Πως λειτουργει??

[newvitarakias]

Μιας και ειμαι νεομπας στα 4χ4 μπορειτε να μου εξηγησετε πως λειτουργει η τετρακινηση στο νεο GV 1.6 ???

[georgeh]

Το νέο GV 1.6 έχει τρία μηχανικά διαφορικά και είναι μόνιμα τετρακίνητο
το μπρος και το πίσω είναι ελέυθερα
το κεντρικό διαφορικό είναι LSD Περιορισμένης Ολίσθησης και μπορεί να μετάφέρει μέχρι και το 100% της ροπής μπροστά ή πίσω
Αν όμως ένας τροχός (οποιοςδήποτε) μείνει στο αέρα πάει το 100% της ροπής σε αυτόν!!!!
το LSD λειτουργεί μόνο όταν και οι 4 τροχοί έχουν πρόσφυση στο έδαφος

Υπάρχει όμως και έκδοση με TCS όποτε αυτό το "πρόβλημα εξαλείφετε" --είναι κάτι σαν ηλεκτρονικό μπλοκέ--

[arys]

Υπάρχει όμως και έκδοση με TCS όποτε αυτό το "πρόβλημα εξαλείφετε" --είναι κάτι σαν ηλεκτρονικό μπλοκέ--

...και εδώ έρχεται μία δική μου απορία.
Το ESP εμπεριέχει τη λειτουργία του TCS ή διαφέρουν εντελώς;

[grvitara]

Αρη TCS-ESP πανε πακετο.

[arys]

Άρα μου πούλησες καλό αμάξι τελικά

[grvitara]

Ειχες καμια αμφιβολια;
Αρη σε περιμενουμε σε καμια εκδρομουλα να δεις και τι κανει το αμαξι σου!

[arys]

Ουδέποτε...

Με την πρώτη ευκαιρία θα είμαι και εγώ εκεί, αν και το καημένο το αμαξάκι τα έχει δει όλα στα χέρια μου.

[newvitarakias]

Υπάρχει όμως και έκδοση με TCS όποτε αυτό το "πρόβλημα εξαλείφετε" --είναι κάτι σαν ηλεκτρονικό μπλοκέ--

Το δικο μου ειναι το απλο!Ντεν εκω tcs καρντια μου!

[GiorgosN]

Και μιας ο λογος περι τυπων τετρακινησης θα ηθελα να ρωτησω και εγω σε σχεση με το παλιο gv.Ειναι πισωκινητο και οταν θελουμε βαζουμε το λεβιε στο 4Η ή στο 4L για να εχουμε 4χ4 χωρις κοντες και στην δευτερη περιπτωση μαζι με κοντες??Ισχυει ετσι οπως το περιγραφω?Επιπλεον μπορω να επιλεξω το 4Η και να κανω ταξιδι σε ασφαλτο ετσι ωστε να εχω τετρακινηση με ταχυτητες ταξιδιου ή σε αυτη την περιπτωση δεν στριβει το τιμονι και προκαλουνται προβληματα στην μεταδοση?Διαθετει κεντρικο διαφορικο {τυπου νιβα για να σας δωσω να καταλαβετε} το οποιο να επιτρεπει να χρησιμοποιεις την τετρακινηση συνεχως??

[Dimis]

4H transfer case με μπλοκαρισμένη τετρακίνηση χωρίς κοντά

4L tranfer case με μπλοκαρισμένη τετρακίνηση και κοντές σχέσεις


(Ποτέ δεν χρησιμοποιείς καμία από τις 2 επιλογές σε άσφαλτο και δρόμο με υψηλη πρόσφυση.....)

(Υ.Γ. Φίλε Mprizola εχεις δίκιο παρασύρθηκα σκεφτόμενος το δικό μου NGV.... άλλωστε αν είχε κεντρικό διαφορικό θα είχε μονιμη τετρακινηση και οχι πισωκουνα.... Εκανα την διορθωση...)

[GiorgosN]

Σε καλο χωματοδρομο μπορω να τα χρησιμοποιησω?Οι στροφες με ενεργοποιημενο ειτε το ενα[4Η] ειτε το αλλο[4L] επιτρεπονται?Για παραδειγμα σε χιονισμενο δρομο ασφαλτινο[μεικτος ευθεια και στροφες] μπορω να βαλω το 4Η και να παω κανονικα?Αρα δηλ. ουσιαστικα εαν δεν μπορεις να βαλεις το 4χ4 παντου πρακτικα το αυτοκινητο δεν ειναι μονιμα τετρακινητο αλλα επιλεκτικα τετρακινητο και τις υπολοιπες ωρες πισωκουνα.Τα λεω σωστα??Αν οχι παρακαλω βοηθηστε με να ξεκαθαρισω το τοπιο

[mprizolas]

Λοιπόν το παλιό GV δεν έχει μεσαίο διαφορικό .
Έχει Transfer Case .
Η εμπλοκή της τετρακίνησης μπορεί να γίνετε σε ολισθηρά εδάφη - ειτε χώμα είτε άσφαλτο.
Οπότε έχουμε και λέμε παλιό GV : Ή πισωκίνητο ή τετρακίνητο σε ολισθηρές επιφάνειες .
Αν χρησιμοποιήσεις την τετρακίνηση σε δρόμο με καλή πρόσφυση και στροφές θα έχεις οδυνηρό για τη τσέπη σου αποτέλεσμα ...

[GiorgosN]

Αρα δήλαδη διαφερει αρκετα απο το νιβα που εχω τωρα στο θεμα τετρακινησης. Δηλαδη εντος πολης και γενικα καλου δρομου πρεπει να το εχω στο 2H.Αυτο που λες φιλε μπριζολα<<Αν χρησιμοποιήσεις την τετρακίνηση σε δρόμο με καλή πρόσφυση και στροφές θα έχεις οδυνηρό για τη τσέπη σου αποτέλεσμα ...>>εννοεις οτι κουρδιζει η μεταδοση και κουρευει τα γραναζια Ειναι μια κατασταση δηλ. σαν να κλειδωνω το κεντρικο στο νιβα
Υγ συγχωρηστε με που αναφερω συνεχως το νιβα σαν παραδειγμα αλλα μεσω αυτου προσπαθω να κατανοησω το συστημα του βιταρα για να δω αν πραγματι μου κανει

[mprizolas]

Ακριβώς όπως τα είπες ...

[Tzivitzonis]

GiorgosN τσέκαρε και εδώ: http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=1601