Η διαφορά τζιπ από τζιπάκι....

[ΣΡΕΚ]

να τον βαζουμε σκουπα να μαζευει

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Πινακίδα ΔΟΚ-5456 ... όχημα προφανώς χωρίς έγκριση τύπου λόγω μετατροπών που τολμάνε να το κυκλοφορούν στην εθνική με δημοσιογραφική κάλυψη μάλιστα ... Τυπική περίπτωση dick-swinging contest

Σαρημπαλίδης, οδηγός και ιδιοκτήτης σε οποιαδήποτε ευνομούμενη χώρα θα πλήρωνων τα μαλλιοκέφαλα τους σε πρόστιμα και διοικητικές κυρώσεις.

Βέβαια να μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για τον δημοσιογράφο που όταν ο ΚΚ - ο ζωντανός θρύλος του ειδικού τύπου στην Ελλάδα - καταδέχθηκε, κακώς, να του δώσει τηλεφωνική συνέντευξη το καλύτερο που κατάφερε να πετύχει είναι αυτό ...

[kostasRS]

Εμενα δεν με χαλαει ο Σαριμπαληδης.
Μην σας πω οτι μου αρεσει και ο τροπος παρουσιασης του ,,αλλωστε δεν ασχολειται μονο με αυτοκινητα παρουσιαζει jet ski σκαφακια κλπ κλπ

[ebot]

Εμενα δεν με χαλαει ο Σαριμπαληδης.
Μην σας πω οτι μου αρεσει και ο τροπος παρουσιασης του ,,αλλωστε δεν ασχολειται μονο με αυτοκινητα παρουσιαζει jet ski σκαφακια κλπ κλπ

Εδώ φίλε μου ο κος Σαρημπαλίδης μας ενημέρωσε, σε σχετικό αποκλειστικό ρεπορταζ τον Απρ '20 https://www.zougla.gr/automoto/reportaz ... ikou-chaos, ότι υπάρχει εκ του μηδενός υπό κατασκευή στην Ελλάδα sports car peak ιπποδύναμης 3000 ίππων τυπωμένο σε 3D Printer με ανθρακονημάτινες μπιέλες, κεραμικά πιστόνια κτλ και με κατ εκτίμηση επιδόσεις καλύτερες από τα ταχύτερα supercar του εξωτερικού, για αυτό άλλωστε πρόκειται για hypercar https://www.spyrospanopoulos.com/ . Και όλα αυτά κατασκευασμένα απο ελληνικά χέρια με τα 9 άτομα προσωπικού της εταιρίας του κου Πανόπουλου.

Το καλό πάντως είναι ότι μετά το πρώτο 100% ελληνικό supercar CHAOS σύντομα - υποθέτω λόγω της εξαιρετικά αυξημένης ζήτησης σε επίπεδο προ-παραγγελιών - θα υπάρξει και δεύτερο ελληνικό supercar από την ίδια εταιρία, το APEIRON, https://www.zougla.gr/automoto/reportaz ... ar-apeiron - όπως ενημερωθήκαμε από τον ίδιο έγκριτο δημοσιογράφο τον Ιουν '20.

Για όσους δεν αντιλαμβάνονται τον βαθμό καινοτομίας που ενσωματώνουνν τα σχετικά projects αρκεί να αναφέρω ότι κατά τον έγκριτο κο Σαρημπαλίδη "Ο Έλληνας κατασκευαστής αναφέρθηκε στην πορεία του CHAOS λέγοντας πως αυτήν τη στιγμή έχει ολοκληρωθεί η εξέλιξη των μηχανικών μερών και η ομάδα έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή του εσωτερικού το οποίο θα είναι διαδραστικό και θα ακολουθεί τη φιλοσοφία 5G."

Μιλάμε για "φιλοσοφίας 5G" λοιπόν κόλπα - δύσκολα να κατανοηθούν από εμάς που δεν διαθέτουμε την επιστημοσύνη και την επαγγελματική επάρκεια κου Σαρημπαλίδη, που όμως χάρη σε αυτόν τα μαθαίνουμε.

