ABS: Υποχρεωτικό στις μοτοσικλέτες από το 2017!!!

[dimitriszim]

Σωτήριο και για τους μοτοσικλετιστές

Η εφαρμογή του συστήματος ABS (αντιμπλοκαρίσματος των τροχών) και στις μοτοσικλέτες μπορεί να σώσει χιλιάδες ζωές. Είναι το βασικό συμπέρασμα ημερίδας που διοργανώθηκε από το Ευρωπαϊκό Γραφείο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), για την εφαρμογή «Συστημάτων Αντι-μπλοκαρίσματος Τροχών»-(ABS), στις μοτοσικλέτες.

Η εφαρμογή του ABS έχει αποδειχθεί σημαντική στην οδική ασφάλεια, όχι μόνο για τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε περίπτωση ανάγκης, αλλά και για τη βελτίωση της ευστάθειας της μοτοσικλέτας κατά το φρενάρισμα.
Οι έρευνες ατυχημάτων εκ μέρους μελών της FIA -λεσχών αυτοκινήτου, απέδειξαν ότι :

D105022A0411A046C61618FEF8E3A674.jpg (25.17 KiB) 1422 προβολές

Το ABS θα μπορούσε να μειώσει κατά 20% τους θανάτους των μοτοσικλετιστών μέχρι το 2020, αν ήταν υποχρεωτικό από το 2011.
Άμεση εφαρμογή του ΑΒS θα αντιστοιχούσε σε μείωση περίπου 5.500 θανάτων σε περίοδο 10 ετών, βελτίωση σημαντική λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο κίνδυνος θνησιμότητας των μοτοσικλετιστών σε ατύχημα, είναι 16 φορές υψηλότερος των οδηγών αυτοκινήτων.
Επιπλέον, ο αριθμός θανάτων μοτοσικλετιστών αυξήθηκε κατά 10% μεταξύ 2000 και 2008. Το ABS θα επίσης και τον αριθμό των ατυχημάτων όπως και τις επιπτώσεις τους όπως π.χ σοβαρούς τραυματισμούς.

Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προβλέπει την υποχρεωτική τοποθέτηση του ABS, στις μοτοσικλέτες άνω των 125 κ.εκατ. από το 2017.

Σύμφωνα με το άρθρο του περιοδικού ΜΟΤΟ, το Ευρωπαϊκό Γραφείο της FIA και τα μέλη του- λέσχες αυτοκινήτου και τουρισμού, ζητούν από τους κατασκευαστές μοτοσικλετών να εφαρμόσουν το συντομότερο δυνατόν το ABS σε όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών άνω των 50 κ. εκατ.

Η FIA και τα μέλη της – οι λέσχες αυτοκινήτου και τουρισμού, συμβουλεύουν επίσης τους αγοραστές μοτοσικλετών, να προτιμούν στην επιλογή τους μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με ABS. Παράλληλα η FIA προτείνει στους μοτοσικλετιστές να εκπαιδευτούν κατάλληλα για το πώς να οδηγούν μοτοσικλέτα με ABS, για να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα της ασφάλειας που προσφέρει και για τις καλύτερες προϋποθέσεις οδήγησης.

[Tzivitzonis]

Μην ξεχνάμε να αναφέρουμε την πηγή παιδιά!!

[dimitriszim]

:idea: Μην ξεχνάμε να αναφέρουμε την πηγή παιδιά!!

Δεν την γνωρίζω μου το έστειλαν σε mail Tzivi!!!!

[------]

Γιατι το αργουν τοσο πολυ???? Στα αυτοκινητα εχει καθιερωθει εδω και χρονια,στις μηχανες που ειναι και ποιο χρησιμο και θα σωσει αναμφισβητητα περισσοτερες ζωες γιατι

[f_tasos]

Έτσι και βάλεις τον τίτλο στο google θα σου βγάλει καμιά 15αριά πηγές Δημήτρη!

[kaliakouda]

Από 600cc και πάνω δύσκολα βρίσκεις μοντέλα που να μην το διαθέτουν!
Εγώ είχα την επιλογή και διάλεξα να μην το πάρω με ABS
Όμως δεν το συνιστώ και στους άλλους αναβάτες!

[------]

Απο τα 125 εως τα 600 γιατι Τι περιμενουν

[kaliakouda]

Στα πιο μικρά κυβικά οι στρεβλώσεις που δημιουργούνται στα πηρούνια είναι τέτοιες, που το σύστημα θα δούλευε υπερωρίες χωρίς λόγο

[------]

Στα πιο μικρά κυβικά οι στρεβλώσεις που δημιουργούνται στα πηρούνια είναι τέτοιες, που το σύστημα θα δούλευε υπερωρίες χωρίς λόγο

Και καποια λυση δεν υπαρχει για τα πηρουνια? Μιλαμε για ζωες

[panoshm]

Τάκη, φαντάζεσαι να οδηγείς ένα παπί ή ένα σκουτεράκι και να χρειαστεί να πατήσει πίσω φρένο (για το μπροστά δεν το συζητώ έχεις φύγει είτε με ABS έιτε χωρίς) για λίγο απότομα και να αρχίσει τις διακοπές.... δεν σταματά με τίποτα.... είναι πολύ ελαφρά αυτά, το βάρος του αναβάτη και μόνο δεν αρκεί να "πιάσει" το διακοπτόμενο φρένο του ABS στην πίσω ρόδα...

[kaliakouda]

Δεν έχει ανάγκη το γκάζι τους από τέτοιο σύστημα,εκτός ολίγων δυνατών, το μάρκετινγκ όμως θα το επιβάλλει για να πουλήσει

[kaliakouda]

(για το μπροστά δεν το συζητώ έχεις φύγει είτε με ABS έιτε χωρίς)

Εδώ Πάνο θα διαφωνήσω, το όλο σύστημα έγκειται στο φρενάρισμα του εμπρός τροχού και στο μη δίπλωμά του, ο πίσω αδιαφορεί κατ' ουσίαν αφού από αυτόν δεν πέφτεις σχεδόν ποτέ!