Εντυπώσεις Test Drive NGV 1.6

[Filippos Τ.]

Χθες έκανα Test Drive το NGV 1.6.
Το επιλέγω, γιατί μου αρέσει ως γραμμή και θέλω δίπορτο τζίπ.
Επιπλέον, επισημαίνω ότι δεν έχω οδηγήσει άλλο τζιπ στο παρελθόν.
Με άφησαν ικανοποιημένο:
α) Καλή αίσθηση τιμονιού.
β) Καλή συμπεριφορά αναρτήσεων στα σαμαράκια και στις μικρές λακούβες ασφαλτόδρομου.
γ) Έχει την ωραιότερη (αν και υποκειμενικό) εξωτερική γραμμή, απ όλα όσα έχω δει στην τάξη των 21.000 ευρώ.
Δεν με άφησαν ικανοποιημένο:
α) Η έλλειψη "αργού" από την κίνηση.
β) Ο θόρυβος του κινητήρα στην καμπίνα, παρά την ηχομόνωση που διαθέτει.
γ) Η ισχύς της μηχανής δεν ήταν η αναμενόμενη, ειδικά κατά την εκκίνηση. Να σημειώσω εδώ, ότι μετά οδήγησα το Jimny και πραγματικά δεν είδα μεγάλες διαφορές ή τέλος πάντων αυτές που θα δικαιολογούσαν τα κυβικά και οι ίπποι. (πάντα κατά την προσωπική μου εκτίμηση).
Αποτέλεσμα, να έχω μπερδευτεί.
Ως τζίπ να επιλέγω το Jimny, το δε NGV 1.6 απλά ως πιο "μουράτο".
Σαφώς, κριτήριο επιλογής για την αγορά ενός αυτοκινήτου, είναι το τι σου αρέσει και για τι δουλειά το θέλεις.
Απλά αναρρωτιέμαι, γιατί μου περιορίζουν τις επιλογές.
Γιατί να μην μπορώ να παραγγείλω για παράδειγμα ένα δίπορτο με 2.0 κινητήρα ???

[f_tasos]

Σε γενικες γραμμες το 1.6 ειναι ενα πολυ καλο αυτοκινητο πολης που δεν σε περιοριζει στο να κανεις και ωραιες βολτουλες στην φυση αλλα παντα με μετρο! η ελλεψη αργων φυσικα και ηταν απαραδεκτη και κανεις μεχρι τωρα δεν εχει καταλαβει αυτο το τεραστιο ΓΙΑΤΙ??? τωρα εγω εχοντας το περιπου ενα χρονο μονο καλα λογια μπορω να σου πω. εχω ακολουθησει εκδρομουλες με το club και δεν εχω αντιμετωπισει καποιο ιδιαιτερο προβλημα. οσο για το μουρατο που ελεγες κατα κοινη ομολογια ειναι απιστευτα ομορφο! και αν το φτιαξεις λιγο γινεται και ακομα πιο πολυ. ενα μειον ειναι η καταναλωση βενζινης που αν το ποδι σου ειναι λιγο βαρυ θα αδειαζει πολυ γρηγορα η τσεπη σου! η επιλογη ειναι δικη σου παντως εαν αποφασισεις οτιδηποτε σου ευχομαι να κανεις την καλυτερη επιλογη!

[Angelos]

Εγώ πάλι πιστεύω οτι είναι πολύ μικρό. Αν είναι να πάρεις κάτι με λίγα κυβικά και βγάλεις από το μυαλό σου τα αργά, το Terios είναι η καλύτερη επιλογή.

Με λίγα λόγια θα προτιμούσα το terios από το NGV 3D , είναι πιο μεγάλο σαν μέγεθος, αλλά πίστεψε με το μέγεθός του είναι ιδανικό. Εγώ προσωπικά δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα με parking, και από χώρους είναι πάρα πολύ καλό σε σχέση με το μέγεθός του.

Τώρα όσο αφορά κατανάλωση έχει λιγότερη του NGV3D , και προσωπικά πιστεύω οτι έχει καλύτερες επιδόσεις offroad. Το μοναδικό που υστερεί ίσως είναι στην ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό, κάτι το οποίο είναι πολύ σχετικό , εμένα προσωπικά σε αντίθεση με όλα όσα προσφέρει δεν με ενοχλεί αυτή η λεπτομέρεια. Άλλο ένα "κακό" είναι ι τιμή του, είναι λίγο υπέρ εκτιμημένο για αυτό που είναι, αλλά οδηγώντας το κοντά 3 χρόνια κατάλαβα οτι πληρώνεις την εγγύηση της Daihatsu/toyota όσο αφορά τις αντοχές του αυτοκινήτου, πραγματικά δεν καταλαβαίνει χρηστό.

Απο την άλλη αν δεν σε ενδιαφέρει να κάνεις ταξίδια, να έχεις κάτι μικρό και να θέλεις ικανότητες εκτός δρόμου, τότε πας για Jimny.

Επίσης πολύ καλή περίπτωση είναι να πάρεις (αν μπορείς) το NGV 3D το 1.9 Diesel. Έχει και αργά, έχει και τρελές ροπές για το σκάφος του.

[f_tasos]

επισης να επισημανω οτι για το ngv 3d αν καταληξεις σε αυτην την περπτωση ειναι πολυ σημαντικο το αυτοκινητο να εχει tcs-esp. αν το ψαξεις και λιγο το θεμα μεσα στο forum θα καταλαβεις το γιατι!

[Filippos Τ.]

είναι πολυ σημαντικο το αυτοκινητο να εχει tcs-esp. αν το ψαξεις και λιγο το θεμα μεσα στο forum θα καταλαβεις το γιατι!