Στα JetSki θα κωλώσουμε?

[nick_89]

...που δεν διαθέτουμε την επιστημοσύνη και την επαγγελματική ...

Επειδή ασχολούμαστε και εμείς με διάφορα προτζεκτς στην εταιρία, θα σου πω πως το να είσαι "επιστήμονας" και "να κόβει το μάτι σου" δεν αρκεί, ούτε κατά το ήμισυ.
Στην Ελλάδα χωρίς refund guarantee και χωρίς να μπορείς να πας σαν κύριος στην τράπεζα να πάρεις λεφτά να ξεκινήσεις, δεν μπορεί να γίνει κάτι. Πίσω από όλα τα πρότζεκτς, το νούμερο ένα είναι το χρήμα. Μετά έρχονται όλα τα υπόλοιπα.

Βρείτε λοιπόν κάποιον να χρηματοδοτεί (**εκκλησίες είναι συνήθως ) και αρχίστε τα προτζεκτάκια εκατομυρίων.

[kostasRS]

Εμενα δεν με χαλαει ο Σαριμπαληδης.
Μην σας πω οτι μου αρεσει και ο τροπος παρουσιασης του ,,αλλωστε δεν ασχολειται μονο με αυτοκινητα παρουσιαζει jet ski σκαφακια κλπ κλπ

Εδώ φίλε μου ο κος Σαρημπαλίδης μας ενημέρωσε, σε σχετικό αποκλειστικό ρεπορταζ τον Απρ '20 https://www.zougla.gr/automoto/reportaz ... ikou-chaos, ότι υπάρχει εκ του μηδενός υπό κατασκευή στην Ελλάδα sports car peak ιπποδύναμης 3000 ίππων τυπωμένο σε 3D Printer με ανθρακονημάτινες μπιέλες, κεραμικά πιστόνια κτλ και με κατ εκτίμηση επιδόσεις καλύτερες από τα ταχύτερα supercar του εξωτερικού, για αυτό άλλωστε πρόκειται για hypercar https://www.spyrospanopoulos.com/ . Και όλα αυτά κατασκευασμένα απο ελληνικά χέρια με τα 9 άτομα προσωπικού της εταιρίας του κου Πανόπουλου.

Το καλό πάντως είναι ότι μετά το πρώτο 100% ελληνικό supercar CHAOS σύντομα - υποθέτω λόγω της εξαιρετικά αυξημένης ζήτησης σε επίπεδο προ-παραγγελιών - θα υπάρξει και δεύτερο ελληνικό supercar από την ίδια εταιρία, το APEIRON, https://www.zougla.gr/automoto/reportaz ... ar-apeiron - όπως ενημερωθήκαμε από τον ίδιο έγκριτο δημοσιογράφο τον Ιουν '20.

Για όσους δεν αντιλαμβάνονται τον βαθμό καινοτομίας που ενσωματώνουνν τα σχετικά projects αρκεί να αναφέρω ότι κατά τον έγκριτο κο Σαρημπαλίδη "Ο Έλληνας κατασκευαστής αναφέρθηκε στην πορεία του CHAOS λέγοντας πως αυτήν τη στιγμή έχει ολοκληρωθεί η εξέλιξη των μηχανικών μερών και η ομάδα έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή του εσωτερικού το οποίο θα είναι διαδραστικό και θα ακολουθεί τη φιλοσοφία 5G."

Μιλάμε για "φιλοσοφίας 5G" λοιπόν κόλπα - δύσκολα να κατανοηθούν από εμάς που δεν διαθέτουμε την επιστημοσύνη και την επαγγελματική επάρκεια κου Σαρημπαλίδη, που όμως χάρη σε αυτόν τα μαθαίνουμε.

Στα JetSki θα κωλώσουμε?

