Πατέντα για αργά-γρήγορα

[_Andreas_]

Χαζεύοντς στο car.gr είδα ενα NGV 1.6 όπου ο τύπος έλεγε πως έχει αργα γρήγορα.Στις φώτο που είχε στην θέση των καφέ δίπλα από το χειρόφρνο είχε και το λεβδιεδάκι!!
Δεν αντεξα και τον πήρα τηλ να μου πει πως τι γιατι.Και μου λεεί ο τύπος πως απλά άλλαξε το σασμάν με αυτο του προηγούμενου μοντέλου και έτσι έχουμε
1.Μόνιμη πίσω κίνηση όπως το παλίο
2.αργά-γρήγορα με λεβιεδάκι.
Εχει κάνει 20000 χλμ και δεν εχει κανένα πρόβλημα μου είπε.

Πως την βλέπετε αυτη την περίπτωση??Μου είπε πως κόστισε 1500 περίπου.
Ενδιαφέρον μου φάνηκε!!
Για να επέμβουν οι ειδήμωνε μας να μας πουν λεπτομέριες!!!

[ZΗΡΕΙΑ]

Δεν πρόκειται για παρουσίαση ιδιοκατασκευής . Για πάμε στις ερωτήσεις των τεχνικών θεμάτων να το συζητήσουμε !

Μετακινήθηκε .

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

γίνεται κάτι τέτοιο?????

[gv2000]

και να γίνεται μου φαίνεται περίεργο 20000 χλμ απροβλημάτιστα...αλλά αν όντως το έφτιαξε ωραίος!

[Tzivitzonis]

Αντρέα βάλε και το λινκ να δούμε κι εμείς....!!

[_Andreas_]

Ρε φίλε τζονι έψαξα την αγγελεία αλλα ΔΕν υπάρχει.Εχω το τηλ. του τύπου.Οποιος το θέλει πμ.Οκ?

[_Andreas_]

και να γίνεται μου φαίνεται περίεργο 20000 χλμ απροβλημάτιστα...αλλά αν όντως το έφτιαξε ωραίος!

Γιατί??Γιατί να μην δουλευει.Αν εχει γίνει σωστη δουλεια μια χαρα μορει να βγαλει και 100.000 χλμ.
Ενα citroen bx που το είχαμε κάνει τετρακινητο εδω και 15χρονια,ακόμα δουλευει.
Και μου δείχνει πιο σωστη λύση αυτη.
Αποψή μου φυσικα!!

[johndrama]

Εβαλε δλδ σασμαν απο γραντ βιταρα?

[ximikos00]

Εβαλε δλδ σασμαν απο γραντ βιταρα?

Χαχα ναι . Εβαλε σαζμάν απο GV και σώθηκε....Εδω παλευουμε να απαλλαγουμε απο τα δικά μας και αυτός με καινουριο σαζμάν πήγε και εβαλε παλιό....Τι να πει κανεις...

[nsyllas]

Εγω δε μπορω να καταλαβω τι εκανε με το κεντρικο διαφορικο;3 διαφορικα δεν εχει το NGV;

[Mastergunner]

Εγω δε μπορω να καταλαβω τι εκανε με το κεντρικο διαφορικο;3 διαφορικα δεν εχει το NGV;

Κεντρικό διαφορικό νοήται το βοηθιτηκό του NGV.Moιραζει την κίνηση στους άξονες χωρίς την επέβαση του οδηγού.

Το βοηθιτηκό ή κ.διαφορικό αφαιρέθηκε και την θεση του πήρε ένα χειροκείνιτο διαφορικό με οτι αυτό συνεπάγεται

[nsyllas]

μαλιστα...δλδ τα αλλαξε ολα το παληκαρι!καλα θα ηταν ομως να ειχε και την μονιμη τετρακινηση του καινουριου στην ουσια εκανε ενα downgrade upgrade
αλλα δεν ακουγεται και ασχημο

[ximikos00]

μαλιστα...δλδ τα αλλαξε ολα το παληκαρι!καλα θα ηταν ομως να ειχε και την μονιμη τετρακινηση του καινουριου στην ουσια εκανε ενα downgrade upgrade
αλλα δεν ακουγεται και ασχημο

Αποψη μου είναι ότι η μονιμη τετρακινηση στον δρόμο , προσφερει πλεονεκτήματα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και μονο(βροχή, χιονάκι, γλίτσα γενικοτερα).
Δεν νομιζω να μπαίνει κανεις με τις "πόρτες" στις στρόφες με το NGV λες και είναι το impreza!!!

Στο στεγνό δεν προσφέρει κατι παρα μόνο υψηλοτερη καταναλωση.

Πρακτικά δεν θεωρω υποβάθμιση την κίνηση στους 2 τροχους.

Επιπλέον πιστεύω ότι αν υπηρχε δυνατοτητα απο την suzuki για επιλογη 2 ειδών αυτοκινητων (ενα μονιμα τετρακινητο , το υπάρχον δλδ και ενα με κινηση μονο πισω , χωρις φυσικα να αλλαζει κατι σε αργα και τετρακινηση) το 90% θα αγοραζε το 2ο αυτοκινητο....

[GEORGE.B]

Αν το έχει κάνει τελικά δεν είναι τόσο απλό όσο ακούγετε,και εξηγούμε........
Την διαφορά δεν την έκανε το σαζμάν αλλά το transfer έστω λοιπόν ότι το έβαλε πακέτο,πώς το προσάρμοσε (βίδωσε) στον κινητήρα? με πλάκα προσαρμογείς φτιαγμένη σε τόρνο?
με την μίζα τι έκανε?
με το δισκόπλατο τι έκανε?
με τον υδραυλικό συμπλέκτη τι έκανε?
με τους κεντρικούς άξονες τι έκανε?
χωροταξικά ήταν όλα καλά?
με πατέντες όλα γίνονται, αλλά με 1500ευρω για όλα αυτά δεν ξέρω μου φαίνεται, εμένα προσωπικά, λίγο τραβηγμένο έως και απίθανο.

[KON.GV]

Εγώ από τη μεριά μου θέλω να πω...ότι και να το έκανε πάλι ψαλιδάτος θα είναι και με περιορισμένες διαδρομές....οπότε γιατί δεν έπερνε ένα βιτάρα αξονοψαλιδάτο να το κάνει ταραντούλα????
Προσωπικά η λύση που έκανε ο Αλεξ,ο Αργύρης και οι υπόλοιποι μου αρέσει πιο πολυ όσον αφορά το στήσιμο.