρειαζόταν να έχω για να μου την δώσουν τις είχα πάρει πιο παλιά, αλλά έβγαλα τις πινακίδες γιατί δεν είχα για βενζίνη

[hlias]

Καλά πάμε....

...Όχι όμως Ferrari, Aston Martin και Jaguar...

Αγοράστηκε σίγουρα μια. Αγόρασα την LaFerrari. Τις άλλες 5 ferrari που χρειαζόταν να έχω για να μου την δώσουν τις είχα πάρει πιο παλιά, αλλά έβγαλα τις πινακίδες γιατί δεν είχα για βενζίνη

καντες αεριο

[costas66]

Στην πρώτη θέση επέστρεψε η Toyota με 6.529 ταξινομήσεις (μερίδιο 11,1%), ακολουθούμενη από τη Volkswagen (6.328 – 10,8%) και την Opel (5.569 – 9,5%). Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν η Hyundai (3.962 – 6,8%) και η Fiat (3.597 – 6,1%). Άξιο αναφοράς στατιστικό στοιχείο είναι το γεγονός ότι οι τέσσερις πιο δημοφιλείς στην Ελλάδα κατασκευαστές premium αυτοκινήτων (Audi, BMW, Mercedes, Volvo) κατέγραψαν άνοδο τόσο σε αριθμό ταξινομήσεων όσο και σε μερίδιο της αγοράς. Η Audi έφθασε τις 1.864 πωλήσεις (3,2%), η Mercedes τις 1.857 (3,2%), η BMW τις 1.767 (3%) και η Volvo τις 1.463 (2,5%).

Χωρίς να γνωρίζω αλλά κάνοντας υποθέσεις με βάση αυτά που βλέπω καθημερινά ή ακούω από άτομα που συναναστρέφομαι υποθέτω τα εξής:
Μπορεί η αγορά να ανέβηκε τεμαχιακά αλλά σαν τζίρος μάλλον έπεσε.
Πολύς κόσμος στράφηκε σε μικρά, οικονομικά,βενζινοκίνητα, υβριδικά, εργοστασιακά υγραεριοκίνητα ή και diesel οχήματα και ειδικά γιά την πρώτη πεντάδα τα aygo, yaris - up, polo, golf - corsa, astra - i10, i20, i30 - panta.Κύριος στόχος των αγοραστών ήταν το μικρό κόστος χρήσης και η απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.
Στην premium κατηγορία (Audi, BMW, Mercedes, Volvo) η ύπαρξη κινητήρων 1.6 και 1.8 turbo diesel ή turbo compresor βενζίνης (και το ευνοϊκό, μέχρι στιγμής, φορολογικό καθεστός) απέσπασαν τη μερίδα του λέοντος σε μερίδια αγοράς μιάς κατηγορίας που παλαιότερα απαρτίζονταν από Land Rover, Jeep, Porsche, Lexus, Land Cruiser, X5, GLK και άλλων μεγάλου κυβισμού οχήματων, θυμάτων του φόρου πολυτελείας και των παράλογων τελών κυκλοφορίας.
Επαναλαμβάνω ότι αυτό είναι προσωπική άποψη και αίσθηση.

[STRANTZALIS K.]

Και δεν έχεις καθόλου άδικο.