Κόλλημα στην Αμμο

[jiannisk]

Σε συνέχεια της κουβεντας. Πηγα Ντουμπαι οπου πηρα μερος σε σαφαρι. Τα συγκεκριμένα μοντέλα ειναι ειδικη εκδοση Land cruiser 280 αλογα βενζινα. Δεν βαζουν ποτε αργα, δουλευουν τα λαστιχα με πιεση 18 και κολανε σπανια. Με τη διαφορα οτι οταν κολησουν ερχεται ελικοπτερο και το τραβαει! Οπως μου εξηγησε ο πολυ εμπειρος οδηγος μας πρεπει να ξερεις την αμμο. Τα οχηματα δεχονται τετοια καταπονηση που τα αλλαζουν καθε χρονο και συστημα διευθυνσης καθε 20,000 κμ! Οπως είπε και ο οδηγος χρειαζεσαι δυναμη για αμμο και να γνωριζεις που πατας. Ανεβαινουν αμμολοφο με πολυ ψιλη αμμο φορτωμενα με 7 ατομα χωρις κανενα προβλημα!

[alex23]

το έχουν κανει κερδοσκοπική επιχείρηση!

όταν ειχα παει εγω πριν μερικούς μήνες και ειχε κολλήσει κάποιο αμαξι του πετάξαμε εναν ιμάντα και το ξεκολλήσαμε δεν ηρθε κανένα ελικόπτερο

πάντως η πίεση στα λάστιχα παίζει μεγάλο ρόλο.

[jiannisk]

Οπως λεει και ο Φανης ειναι φοβερη βολτα. Νομιζεις συνεχως οτι θα γυρισει τουμπα. Αλλα τιποτα.

[KON.GV]

καλο ειναι να μην το επηχειρησει κανεις με το δικο του τζηπ!προσωπικα αποφευγω την αμμο οπως ο δ... το λιβανι!ειδικα η θαλασσια αμμος αν τρυπωσει σε τρυπια φουσκα η σε σταυρους αναμεσα καταστρεφει τα παντα!
ζητω η λασπη και το χιονι!

[jiannisk]

H αμμος ειναι κακο πραγμα σε καθε περιπτωση. Εκτος βεβαια και αν το εχεις κανει επιχιειρηση οποτε τα βγαζεις τα λεφτα του και αγοραζεις αλλο καθε χρονο.

[Donald2]

H καθε αμμος θελει και το δικο του τροπο οδηγησης,

1) παιζει ρολο με τη ταχυτιτα θελεις να παιξεις
2) το αν εισαι φορτομενος η οχι
3) ποσα αλογακια εχουν τα χαρκαλακια μας
4) τα αργα παιζουν μεγαλο ρολο (και στο oχι πανο απο 1100 με 1500 στροφες sto ξεκινιμα και οταν νιωσης οτι ανεβενη στην επιφανεια αυξανεις προοδευτικα τη ταχυτιτα )
5) ξεφουσκομα στα λαστιχα εφοσον ειναι μαμα διαστασης αν εχεις φαρδια οπος ειναι

H ΚΑΘΕ ΑΜΜΟΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ . . .


Τα ΑΡΓΑ χρειαζωντε οτι αλογα εχεις

[Jimnius]

H καθε αμμος θελει και το δικο του τροπο οδηγησης,

1) παιζει ρολο με τη ταχυτιτα θελεις να παιξεις
2) το αν εισαι φορτομενος η οχι
3) ποσα αλογακια εχουν τα χαρκαλακια μας
4) τα αργα παιζουν μεγαλο ρολο (και στο oχι πανο απο 1100 με 1500 στροφες sto ξεκινιμα και οταν νιωσης οτι ανεβενη στην επιφανεια αυξανεις προοδευτικα τη ταχυτιτα )
5) ξεφουσκομα στα λαστιχα εφοσον ειναι μαμα διαστασης αν εχεις φαρδια οπος ειναι

H ΚΑΘΕ ΑΜΜΟΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ . . .


Τα ΑΡΓΑ χρειαζωντε οτι αλογα εχεις

Θα διαφωνησω οσον αφορα τα "αργα" στην αμμο.Τα "αργα" σκαβουν και το πιο πιθανο ειναι να σε χωσουν μεσα στην αμμο.

