Ράλλυ Ακρόπολις 16-19 Ιουνιου 2011.

[nick_89]

Όποιος ψήνει πάμε παρέα στα περίχωρα τον Γερανείων. Θα είμαστε παρέα οπότε δεν έχει ντροπές. Μου στέλνει ένα π.μ και φύγαμε...

[RAF]

Κάνε λίγη υπομονή ! Θα ανέβει Παρασκευοσαββατιάτικη κατασκήνωση στη Ζήρεια στην ειδική "Κεφαλάρι" , όπως και το 2009 !

Αναμένουμε......

[char]

Ράλλυ Ακρόπολις: με 42 συμμετοχές!

Σαράντα δύο πληρώματα θα μπουν στη μάχη του σκληρότερου αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ στις 16 Ιουνίου! Οι πρωτοπόροι στην κατάταξη Loeb-Elena με το Citroen DS3 WRC σαφώς θα προσπαθήσουν να ξεχάσουν το ατύχημα του 2009 που τους ανέκοψε την προσπάθεια για διάκριση, τη στιγμή που οι πάντα υπολογίσιμοι ομόσταυλοί τους Ogier-Ingrassia θα βρεθούν για πρώτη φορά σαν εργοστασιακό πλήρωμα στο Ράλλυ Ακρόπολις. Οι Hirvonen-Lehtinen και Latvala-Anttila, με τα εργοστασιακά Ford Fiesta RS WRC αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό για να συνεχίσουν την καλή παράδοση της Ford επί ελληνικού εδάφους, η οποία με τις επικρατήσεις της στο Ράλλυ Ακρόπολις κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ, με 13 νίκες σε έναν αγώνα! Από τη λίστα συμμετοχών φυσικά και δε λείπει ο πάντα υπολογίσιμος Petter Solberg, επίσης με Citroen DS3 WRC, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο οι Έλληνες θεατές θα έχουν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά από κοντά τον Kimi Raikonen.

Ανάμεσα στις οκτώ ελληνικές συμμετοχές που θα μετρήσουν τις δυνάμεις τους απέναντι στο διεθνή ανταγωνισμό, σαφώς ξεχωρίζει αυτή των Λάμπρου Αθανασούλα-Νίκου Ζακχαίου, υπό τη σκέπη της ΕΠΑ (Επιτροπή Αγώνων Αυτοκινήτου) και της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας) με Ford Fiesta RS WRC! Αξίζει να αναφερθεί ότι τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC είναι 18. Στην κατηγορία SWRC οι συμμετοχές έφτασαν τις δέκα, ανάμεσα στις οποίες και αυτές των επικεφαλής της βαθμολογίας Martin Prokop, Ott Tanak και Karl Kruuda. Όλοι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του WRC θα βρεθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα με τα αυτοκίνητα νέων προδιαγραφών, έτοιμοι να αναμετρηθούν στις 18 ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις 2011, συνολικού μήκους 348.80 χλμ.

Πηγή: 4troxoi.gr

[ZΗΡΕΙΑ]

Έγινε συγχώνευση των δύο σχετικών με το ράλλυ Ακρόπολις θεμάτων .

[ZΗΡΕΙΑ]

Αγαπητά παιδιά των λουλουδιών , λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού , της σκηνής , του Αλπικού τοπίου , της παρέας ,
του κρασιού και του τσίπουρου ... ΞΥΠΝΗΣΤΕΕΕΕΕ
Η μεγάλη ώρα ενός ακόμα Ράλλυ Ακρόπολις , πλησιάζει
Ξεσκονίστε λοιπόν τις σκηνές , προετοιμάστε τον εξοπλισμό διαβίωσης , φορτίστε κάμερες και φωτογραφικές ... και ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ
Κάτι ψήνεται ! Θα είναι πολύ σύντομα στις οθόνες σας και θα περιμένει την δική σας συμμετοχή στην λίστα .......

[Vasilis]

Με αυτη τη βαθμολογικη καταταξη ερχονται Ελλαδα!
1. S. LOEB 126
2. M. HIRVONEN 113
3. S. OGIER 96
4. J. LATVALA 74
5. P. SOLBERG 61
6. M. OSTBERG 48
7. M. WILSON 28
8. F. VILLAGRA 20
9. K. RAIKKONEN 18
10. H. SOLBERG 10
11. D. SORDO - 8
12. J. HANNINEN 8
13. M. PROKOP 7
14. O. TANAK 7
15. P. ANDERSSON 6
16. K. AL QASSIMI 5
17. D. KUIPERS 3
18. H. PADDON 2
19. B. SOUSA 1
20. P. FLODIN 1
21. N. AL-ATTIYAH 0
22. K. KRUUDA 0

[ZΗΡΕΙΑ]

.... Κεφαλάρι Παρασκευή βράδυ και Πίσσια Σάββατο βράδυ.
σκέφτεται κάποιος να δεί τις ίδιες ειδικές για να οργανωθούμε;

Κάνε λίγη υπομονή ! Θα ανέβει Παρασκευοσαββατιάτικη κατασκήνωση στη Ζήρεια στην ειδική "Κεφαλάρι" , όπως και το 2009 !