-
-
Να σου πω την αληθεια ακουω τοοοοοοοοσες μ@λ@κιες και ψεματα απο εγκριτους( ) δημοσιογραφους καθημερινα απο τα Μ.Μ.Ε .
Η παγκοσμια οικονομια ειναι στην εντατικη και πολλα ακομα που τα βλεπεις κι εσυ .......
Που πραγματικα το τελευταιο που με νοιαζει ειναι αν το αμαξι ειχε δοκ η αν οι μπιελες θα γινουν με πριντερ .
Δεν υποστηριζω κατι απλα στο λεω χαριν λογου επειδη σε βλεπω μαχημα εναντιον του

[ebot]

Να σου πω την αληθεια ακουω τοοοοοοοοσες μ@λ@κιες και ψεματα απο εγκριτους( ) δημοσιογραφους καθημερινα απο τα Μ.Μ.Ε .
Η παγκοσμια οικονομια ειναι στην εντατικη και πολλα ακομα που τα βλεπεις κι εσυ .......
Που πραγματικα το τελευταιο που με νοιαζει ειναι αν το αμαξι ειχε δοκ η αν οι μπιελες θα γινουν με πριντερ .
Δεν υποστηριζω κατι απλα στο λεω χαριν λογου επειδη σε βλεπω μαχημα εναντιον του

Αν και μάλλον είμαι εκτός τόπικ θα σου πω συνοπτικα την γνώμη μου. Δεν τραβάω κάποιο ζόρι ειδικά με τον Σαρημπαλίδη, τραβάω τρελά ζόρια όμως με το είδος της κατ ευφημισμό δημοσιογραφίας που αυτός, μεταξύ πολλών άλλων, υπηρετεί: Την δημοσιογραφία του φτηνού εντυπωσιασμού και της άκριτης αποδοχής των πάντων χωρίς έλεγχο ή αντιλογία και χωρίς καμιά προσπάθεια να ανεβάσει το επίπεδο του κοινού του 1 κλικ ψηλότερα. Της δημοσιογραφίας δηλαδή που κατάντησε από τις τεχνικές αναλύσεις τον 4 Τροχών ή ακόμα και του παλιού Γκαζόκαβλου Power να μας ταϊζει "το δεν κάνω καν δικές μου μετρήσεις" του σημερινού Drive.

Ο λόγος της εν μέρει ειρωνικής αναφοράς στον χειρισμό της περίπτωσης πανόπουλου (ενός ανθρώπου με αδιαμφισβήτητες ντραγκστεράδικες περγαμηνές που κάθε άλλος παρά άσχετος με το performance tuning είναι) και των concept cars (όχι prototypes) CHAOS & APEIRON είναι ότι οποιοσδήποτε έχει στοιχειώδεις γνώσεις μηχανολογίας και βρίσκεται σε ρόλο δημοσιογράφου του ειδικού τύπου θα αναρωτιόνταν σε τεχνικό εππίπεδο για το κατά πόσο τα όσα του παρουσιάζονται όντως έχουν νόημα, αντί να αρχίσει τους χαριεντισμούς. Ενδεικτικά πχ δεν μπορείς να εμφανίζεις δυο ΠΑΝΟΜΟΙΟΤΥΠΕΣ ελαφρωμένες οργανικής σχεδίασης μπιέλες για το ίδιο μοτέρ φτιαγμένες η μια από τιτάνιο και η άλλη από carbon και να μην ρωτάς πως είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτό αφού τα δυο υλικά έχουν τελείως διαφορετικές μηχανικές ιδιότητες και θερμική συμπεριφορά συνεπώς σχεδιαστικά θα έπρεπε να είναι εξ'ορισμού διαφορετικές.

[arahova]

Όπως λέει ο τίτλος ''η διαφορά τζιπ από τζιπάκι''
δεν λέει ''οι γνώσεις και η αντικειμενικότητα του κάθε παρουσιαστή-δημοσιογράφου''

[Tzivitzonis]

Σωστά τα λες............. arahova, οπότε ας επικεντρωθούμε παρακαλώ στις διαφορές που έχει το τζιπάκι του βίντεο από τα "τζιπ" τα δικά μας!

[arahova]

Συμφωνώ απόλυτα τζίβι, από τα τζίπ τα δικά σας.

