ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ NGV 1.6

[VITACCUS]

απ οτι εχει αναφερθει η αλλαγη γινετια με τον κινητηρα σε λειτουργια.
ενω λοιπον δουλευει
βγαζεις πρωτα το +
μετα το -
μετα βαζεις πανω την καινουρια μπαταρια
συνδεεις το -
μετα το +
ετσι δεν εχεις απορυθμιση.
και προσεχεις να μην ακουμπησουν τα καλωδια σασι.
κανε μια αναζητηση και θα βρεις το σχετικο θεμα....

[panoshm]

είναι από τα κόλπα που κάνουν για να μας έχουν δεσμευμένους ???

Ακριβώς

[alexisgon]

Μετά την αλλαγή λογικά θα σου ανάψει και το λαμπάκι του ABS,κάνε δυο-τρεις γύρες και φρενάρισε δυνατά,θα σβήσε με την μια!

[stelios chania]

Επειδη αλλαξα προσφατα μπαταρια ο ηλεκτρολογος εφερε μια δικια του μπαταρια συνδεμενη με καλωδια που χρησιμοποιουμε και εμεις για να βαλουμε καποιο αλλο οχημα μπροστα οταν εχει μεινει και επιασε τους πολους του αμαξιου. Υστερα εβγαλε την παλια μπαταρια μου εβαλε την καινουρια βιδωσε τους πολους και εβγαλε τα καλωδια που ηταν ενωμενα με την μπαταρια του και τους πολους. Το μονο προβλημα ηταν οτι δεν μου κρατουσε το ρελαντι. Βγαλαμε τον αρνητικο πολο το αφησαμε για 5 λεπτα ετσι μετα τον βαλαμε και εβαλα για αλλα πεντε λεπτα τον διακοπτη στο on και μετα εβαλα μπροστα και ολα καλα.

[kaliakouda]

Το ίδιο έκανε και σε μένα ο μάστορας και όλα καλά

[Mastergunner]

Επειδη αλλαξα προσφατα μπαταρια ο ηλεκτρολογος εφερε μια δικια του μπαταρια συνδεμενη με καλωδια που χρησιμοποιουμε και εμεις για να βαλουμε καποιο αλλο οχημα μπροστα οταν εχει μεινει και επιασε τους πολους του αμαξιου. Υστερα εβγαλε την παλια μπαταρια μου εβαλε την καινουρια βιδωσε τους πολους και εβγαλε τα καλωδια που ηταν ενωμενα με την μπαταρια του και τους πολους. .

+10000 Καθως το πετρέλαιο δεν χρησιμοποιεί ρεύμα για ανάφλεξη και επιδή η γενήτρια του αμαξιού εξακολουθεί να παράγει,χωρίς να έχει την μπαταρία για να το αποθηκεύει υπήρχε κίνδυνος να καεί.Εναλλακτικά μπορεί να λειτουργούσε μια μεγάλη κατανάλωση π.χ φώτα ή καλοριφέρ (οχι A/C).Καλορίζικη η νέα σου μπαταρία και ένα μπράβο στον Ηλεκτρολόγο σου,ο οποίος έδειξε οτι ¨το ΄χει¨

[ΗΛΙΑΣ]

Μια διευκρίνηση.
Την αλλαγή της μπαταρίας την κάνουμε με σβηστή τη μηχανή?

[Geo.]

Εμένα αυτό μου φαίνεται παράλογο! Γιατί να πρέπει να γίνει επαναπρογραμματισμός? Δηλαδή αν έχεις παλιά μπαταρία και έχεις καιρό να το κινήσεις ή σου αδειάσει για κάποιο λόγο η μπαταρία τι γίνεται?
Το μόνο που κάνει είναι reset και σβήνει τα "προσωρινά δεδομένα" και μετά ανάβει το ESP που κάνοντας μερικά μέτρα σβήνει. Θυμάμαι όταν είχα πρόβλημα με το DPF και με έβαζε σε safe mode, έβγαζα για λίγο τον πόλο της μπαταρίας και επανερχόταν.

Είναι καλύτερο να βάλουμε μπαταρία με υγρά ή ξηρού τύπου και πόσα Ah?

[panoshm]

Δείτε εδώ μια κουβέντα που είχε γίνει για τις μπαταρίες.... δεν αφορά τα NGV αλλά μπορείτε να πάρετε ιδέες

[dimitriszim]

Για άλλη μια φορά ο Σφακιανάκης βρέθηκε κατώτερος των περιστάσεων.
Παιδιά δεν έχουν ούτε μια μπαταρία στα κεντρικά για να στείλουν.