Αναμένουμε......

viewtopic.php?f=58&t=13922

[Vasilis]

Μολις γυρισα απο το στρατοπεδο στο Λουτρακι,το στησιμο βρισκεται σε πυρετωδη εξελιξη.Μερικες φωτο να ανοιξει η ορεξη μεχρι την εκκινηση!

DSC02307 (675 x 506).jpg (67.27 KiB) 3535 προβολές

DSC02308 (675 x 506).jpg (70.55 KiB) 3535 προβολές

DSC02313 (675 x 506).jpg (70.54 KiB) 3535 προβολές

DSC02315 (675 x 506).jpg (77.2 KiB) 3535 προβολές

DSC02322 (675 x 506).jpg (86.06 KiB) 3535 προβολές

DSC02323 (675 x 506).jpg (79.28 KiB) 3535 προβολές

DSC02324 (675 x 506).jpg (78.09 KiB) 3535 προβολές

DSC02328 (675 x 506).jpg (81.36 KiB) 3535 προβολές

DSC02331 (675 x 506).jpg (63.89 KiB) 3535 προβολές

DSC02332 (675 x 506).jpg (78.18 KiB) 3535 προβολές

DSC02338 (675 x 506).jpg (83.98 KiB) 3535 προβολές

DSC02339 (675 x 506).jpg (77.64 KiB) 3535 προβολές

DSC02341 (675 x 506).jpg (71.47 KiB) 3535 προβολές

DSC02345 (675 x 506).jpg (86.85 KiB) 3535 προβολές

Τα 4 κτηνη(Loeb,Ogier,Hirvonen,Latvala) ηταν τα μονα σκεπασμενα,μαλλον κρυωνουν λιγο περισσοτερο απο τα αλλα!

[ZΗΡΕΙΑ]

Μπράβο ρε Βασίλη ! Έτσι για να αρχίσουν να ανάβουν τα αίματα .....

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Καλή αρχή

[Tzivitzonis]

Ωραίος ο ρεπόρτερ μας!!!

[Vasilis]

Τα σημερινα πρωινα νεα
Τις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές κέρδισε ο Πέτερ Σόλμπεργκ (PSWRT Citroen DS3 ). Ο Νορβηγός βγήκε αλώβητος από την πρώτη δύσκολη ειδική διαδρομή (Θήβα) αλλά και από τη μεγαλύτερη ειδική της ημέρας (Ελάτεια).

Η ατυχία χτύπησε τον Λάμπρο Αθανασούλα, ο οποίος συνεχίζει με σπασμένη ανάρτηση. Η πραγματική δράση ξεκίνησε σήμερα στις 07:00, με τα πληρώματα να ξεκινούν την προσπάθεια από το service park με κατεύθυνση την Βοιωτία και τη Φθιώτιδα. Μετά από μία διαδρομή 567χλμ θα καταλήξουν και πάλι στην Κορινθία ακολουθώντας 6 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 141 χιλιομέτρων. Η πλειοψηφία των οδηγών τόνισε μάλιστα πως η σημερινή (17/6) πρώτη ημέρα του αγώνα θα είναι και η πιο δύσκολη καθώς δεν υπάρχει ενδιάμεσο κανονικό service αλλά μόνο ένα remote service στα Καμένα Βούρλα χωρίς μεγάλες δυνατότητες επεμβάσεων και επισκευών. Έτσι το πρόβλημα για τους οδηγούς γίνεται ακόμα πιο σύνθετο καθώς θα πρέπει να αναζητήσουν την ταχύτητα αλλά ταυτόχρονα και να προφυλάξουν τα αυτοκίνητα τους από ζημιές .