[mobile]

Εγω προτεινω μια δοκιμη σε μια παραλια.Να κανονισουμε μια συναντηση και να κανουμε δοκιμες!Παντως και εγω ειμαι απο αυτους που πιστευω πως στην αμμο τα αργα ειναι σωτηρια!

[kons]

Άμα κάνετε αυτό το τεστ ενημερώστε και μας τους ανίδεους να μάθουμε, με φωτώ ή βίντεο ακόμα καλύτερα έστω και μεμονωμένα, δεν γίνετε αγώνας.

[sailor8194]

απο τη μια ειναι καλη ιδεα για να παρουμε εμπειριες!απο την αλλη ρε παιδια θα γεμισουν αμμο τα αυτοκινητα και ειναι οτι χειροτερο για φουσκες ρουλεμαν και αλλα....

[vlist]

γεια χαρα!απο αρκετες εμπιριες λεω πως μπαινω εγω και αρκετα αλλα φιλικα τζιπ που σπανια ειχα δυσαρεστες καταληξεις!
μπαινω με 2 και τη ροπη στην αρχη γιατι. (μπαινω με πρωτη και οταν αρχιζω και βουλιαζω δεν μπορω να ανεβασω χιλιομετρα,παταω συμπλεκτη να αλλαξω και μπαινω μεσα 20 ποντους!!!το ιδιο συμβενει και με το γρηγορο.μπαινω και δεν εχω δυναμη.παω παλι να καρφωσω αργο και μενω!!!)

[jjkor]

ΠΟΤΕ χωρις κοντα στην αμμο. Η αμμος σε φρεναρει και θες ροπες και δυναμη για να μπορεσει το αυτοκινητο να ξεκινησει και να "πλαναρει"

Το ξεφουσκομα των ελαστικων βοηθαει πολυ αλλα πρεπει να εχεις μαζι κομπρεσερακι να τα ξαναφουσκωσεις. Μπορεις να ξεφουσκοσεις μεχρι τα 10psi ΠΡΟΣΟΧΗ χαμηλοτερη πιεση μπορει να ξεζαντωσει το λαστιχο!!!

Δοκιμασε να βρεξεις και την αμμο μπροστα σου για να σκληρηνει.

[apnea]

Πριν πατήσουμε άμμο πάντα επιλεγούμε την τετρακινησι η το κλείδωμα ενός διαφορικού ποτέ δεν χρησιμοποιούμε την ποιο κοντή μας σχέση αλλά την 2η-3η με τα κοντά η την 1η-2η με μακρύ για αυτοκίνητα που έχουν μεγάλη δύναμη ποτέ δεν στριβούμε το τιμόνι όταν πάμε να περάσουμε από την άμμο γιατί υπάρχει περίπτωση να κολλήσουμε (βλέπε πλαϊνή επιφάνια επαφής το ελαστικού είναι σαν να πατάμε φρένο ) όταν είναι να διασχίσουμε μια μεγάλη απόσταση στην άμμο καλό είναι να ξεφουσκώσουμε τα λάστιχα μας συνήθως η πίεση παίζει ανάμεσα στις 10-14 psi

[mikeGV]

Διαβάζοντας τα post και από μικρή προσωπική εμπειρία έχω να πω ότι αν η άμμος είναι πολύ ψιλή γενικά το πέρασμα θα είναι δύσκολο, δοκίμασα με πρώτη γρήγορη όπως και δευτέρα αργό το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο το αμάξι μετά από λίγο άρχισε να χάνει ταχύτητα . Δεν κόλλησε αλλά φάνηκε να δυσκολεύεται και αν εκείνη την στιγμή αναπηδήσει σε κάποιο ανάχωμα η πρέπει να στρίψεις ή να κάνεις μανούβρα κατά 90% κόλλησες. Τώρα το πώς το ξεκολλάς ανάλογα την περίπτωση .Μπορεί να θέλει αργά μπορεί και να μην θέλει ανάλογα δεν πιστεύω ότι υπάρχει συγκεκριμένη συνταγή ΟΛΑ παίζουν ανάλογα το έδαφος. Μήπως το πέρασμα πάνω σε χιόνι λάσπη όλες τις φορές είναι το ίδιο . Συμφωνώ ότι υπάρχουν κάποιοι θεμελιώδεις κανόνες και τους έχετε αναφέρει σωστά. Από εκεί και έπειτα πιστεύω ότι εξαρτάτε καθαρά από το τερέν , τον οδηγό και τέλος το όχημα .

[xiskos]

Συμφωνω με τον mike