[ebot]

Ναι έχετε δίκιο για το οφ-τοπικ.

Το δικό μου ερώτημα είναι το εξής πάντως. Το αυτοκίνητο έχει πλάτος 2.35 μέτρα στο πάτημα των ελαστικών του, δηλαδή καμία 30αριά εκατοστά φαρδύτερο από το θηριώδες Ford Ranger και με βάση τα όσα λένε πρέπει να έχει ελάχιστη κατανάλωση μεγαλύτερη από 25-30 λίτρα τα 100χλμ. Με αυτά τα χαρακτηριστικά τι είδους off-roading μπορεί να κάνει πέρα από συμμετοχή σε αγώνες - ειδικά μάλιστα για κάποιον που μένει εντός Αττικής (φαίνεται να το φέρνουν από αθήνα στα λατομεία της εύβοιας)? Εδώ τα χάμερ του Ελληνικού Στρατού - που ήταν στενότερα από το συγκεκριμένο θηρίο - θεωρήθηκαν ψιλο-ακατάλληλα για το ελλαδικό ανάγλυφο λόγω αυξημένων διαστάσεων, αυτό που ακριβώς θα μπορέσει να πάει, τόσο λόγο όγκου όσο και αυτονομίας?

[kostasRS]

Δεν εχεις δει και ολο το βιντεο τι να σε κανω...
Καταναλωση εχει 1.5 λιτρο το μιλι
25 λιτρα εχουν τα φτιαγμενα βιταρα ..
Αυτο εχει 93 λιτρα τα 100,,,οικονομικοτατο
Αρα με 1,5 το λιτρο ,,θελει 140 γιουρια τα 100 ,,,αρα πηγαινε ελα για το τεστ πρεπει να ρουφηξαν κανα 500αρικο βενζηνια

[arahova]

Ακη αυτοί που κάνουν τέτοιες μετατροπές, και όχι όπως ο Τόνυ
το μόνο που δεν τους απασχολεί είναι το πόσο θα κάψει και που θα χωρέσει λόγω όγκου.

[ebot]

Δεν εχεις δει και ολο το βιντεο τι να σε κανω...
Καταναλωση εχει 1.5 λιτρο το μιλι
25 λιτρα εχουν τα φτιαγμενα βιταρα ..
Αυτο εχει 93 λιτρα τα 100,,,οικονομικοτατο
Αρα με 1,5 το λιτρο ,,θελει 140 γιουρια τα 100 ,,,αρα πηγαινε ελα για το τεστ πρεπει να ρουφηξαν κανα 500αρικο βενζηνια

Αδελφέ με αδικάς, πάνω από 25-30 λίτρα ελάχιστη κατανάλωση έγραψα, οχι μέση. Πάντως το 1.5λίτρο το μίλι των δηλώσεων του ιδιοκτήτη ως μέση κατανάλωση ηχεί τόσο ακριβές στα αυτιά μου όσο και η τελική ταχύτητα των 200χαω (με αυτό το σεταπ) και τα 100 άλογα ιπποδύναμης ανά λίτρο που μας λέει ότι έβγαλε το 7 λιτρο υπερκυβισμένο ατμοσφαιρικό μοτέρ του ...

[nick_89]

Παιδιά μην χαλάτε την ζαχαρένια σας. Ο εν λόγο άνθρωπος, έχει μαγαζί στο οποίο, πάει / πήγαινε κόσμος και του έλεγε θέλω όλο τον κατάλογο της ARB στο αμάξι μου. Προφανώς και έχει μαζέψει κάποια χρήματα και προφανώς έφτιαξε το αμάξι του στην μισή τιμή από ότι ο κάθε άλλος, όντας ο ίδιος ιδιοκτήτης.
Επίσης, είναι καθαρά θέμα βιτρίνας και διαφήμισης στο μαγαζί του. Δεν θα το παέι ποτέ βόλτα, δεν το έφτιαξε για overland και δεν θα το βάλει σε πίστα με κίνδυνο να φέρει τούμπες.