Το Ράλι Ακρόπολις μόλις ξεκίνησε με την πρώτη ειδική της Θήβας. Η κατάσταση του δρόμου έκρινε τα αποτελέσματα, ειδικά για τα πληρώματα που μπήκαν πρώτα και έπρεπε να καθαρίζουν την ειδική. Ταχύτερος από όλους ο Πέτερ Σόλμπεργκ 16:39,9’’ (PSWRT Citroen DS3WRC) και ακολούθησαν οι Γιάρι Μάτι Λάτβαλα 16:40,4’’ (Abu Dhabi Ford Fiesta RS) και Ευγένι Νόβικοβ Ford Fiesta RSWRC 16:45.2). Ο Μίκο Χίρβονεν (Abu Dhabi Ford Fiesta RS) χτύπησε ένα τοιχίο προς το τέλος της ειδικής, ευτυχώς χωρίς επιπτώσεις στο αυτοκίνητο.

1 Σεμπαστιάν Λέμπ
«Είχε πολύ χώμα που έπρεπε να καθαρίσουμε. Πιέζω όσο μπορώ περισσότερο. Ο δρόμος έχει στεγνώσει και πρέπει να δεχτώ ότι χάνω χρόνο. Είναι δύσκολο να είσαι το πρώτο αυτοκίνητο στην ειδική».

2 Μίκο Χίρβονεν
«Χτυπήσαμε ένα τοιχίο με τον πίσω αριστερά τροχό, νόμιζα ότι έπαθα λάστιχο, αλλά όλα εντάξει. Γλιστράει πολύ, είναι δύσκολο για τα πρώτα αυτοκίνητα».

3 Σεμπαστιάν Οζίε
«Δεν είναι τόσο άσχημα. Έχει αρκετό γλιστερό χώμα, αλλά κανένα πρόβλημα. Θα αλλάξουμε ρυθμίσεις στο αυτοκίνητο, έχω πολλή υποστροφή».

[Vasilis]

Μερικες σημερινες απο 1η ειδικη Κλενιες και 3η Κεφαλαρι(ποιο κατω απο εκει που κατασκηνωσαν τα υπολοιπα παιδια).Εφυγα 9 το πρωι και γυρισα 5 αλλα το ευχαριστηθηκα,χιλιαδες κοσμος παντου!Μπραβο!!

DSC02405 (675 x 506).jpg (116.38 KiB) 2566 προβολές

DSC02406 (675 x 506).jpg (108.54 KiB) 2566 προβολές

DSC02408 (675 x 506).jpg (109.32 KiB) 2566 προβολές

DSC02413 (675 x 506).jpg (103.92 KiB) 2566 προβολές

DSC02414 (675 x 506).jpg (100.34 KiB) 2566 προβολές

DSC02416 (675 x 506).jpg (46.1 KiB) 2566 προβολές

DSC02418 (675 x 506).jpg (73.67 KiB) 2566 προβολές

DSC02422 (675 x 506).jpg (53.15 KiB) 2566 προβολές

DSC02428 (675 x 506).jpg (94.59 KiB) 2566 προβολές

[char]

Στο νήμα!

Συναρπαστικό σε εξέλιξη αποδείχθηκε το Ράλλυ Ακρόπολις 2011, με τον τελικό νικητή να κρίνεται τη σημερινή τελευταία ημέρα του αγώνα. Τέσσερις οδηγοί ξεκίνησαν σήμερα με πιθανότητες για τη νίκη. Ο Sebastien Loeb ήταν εκείνος που άνοιγε και πάλι το δρόμο, με τους Sebastien Ogier, Petter Solberg και Mikko Hirvonen να ακολουθούν. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2003 βρέθηκε εκτός μάχης από νωρίς, ενώ ο Hirvonen πλησίασε επικίνδυνα τους δύο οδηγούς της Citroen. Ο Loeb, αν και μειονεκτούσε λόγω σειράς εκκίνησης, παρέμενε στο παιχνίδι για την 1η θέση, τουλάχιστον μέχρι το ενδιάμεσο service. Από εκείνο το σημείο και μετά ο Ogier πίεσε και έχτισε μια διαφορά, την οποία και διατήρησε στη συνέχεια, με αποτέλεσμα στο τέλος να πανηγυρίσει την πέμπτη νίκη της καριέρας του και την τρίτη φετινή του. Μια νίκη που ήρθε έπειτα από την έξυπνη στρατηγική που ακολούθησε τις δύο προηγούμενες ημέρες, αποφεύγοντας με μαεστρία να… τεθεί επικεφαλής και μαζί το μειονέκτημα της σειράς εκκίνησης. Η σπουδαία νίκη του συνδυάστηκε με την επικράτησή του -με μόλις 9 χιλιοστά του δευτερολέπτου (!) να τον χωρίζουν από τον Loeb- και στην Power Stage, κάτι που σημαίνει ότι ο νεαρός οδηγός της Citroen φεύγει από την Ελλάδα με το απόλυτο των 28 βαθμών στις βαλίτσες του. Ο ομόσταβλός του, Sebastien Loeb, προσπάθησε στην αρχή του σημερινού σκέλους να μείνει στην κορυφή, κάτι που από ένα σημείο και έπειτα στάθηκε αδύνατο. Σε κάθε περίπτωση, οι βαθμοί της 2ης θέσης ήταν μια πολύ καλή συγκομιδή για τη διατήρησή του, και μάλιστα με σημαντική διαφορά, στην κορυφή της βαθμολογίας των Οδηγών. Επιπλέον, το 1-2 των DS3 δίνει στη Citroen ένα σημαντικό προβάδισμα (55 βαθμοί) απέναντι στη Ford στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