Η απόλυτη ξεφτίλα!!!

[ΗΛΙΑΣ]

Μόλις τελείωσα με την αλλαγή μπαταρίας.
Συνδέσαμε μια τρίτη μπαταρία, με καλώδια, στο κύκλωμα του αυτοκινήτου.
Κατόπιν βγάλαμε τους ακροδέκτες από τους πόλους, με την τρίτη μπαταρία πάντα σε σύνδεση με αυτούς μέσω των καλωδίων.
Έγινε η αλλαγή της μπαταρίας, συνδέσαμε τους ακροδέκτες στους πόλους της καινούριας μπαταρίας και αποσυνδέσαμε τα καλώδια και την τρίτη μπαταρία.
Το αυτοκίνητο δουλεύει κανονικά μέχρι στιγμής.
Κόστος 75 €.
Σας ευχαριστώ για την ανταπόκριση στο κάλεσμα και τις πληροφορίες.



Υ.Γ. Η αλλαγή έγινε με σβηστό τον κινητήρα.

[gi@nn@kis]

Μιας και τωρα σιγα σιγα, πιανουν τα κρυα, η μπαταρια μου ζοριζεται... Και σημερα πηγα να βαλω μπρος το αμαξι, κ με το που μιζαρω, αναβει στιγμιαια η ενδειξη esp στην κεντικη οθονη... αλλα μετα εσβησε...

[eibpartner]

Να σας μεταφέρω και εγώ την εμπειρία μου στο θέμα αυτό .
Η ''μαμά'' μπαταρία από την στιγμή που πήρα το αυτοκίνητο αν έμενε ακίνητο πάνω απο 5 μέρες έπεφτε τόσο που όποτε το έβαζα μπροστά μου έβγαζε την ένδειξη Service ESP για λίγο .
Παρόλα αυτά ποτέ δεν με πρόδωσε στο να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα αν και μένει συχνά ακινητοποιημένο για 5-15 ημέρες .

Απο όσα είχα διαβάσει για διάφορες παρενέργειες με το βγάλσιμο της μπαταρίας χωρίς να υπάρχει ταυτόχρονα 2η που να τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά μπορώ να πώ ότι το σκεφτόμουν να επέμβω .
Αυτό που ήθελα να κάνω ήταν να την βγάλω να την φορτίσω με τον φορτιστή μου .
Μετά απο 4 χρόνια και με δεδομένες τις οικονομικές δυσκολίες αποφάσισα να αναλάβω δράση .
Έβγαλα την μπαταρία, την άφησα 2 ημέρες να φορτίσει και σήμερα το πρωί την έβαλα ξανά επάνω .
3 πράγματα παρατήρησα : 1 μπιπ απο την σειρήνα του συναγερμού την στιγμή της σύνδεσης , ότι έγινε reset στην ώρα/ρυθμίσεις ραδιο CD και κάποιες μετρήσεις κατανάλωσης , και ότι αναβόσβηνέ το Slip (ESP) το οποίο μετά απο 50-100μέτρα βόλτας έσβησε.

Τώρα μένει να δούμε πόσο καιρό θα κρατήσει φορτισμένη η μπαταρία γιατί έχω υποψίες ότι κάπου πρέπει να έχω απώλειες για να πέφτει τόσο πολύ η τάση της .

[gi@nn@kis]

Να πω μια βλακεια...
Αν φορτισουμε την μπαταρια επανω στο αμαξι, χωρις να ξεσυνδεσουμε τους πολους, θα χουμε θεμα ?

[eibpartner]

Να πω μια βλακεια...
Αν φορτισουμε την μπαταρια επανω στο αμαξι, χωρις να ξεσυνδεσουμε τους πολους, θα χουμε θεμα ?

Φίλε Γιάννη δεν θα το πρότεινα αυτό .
Ο Φορτιστής (ανάλογα τον τύπο του) δίνει παραπάνω Volt για να φορτίσει την μπαταρία, κάποιοι είναι και παλμικοί δίνοντας στιγμιαίες εντάσεις ρέυματος για να ξυπνήσουν τα στοιχεία της μπαταρίας.

Δεν νομίζω να αρέσει στα ηλεκτρονικά καλούδια του κάτι τέτοιο