Αυτό για την έλλειψη του ESP σε 4κίνητο, την είδα καθαρά χθες στο Jimny που οδήγησα, όταν προσπάθησα να μπω με όση περισσότερη ταχύτητα μπορούσα σε στροφή, (έχοντάς το 4x4) και το αμάξι έφευγε προς τα έξω, (άνοιγε) όλο μαζί.
Πιστεύω κι εγώ πως το ESP, δείχνει αναγκαίο πρόσθετο στα μονίμως 4x4.
ΥΓ
Πολύ δε περισσότερο, για τον βρεγμένο δρόμο.

[f_tasos]

Συμφωνώ με όλα όσα λες για το ολισθηρο οδόστρωμα και επίσης να επισημάνω στο εκτός δρόμου οτι καλύπτει σε μεγάλο μέρος το μπλόκε που του λείπει! Ένα παράδειγμα στο κρεμασμα τροχού με ESP-TCS το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινειτε ενώ χωρίς αυτό το αυτοκίνητο ακινητοποιειται!

[Georgios]

Αν αποφασισεις να ξεφυγεις λιγο απο θεμα τιμης και χρονου αναμονης μπορεις να ψαχτεις σε ανεξαρτητους εισαγωγεις για να φερεις απο εξω ενα τριθυρο 2.4 NGV με περιπου 170 Hp, κοντες σχεσεις κλπ. Εχω την εντυπωση οτι σε πολλες αλλες ευρωπαικες χωρες το εισαγουν σαν επιλογη.

[vitara philosophy]

Αν αποφασισεις να ξεφυγεις λιγο απο θεμα τιμης και χρονου αναμονης μπορεις να ψαχτεις σε ανεξαρτητους εισαγωγεις για να φερεις απο εξω ενα τριθυρο 2.4 NGV με περιπου 170 Hp, κοντες σχεσεις κλπ. Εχω την εντυπωση οτι σε πολλες αλλες ευρωπαικες χωρες το εισαγουν σαν επιλογη.

Και όταν θέλεις να το πουλήσεις,κλάφτα Χαράλαμπε...Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που δεν το εισάγει και η εδώ Σουζουκι

[cayman84]

Καλησπέρα κι από μένα.

Είχα το Jimny από το 2002-2009 όταν και αγόρασα το NGV 1.6

Στον δρόμο δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των 2 αυτών αυτοκινήτων. Ταξίδι με 130km/h το κάνει υπέρ-χαλαρά και με κατανάλωση κάτω από 9L/100km..Τι να το κάνεις το παραπάνω Είναι πολύ στιβαρό, δεν καταλαβαίνει από αέρηδες και στις στροφές είναι τρένο. Τιμόνι άψογο! Όλα αυτά είναι βασικά μειονεκτήματα για το jimny.

Στην οικογένεια από το 91 είχαμε συνολικά 4 suzuki. 2 vitara,2 jimny. Περιττό να πω αν είμαστε ευχαριστημένοι τόσο από αξιοπιστία όσο και από μεταπώληση.

Εκτός δρόμου υπερτερεί το jimny αλλά όχι για πολύ ακόμα μιας και οι πληροφορίες μου λένε ότι σύντομα θα δούμε αργά και στο 3d (περιμένω να οριστικοποιηθεί για να βγάλω ανακοίνωση και να τρέξω να βάλω )

Δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο μιας και η επιλογή είναι δική σου.
Προσωπικά θα ψήφιζα το GV. Άλλη αίσθηση ρε παιδί μου..

[Filippos Τ.]

οι πληροφορίες μου λένε ότι σύντομα θα δούμε αργά και στο 3d

Για μένα και ως πληροφορία αν υπάρχει, αξίζει να περιμένω, γιατί το NGV το δίπορτο, μ αρέσει πολύ. Μακάρι...!

[cayman84]

Όταν λέω ότι σύντομα θα δούμε αργά δεν εννοώ ότι θα βγάλει νέο μοντέλο η suzuki με αργά για να περιμένεις, αλλά ότι αναμένουμε να ολοκληρωθούν οι μελέτες για να βάλουμε αργά στα 3d μας.

[vitara philosophy]

Καλησπέρα κι από μένα.

Είχα το Jimny από το 2002-2009 όταν και αγόρασα το NGV 1.6

Στον δρόμο δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των 2 αυτών αυτοκινήτων. Ταξίδι με 130km/h το κάνει υπέρ-χαλαρά και με κατανάλωση κάτω από 9L/100km..Τι να το κάνεις το παραπάνω Είναι πολύ στιβαρό, δεν καταλαβαίνει από αέρηδες και στις στροφές είναι τρένο. Τιμόνι άψογο! Όλα αυτά είναι βασικά μειονεκτήματα για το jimny.

Στην οικογένεια από το 91 είχαμε συνολικά 4 suzuki. 2 vitara,2 jimny. Περιττό να πω αν είμαστε ευχαριστημένοι τόσο από αξιοπιστία όσο και από μεταπώληση.

Εκτός δρόμου υπερτερεί το jimny αλλά όχι για πολύ ακόμα μιας και οι πληροφορίες μου λένε ότι σύντομα θα δούμε αργά και στο 3d (περιμένω να οριστικοποιηθεί για να βγάλω ανακοίνωση και να τρέξω να βάλω )

Δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο μιας και η επιλογή είναι δική σου.
Προσωπικά θα ψήφιζα το GV. Άλλη αίσθηση ρε παιδί μου..

+1000 με την διαφορά ότι ακόμα και αργά να μπούνε στο βιταρα, το τζιμνυ θα είναι πάντα καλύτερο στο οφφ ροουντ..Οι λόγοι? Άκαμπτος άξονας μπροστά,μικρότερο βάρος,καλύτερες γωνίες προσέγγισης-διφυγής,πιο μικρό μεταξόνιο,πιο στενό, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος...