δισκος-πλατο

[kaliakouda]

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΣ]

Ο φίλος mekmad έγραψε

λογω οτι δουλευω στο τμημα ανταλακτικων και γενικα στο after sales εδω και πολλα χροννια σε αντιπρωσοπεια ο μονος λογος που μπορει να αλλακτει στην εργοστασιακη εγγυηση δισκος πλατο ειναι μονο να υπαρχουν βαλβλινες στο δισκο απο αστοχεια στην τσιμουχα του πριστιρεκ.Ακομα ολοι ξερουμε οτι μπορουμε να καψουμε δισκο ακομα και σε λιγα μετρα βεβαια καλο ειναι οταν λυθει το αυτοκινητο να ειμαστε ενημερη και να δουμε τι εχει παθει ο δισκος και να μας ενημερωση επακριβως ο τεχνικος συμβουλος.

Για να σταματήσει αυτή η ασυδοσία που υφίσταται στις περισσότερες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, όπως και ο φίλος μας πιθανώς να αγνοεί, έχουμε και εμείς τα δικαιώματά μας με βάση την Ελληνική νομοθεσία. Τα δικαιώματα αυτά προβλέπονται στον Αστικό Κώδικα και χωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες: Αυτά που προβλέπονται απευθείας από το νόμο και αυτά που προβλέπονται στην εγγύηση που χορηγεί ο εκάστοτε κατασκευαστής/εισαγωγέας.
Στην πρώτη περίπτωση Ο Αστικός Κώδικας ορίζει λοιπόν στο άρθρο 534: «Ο πωλητής υποχρεούται να παραδώσει το πράγμα με τις συνομολογημένες ιδιότητες και χωρίς πραγματικά ελαττώματα.»
Στο άρθρο 535 ορίζει ποια είναι τα πραγματικά ελαττώματα.
Στο άρθρο 537 ορίζεται μάλιστα ότι αν υπάρχουν ελαττώματα μέσα σε ένα εξάμηνο από την αγορά του, θεωρούνται τα ελαττώματα αυτά ότι υπήρχαν κατά την παράδοση του πράγματος στον αγοραστή, δηλ. εξ αρχής.
Ποια είναι τα δικαιώματα του αγοραστή στις παραπάνω περιπτώσεις; Ορίζονται ξεκάθαρα και άνευ ουδεμίας αμφιβολίας στο άρθρο 540 ΑΚ:
«Στις περιπτώσεις ευθύνης του πωλητή για πραγματικό ελάττωμα ή για έλλειψη συνομολογημένης ιδιότητας ο αγοραστής δικαιούται κατ' επιλογήν του:
1. να απαιτήσει, χωρίς επιβάρυνσή του, τη διόρθωση ή αντικατάσταση του πράγματος με άλλο, εκτός αν μια τέτοια ενέργεια είναι αδύνατη ή απαιτεί δυσανάλογες δαπάνες

2. να μειώσει το τίμημα

3. να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση, εκτός αν πρόκειται για επουσιώδες πραγματικό ελάττωμα.

Ο πωλητής οφείλει να πραγματοποιήσει τη διόρθωση ή την αντικατάσταση σε εύλογο χρόνο και χωρίς σημαντική ενόχληση του αγοραστή».

Στο άρθρο 541 ΑΚ ορίζεται επίσης ότι: «Ο αγοραστής μπορεί, αν διαπιστωθεί αργότερα και άλλο ελάττωμα, να ασκήσει εκ νέου ένα από τα δικαιώματα του προηγούμενου άρθρου. Το ίδιο ισχύει και όταν λείπει συνομολογημένη ιδιότητα».

Στο άρθρο 543 μάλιστα ορίζεται ότι αν το ελάττωμα υπάρχει κατά την παράδοση ή μέσα στο εξάμηνο από αυτήν, ο αγοραστής έχει δικαίωμα αποζημίωσης και για την επιπλέον ζημία που υπέστη εξ αιτίας του ελαττωματικού πράγματος! Π.χ. απώλεια εισοδήματος λόγω απώλειας χρόνου στα συνεργεία!
Από πλευράς διαδικασίας, τα δικαιώματα αυτά ασκούνται με αποστολή ενός εξωδίκου προς τον πωλητή. Εάν ο πωλητής ωστόσο δεν συμμορφωθεί, απαιτείται προσφυγή στο δικαστήριο με άσκηση αγωγής.
Ανεξαρτήτως της εγγύησης που δίνει ο κάθε κατασκευαστής, για οποιοδήποτε κινητό πράγμα αγοράζουμε, ο νόμος προβλέπει υποχρεωτική εγγύηση του πωλητή προς τον αγοραστή δύο ετών!

[Dimis]

Ωραίος ο Κώστας.....

Καλά κάνεις και τα ανεβάζεις για να μαθαινουμε και οι υπόλοιποι.......


(Υ.Γ.) Καλά ρε φίλε που τα έμαθες όλα αυτά ???? Δικηγόρος είσαι ?????

[elpa02]

Τελικα ρε παιδια οσοι εχετε καμποσο καιρο το GV και ιδιαιτερα το νεο GV και εχετε κανει χιλιομετρακια ο δισκος ποσο ευαισθητος ειναι?
Ενταξει δε μετριεται με απολυτα νουμερα εξαρταται απο την χρηση, αλλα θα μπορουσαμε να πουμε πχ καθε φορα που μυριζει χανει το 1/10 της ζωης του? Με 10-15 μυρισματα εφυγε ακλαφτος?

Δηλαδη αμα παμε σε κανα χωμα να χουμε και ενα δισκο πλατο στο πορτμπαγκαζ? ή μηπως τελικα ο κοτσαδορος καθε φορα που θα δενουμε θα μας στοιχιζει και μια αλλαγη δισκου?

Ρωταω τωρα που ειμαι στην αρχη

[sunnyelix]

Paidia mias kai einai tou thematos xerei kaneis an mporw na vrw enisximeno disko plato gia gv 1.6 03 ??? giati mexri stigmhs olh mou lene oti uparxei mono gia vitara

[ZΗΡΕΙΑ]

Paidia mias kai einai tou thematos xerei kaneis an mporw na vrw enisximeno disko plato gia gv 1.6 03 ??? giati mexri stigmhs olh mou lene oti uparxei mono gia vitara

Aν εχεις την καλοσυνη φιλε μου , γραφε με Ελληνικους χαρακτηρες για να διαβαζονται ανετα , και ανοιξε και ενα NEW TOPIC στην ενοτητα Καλως ηρθατε/νεα μελη... με λιγα στοιχεια για σενα και το οχημα σου για να γνωριστουμε καλυτερα ...

Ευχαριστώ !!!

[haritak]

Επαναφέρω το θέμα στο προσκύνιο!

Εχω το νέο GV εδώ και κάμποσες μέρες, με 2400χλμ περίπου και μία απο τις πρώτες αρνητικές παρατηρήσεις που ήθελα να κάνω είναι αυτή.
Ο δίσκος μυρίζει πάρα πολύ εύκολα. Μου έχει συμβεί δυο-τρεις φορές.
Ολες ήταν σε άσφαλτο, ανηφόρα (γερή ανηφόρα - αλλά με ελάχιστο φορτίο) και σε όλες τις περιπτώσεις αναγκάστηκα να σταματήσω και να ξανα-ξεκινήσω.

Πάντα προσέχω σε τέτοιες περιπτώσεις να μην ανεβάζω παραπάνω στροφές, και να αφήνω τον συμπλέκτη όσο πιο σύντομα γίνεται. (Συχνά μου σβήνει μάλιστα)

Παρόλαυτα, σε όλες τις περιπτώσεις (δύο ήταν με όπισθεν) ο συμπλέκτης μύρισε. Και δεν μιλάμε για μεγάλη απόσταση. 4-5 μέτρα.

Μου έκανε κακή εντύπωση, μιας και ερχόμενος απο το wrangleraki, o δίσκος -που τον έχω ζορίσει πάρα πολυ- είχε μυρίσει μόνο μία φορά στα 65000χλμ...

Υπέθετα ότι στο nGV θα έχει να κάνει με το ότι είναι ακόμα καινούριο, αλλά μάλλον δεν έχει σχέση απότι βλέπω.

Και μία ερώτηση:

Ειναι καλύτερα να βάζουμε αργά προκειμένου να μην ζορίσουμε τον συμπλέκτη, ακόμα και αν κάτω είναι τσιμέντο ή άσφαλτος; (Εννοείται για λίγα μέτρα.) Η μήπως έτσι είναι χειρότερα γιατί δεν ζορίσεται ο συμπλέκτης αλλα καταπονείται το σύστημα μετάδοσης.

[mikeGV]

1. Μην περιμένει κανείς να πάρει εγγύηση σε εξαρτήματα που εξαρτώνται και από τον ανθρώπινο παράγοντα διότι η φθορά δεν μπορεί να αποδειχθεί ως ελάττωμα. Αν ο δίσκος έσπαγε σε κομμάτια εκεί ίσως να θεωρηθεί αστοχία υλικού.
2. Γενικά σε μερικά γκου βου παλιά και νέα από ότι διαπιστώνεται από τα όσα γράφονται ένα τρωτό σημείο είναι ο δίσκος τους. Εγώ έχω ένα γκου βου 2004 και από τα 75000 χλμ άρχισε να μυρίζει ο δίσκος κυρίως κάνοντας όπισθεν σε ανηφορικά κομμάτια διότι εκεί αναγκάζεσαι να συμπλεκτάρης μιας και οι ιπποδύναμη είναι μικρή . Μια λύση και αυτήν εφαρμόζω είναι η χρήση του αργού επιλογέα διότι έχεις όλη την δύναμη χωρίς να αναγκάζεσαι να συμπλεκτάρης. Υπ’ όψιν κάθε φορά που θα μυρίσει ο δίσκος υπολογίστε ότι χάνει περίπου 4000 χλμ από την διάρκεια ζωής του.
3. ΟΣΟΙ αποφασίσετε να αλλάξετε δίσκο μην τσιγκουνευτείτε την αγορά δίσκου από την αντιπροσωπία διότι τα χτένια του δίσκου μετρημένα σε δυναμόμετρο έχουν μεγαλύτερη σκληρότητα από τα αφτερ μαρκετ με αποτέλεσμα και μεγαλύτερη αντοχή. Αυτό που πρέπει να κάνετε ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ είναι να αγοράσετε όλο τε σετ από την αντιπροσωπία και να πάρετε μόνο τον δίσκο και να τον πάτε μια βόλτα στην ΔΙΣΚΟΤΕΧΝΗΚΗ στην Σπύρου Πάτση να σας καρφώσουν άλλο υλικό πιο ενισχυμένο με κόστος 25 ευρώ αν δεν κάνω λάθος. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα ο δίσκος να γίνει τετράφτερος αγωνιστικός ή εξάφτερος αγωνιστικός με την μόνη διαφορά ότι οι δύο τελευταίοι απομονώνουν λίγο απότομα.

[f_tasos]

καλησπερα και απο εμενα....... μου εχει τυχει αρκετες φορες να ειμαι σε παραλια και το αυτοκινητο σε ημιακινητοποιημενη κατασταση μεσα στην αμμο και να μου σβηνει αφου εχει μυρισει αρκετα ο δισκος. εχω βρεθει σε ανηφορα σε βολτα στην παιδικη χαρα της πεντελης και σε μεγαλη ανηφορα για να την βγαλω αμπραγιαρισα πριν το τελος και ο δισκος μυριζε μετα για κανα δεκαλεπτο. με λιγα λογια τον εχω σχεδον καψει τον δισκο στα 24.000 χλμ. πριν λιγο καιρο ειχα προβλημα με το σασμαν και το συνεργειο που πηγα αφου τους ειπα οτι γενικα μου μυριζει "ευκολα" ο δισκος μου ειπαν οτι θα τον κοιταξουν αν ειναι αφου θα κατεβει το σασμαν να τον αλλαξουν και αυτον. η απαντηση που πηρα αφου τελειωσε η εργασια ηταν οτι ο δισκος ειναι "καινουργιος" και δεν χρειαζεται αλλαγη! επισης μου ειπαν οτι ο δισκος μυριζει ευκολα στα ngv αλλα δεν φθειρεται τοσο ευκολα! μηπως η αστοχια υλικου παιζει τελικα και δεν μας το παραδεχονται? ο δικος μου παιδια ειλικρινα θα επρεπε μεχρι τωρα να ειναι κομματια ο δισκος!

[4troxos]

ΔΕΝ έχει πρόβλημα ο δίσκος στα NGV και ας μυρίζει.
Το έχουμε ξαναπεί οτι αυτό συμβαίνει γιατι χρησιμοποιούν πιο οικολογικά υλικά πλέον!!!!!
Τι ..........λέτε να μην ξέρει απο τετρακίνηση η suzuki???????????

[maggiora]

Τι γνώμη εχετε για τους δισκους Daikin σε σχεση με valeo και Aisin???

Ασχετα απο την τιμη τους..

Ποιον θεωρειται πιο αξιολογο για τα χρηματα του???

[mikeGV]

η γνώμη μου έχει κατατεθεί πιο πάνω αλλα απο τους τρείς που αναφέρεις ο VALEO είναι πιο αξιόπιστος.

[haritak]

Και μία ερώτηση:

Ειναι καλύτερα να βάζουμε αργά προκειμένου να μην ζορίσουμε τον συμπλέκτη, ακόμα και αν κάτω είναι τσιμέντο ή άσφαλτος; (Εννοείται για λίγα μέτρα.) Η μήπως έτσι είναι χειρότερα γιατί δεν ζορίσεται ο συμπλέκτης αλλα καταπονείται το σύστημα μετάδοσης.

Καμία σκέψη κανείς; Μάλλον απαγορεύεται κλείδωμα+αργά+ασφαλτός ε;

[panoshm]

Και μία ερώτηση:

Ειναι καλύτερα να βάζουμε αργά προκειμένου να μην ζορίσουμε τον συμπλέκτη, ακόμα και αν κάτω είναι τσιμέντο ή άσφαλτος; (Εννοείται για λίγα μέτρα.) Η μήπως έτσι είναι χειρότερα γιατί δεν ζορίσεται ο συμπλέκτης αλλα καταπονείται το σύστημα μετάδοσης.

Καμία σκέψη κανείς; Μάλλον απαγορεύεται κλείδωμα+αργά+ασφαλτός ε;

Για ευθεία και τράβηγμα φορτίου ΦΥΣΙΚΑ και θα τα βάλεις! Άκου εκεί!... Μην το στρίψεις όμως σε άσφαλτο, μόνο σε χωματόδρομο!

[mikeGV]

Φυσικά και μπορείς να χρησιμοποιείς τα αργά σε άσφαλτο αρκεί να μην διανύεις πολύ μεγάλη απόσταση και όταν στρίβεις να μη τερματίζεις το τιμόνι .