Από την πλευρά της ομάδας του Malcolm Wilson, o Mikko Hirvonen προσπάθησε σήμερα να κάνει τη μεγάλη ανατροπή, χωρίς ωστόσο ουσιαστικό αποτέλεσμα. Πάντως, η 3η θέση της Γενικής τον διατηρεί στο κυνήγι του τίτλου των Οδηγών, αν και πλέον ο ίδιος αισθάνεται καυτή την ανάσα του Ogier, που ακολουθεί. Ο Petter Solberg ξεκίνησε εντυπωσιακά την Παρασκευή, αλλά το Σάββατο έχασε όλη τη διαφορά που έχτισε, μπαίνοντας πρώτος στις ειδικές διαδρομές. Πέραν αυτού, σήμερα δεν ακολούθησε το ρυθμό των τριών πρώτων, και έτσι έμεινε εκτός βάθρου, όχι όμως και εκτός βράβευσης. Ο Νορβηγός οδηγός ήταν εκείνος που οι φίλοι του Ράλλυ Ακρόπολις ανέδειξαν με την ψήφο τους στην ιστοσελίδα του αγώνα σε άνθρωπο του «Ράλλυ των Θεών» και που κέρδισε το βραβείο «Γιώργος Μοσχούς», το οποίο του απένειμαν οι γιοι του μεγάλου Έλληνα οδηγού, Μανώλης και Παύλος. Ο αδερφός του, Henning, μετά την απουσία του από το Ράλλυ Αργεντινής, επέστρεψε στο μπάκετ του Ford Fiesta WRC και κατάφερε να τερματίσει στην 5η θέση της Γενικής, μένοντας μακριά από προβλήματα. Ο ομόσταβλός του στη Stobart Ford, Matthew Wilson, βρέθηκε 6ος ύστερα από έναν αγώνα στο μεγαλύτερο μέρος του οποίου ταλαιπωρήθηκε από μηχανικά προβλήματα. Στην κατηγορία SWRC ο Φινλανδός περυσινός Πρωταθλητής του IRC, Juho Hanninen, σημείωσε την πρώτη του νίκη στο θεσμό, εκμεταλλευόμενος την εγκατάλειψη του Ott Tanak τη δεύτερη ημέρα ύστερα από έξοδο. Την ίδια ώρα, ο Λάμπρος Αθανασούλας με τον Νίκο Ζακχαίο, μετά την άτυχη πρώτη ημέρα και τους χρόνους 6άδας της δεύτερης, σήμερα επέλεξαν ένα σταθερό ρυθμό, χωρίς ρίσκο, βάζοντας ως στόχο την απόκτηση εμπειρίας πίσω από το τιμόνι του Ford Fiesta RS WRC και, φυσικά, τον τερματισμό. Μακάρι να τους δούμε ξανά στο Ράλλυ Ακρόπολις με μια αντίστοιχης ποιότητας συμμετοχή.

Το Ράλλυ Ακρόπολις για 57η φορά στην ιστορία του έδειξε το σκληρό του πρόσωπο σε εργοστάσια και ιδιώτες, όχι όμως και στους χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν στα βουνά, οι οποίοι ύστερα από ένα χρόνο αναμονής αποζημιώθηκαν με τον καλύτερο και πιο θεαματικό τρόπο.
Ραντεβού σε ένα χρόνο στα ελληνικά βουνά!

Πηγή: acropolisrally.gr

[KON.GV]

Μετά από 700 και κάτι χλμ 3 μέρες "σουρτούκι" από ειδική σε ειδική γεμίσανε πλήρως οι συσσορευτές τόσο από φύση-κατασκήνωση καλοκαίρι όσο και από το θέαμα που προσέφεραν οι οδηγάρες και τα οχήματά τους.
τα πολλά λόγια είναι φτώχεια και όταν μιλάμε "μπαίνει σκόνη μέσα" οπότε ας ποστάρω καμιά φώτο..
Ελάτεια

Ρεγγίνι

...έπεται συνέχεια...